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[发明专利]一种基于可视化设计系统的齿轮减速器下箱体设计方法-CN202111065025.6在审
发明人：赵罘 -专利权人：北京工商大学
申请日： 2021-09-11 - 公布日： 2023-03-17 - 主分类号： G06F30/17 文献下载
摘要：本发明提供了一种基于可视化设计系统的齿轮减速器下箱体设计方法，包括如下步骤：第一步，在本系统中输入齿轮减速器下箱体的性能参数；第二步，本系统自动计算齿轮减速器下箱体的建模参数；第三步，本系统驱动solidworks生成齿轮减速器下箱体三维模型并自动进行强度计算。本发明齿轮减速器下箱体设计方法适用性广、使用方便、可自动求解出齿轮减速器下箱体建模参数、自动生成齿轮减速器下箱体的三维模型并自动进行强度计算、有利于简化产品设计流程和缩短研发周期。
一种基于可视化设计系统齿轮减速器箱体方法

[实用新型]一种自动焊接变位机装置-CN201721369906.6有效
发明人：不公告发明人 -专利权人：广州聚散流沙科技有限公司
申请日： 2017-10-23 - 公布日： 2018-04-27 - 主分类号： B23K37/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种自动焊接变位机装置，采用减速机输出轴、减速机、减速机传送轴及减速机电机组成的减速机机构来实现自动焊接，通过减速机的调整可以将工件焊缝调整到最理想的位置进行焊接，然后对待焊接工件进行焊接，提高了生产效率，本实用新型自动焊接变位机装置，包括转盘、连接器、旋转支撑块、减速机机构、底座、联轴器及支承块；所述减速机机构包括减速机输出轴、减速机、减速机传送轴及减速机电机，所述减速机设于所述减速机电机左方并由所述减速机传送轴驱动，所述联轴器设于所述减速机上方并由所述减速机输出轴驱动，所述转盘设于所述联轴器上方并由所述连接器相连接，所述支承块设在所述转盘上方并由所述连接器相连接。
一种自动焊接变位装置

[实用新型]木制笔杆自动磨形机-CN201020140805.3无效
发明人：穆朝富 -专利权人：穆朝富
申请日： 2010-03-02 - 公布日： 2011-06-15 - 主分类号： B24B5/22 文献下载
摘要：一种木制笔杆自动磨形机，设有，磨形单元：副砂轮安装在摆架上方，摆架下方安装有摆轴兼动力输入轴，动力输入轴右端装有减速塔轮，左端装有三角带轮，摆架上端用弹簧与机架连接，主、副砂轮中间下方安装导板，电机用三角带与主砂轮、减速塔轮连接；自动开合机构：动力输入轴左端的三角带轮通过三角带与减速机上的三角带轮连接，减速机安装在整机左侧下方，减速机右端的链轮通过开合链轮链条与凸轮连接，凸轮设置在机架外电机上方；自动进料机构：进料斗安装在减速机上方，减速机与开合机构共用，垂直方向上的链轮与进料链轮链条连接；自动出料装置：托板安装在副砂轮一侧下方；实现木制笔杆磨形机的自动进料、自动开合、自动磨形、自动出料。
木制笔杆自动磨形机

[实用新型]一种手自一体的自动钻机-CN202020923650.4有效
发明人：金强 -专利权人：重庆华隧智能设备有限公司
申请日： 2020-05-27 - 公布日： 2021-08-31 - 主分类号： E21B3/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及工程机械领域，具体涉及一种手自一体的自动钻机，包括：自动进刀电机、减速机构、导轨、驱动机构、导向滑座和钻筒，导轨一侧设置有齿条，导向滑座套接在导轨表面并可沿导轨滑动，驱动机构固定安装在导轨一侧，钻筒传动连接于驱动机构底部；减速机构固定安装在导向滑座另一侧，自动进刀电机固定安装在减速机构顶部并与减速机构传动连接；自动进刀电机输出动力带动减速机构，减速机构带动导向滑座沿导轨移动，导向滑座带动驱动机构和钻筒实现钻进和退钻；减速机构内安装有离合器装置，通过离合器装置结合或分离实现自动进刀电机与减速机构之间的传动和断开，从而切换钻机的自动与手动状态，从而适应更多的工况。
一种一体自动钻机

[实用新型]一种智能道路减速带-CN201720011682.5有效
发明人：彭才望;谭兴斌;张秀菱;肖林峰;刘鑫;符纯;胡亚童 -专利权人：湖南农业大学
申请日： 2017-01-05 - 公布日： 2017-09-29 - 主分类号： E01F9/529 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种智能道路减速带，包括嵌入式系统、智能测速系统和自动升降系统，智能测速系统和自动升降系统均与嵌入式系统连接；自动升降系统包括设置于路面上的减速带面板和位于减速带面板下、与减速带面板连接的液压装置，液压装置包括液压油缸及与其连接的电磁换向阀，电磁换向阀与嵌入式系统连接，减速带面板与液压油缸的活塞杆连接，智能测速系统包括相对车辆行驶方向设置的测速摄像头。该减速带能自动根据车辆通行速度的高低，自动升降减速带，从而使慢速通过的汽车平稳不震动，噪音低，舒适性好，且震动能量能用于道路用电设备，节能环保性强。
一种智能道路减速

[实用新型]照明车用灯具的多角度自动调节装置-CN200720096832.3无效
发明人：周京舟 -专利权人：周京舟
申请日： 2007-07-20 - 公布日： 2008-05-14 - 主分类号： F21S8/10 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种照明车用灯具的多角度自动调节装置，照明车用灯具可在垂直面内和水平面内自动调节角度，即分别通过A电机(2)、A减速机(3)、A曲柄(4)和A连杆(5)、C连杆(6)和B电机(16)、B减速机(17)、B曲柄(18)、B连杆(20)带动连接在A固定板(1)上的横杆(7)使之在垂直面和水平面内自动调节角度，A减速机(3)和B减速机(17)为电机直齿减速机和蜗轮蜗杆减速机二级减速，它具有自锁性。其优点是：自动转向、自动摆头，结构简单，便于操作，操作按钮放在立柱下面，灯具升高在高空作业时，仍可随时任意调节其转向和摆头，动作迅速，安全可靠。
照明灯具角度自动调节装置

[发明专利]一种汽车手动自动两用操纵系统-CN202210530398.4在审
发明人：梁昱;冉启兰;王毅;林雪峰;黄杰;李学龙;向巍;罗晓瑶;吴闻涵;杨洪;曹斯瑞;宋康;任磊;李涛;黄大午 -专利权人：贵州交通职业技术学院
申请日： 2022-05-16 - 公布日： 2022-09-27 - 主分类号： F16H59/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车手动自动两用操纵系统，包括：拔断式变速器操纵杆、手动自动两用变速器换挡系统和汽车手动自动两用离合器系统；所述手动自动两用变速器换挡系统包括：包括拨叉轴电机、一级减速小齿轮、一级减速大齿轮、二级减速小齿轮、二级减速大齿轮、挡位传感器，拨叉轴、拨叉、换挡操纵机构、拨叉轴自锁互锁机构和变速器电控单元；所述一级减速小齿轮和一级减速大齿轮啮合，所述二级减速小齿轮和二级减速大齿轮啮合，所述所述二级减速大齿轮一侧设置有挡位传感器本发明能在手动模式和自动模式中切换，手动模式下，与操作手动变速器换挡过程一样。
一种汽车手动自动两用操纵系统

[发明专利]驾驶员辅助装置、驾驶员辅助方法和存储程序的非暂态性计算机可读存储介质-CN202210262216.X在审
发明人：冲田敏宣;川崎雄基;增井洋平 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2022-03-16 - 公布日： 2022-10-11 - 主分类号： B60W30/14 文献下载
摘要：该处理器配置为：依据自身车辆与正在自身车辆前方行驶的前方行驶车辆之间的相对关系，使自身车辆自动减速；在使自身车辆自动减速时以第一改变量或大于第一改变量的第二改变量改变自身车辆的减速度；进行行为判定，以估计当自身车辆被自动减速时自身车辆的行为是否将变得不稳定；以及当估计自身车辆的行为要变得不稳定时，在使自身车辆自动减速时以第一改变量改变减速度。
驾驶员辅助装置方法存储程序非暂态性计算机可读介质

[发明专利]用于车辆强制制动的L3级自动应急灯系统-CN202011492125.2在审
发明人：朱帆 -专利权人：百度（美国）有限责任公司
申请日： 2020-12-17 - 公布日： 2021-12-21 - 主分类号： B60Q1/44 文献下载
摘要：在一个实施方式中，公开了一种用于自动接通自动驾驶车辆(ADV)处的应急灯的方法，装置和系统。确定ADV在第一时刻的当前速度。确定ADV在第一时刻的当前减速。确定当前速度是否满足当前速度条件以及当前减速度是否满足第一时刻的当前减速度条件。响应于确定当前速度满足当前速度条件并且当前减速度满足当前减速度条件，确定ADV的最近减速度历史是否满足最近减速度历史条件以及ADV的预期减速度是否满足预期减速度条件。如果满足任一条件，则自动接通ADV的应急灯。
用于车辆强制制动 l3 自动应急灯系统

[实用新型]带有自动跟踪系统和双向旋转的光伏支架-CN201920173821.3有效
发明人：郭维颖 -专利权人：天津市汇林新能源科技有限公司
申请日： 2019-01-31 - 公布日： 2019-10-18 - 主分类号： H02S20/32 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种带有自动跟踪系统和双向旋转的光伏支架，包括光伏立柱、光伏支架、第一减速器、第二减速器、自动跟踪系统，所述第一减速器位于所述第二减速器的上方并与其固定连接，所述第一减速器包括第一减速箱，所述第一减速箱内设有第一主轴，所述第一主轴的两端贯穿所述第一减速箱并延伸至外侧，所述第一主轴的两端分别固定有第一法兰盘，所述第一法兰盘上固定所述光伏支架。本实用新型能够跟随太阳光线的移动而运动，调节方式多样化，适用于不同天气，保持最大限度的吸收光能，并且能够自动复位，自动化程度高。
减速器光伏支架自动跟踪系统本实用新型双向旋转法兰盘减速箱太阳光线自动复位光能光伏立柱自动化减速贯穿天气延伸移动吸收

[发明专利]控制装置以及控制方法-CN201811556025.4在审
发明人：小西庆明;栗原诚;岸隆行;水野俊幸 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2018-12-19 - 公布日： 2019-07-19 - 主分类号： B60W10/18 文献下载
摘要：提供一种在以自动驾驶模式进行减速控制时为了在停车位置进行停车而在开始减速的位置产生制动减速转矩以及马达的再生减速转矩的控制技术。具有马达和将马达的旋转传递至输出轴的变速器来作为动力装置的车辆的控制装置具备对车辆停车的停车位置的信息进行获取的获取部、为了在停车位置进行停车而决定开始减速的减速开始位置的决定部、以及在朝向停车位置进行车辆的减速控制时在手动驾驶模式和自动驾驶模式之间切换动力装置的减速控制的控制部控制部在以手动驾驶模式进行减速控制的情况下，在减速开始位置产生由制动装置引起的制动减速转矩，在以自动驾驶模式进行减速控制的情况下，在减速开始位置产生制动减速转矩以及马达的再生减速转矩。
减速控制减速转矩停车位置减速开始位置马达自动驾驶制动停车动力装置控制装置手动驾驶减速再生变速器制动装置输出轴传递

[发明专利]污粪混合搅拌器-CN201310093098.5在审
发明人：张欢;王俊伟;陈艳 -专利权人：四方力欧畜牧科技股份有限公司
申请日： 2013-03-22 - 公布日： 2014-09-24 - 主分类号： B01F7/04 文献下载
摘要：本发明提供了一种污粪混合搅拌器，包括动力部分、传动装置、减速器、搅拌刀片、自动润滑装置、油管、油杯。动力部分通过传动装置为减速器输入轴提供动力，搅拌刀片安装在减速器输出轴上，搅拌刀片转动使混合搅拌池内的污粪搅拌均匀。油杯安放在传动装置上，油管连接油杯及自动润滑装置，自动润滑装置可实现减速器的自动润滑，从而降低减速器的故障发生率。
混合搅拌器

[实用新型]污粪混合搅拌器-CN201320132104.9有效
发明人：张欢;王俊伟;陈艳 -专利权人：四方力欧畜牧科技股份有限公司
申请日： 2013-03-22 - 公布日： 2013-09-04 - 主分类号： B01F7/04 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种污粪混合搅拌器，包括动力部分、传动装置、减速器、搅拌刀片、自动润滑装置、油管、油杯。动力部分通过传动装置为减速器输入轴提供动力，搅拌刀片安装在减速器输出轴上，搅拌刀片转动使混合搅拌池内的污粪搅拌均匀。油杯安放在传动装置上，油管连接油杯及自动润滑装置，自动润滑装置可实现减速器的自动润滑，从而降低减速器的故障发生率。
混合搅拌器

[实用新型]自动感应门的减速电动机安装装置-CN200920189972.4无效
发明人：杨剑波 -专利权人：宁波市鄞州美必盛自动门厂
申请日： 2009-07-28 - 公布日： 2010-06-02 - 主分类号： E05F15/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种自动感应门的减速电动机安装装置，它包括导轨(1)、减速电动机(3)；所述减速电动机(3)悬挂安装在导轨(1)上。本实用新型的优点是：安装简单，维修拆卸方便，且减速电动机和自动感应门的门体不在同一水平面，当自动感应门的门体运行到减速电动机位置时，不会挡住自动感应门的门体运行。
动感应门减速电动机安装装置

[发明专利]控制装置、控制方法及制动系统-CN201880022429.7在审
发明人：押田裕树 -专利权人：罗伯特·博世有限公司
申请日： 2018-03-13 - 公布日： 2019-11-12 - 主分类号： B60T8/17 文献下载
摘要：本发明得到能够抑制摩托车的跌倒且通过自动紧急减速动作使安全性提高的控制装置及控制方法。此外，本发明得到具备这样的控制装置的制动系统。在本发明的控制装置、控制方法及制动系统中，执行使摩托车自动紧急减速动作的控制模式根据与摩托车的周围环境对应地生成的触发信息开始，执行自动紧急减速动作前，依次开始向驾驶员通知执行自动紧急减速动作的第1通知及第此外，在第1通知中，不向驾驶员施加外力，向驾驶员通知执行自动紧急减速动作，在第2通知中，通过向驾驶员施加外力来向驾驶员通知执行自动紧急减速动作。
减速动作控制装置驾驶员通知制动系统摩托车施加触发信息控制模式跌倒