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- [发明专利]充气轮胎与轮辋的组合结构-CN201611160123.7有效
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陈秀雄
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厦门正新橡胶工业有限公司
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2016-12-15
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2018-02-23
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B60C15/024
- 本发明公开了一种充气轮胎与轮辋的组合结构，其包括胎圈、轮辋，其中胎圈包括胎趾、胎踵以及与轮辋相接触的胎圈底面；所述胎圈底面沿轮胎轴向设置为胎圈阶梯面，并且胎圈阶梯面是自胎面中心向胎侧方向呈递升的设置，所述胎圈阶梯面沿轮胎全圆周设置，并且相邻阶梯面之间为圆弧平滑过渡；且配套的轮辋的胎圈座上设置与胎圈阶梯面相对应崁合的轮辋阶梯面。通过胎圈与轮辋的互相崁合的阶梯结构，在轴向上增加了胎圈底面与轮辋的多个接触面，加大了轮辋与胎圈之间的摩擦力，以及提供轴方向的束缚力，能够有效的解决轮胎风压很低时，或在高荷重、急转弯等条件下，脱圈的问题，在不影响轮辋与轮胎之间的装卸的同时提高轮胎抗脱圈能力。
- 充气轮胎组合结构
- [实用新型]充气轮胎与轮辋的组合结构-CN201621378525.X有效
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陈秀雄
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厦门正新橡胶工业有限公司
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2016-12-15
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2017-07-07
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B60C15/024
- 本实用新型公开了一种充气轮胎与轮辋的组合结构，其包括胎圈、轮辋，其中胎圈包括胎趾、胎踵以及与轮辋相接触的胎圈底面；所述胎圈底面沿轮胎轴向设置为胎圈阶梯面，并且胎圈阶梯面是自胎面中心向胎侧方向呈递升的设置，所述胎圈阶梯面沿轮胎全圆周设置，并且相邻阶梯面之间为圆弧平滑过渡；且配套的轮辋的胎圈座上设置与胎圈阶梯面相对应嵌合的轮辋阶梯面。通过胎圈与轮辋的互相嵌合的阶梯结构，在轴向上增加了胎圈底面与轮辋的多个接触面，加大了轮辋与胎圈之间的摩擦力，以及提供轴方向的束缚力，能够有效的解决轮胎风压很低时，或在高荷重、急转弯等条件下，脱圈的问题，在不影响轮辋与轮胎之间的装卸的同时提高轮胎抗脱圈能力。
- 充气轮胎组合结构
- [发明专利]一种型钢轮辋及车轮-CN202110295588.8在审
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高赫男;王杰功;于景超;谢晖
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兴民力驰有限责任公司
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2021-03-19
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2021-06-22
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B60B3/10
- 本发明涉及一种型钢轮辋及车轮，型钢轮辋包括轮辋主体，所述轮辋主体的一侧设有固定轮缘，另一侧设有锁圈槽，所述固定轮缘与锁圈槽之间的轮辋主体上设有底槽，所述固定轮缘与底槽之间的轮辋主体上设有第一胎圈座和第二胎圈座，所述锁圈槽与底槽之间的轮辋主体上设有第三胎圈座，所述第一胎圈座与轮辋主体轴线的夹角A大于等于所述第二胎圈座与轮辋主体轴线的夹角C，所述第三胎圈座与轮辋主体轴线构成夹角G。本申请通过设置第一胎圈座和第三胎圈座，并将两个胎圈座与轮辋主体的轴线呈夹角设置，即在轮辋主体上形成倾斜面，使轮辋主体与安装的轮胎充分接触，避免漏气，提高密封性能；第二胎圈座对安装轮胎具有导向作用，提高轮胎安装时的便捷性
- 一种型钢车轮
- [实用新型]一种型钢轮辋及车轮-CN202120565273.6有效
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高赫男;王杰功;于景超;谢晖
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兴民力驰有限责任公司
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2021-03-19
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2021-11-26
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B60B3/10
- 本实用新型涉及一种型钢轮辋及车轮，型钢轮辋包括轮辋主体，所述轮辋主体的一侧设有固定轮缘，另一侧设有锁圈槽，所述固定轮缘与锁圈槽之间的轮辋主体上设有底槽，所述固定轮缘与底槽之间的轮辋主体上设有第一胎圈座和第二胎圈座，所述锁圈槽与底槽之间的轮辋主体上设有第三胎圈座，所述第一胎圈座与轮辋主体轴线的夹角A大于等于所述第二胎圈座与轮辋主体轴线的夹角C，所述第三胎圈座与轮辋主体轴线构成夹角G。通过设置第一胎圈座和第三胎圈座，并将两个胎圈座与轮辋主体的轴线呈夹角设置，即在轮辋主体上形成倾斜面，使轮辋主体与安装的轮胎充分接触，避免漏气，提高密封性能；第二胎圈座对安装轮胎具有导向作用，提高轮胎安装时的便捷性
- 一种型钢车轮
- [发明专利]多气室真空自救新型轮胎轮辋-CN200710061896.4无效
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张宝顺
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张宝顺
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2007-05-18
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2008-01-16
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B60C5/22
- 一种多气室真空自救新型轮胎轮辋解决了车辆出现爆胎，发生行车事故，无法将轮辋与轮胎分离，不能自救的问题，其特点是由将现有的轮胎加宽，缩扁，内部设置中心胎壁(4)，左侧胎壁(9)，右侧胎壁(3)三道壁，在各胎壁之间分别设置了四个胎腔(11)，在中心胎壁(4)上顶端设置有双盖形密封中心胎头(5)，设置一个主轮辋(8)与中心胎壁(4)，左侧胎壁(9)，左胎壁(10)连接，设置一个支撑轮辋(6)与中心胎壁(4)，右胎壁(2)，右侧胎壁(3)连接，主轮辋(8)与支撑轮辋(6)通过轮辋螺栓(7)连接固定。本发明与普通轮胎相比，具有避免车辆因爆胎造成的事故、安全可靠，灵活方便，可自救的优点，特别适应各种机动车辆使用。
- 多气室真空自救新型轮胎
- [实用新型]多气室真空自救新型轮胎轮辋-CN200720101360.6无效
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张宝顺
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张宝顺
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2007-05-18
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2008-04-16
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B60C5/22
- 一种多气室真空自救新型轮胎轮辋解决了车辆出现爆胎，发生行车事故，无法将轮辋与轮胎分离，不能自救的问题，其特点是由将现有的轮胎加宽，缩扁，内部设置中心胎壁(4)，左侧胎壁(9)，右侧胎壁(3)三道壁，在各胎壁之间分别设置了四个胎腔(11)，在中心胎壁(4)上顶端设置有双盖形密封中心胎头(5)，设置一个主轮辋(8)与中心胎壁(4)，左侧胎壁(9)，左胎壁(10)连接，设置一个支撑轮辋(6)与中心胎壁(4)，右胎壁(2)，右侧胎壁(3)连接，主轮辋(8)与支撑轮辋(6)通过轮辋螺栓(7)连接固定。本实用新型与普通轮胎相比，具有避免车辆因爆胎造成的事故、安全可靠，灵活方便，可自救的优点，特别适应各种机动车辆使用。
- 多气室真空自救新型轮胎
- [发明专利]自动二轮车用轮胎-CN202210071278.2在审
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福岛和季
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住友橡胶工业株式会社
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2022-01-21
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2022-08-16
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B60C15/02
- 本发明提供自动二轮车用轮胎，其在维持轮辋组装性能的同时提高轮辋偏移防止性能及操纵稳定性。自动二轮车用轮胎包含分别埋设有胎圈芯(5)的一对胎圈部(4)。一对胎圈部(4)包含轮辋接触面(10)。轮辋接触面(10)包含胎圈底面(11)、胎圈侧面(12)以及胎圈胎踵面(13)。在假想轮辋组装状态下，胎圈底面(11)向轮胎轴向外侧延长的假想的第1直线(16)与胎圈侧面(12)向轮胎半径方向内侧延长的假想的第2直线(17)的交点的直径为正规轮辋(R)的轮辋直径的99.0％～99.6
- 自动二轮轮胎
- [发明专利]双气室轮胎及其轮辋-CN201110107205.6无效
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牟宗江
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牟宗江
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2011-04-15
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2011-12-07
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B60C5/22
- 本发明公开了一种双气室轮胎及其轮辋，包括胎体，胎体内具有环状气室，环状气室内设有气室环状隔壁，气室环状隔壁的内周圈设有的隔壁锁环；气室环状隔壁上设有缓冲减震装置，胎体的两侧设有用于安装于轮辋上的左胎口和右胎口；轮辋包括相互匹配的左轮辋本体和右轮辋本体，左轮辋本体和右轮辋本体之间设有锁环卡接环，左轮辋本体的外侧设有与左胎口卡接的左轮缘，右轮辋本体的外侧设有与右胎口卡接的右轮缘；左轮辋本体和右轮辋本体之间设有固定连接装置；将双气室轮胎固定安装到轮辋上，轮胎的隔壁锁环卡接到轮辋的锁环卡接环中，当一个气室出现漏气或者爆胎后，这样另一个气室能够正常工作；不会出现汽车抛描或方向失控等事故。
- 双气室轮胎及其
- [实用新型]双气室轮胎及其轮辋-CN201120129743.0无效
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牟宗江
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牟宗江
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2011-04-15
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2011-11-09
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B60C5/22
- 本实用新型公开了一种双气室轮胎及其轮辋，包括胎体，胎体内具有环状气室，环状气室内设有气室环状隔壁，气室环状隔壁的内周圈设有的隔壁锁环；气室环状隔壁上设有缓冲减震装置，胎体的两侧设有用于安装于轮辋上的左胎口和右胎口；轮辋包括相互匹配的左轮辋本体和右轮辋本体，左轮辋本体和右轮辋本体之间设有锁环卡接环，左轮辋本体的外侧设有与左胎口卡接的左轮缘，右轮辋本体的外侧设有与右胎口卡接的右轮缘；左轮辋本体和右轮辋本体之间设有固定连接装置；将双气室轮胎固定安装到轮辋上，轮胎的隔壁锁环卡接到轮辋的锁环卡接环中，当一个气室出现漏气或者爆胎后，这样另一个气室能够正常工作；不会出现汽车抛描或方向失控等事故。
- 双气室轮胎及其
- [实用新型]一种双胎、双轮辋式安全轮胎-CN201620621614.6有效
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丛晓波;王涛
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沈阳化工大学
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2016-06-22
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2017-02-01
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B60B11/06
- 一种双胎、双轮辋式安全轮胎，涉及一种轮胎，轮胎包括外胎（1)、外轮辋（2）、内支撑胎（3）、内支撑轮辋（4），内支撑轮辋（4）固定于外轮辋（2）上，内支撑胎（3）装配于内支撑轮辋（4）上，内支撑胎（3）配备内支撑胎气门嘴（5）；外胎（1）为空心状充气轮胎；内支撑轮辋（4）外底面（6）贴合在外轮辋（2）的槽底面（7）上；内支撑轮辋（4）与外轮辋（2）水平方向保持有距离；内支撑轮辋（4）为两瓣形或多瓣形，安装在外轮辋（2）的槽底面（7）上，并通过装卡螺栓（8）和装卡螺母（9）固定在外轮辋（2）上。该内支撑式安全轮胎具有突然爆胎后仍保持车辆平衡、零压续走能力强的优点，解决了爆胎瞬间引起的车辆迅速倾斜以及爆胎后车辆无法继续行走的问题。
- 一种双轮安全轮胎
- [发明专利]弹性结构体连杆连接式轮胎-CN200710019460.9无效
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阚国梁
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阚国梁
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2007-01-26
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2007-08-01
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B60C7/00
- 弹性结构体连杆连接式轮胎，轮胎设置在轮辋上，由胎面胎肩层、胎基层、胎侧层和轮辋构成，胎基层两侧与胎侧层连接，特征是，在胎基层内表面与轮辋冠面之间设有弹性结构体，弹性结构体是设置在胎基层与轮辋冠面之间的若干弹性支撑物，构成对胎面胎肩层与胎基层的弹性支撑机构；同时，胎面胎肩层、胎基层和胎侧层通过连杆及框架护件与轮辋相连接。本发明与传统轮胎的弹性结构不同；同时轮胎与轮辋的连接方式不同：通过连杆及框架护件等部件连接将轮胎与新型轮辋稳固连接；轮胎的弹性由新型的弹性结构体产生。本发明轮胎的胎面随着弹性结构体的张弛做径向活动，具有足够的弹性；使轮胎修补率与换胎率减少，行驶安全和行驶质量得到提高。
- 弹性结构连杆连接轮胎
- [实用新型]一种对开式防爆轮辋-CN201420616402.X有效
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陈华灵
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富阳市万力金属型材有限公司
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2014-10-23
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2015-04-15
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B60B25/02
- 本实用新型公开了一种对开式防爆轮辋，包括轮辋、实心胎圈座、工作轮胎、缓冲减震空腔和轮辋螺栓，所述轮辋的上端安装有工作轮胎，轮辋由左轮辋本体和右轮辋本体两部分组成，左轮辋本体和右轮辋本体的下端通过轮辋螺栓固定连接，所述左轮辋本体和右轮辋本体上端设有实心胎圈座，实心胎圈座上装有实心胎，所述左轮辋本体和右轮辋本体之间设有缓冲减震空腔，所述一种对开式防爆轮辋，通过轮辋螺栓固定连接左轮辋本体和右轮辋本体，使工作轮胎拆装时更加方便快捷，实心胎能保证爆胎发生时，汽车能继续安全行驶一段距离，有效防止汽车发生侧翻或跑偏，缓冲减震空腔能够起到减震的作用，提高汽车的安全可靠性，保障驾驶者的安全。
- 一种对开防爆
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