专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [实用新型]一种易安装轮辋-CN202320467809.X有效
  • 赵强;李勍 - 镇江科美机械制造有限公司
  • 2023-03-13 - 2023-09-26 - B60B21/10
  • 本实用新型公开了一种易安装轮辋,包括轮辋基体,轮辋基体的一侧为第一卡接部,轮辋基体的另一侧为第一固定部,平整部的外侧设置有卡环,卡环上设置有第二卡接部,第二卡接部的下方设置有第二固定部,第二固定部插接在第一固定部中。本实用新型提供的轮辋基体和卡环,使在安装轮胎时,可以轻松将轮胎套在轮辋基体上,将轮胎位置摆放好后,再安装卡环,以从两侧卡住轮胎,无需借助其他撬棒等工具即可安装,操作过程省时省力,且不会损伤轮胎和轮辋。
  • 一种安装
  • [实用新型]一种碳纤维车圈-CN202320577379.7有效
  • 王景山;陈顺和;黄海林 - 厦门鸿基伟业复材科技有限公司
  • 2023-03-22 - 2023-08-11 - B60B21/10
  • 本实用新型涉及车辆领域,公开了一种碳纤维车圈,包括车圈本体和胎槽。胎槽两侧对称设置有胎唇锁。胎唇锁向胎槽中间倾斜。胎唇锁内壁设置有若干凸起。本实用新型通过将胎唇锁设置成向内倾斜结构,并在胎唇锁内壁设置凸起,不仅能够保留住直边轮圈所具有的强度高、抓地力大、气动性强的优势,而且还提高了轮圈胎唇锁与轮胎胎唇的摩擦力和配合度,使其配合的更加牢靠。同时该轮圈还能够适用直边轮胎、勾边轮胎和软边轮胎,大大提高了通用性,有利于选择市场上价格相对优惠的轮胎种类进行搭配,降低车辆的制造成本。
  • 一种碳纤维车圈
  • [实用新型]一种飞翼破风轮圈、自行车车轮及自行车-CN202320124488.3有效
  • 柯跃明;邱义良;马贵芳 - 厦门市碳谷复材科技有限公司
  • 2023-02-06 - 2023-08-01 - B60B21/10
  • 本实用新型公开了自行车技术领域的一种飞翼破风轮圈、自行车车轮及自行车,轮圈包括一用于安装辐条的内环部,一用于安装轮胎的外环部,一固接于内环部和外环部之间的中环部,所述中环部的两侧面均设置有呈圆周阵列状排布的破风纹路,所述破风纹路呈飞翼状;本实用新型通过呈飞翼状的破风纹路,使得轮圈在骑行过程中,遇到侧风时,风力末端不会过早分离轮辋表面产生紊流,从而大大减小了阻力,有利于提升了用户的骑行感受;通过飞翼状的破风纹路的翼片深度由里向外逐渐收浅,且翼片槽之间光滑过度;轮圈转动时,风力会沿凹坑群方向延伸,紧贴轮圈侧壁表面,不会过早分离轮圈表面,不会产生较大的末端紊流,大大降低阻力,提升破风效果。
  • 一种飞翼破风轮自行车车轮
  • [实用新型]一种鳞状破风轮圈、自行车车轮及自行车-CN202320122113.3有效
  • 邱义良;柯跃明;马贵芳 - 厦门市碳谷复材科技有限公司
  • 2023-02-06 - 2023-08-01 - B60B21/10
  • 本实用新型公开了轮圈技术领域的一种鳞状破风轮圈、自行车车轮及自行车,轮圈包括一用于安装辐条的内环部,一用于安装轮胎的外环部,一固接于内环部和外环部之间的中环部,所述中环部的两侧面均设置有破风纹路,所述破风纹路包括交错设置的,且呈环形阵列状排布的第一鳞片和第二鳞片,所述第一鳞片和第二鳞片呈鱼鳞状排布;本实用新型设有破风纹路,且破风纹路包括交错设置的,且呈环形阵列状排布的第一鳞片和第二鳞片,第一鳞片和第二鳞片呈鱼鳞状排布,使得骑行过程中,空气流会在第一鳞片和第二鳞片的接触处产生杂乱流,从抵消T‑S波(Blasius边界层内小扰动引起的波动成),可减少骑行过程中的阻力,实现破风的效果。
  • 一种鳞状破风轮自行车车轮
  • [实用新型]一种高强度防脱圈轮毂-CN202320875247.2有效
  • 胡玉坤;李宏旭;郝铎 - 吉林万丰奥威汽轮有限公司
  • 2023-04-19 - 2023-07-28 - B60B21/10
  • 本实用新型涉及汽车防脱圈铝合金轮毂技术领域,具体为一种高强度防脱圈轮毂,包括:轮辋,防脱圈,中间毂和轮辐,轮辋的左右两端沿径向向外延伸有内轮缘与外轮缘,外轮缘的外表面上沿轴向向外设有阶梯型凸起,轮辐等间距地设于外轮缘与中间毂之间,轮辐的一端与阶梯型凸起相固定,轮辐呈角度地沿轴向向内设置,轮辐的另一端与中间毂相固定,防脱圈固定于阶梯型凸起上,本实用新型提供了一种高强度防脱圈轮毂,可以有效克服现有技术的不足,使轮胎在爆胎或者气压不足时能够继续行驶一定的距离,保证车辆的行驶安全。
  • 一种强度防脱圈轮毂
  • [发明专利]一种用于童车的车轮-CN201710290596.7有效
  • 史加悦 - 平湖智梦科技有限公司
  • 2017-04-28 - 2023-06-23 - B60B21/10
  • 本发明涉及一种用于童车的车轮,包括轮圈本体和套设在所述轮圈本体外侧周部上的轮胎;轮圈本体由外至内依次包括轮辋、轮辐和连接柱;轮辐位于轮辋与连接柱之间;该轮辋、轮辐和连接柱固定连接,连接柱中心设有与童车车轴连接的连接孔;所述轮辋的外侧周部上开设有环状凹槽,轮胎的内侧周部对应配合地嵌设在所述环状凹槽中;轮胎的外部设置有防滑纹块;防滑纹块包括位于轮胎顶部两侧的若干侧部花纹组件和位于轮胎中部的若干中部花纹组件;通过在轮胎外部设置有防滑纹块,该防滑纹块使得具有很强的轮胎承载能力,在高承载条件下也能长久使用;耐磨性能强,行驶里程更长;滚动阻力小,动力消耗更少。
  • 一种用于童车车轮
  • [实用新型]轮毂改进结构-CN202320286838.6有效
  • 黄昭睿 - 佛山市佳德兴自行车科技有限公司
  • 2023-02-22 - 2023-06-16 - B60B21/10
  • 本实用新型公开一种轮毂改进结构,包括本体,本体外周设有两圈限位壁,两圈限位壁之间形成用于安装实心胎的环状的固定槽,两圈限位壁顶部相向设置有限位部,限位壁的内侧面在限位部和固定槽底面之间设有钩部,实心胎卡置在固定槽内后,钩部和实心胎接触以增大实心胎脱离固定槽的阻力。此款轮毂改进结构,通过钩部提高对实心胎的抓紧力,即避免实心胎脱离,又降低轮毂和实心胎过盈配合所需过盈量,进而降低实心胎和轮毂的装配难度。
  • 轮毂改进结构
  • [发明专利]双边旋压铝合金轮毂-CN201710516813.X有效
  • 万坤 - 浙江跃岭股份有限公司
  • 2017-06-29 - 2023-05-09 - B60B21/10
  • 本发明涉及汽车用轮毂的技术领域,尤其是涉及一种双边旋压铝合金轮毂,其轮辋靠近其两侧边的位置处分别设有第一外侧胎圈座和第一内侧胎圈座,第一外侧胎圈座和第一内侧胎圈座之间由外向内依次设有通过旋压工艺形成的第一旋压减薄区和第二旋压减薄区;第一外侧胎圈座与第一旋压减薄区之间通过弧形的第一过渡段连接,第一旋压减薄区与第二旋压减薄区之间通过弧形的第二过渡段连接,第二旋压减薄区与第一内侧胎圈座之间通过弧形的第三过渡段连接,第一过渡段、第二过渡段、第三过渡段沿轮辋的外侧壁设有若干个间隔设置的隔离孔,相邻的隔离孔之间分别为隔离条。优点是:制造过程中极其容易成型,轮毂的成品率极高,而且使用的安全性也极高。
  • 双边铝合金轮毂
  • [实用新型]轮辋、轮辋轮辐组件以及车轮-CN202223163617.4有效
  • 刘少林 - 平昌县助力车轮制造有限公司
  • 2022-11-28 - 2023-03-14 - B60B21/10
  • 本实用新型涉及轮辋、轮辋轮辐组件以及车轮,轮胎包括轮辋轮辐组件,轮辋轮辐组件包括轮辋,轮辋包括第一挡圈和辋体;辋体包括一体成型的定位钩、中间段和第二挡圈,定位钩向下凹陷形成卡槽;第一挡圈和第二挡圈均包括垂直于中间段的直线挡圈,直线挡圈的顶部设置有向外弯曲形成的弧形挡圈;第一挡圈的直线挡圈底部设置有卡块,卡块与卡槽卡接;卡块和第一挡圈一体成型。本实用新型通过将第一挡圈和辋体卡接,整个车辋增加的重量较低,能够保持轻便;在安装轮胎时,可以先将轮胎安装到辋体上,然后再压装第一挡圈,使得第一挡圈的卡块卡入卡槽,可以降低轮胎的安装难度,拆卸轮胎时,可以先拆下第一挡圈,然后即可轻松取下轮胎。
  • 轮辋轮辐组件以及车轮
  • [发明专利]一种具有连接强化结构的聚氨酯轮胎-CN202010007285.7有效
  • 李锋 - 烟台瑞特橡塑有限公司
  • 2020-01-04 - 2023-03-03 - B60B21/10
  • 本发明涉及一种具有连接强化结构的聚氨酯轮胎,其包括轮毂本体和轮胎本体,轮胎本体包覆在轮毂本体的外圈,轮毂本体的外侧圆周面上设置有延伸凸环,延伸凸环的轴线小于轮毂本体的轴线,延伸凸环的两端面开设有环状凹槽;延伸凸环的两端面设置有第一倾斜面;延伸凸环上沿轴向方向开设有多个通孔,轮胎本体由聚氨酯橡胶、无机粉末以及无机胶黏剂混合固化而成。本发明中的环状凹槽与第一倾斜面的设置能够增加轮胎本体与轮毂本体之间的接触面积,在轮胎本体注塑成型之后,轮胎本体与轮毂本体之间的连接紧密性更强,从而在聚氨酯轮胎运行的过程中,降低轮胎本体与轮毂本体脱离的可能性,保证聚氨酯轮胎的使用寿命。
  • 一种具有连接强化结构聚氨酯轮胎
  • [实用新型]轮辋安装结构-CN202222439261.6有效
  • 贾现春 - 无锡奥富来车轮有限公司
  • 2022-09-15 - 2023-02-24 - B60B21/10
  • 本申请涉及轮辋技术领域,且公开了轮辋安装结构,包括胎体,所述胎体的外侧具有钢圈,所述钢圈的外侧具有轮缘,所述轮缘固定于所述胎体外表面,所述轮缘的一侧具有滑动环,所述滑动环滑动安装于所述钢圈内侧,所述滑动环以及轮缘的内侧均设置有胎圈座,所述胎圈座分别开设于所述滑动环以及轮缘内侧,所述轮缘的内侧具有卡块,所述卡块活动地插接于所述轮缘内部,所述卡块的外侧具有连接孔,所述连接孔开设与所述钢圈内部。通过本申请所提供的轮辋安装结构,能够用于对胎体的固定,且相对于普通的轮辋安装结构,本申请所提供的轮辋安装结构具备能够在轮胎在安装之后保证对轮胎的锁合,提高轮胎在充气过程中的稳定性等优点。
  • 安装结构

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