专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [实用新型]双头联体锁头-CN200520045551.6无效
  • 高炳荣 - 高炳荣
  • 2005-10-10 - 2007-07-04 - E05B35/12
  • 双头联体锁头,它是一组联体机构连接二组单头锁芯组合而成一体的,其特征是由二组单头锁联体构成,本锁采用双头联体锁芯,机械构造特征:是在联体内设计联体自锁销,将两锁芯组合成自锁机构,使两锁芯互锁。
  • 联体锁头
  • [发明专利]重型自卸车主副联体车架-CN201510129693.9在审
  • 郭红伟 - 十堰天策专用汽车技术开发有限公司
  • 2015-03-24 - 2015-07-01 - B62D21/02
  • 本发明提出了一种重型自卸车主副联体车架,包括主车架和副车架;在主车架的两纵梁外侧分别对应设有一联体加强板,联体加强板自主车架尾部延伸至主车架上前板簧后吊耳安装部位为直通式结构,联体加强板通过螺栓或铆钉固定连接在主车架纵梁上,两联体加强板之间形成槽口结构,副车架通过螺栓固定连接在两联体加强板之间与主车架形成一个整体;两联体加强板的上端分别超出副车架的上端面形成厢体限位槽,联体加强板的上端为齐边或翻边结构;两联体加强板的尾部外侧分别对应设有一支撑板该联体车架生产工艺简单,装配效率高,便于维修拆卸,适用性强。
  • 重型卸车联体车架
  • [实用新型]重型自卸车主副联体车架-CN201520166476.2有效
  • 郭红伟 - 十堰天策专用汽车技术开发有限公司
  • 2015-03-24 - 2015-08-26 - B62D21/02
  • 本实用新型提出了一种重型自卸车主副联体车架,包括主车架和副车架;在主车架的两纵梁外侧分别对应设有一联体加强板,联体加强板自主车架尾部延伸至主车架上前板簧后吊耳安装部位为直通式结构,联体加强板通过螺栓或铆钉固定连接在主车架纵梁上,两联体加强板之间形成槽口结构,副车架通过螺栓固定连接在两联体加强板之间与主车架形成一个整体;两联体加强板的上端分别超出副车架的上端面形成厢体限位槽,联体加强板的上端为齐边或翻边结构;两联体加强板的尾部外侧分别对应设有一支撑板该联体车架生产工艺简单,装配效率高,便于维修拆卸,适用性强。
  • 重型卸车联体车架
  • [发明专利]一种大众02T变速箱的变速器联体轴承装配拆卸工具-CN202010244139.6在审
  • 王庆荣 - 王庆荣
  • 2020-03-31 - 2020-05-19 - B23P19/02
  • 本发明提供了一种大众02T变速箱的变速器联体轴承装配拆卸工具,由阶梯型装配定位座、平行双套管联体轴承装配压入套、找平支撑板、压出轴承支撑板、阶梯型压出轴承导向座组成,将压出轴承支撑板水平放置在压力机上,使联体轴承处于悬置状态,将压力机的压头置于阶梯型压出轴承导向座上平面上,相对运动联体轴承向上运动,将联体轴承拆卸,联体轴承的安装,先将装有主动齿轴和被动齿轴的由阶梯型装配定位座放置在压力机的平台上,再将主动齿轴和被动齿轴同时贯穿联体轴承中的轴承Ⅰ和轴承Ⅱ,最后将压力机的压头放置在水平状态的平行双套管联体轴承装配压入套的底座上,压力机沿垂直地面方向运动,联体轴承固定安装主动齿轴和被动齿轴上。
  • 一种大众02变速箱变速器联体轴承装配拆卸工具
  • [实用新型]一种大众02T变速箱的变速器联体轴承装配拆卸工具-CN202020446922.6有效
  • 王庆荣 - 王庆荣
  • 2020-03-31 - 2020-12-15 - B23P19/02
  • 本发明提供了一种大众02T变速箱的变速器联体轴承装配拆卸工具,由阶梯型装配定位座、平行双套管联体轴承装配压入套、找平支撑板、压出轴承支撑板、阶梯型压出轴承导向座组成,将压出轴承支撑板水平放置在压力机上,使联体轴承处于悬置状态,将压力机的压头置于阶梯型压出轴承导向座上平面上,相对运动联体轴承向上运动,将联体轴承拆卸,联体轴承的安装,先将装有主动齿轴和被动齿轴的由阶梯型装配定位座放置在压力机的平台上,再将主动齿轴和被动齿轴同时贯穿联体轴承中的轴承Ⅰ和轴承Ⅱ,最后将压力机的压头放置在水平状态的平行双套管联体轴承装配压入套的底座上,压力机沿垂直地面方向运动,联体轴承固定安装主动齿轴和被动齿轴上。
  • 一种大众02变速箱变速器联体轴承装配拆卸工具
  • [实用新型]一种新型气液增压缸-CN202121550287.7有效
  • 陈伟 - 浙江鼎腾自动化科技有限公司
  • 2021-07-08 - 2021-12-14 - F15B3/00
  • 本实用新型为一种新型气液增压缸,其特征在于,包括前盖与后盖,所述前盖与后盖之间依次设置有预压行程缸筒、油桶缸筒以及增压缸筒,所述预压行程缸筒与所述油桶缸筒之间设置有第一中联体、第二中联体,所述增压缸筒与所述油桶缸筒之间设置有增压中联体,所述预压行程缸筒、第一中联体、第二中联体、油桶缸筒、增压中联体以及增压缸筒之间均为焊接。本实用新型通过设置第一中联体、第二中联体以及增压中联体,将预压行程缸筒、油桶缸筒以及增压缸筒整体连接在一起,而不采用现有螺栓的方式,提高了密封性能,避免漏油的情况的发生。
  • 一种新型增压
  • [发明专利]同步设备和同步方法-CN201580028303.7有效
  • 奥特马尔·贝克;安斯加尔·达姆 - 贺尔碧格传动技术控股有限公司
  • 2015-05-11 - 2019-03-22 - F16H3/12
  • 一种用于换挡变速器的同步设备,其具有:滑动套筒(112),所述滑动套筒具有带有多个滑动套筒齿(118)的内齿部;和挡位轮的耦联体,所述耦联体具有带有多个耦联体齿(120)的外齿部,滑动套筒(112)的内齿部能够接合到所述外齿部中设有同步单元,所述同步单元能够阻止滑动套筒(112)的轴向运动,其中耦联体齿(120)在其靠近滑动套筒齿(118)的轴向的齿端(130)处构成为不具有啮合斜面。在换挡过程中,使滑动套筒(112)的转速与耦联体的转速相一致。朝向耦联体形成滑动套筒的轴向力(F)以及产生在滑动套筒(112)和耦联体之间的转速差,使得滑动套筒齿(118)的和耦联体齿(120)的端面(136,134)沿着彼此滑动;以及最后使滑动套筒齿(118)啮合在耦联体齿
  • 同步设备方法
  • [实用新型]一种挂式花架-CN201220718323.0有效
  • 冯艺;武奕陈 - 冯艺;武奕陈
  • 2012-12-24 - 2013-06-12 - A47G7/02
  • 本实用新型涉及一种花架,尤其是一种挂式花架,包括花架体,其特征在于:所述花架体包括上联体、下联体和支撑体,所述花架体为S型,所述上联体与下联体之间通过多个相同的固定件相连,所述支撑体通过固定件固定在上联体与下联体的中间
  • 一种花架

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