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[发明专利]一种三维变截面翼型翅片换热板及芯体结构-CN202310372931.3在审
发明人：张凯;成克用;淮秀兰 -专利权人：中科南京未来能源系统研究院;中国科学院工程热物理研究所
申请日： 2023-04-10 - 公布日： 2023-07-11 - 主分类号： F28F3/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种三维变截面翼型翅片换热板芯体结构，换热器芯体由若干交替布置的热侧换热板和冷侧换热板经扩散焊形成，热侧换热板、冷侧换热板经光化学刻蚀形成各自内部的三维变截面翼形翅片结构。三维变截面翼形翅片结构的横截面为NACA翼型，主要包括：翼型翅片上端面、翼型翅片1/2翅高处横截面和翼型翅片下端面，翼型翅片上端面和翼型翅片下端面分别跟所述翼型翅片1/2翅高处横截面连接的侧壁均为光滑曲线过渡本发明能够有效减小换热器的流动阻力，提升翼型流道印刷电路板换热器的综合换热性能，降低翼型流道内的流动损失。
一种三维截面翼型翅片换热板结构

[发明专利]风力机叶片翼型族-CN200910091957.0有效
发明人：杨科;白井艳;徐建中 -专利权人：中国科学院工程热物理研究所
申请日： 2009-09-02 - 公布日： 2011-04-06 - 主分类号： F03D1/06 文献下载
摘要：一种风力机叶片翼型族，包含第一至第七不同相对厚度的翼型，所述的相对厚度是各翼型上下两个面之间的最大厚度与弦线长度的比值；每个翼型均由前缘、尾缘、吸力面、压力面组成；尾缘具有从前缘至尾缘弦长1％～3％的厚度，压力面为七个不同的S形后加载；该叶片翼型族的上下两个面之间的相对厚度为30％-60％；该叶片翼型族的最大厚度的位置在距前缘点31.8％～32.8％弦长处。第一至第七个翼型的轮廓，是分别由第一至第七个翼型压力面和吸力面上各点的横坐标和纵坐标除以该翼型的弦长，得到该翼型的无量纲二维坐标，由该无量纲二维坐标平滑连接形成。
风力机叶片翼型族

[发明专利]一种基于斜V对称翼型的双向轴流泵叶轮的设计方法-CN201610848308.0有效
发明人：汤方平;石丽建;杨帆;谢荣盛;谢传流;张文鹏 -专利权人：扬州大学
申请日： 2016-09-26 - 公布日： 2019-03-22 - 主分类号： F04D29/18 文献下载
摘要：一种基于斜V对称翼型的双向轴流泵叶轮及其设计方法，属于水利工程技术领域，叶轮由叶片和轮毂构成，叶轮的轮缘直径为300mm，轮毂比为0.4667，叶片数量为4片，叶片均布在所述轮毂的圆周方向，叶片翼型是斜V对称翼型，其单边翼型中线呈斜V形状，轮毂侧翼型最大厚度为12mm，轮缘侧翼型最大厚度为6mm，中间翼型断面最大厚度按线性变化；叶轮的设计方法，包括步骤A：双向轴流泵翼型设计；步骤B：双向轴流泵叶轮设计本发明采用的斜V对称翼型设计的双向轴流泵的汽蚀性能最优点接近于零扬程工况点，常规的单向泵汽蚀性能最优点接近于高效点。在高效点，采用斜V翼型的双向泵汽蚀性能达到了单向泵水平。
一种基于对称双向轴流泵叶轮及其设计方法

[发明专利]一种重型燃机进气缸-CN202111039034.8有效
发明人：李莉颖;吴宏;阙晓斌;任利;高立朋 -专利权人：中国联合重型燃气轮机技术有限公司
申请日： 2021-09-06 - 公布日： 2022-07-22 - 主分类号： F02C7/042 文献下载
摘要：本发明提供了一种重型燃机进气缸，包括进气缸外流道、进气缸内流道和支板组件，进气缸外流道和进气缸内流道通过支板组件连接，进气缸外流道和进气缸内流道提供外部气体进入的通道，其特征在于，支板组件包括截面为翼型结构的多条支板，多条支板包括零弯角翼型支板和改善进气缸出口气流均匀性的非零弯角翼型支板，零弯角翼型支板的截面翼型的中弧线为直线，非零弯角翼型支板的截面翼型的中弧线为曲线。支板组件中设置非零弯角翼型支板改善该处位置的流场状态。支板组件中零弯角翼型支板和非零弯角翼型支板搭配设置，可提高进气缸出气口处的气流均匀性。
一种重型燃机进气缸

[发明专利]一种考虑三维效应影响下的固定翼翼型气动外形设计方法-CN202110121105.2有效
发明人：张永旭;高永卫;陈炳臻;胡豹;魏斌斌 -专利权人：西北工业大学
申请日： 2021-01-28 - 公布日： 2022-11-04 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本发明提供一种考虑三维效应影响下的固定翼翼型气动外形设计方法，包括：对原始机翼的翼型设计剖面进行变形，得到一系列翼型族；对于翼型族中的每个翼型，得到翼尖涡在方形计算域边界的诱导速度分布值；得到自由来流速度分布值；将诱导速度和自由来流速度叠加，得到实际流场速度；对于翼型族中的每个翼型，以实际流场速度分布值作为流场的实际速度，进行气动性能数值模拟，选出气动性能模拟结果最佳的翼型，作为非均匀来流条件下考虑三维效应的二维翼型优化设计结果具有优点：本发明在二维翼型设计阶段便引入机翼三维特性，考虑了翼尖涡的影响，在保证具有较好优化效果的同时，大大节省了设计周期，提高了设计效率。
一种考虑三维效应影响固定翼翼气动外形设计方法

[发明专利]利用金属钎焊预烧结的预制件对涡轮翼型件进行部段替换-CN201880096743.X有效
发明人：卡齐姆·厄兹巴伊萨尔;艾哈迈德·卡迈勒 -专利权人：西门子能源美国公司
申请日： 2018-08-21 - 公布日： 2023-07-28 - 主分类号： B23K1/00 文献下载
摘要：提供了一种修复翼型件的方法。该方法包括提供具有损坏部段的翼型件以及通过对翼型件的上部段进行机加工或切割而移除损坏部段。替换部段构造成与翼型件的上表面配合。提供预烧结的预制件，以通过电阻钎焊过程将翼型件与替换部段接合。预烧结的预制件构造成与翼型件的上表面和替换部段的下表面配合并且被插入于该上表面与下表面之间，从而形成包括邻接接触的三个配合部段的堆叠的翼型件。对堆叠的翼型件进行电阻钎焊，使得仅预烧结的预制件的钎焊材料熔融并且翼型件的上表面和替换部段的下表面保持低于翼型件的材料的晶界温度。
利用金属钎焊烧结预制件涡轮翼型件进行替换

[发明专利]一种通过驻涡控制流动失速的风力机叶片翼型-CN201110045227.4无效
发明人：叶正寅;叶坤;武洁 -专利权人：西北工业大学
申请日： 2011-02-24 - 公布日： 2011-06-15 - 主分类号： F03D11/00 文献下载
摘要：一种通过驻涡控制流动失速的风力机叶片翼型，在基础翼型上翼面，对修型起始点与翼型后缘点之间的翼型进行修型，并形成凹坑。修型起始点和凹坑起始点之间为直线连接，凹坑起始点和凹坑终止点之间用1/4圆弧连接，并通过B样条曲线连接凹坑终止点、第一过渡点、第二过渡点以及翼型后缘点。在翼型后缘处安装有Gurney襟翼。本发明减缓上表面厚度减小的幅度，以推迟上翼面流场的分离，并通过上表面的凹坑使得气流在此处的形成一个位置固定的旋涡，在该旋涡的作用下，翼型上表面的分离能够得到有效控制，避免分离涡无规则的脱落，并且在翼型上表面形成涡升力，减缓翼型的失速，使得翼型的失速迎角得以提高。
一种通过控制流动失速风力机叶片

[发明专利]一族用于兆瓦级风力机叶片的翼型-CN201110023215.1无效
发明人：乔志德;宋文萍;高永卫;许建华;孟宣市;杨旭东;朱兵;韩忠华 -专利权人：西北工业大学
申请日： 2011-01-20 - 公布日： 2011-06-15 - 主分类号： F03D11/00 文献下载
摘要：一族用于兆瓦级风力机叶片的翼型，包括7个用于兆瓦级风力机叶片的翼型。7个翼型的相对厚度分别为0.15、0.18、0.21、0.25、0.30、0.35和0.40，各翼型的后缘厚度分别为0.5％C、0.45％C、0.5％C、0.9％C、1.7％C、2.4％C和3.0％C；其中C为各翼型的弦长。本发明相比传统翼型有更高的最大升力系数，以及具有较高的设计升力系数、更大的升阻比和更好的高雷诺数特性。本发明用于叶片外侧的相对厚度为0.15翼型和相对厚度为0.18翼型在所有试验雷诺数范围内，最大升力系数对粗糙度不敏感性分别为0.049-0.076和0.052-0.095外侧翼型，优于或相当于国外同类翼型
一族用于兆瓦风力机叶片

[发明专利]基于尖尾缘翼型设计的后加载钝尾缘翼型-CN201010609829.3无效
发明人：王珑;王同光;吴永健;吴江海 -专利权人：南京航空航天大学
申请日： 2010-12-29 - 公布日： 2011-05-11 - 主分类号： F03D11/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种基于尖尾缘翼型设计的后加载钝尾缘翼型，其在保持尖尾缘翼型的前缘（1）、吸力面（2）和前部压力面（3）形状不变的前提下，将钝尾缘厚度与尖尾缘翼型的最大厚度建立对应关系；同时将最大厚度以后的弯度曲线（7）作为变量，采用尾缘集中加载的曲线梁小挠度理论来控制弯度曲线的变形率，再结合曲线连续光顺和钝尾缘厚度等初始条件，通过数学方法解得新翼型的弯度分布函数，进而得到新的钝尾缘翼型几何外形。本发明翼型尽可能多的保留了原翼型的几何特征，还适当改善了翼型尾缘的后加载特性，提高了翼型的气动性能；其基于理论分析和数学方法，具有性能可靠、通用性强、易于实现的特点。
基于尖尾缘翼型设计加载钝尾缘翼型

[发明专利]一种集流管采用对称翼型的高效旋壳泵-CN201010017643.9无效
发明人：王春林;姚庆余;殷震宇 -专利权人：镇江正汉泵业有限公司
申请日： 2010-01-11 - 公布日： 2010-07-14 - 主分类号： F04D29/42 文献下载
摘要：本发明是一种集流管采用对称翼型的高效旋壳泵，其特征是集流管处于旋壳内的液体中，液体连接液体进口，液体内有叶轮，叶轮接旋转电机，集流管上开有集流管进口通道和出口管通道，集流管的断面上设翼型，该翼型的前缘是圆滑的，翼型的后缘是尖锐的，翼型两面对称，连接翼型前缘和翼型后缘中点形成翼型中线，翼型两面到翼型中线的距离相等。
一种流管采用对称高效旋壳泵

[实用新型]一种利用离子风散热的翼型LED灯泡-CN201420136977.1有效
发明人：王斌 -专利权人：云南聚钛节能服务有限公司
申请日： 2014-03-25 - 公布日： 2014-07-30 - 主分类号： F21S2/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种利用离子风散热的翼型LED灯泡，属于照明技术领域，离子风散热的翼型LED灯泡中，微型升压变压器设在灯头和翼型散热体之间，翼型散热体采用LED绝缘散热塑料，翼型散热体上的散热鳍片根部设有通风孔，翼型散热体的内腔通过通风孔与外部相连通，翼型散热体的内腔内设有同轴金属管，微型升压变压器的上表面设有与同轴金属管下端匹配的焊槽，LED光源板固定在翼型散热体和固定圈之间，灯罩通过固定圈与翼型散热体连接，本实用新型将离子风散热技术引入翼型LED灯泡中，通过产生离子风进行主动散热，提高散热效率，节省能源和LED灯的使用寿命,同时也降低了噪音。
一种利用离子散热 led 灯泡

[实用新型]一种风力机叶片抗污高性能翼型族-CN201320567103.7有效
发明人：黄宸武;陈鹏;谌海莲;曾文武;陈敏 -专利权人：宜春学院
申请日： 2013-09-13 - 公布日： 2014-05-14 - 主分类号： F03D11/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种风力机叶片抗污高性能翼型族，包括几何外形不同的第一翼型(150)和第二翼型(160)，每个翼型的尾缘相对厚度为0.4％～0.6％，最大相对厚度为20.5％～21.5％，最大相对厚度的位置在距前缘本实用新型的风力机叶片翼型具有优于传统翼型DU93-W-210的气动特性，有效地改变了叶片的性能，可提高最大升阻比、设计升力系数、最大升力系数等；本实用新型的翼型具有优于传统翼型DU93-W-210的抗污特性，有效地减小了叶片的前缘粗糙敏感性；本实用新型的翼型比DU93-W-210传统翼型的截面积小、周长短，有效地减小了叶片的重量，可降低叶片的成本。
一种风力机叶片抗污高性能翼型族

[实用新型]一种用于火车车厢的排烟装置-CN201720009538.8有效
发明人：赵金磊;范松森;李建朝 -专利权人：河南辉煌科技股份有限公司
申请日： 2017-01-05 - 公布日： 2017-08-22 - 主分类号： B61D27/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种用于火车车厢的排烟装置，包括剖面呈翼型的翼型板和设置在车厢上的排烟管，所述翼型板的底部贴合车厢外顶部设置，所述翼型板上竖向设置有通孔，所述排烟管的顶端抵接在所述通孔底部，所述排烟管的末端设置在车厢内该用于火车车厢的排烟装置具通过在车厢外顶部设置翼型板，并在翼型板上设置连通车厢内部的排烟管，使火车运行中翼型板与空气产生相对运动，翼型板表面压强变小，而由排烟管连通的车厢内的压强大于翼型板表面的压强，烟雾通过排烟管由高压的车厢内向低压的翼型板表面运动
一种用于火车车厢装置

[实用新型]螺旋桨及飞行器-CN202123251266.8有效
发明人：刘义帆 -专利权人：广州极飞科技股份有限公司
申请日： 2021-12-21 - 公布日： 2022-05-10 - 主分类号： B64C27/467 文献下载
摘要：该螺旋桨包括：桨叶，其中桨叶包括第一翼型和第二翼型。第一翼型设置于桨叶的中心至最大弦长处。第二翼型设置于最大弦长处至桨叶的尾翼处。第一翼型的升力系数大于第二翼型的升力系数。本实用新型实施例提供的螺旋桨将升力系数更大的第一翼型设置在桨叶的中心至最大弦长处，使得升力更大的第一翼型更靠近桨叶的根部；将升力系数较小的第二翼型设置于最大弦长处至桨叶的尾翼处，使得升力更小的第二翼型更靠近桨叶的尾部
螺旋桨飞行器

[实用新型]翼型集流管的小流量高扬程旋壳泵-CN201020022892.2无效
发明人：王春林;姚庆余;殷震宇 -专利权人：镇江正汉泵业有限公司
申请日： 2010-01-11 - 公布日： 2010-11-24 - 主分类号： F04D29/00 文献下载
摘要：本实用新型是一种翼型集流管的小流量高扬程旋壳泵，其特征是集流管处于旋壳内的液体中，液体连接液体进口，液体内有叶轮，叶轮接旋转电机，集流管上开有集流管进口通道和出口管通道，集流管的断面上设翼型，该翼型的前缘是圆滑的，翼型的后缘是尖锐的，翼型两面对称，连接翼型前缘和翼型后缘中点形成翼型中线，翼型两面到翼型中线的距离相等。
翼型集流管流量扬程旋壳泵