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[发明专利]一种双组织盘过渡区无损评价方法-CN202310433179.9在审
发明人：沙正骁;刘骁;梁菁;权鹏 -专利权人：中国航发北京航空材料研究院
申请日： 2023-04-21 - 公布日： 2023-09-12 - 主分类号： G01N29/06 文献下载
摘要：本发明属于无损检测领域，涉及航空发动机双组织盘过渡区边界无损评价方法。本发明提出了一种航空发动机双组织盘过渡区无损评价方法，有利于对航空发动机双组织盘过渡区进行无损质量评价。本发明解决了航空发动机双组织盘过渡区边界难以检测评价的问题，通过采用超声检测与计算机视觉相结合，实现对航空发动机双组织盘过渡区无损评价，有效提高了航空发动机双组织盘过渡区质量评价的准确性和效率，保障航空发动机双组织盘的可靠性
一种组织过渡无损评价方法

[发明专利]防止卷边的织物构造-CN201510579515.6有效
发明人：王卫红;宋灿烂;佘群慧;刘振霞;卜尽 -专利权人：广东溢达纺织有限公司
申请日： 2015-09-11 - 公布日： 2015-11-18 - 主分类号： D03D5/00 文献下载
摘要：布身包括至少第一布身组织。布边具有多个依次连接的应力过渡区，应力过渡区包括应力过渡区单元，每个应力过渡区具有至少一个应力过渡单元且具有多个应力过渡单元的应力过渡区内的各应力过渡单元重复设置，每个应力过渡单元具有多种卷曲应力的均衡程度不同的布边组织且包括至少一种与第一布身组织同向卷边的布边组织，各布边组织按宽度规律分布。上述防止卷边的织物构造，从布身到布边设计了布边的多个应力过渡区形成了卷曲应力逐渐释放区，可有效引导布身的卷曲应力逐步释放，且防止织物在布身与布边交界处由于组织突变带来的卷边，从而大幅改善或消除织物卷边，
防止织物构造

[实用新型]防止卷边的织物构造-CN201520706375.X有效
发明人：王卫红;宋灿烂;佘群慧;刘振霞;卜尽 -专利权人：广东溢达纺织有限公司
申请日： 2015-09-11 - 公布日： 2016-01-06 - 主分类号： D03D5/00 文献下载
摘要：布身包括至少第一布身组织。布边具有多个依次连接的应力过渡区，应力过渡区包括应力过渡区单元，每个应力过渡区具有至少一个应力过渡单元且具有多个应力过渡单元的应力过渡区内的各应力过渡单元重复设置，每个应力过渡单元具有多种卷曲应力的均衡程度不同的布边组织且包括至少一种与第一布身组织同向卷边的布边组织，各布边组织按宽度规律分布。上述防止卷边的织物构造，从布身到布边设计了多个应力过渡区形成了卷曲应力逐渐释放区，可有效引导布身的卷曲应力逐步释放，且防止织物在布身与布边交界处由于组织突变带来的卷边，从而大幅改善或消除织物卷边，使布边平整
防止织物构造

[发明专利]用于拉伸实验测试的低温钢筋试样及其制备方法、应用-CN202310348894.2在审
发明人：林晏民;黄合生;朱祥睿;张兆洋;杨超;罗新中;牟丹;曾赞喜;李富强;李祥龙;陈远生 -专利权人：广东中南钢铁股份有限公司
申请日： 2023-03-31 - 公布日： 2023-07-18 - 主分类号： G01N1/28 文献下载
摘要：包括基体，基体包括强化区、过渡区和测试区，强化区和过渡区均为两个，两个过渡区分别位于测试区的两端，两个过渡区远离测试区的两端分别为两个强化区。强化区和过渡区的基体组织均包括铁素体和马氏体，测试区的基体组织包括铁素体和珠光体。通过采用端部强化的方法，在基体组织中形成三种不同的分区，其中强化区和过渡区由于含有铁素体和马氏体的混合相，因此强化区和过渡区的力学性能相较于测试区提高，当进行低温拉伸实验时不会发生试样断在低温箱外面的情况
用于拉伸实验测试低温钢筋试样及其制备方法应用

[实用新型]一种避免飞机用支架锻件低倍组织出现穿流的预制坯料-CN202222645627.5有效
发明人：王世鹏;段辉;陈军;霍立刚 -专利权人：汉中群峰机械制造有限公司
申请日： 2022-10-09 - 公布日： 2023-04-28 - 主分类号： B21J13/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种避免飞机用支架锻件低倍组织出现穿流的预制坯料，涉及航空零件领域，预制坯料包括头部、肋及腹板部、脚部，还包括所述头部与所述肋及腹板部的第一过渡区，还包括所述肋及腹板部与所述脚部的第二过渡区；所述第一过渡区包括过渡斜角α和过渡圆角R1，所述过渡圆角R1位于所述头部与所述肋及腹板部的交汇处；所述第二过渡区包括过渡斜角β和过渡圆角R2，所述过渡圆角R2位于所述肋及腹板部与所述脚部的交汇处。通过合理的预制坯料，从而解决此类模锻件低倍组织窝流、穿流或折叠的问题，使得金属流动能够在模具型槽中均匀分布，同时满足模锻件毛坯流线组织。
一种避免飞机支架锻件组织出现预制坯料

[发明专利]一种复合制造钛合金零件-CN202110840578.8有效
发明人：钱婷婷;其他发明人请求不公开姓名 -专利权人：北京煜鼎增材制造研究院有限公司
申请日： 2021-07-25 - 公布日： 2021-10-29 - 主分类号： B22F10/28 文献下载
摘要：本发明公开了一种复合制造钛合金零件，包括：母材区、增材区，以及介于增材区和母材区的具有较小厚度的组织过渡区，通过热处理，组织过渡区厚度不大于0.5mm，过渡区组织稳定呈梯度过渡特征，过渡区力学性能介于增材和母材水平本发明提供的钛合金零件，不同区域采用不同方法制造，通过增材制造与其他制造方法的有效结合，以及后续热处理工艺控制，实现过渡区强度、塑性等力学性能介于增材区和母材区之间，使得整体零件的力学性能达到母材或增材制造水平
一种复合制造钛合金零件

[发明专利]一种高强塑积激光熔覆层及其制备方法-CN201611026235.3有效
发明人：孙涛;张保森;宋敏;张志强;程宗辉;黄卫华;阚艳;陈海牛;曾晓利;张小辉 -专利权人：国营芜湖机械厂
申请日： 2016-11-22 - 公布日： 2019-04-12 - 主分类号： C23C24/10 文献下载
摘要：本发明涉及一种高强塑积激光熔覆层及其制备方法，本发明得到的激光熔覆层包括基体、热影响区、过渡区和熔覆区，过渡区在热影响区和熔覆区间形成，其中过渡区的金相组织为板条马氏体和奥氏体构成的双相组织，熔覆区呈细小的等轴晶组织本发明提出的激光熔覆层及制备方法，显著提高了熔覆界面的结合强度，有效消除了界面冶金缺陷、成分偏析、组织不均匀及力学性能的各向异性，降低了熔覆层因局部损伤造成失效的概率，且使得熔覆界面热量分布更加均匀。
激光熔覆层熔覆制备过渡区热影响区熔覆层板条马氏体等轴晶组织成分偏析承载能力金相组织局部损伤力学性能热量分布双相组织冶金缺陷奥氏体不均匀强塑积匹配概率

[发明专利]一种车辆的侧围内板-CN201410785094.8在审
发明人：孙财;陈扬;李向荣;杨云龙 -专利权人：无锡朗贤汽车组件研发中心有限公司
申请日： 2014-12-17 - 公布日： 2015-04-01 - 主分类号： B62D25/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种车辆的侧围内板，包括侧围内板本体；其特征是：所述B柱本体的上部为硬区，下部为软区，硬区和软区之间由第一过渡区连接；所述侧围内板本体的主体部分为硬区，位于B柱本体的软区正下方的侧围内板本体区域为软区，该软区与侧围内板本体的主体部分之间由第二过渡区连接，所述第二过渡区呈带状，宽度为50mm左右；所述硬区由超高强度钢热成形工艺得到，强度为1300～1500MPa的马氏体组织；所述软区是在超高强度钢热成形工艺中，通过慢速冷却得到的强度为500～700MPa的铁素体和珠光体组织、或者为贝氏体组织。本发明B柱部分具有很好的强度，同时B柱具有可控的变形；另外，B柱和侧围内板之间过渡区的设置，既便于加工又能保证侧围的强度。
一种车辆侧围内板

[发明专利]一种基于径向基点插值法与质点弹簧法的软组织建模方法-CN202110670815.0有效
发明人：李春泉;彭佳琦;潘雨晨 -专利权人：南昌大学
申请日： 2021-06-17 - 公布日： 2022-09-16 - 主分类号： G06T17/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于径向基点插值法与质点弹簧法的软组织建模方法，其包括以下步骤：利用三维建模技术为采集的医学图像信息构建软组织模型，所述软组织模型按功能区划分为手术区和非手术区，并基于支持域的边缘提取策略建立过渡区；预处理模型参数以及建模方法中的参数；手术区模拟软组织模型的形变行为，力经过过渡区传递至非手术区；计算形变的单步迭代结束，进入下一轮循环。本发明将软组织模型分为手术区与非手术区，手术区采用高精度、便于施加边界条件的RPIM，引入了隐式积分法Newmark法对位移的变化进行动态分析并保证系统的稳定性；在非手术区使用实现简单，计算效率高的MSM
一种基于径向基点插值法质点弹簧软组织建模方法

[发明专利]一种汽车的侧围内板-CN201410785093.3有效
发明人：孙财;陈扬;李向荣;杨云龙 -专利权人：无锡朗贤汽车组件研发中心有限公司
申请日： 2014-12-17 - 公布日： 2015-04-22 - 主分类号： B62D25/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种汽车的侧围内板，包括侧围内板本体；其特征是：在所述A柱本体的上表面为与顶盖搭接的法兰面，法兰面为强度500～700MPa的铁素体和珠光体组织、或者为贝氏体组织；所述B柱本体的上部为硬区，B柱本体的下部为软区，硬区和软区之间由第一过渡区连接；所述侧围内板本体由超高强度钢热成形工艺得到，强度为1300～1500MPa的马氏体组织；所述侧围内板本体的下端与B柱本体的软区之间由第二过渡区连接，第二过渡区呈直角状，包围B柱本体的软区。本发明将与顶盖搭接的法兰面改为软区，增加韧性，起到部分吸能的作用；B柱部分具有很好的强度，具有可控的变形。
一种汽车侧围内板

[发明专利]车辆的侧围内板-CN201410784670.7在审
发明人：孙财;陈扬;李向荣;杨云龙 -专利权人：无锡朗贤汽车组件研发中心有限公司
申请日： 2014-12-17 - 公布日： 2015-04-22 - 主分类号： B62D25/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种车辆的侧围内板，包括侧围内板本体，侧围内板本体为汽车门框式结构，该门框结构的一侧为B柱本体；其特征是：所述B柱本体的上部为硬区，B柱本体的下部为软区，硬区和软区之间由第一过渡区连接；所述硬区由超高强度钢热成形工艺得到，强度为1300～1500MPa的马氏体组织；所述软区是在超高强度钢热成形工艺中，通过慢速冷却得到的强度为500～700MPa的铁素体和珠光体组织、或者为贝氏体组织；所述侧围内板本体的下端与B柱本体的软区之间由第二过渡区连接，第二过渡区呈直角状，包围B柱本体的软区。本发明B柱部分具有很好的强度，起到保护乘客的作用，同时B柱具有可控的变形；另外，B柱和侧围内板之间的过渡满足设计需求，保证侧围的强度。
车辆侧围内板

[发明专利]汽车的侧围内板-CN201410782051.4有效
发明人：孙财;陈扬;李向荣;杨云龙 -专利权人：无锡朗贤汽车组件研发中心有限公司
申请日： 2014-12-17 - 公布日： 2015-05-06 - 主分类号： B62D25/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种汽车的侧围内板，包括侧围内板本体；其特征是：在所述A柱本体的上表面为与顶盖搭接的法兰面，法兰面为强度500～700MPa的铁素体和珠光体组织、或者为贝氏体组织；所述B柱本体的上部为硬区，B柱本体的下部为软区，硬区和软区之间由第一过渡区连接；所述侧围内板本体的主体部分由超高强度钢热成形工艺得到，强度为1300～1500MPa的马氏体组织；位于所述B柱本体的软区正下方的侧围内板本体区域为软区，该软区与侧围内板本体的主体部分之间由第二过渡区连接，第二过渡区呈带状，宽度为50mm左右。本发明将与顶盖搭接的法兰面改为软区，可以增加韧性，起到部分吸能的作用；B柱部分具有很好的强度和可控的变形。
汽车侧围内板

[发明专利]一种采用局部加载工艺实现近α钛合金双性能的方法-CN200910023587.7有效
发明人：孙志超;杨合;周稳静 -专利权人：西北工业大学
申请日： 2009-08-14 - 公布日： 2010-01-20 - 主分类号： C22F1/18 文献下载
摘要：本发明公开了一种采用局部加载工艺实现近α钛合金双性能的方法，将工件分为A区和B区两个加载区，C区是A、B区之间的过渡区；其中A区为大变形区域，B区为小变形区域；通过两个道次、每个道次两个加载步的等温局部加载实现成形本发明的具体成形过程包括坯料改锻、预制坯制备、等温局部加载、精整、热处理和无损检测，所成形的工件能够在A区得到具有高的室温塑性、强度和长的疲劳寿命的等轴α相含量为20％的三态组织，在B区得到具有高的高温拉伸强度、断裂韧性和抗蠕变能力的网篮组织，过渡区C区等轴α相含量较A区高，为双态组织，从而实现整体构件的双性能，是一种简单高效的整体双性能构件成形方法。
一种采用局部加载工艺实现钛合金性能方法

[发明专利]一种长隧道船舶通航控制方法及系统-CN202211448285.6在审
发明人：齐俊麟;李涵钊;李然;彭职隆;陈坤;金锋;向化雄;望昊;李大洪;邹静 -专利权人：长江三峡通航管理局
申请日： 2022-11-18 - 公布日： 2023-03-28 - 主分类号： G08G3/00 文献下载
摘要：本发明公开一种长隧道船舶通航控制方法及系统，涉及长隧道船舶通航技术领域，所述方法包括：获取长隧道能够通航的运行约束条件，及长隧道的运行环境特征；将长隧道分为多个通航区域，分别建立每个所述通航区域的通航组织模型，其中多个所述通航区域包括；通航隧道入口导航过渡区、通航隧洞入口区、隧道中间区、通航隧洞出口区和通航隧洞出口过渡区；通过所述通航组织模型计算每个所述通航区域的船舶通航安全距离，根据所述船舶通航安全距离，结合所述运行约束条件和所述运行环境特征，控制所述船舶通过所述长隧道，其中设置参考因子，用于调整所述通航组织模型。
一种隧道船舶通航控制方法系统

[实用新型]一种电熔增材制造的三通管件-CN201921316723.7有效
发明人：胡美娟;吉玲康;卓炎;马秋荣;卢迪;李利军 -专利权人：中国石油天然气集团有限公司;中国石油天然气集团公司管材研究所
申请日： 2019-08-14 - 公布日： 2020-10-13 - 主分类号： B22F3/105 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电熔增材制造的三通管件，包括主管和支管，主管和支管的连接处设置有过渡区，过渡区为马鞍型结构。本实用新型管体组织均匀，稳定，综合力学性能优良。
一种电熔增材制造三通

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