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[实用新型]载重汽车专用的抗刺扎半钢轮胎-CN200920019740.4无效
发明人：张元德 -专利权人：山东双王橡胶有限公司
申请日： 2009-03-31 - 公布日： 2010-01-06 - 主分类号： B60C9/16 文献下载
摘要：包括尼龙胎体、整体结合在胎体外周边的外胎面、胎肩，在外胎面上设有胎冠，在胎体胎口部位设有胎圈钢丝和胶芯，其中胎体内包含有斜交尼龙帘线，其特征是：在胎体与外胎面的结合部增设有与外胎面宽度相当的钢丝帘线层复合结构，在钢丝帘线层与胎肩结合部设置垫胶圈，所述钢丝帘线层为3-5层，各层之间交替叠加形成夹角25-78°的多层网状布局。本实用新型很好地克服原有轮胎耐尖端物刺扎损坏的缺陷，普遍提高轮胎的使用寿命，是现有尼龙斜交载重汽车轮胎的很好替换产品，具有很高的社会效益和经济效益。
载重汽车专用抗刺扎半钢轮

[发明专利]一种斜交航空轮胎帘布层挂胶及其制备方法-CN202011412568.6在审
发明人：伍少海;俞华英;刘蓉 -专利权人：中国化工集团曙光橡胶工业研究设计院有限公司
申请日： 2020-12-04 - 公布日： 2021-03-26 - 主分类号： C08L7/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种斜交航空轮胎帘布层挂胶及其制备方法，属于高分子材料技术领域。本发明采用天然橡胶和丁苯橡胶并用的生胶体系，采用改性N330炭黑并用白炭黑作为补强体系，配方中加入硅烷偶联剂KH‑560、粘合增进剂AIR‑1等配合剂设计一种粘合性能好的斜交航空轮胎帘布层挂胶。结果表明，胶料的自粘性能适中，有利于未硫化预制半成品胎坯的成型加工；胶料比较柔软，帘布层挂胶在反复变形时不容易产生裂口；胶料老化前、老化后与锦纶帘线耐疲劳性能好、生热低、回弹值高，动态粘合性能好，可以防止轮胎胎体层脱层、鼓包，提高斜交航空轮胎的使用寿命和安全性能。
一种航空轮胎帘布层挂胶及其制备方法

[实用新型]一种摩托车轮胎的缓冲层结构-CN201620944342.3有效
发明人：董淑云 -专利权人：青岛华武橡塑有限公司
申请日： 2016-08-26 - 公布日： 2017-02-15 - 主分类号： B60C9/18 文献下载
摘要：本实用新型属于轮胎领域，涉及一种斜交线轮胎缓冲层的改进，具体涉及一种摩托车轮胎的缓冲层结构，由内而外依次包括内面胶层、第二层帘布、第三层帘布和第四层帘布，其中，所述的第二层帘布的帘线为横向布置；所述的第三层帘布和第四层帘布的帘线的胎冠角为48～55度，且第三层帘布和第四层帘布的帘线方向相反。本实用新型所具有的有益效果是相对于传统的斜交线轮胎和子午线轮胎具有更加优越的性能，通过改变轮胎结构，不仅在轮胎的整个强度及载重方面有所提高，同时在操控灵活性、耐久性及舒适性上都有所提升，更重要的是让消费者用的更安全放心
一种摩托车轮胎缓冲结构

[实用新型]新型透明折光装饰品-CN200720061204.1无效
发明人：岑兆基 -专利权人：岑兆基
申请日： 2007-12-11 - 公布日： 2008-11-12 - 主分类号： B44C5/08 文献下载
摘要：其包括由两个曲面斜交而成的封闭体，沿每个曲面表面上分别成型有若干切削平面。所述两个曲面表面的切削平面之间的交线分别平行，且两曲面上的交线之间形成一夹角(异面夹角)。
新型透明折光装饰品

[实用新型]斜拉式推力杆应变标定装置-CN201220724169.8有效
发明人：王明东 -专利权人：陕西重型汽车有限公司
申请日： 2012-12-25 - 公布日： 2013-06-12 - 主分类号： G01N3/08 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种斜拉式推力杆应变标定装置。本实用新型提供了一种斜拉式推力杆应变标定装置，该装置能准确实现拉力试验机与推力杆的过度连接，使得推力杆的应变标定成为可能。该种斜拉式推力杆应变标定装置，其特征在于包括：上连接板、上连接块、下连接板和下连接块；上、下连接块的形状相同，每个连接块的上部设有凹槽，凹槽的两侧各设有连接通孔，连接块的底部设有连接斜面，该连接斜面和连接块前面的交线与水平面所成角度为26°，连接斜面和连接块侧面的交线与水平面所成角度为20°。上连接块通过连接斜面固定在上连接板上，下连接块通过连接斜面固定在下连接板上，上、下连接块沿斜拉式推力杆的轴线方向上下相对设置。
斜拉式推力应变标定装置

[实用新型]一种摩托车轮胎的帘布层-CN201520901942.7有效
发明人：董淑云 -专利权人：青岛华武橡塑有限公司
申请日： 2015-11-13 - 公布日： 2016-03-23 - 主分类号： B60C9/02 文献下载
摘要：本实用新型属于轮胎领域，涉及一种轮胎帘布层的改进，具体涉及一种摩托车轮胎的帘布层，由内而外依次包括第一层帘布、第二层帘布、第三层帘布和第四层帘布，其中，所述的第一层帘布的帘线为横向布置；所述的第二层帘布和第三层帘布的帘线的胎冠角为48~55度，且第二层帘布和第三层帘布的帘线方向相反；第四层帘布的帘线为纵向布置，与轮胎行驶方向平行。本实用新型所具有的有益效果是：将传统的斜交线轮胎和子午线轮胎的优点进行融合，相对于传统的斜交线轮胎和子午线轮胎具有更加优越的性能，不仅在载重方面有所提高，同时，在操控灵活性、耐久性及舒适性上都有所提升。
一种摩托车轮胎帘布

[发明专利]一种超高压、大流量、组合式压裂管汇-CN201410286280.7有效
发明人：姜金维 -专利权人：姜金维
申请日： 2014-06-19 - 公布日： 2018-11-30 - 主分类号： E21B43/27 文献下载
摘要：压裂主管路是在多对同向联接的大斜交四通和升高短节的末端，再反接一只大斜交四通；在两端大斜交四通上无对接的通道端口处，均装有侧面和顶部活接头。多条压裂支管路，由内向外均是依次联接的同径法兰接头、连体双阀、同径法兰接头和小斜交四通；在多只小斜交四通上无对接的通道端口处，都装有侧面和顶部活接头。多条压裂支管路内端的同径法兰接头，联接在压裂主管路中大斜交四通的两个或一个侧面上；在大斜交四通未装压裂支管路的侧面上，装有盲板法兰。另外，所有压裂支管路上，均采用手动滚珠丝杆和液压驱动的连体双阀。
一种超高压流量组合式压裂管汇

[发明专利]传动装置-CN200510103222.7无效
发明人：榎本勇生;宇塚和夫 -专利权人：拓基轴承株式会社
申请日： 2005-09-16 - 公布日： 2006-03-22 - 主分类号： F16H1/12 文献下载
摘要：具有：齿数不同的一对斜交锥齿轮；支撑该对斜交锥齿轮中的一个相对另一个自如地做振摆回转运动的支撑机构；为使一个斜交锥齿轮做振摆回转运动在支撑体设置3个以上位置的推压力给予机构；运作并供给推压力给予机构流体的控制机构；只将振摆回转运动侧的斜交锥齿轮的转动力传送给输出构件的转动传送机构。推压力给予机构具有：安装在支撑体上的弹性膜构件；用该弹性膜构件密封周围的在支撑体形成3个以上位置的流体室；将流体送到该各个流体室的通道，与弹性膜构件相对的斜交锥齿轮一侧设有径向受压面，使该径向受压面上在相对该斜交锥齿轮与另一个斜交锥齿轮的接离方向上有角度的方向上作用着上述流体推压力
传动装置

[发明专利]一种高强度斜交航空轮胎-CN202310008815.3在审
发明人：梁玉兰;黄志义;唐文琴;黄京城 -专利权人：中国化工集团曙光橡胶工业研究设计院有限公司
申请日： 2023-01-04 - 公布日： 2023-05-02 - 主分类号： B60C9/18 文献下载
摘要：本发明提供了一种高强度斜交航空轮胎，属于航空轮胎技术领域。本发明提供了一种高强度斜交航空轮胎，包括胎面胶、胎体帘布层、补强层、胎侧胶和钢丝圈，所述胎体帘布层和补强层由尼龙66帘线组成，所述胎体帘布层中尼龙66帘线的断裂强度不低于300N/根，所述补强层中尼龙66帘线的断裂强度不低于200N/根。本发明的胎体帘布层和补强层中的尼龙66帘线，为高强度尼龙66帘线，不仅可以有效减少使用帘布层，降低轮胎的重量，还能有效减少反包的帘布端头，使得胎圈部位的结构和受力较为均匀，减少胎圈经常出现鼓泡、脱层、爆破等故障的发生
一种强度航空轮胎

[发明专利]一种斜交圆管相贯面内插板转接构造-CN201610170926.4在审
发明人：周光毅;李洪杰;张强;刘旭;俞涵 -专利权人：中国建筑第八工程局有限公司
申请日： 2016-03-24 - 公布日： 2016-06-01 - 主分类号： E04B1/24 文献下载
摘要：本发明技术涉及建筑行业一种用于钢管汇交的焊接方法，适用于多肢钢管承重柱体竖向汇交连接及刚度强化组焊对接施工。一种斜交圆管相贯面内插板转接构造，包括斜交圆管及与斜交圆管连接的柱墩，斜交圆管的相贯面内轴向、贯通式内插有纵向转接板，纵向转接板径向挑出相贯面，且纵向转接板沿轴向延伸至柱墩内，斜交圆管的各肢管分别与纵向转接板焊接固定本发明的多肢钢管柱汇交技术将各肢管与相贯面内插的转接板分别独立焊接，解除了肢管对肢管连接的受力依赖，工程可靠性强，确保了施焊的工艺质量；通过采用相贯面内插转接板的构造，在解决了加工难题的同时，强化了节叉部位的抗层间断面撕裂能力
一种圆管相贯面内插板转接构造

[实用新型]一种斜交圆管相贯面内插板转接构造-CN201620230272.5有效
发明人：李洪杰;张强;刘旭;赵传莹;宫凯凯 -专利权人：中国建筑第八工程局有限公司
申请日： 2016-03-24 - 公布日： 2016-09-14 - 主分类号： E04B1/24 文献下载
摘要：本实用新型技术涉及建筑行业一种用于钢管汇交的焊接方法，适用于多肢钢管承重柱体竖向汇交连接及刚度强化组焊对接施工。一种斜交圆管相贯面内插板转接构造，包括斜交圆管及与斜交圆管连接的柱墩，斜交圆管的相贯面内轴向、贯通式内插有纵向转接板，纵向转接板径向挑出相贯面，且纵向转接板沿轴向延伸至柱墩内，斜交圆管的各肢管分别与纵向转接板焊接固定本实用新型的多肢钢管柱汇交技术将各肢管与相贯面内插的转接板分别独立焊接，解除了肢管对肢管连接的受力依赖，工程可靠性强，确保了施焊的工艺质量；通过采用相贯面内插转接板的构造，在解决了加工难题的同时，强化了节叉部位的抗层间断面撕裂能力
一种圆管相贯面内插板转接构造

[实用新型]一种叠合板与斜交梁连接结构-CN201922228815.6有效
发明人：朱鸿寅;谢鹏飞;陈波 -专利权人：浙江省建筑设计研究院
申请日： 2019-12-12 - 公布日： 2020-11-13 - 主分类号： E04B1/38 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种叠合板与斜交梁连接结构，旨在解决叠合板与斜交梁连接不便，连接强度不佳的不足。该实用新型包括叠合板、斜交梁，叠合板朝向斜交梁的侧边设有向外延伸的固定螺杆，固定螺杆预埋在叠合板中，固定螺杆两端分别延伸出叠合板相对的两侧边，朝向斜交梁的固定螺杆上连接活动筋条，活动筋条端部设有推块，活动筋条上紧固连接若干滑座，滑座活动套装在固定螺杆上，滑座上连接径向设置的紧固螺钉，紧固螺钉端部可抵接到固定螺杆上，固定螺杆上螺纹连接螺套，螺套与推块转动连接且螺套转动带动推块移动，活动筋条端部搭接在斜交梁中线位置。叠合板与斜交梁连接方便，连接强度好，叠合板的通用性好。
一种叠合斜交梁连接结构

[发明专利]一种翻新轮胎用中间粘合胶料-CN200910216577.5无效
发明人：杨齐;张勋民;卿勤;蒋化学;黄玉君;何晓东;熊国华;陈键;袁德彬 -专利权人：四川轮胎橡胶(集团)股份有限公司
申请日： 2009-12-07 - 公布日： 2011-06-08 - 主分类号： C09J107/00 文献下载
摘要：本发明胶料主要用于翻新斜交轮胎和翻新全钢丝子午线轮胎的中间粘合层中，使用本发明胶料可明显提高该中间粘合胶料与胎面、胎体的粘附强度；提高它与钢丝帘线、尼龙帘线的H抽出力：减少成品翻新斜交轮胎和翻新全钢丝子午线轮胎胎面、胎体的分离现象；从而提高翻新斜交轮胎和翻新全钢丝子午线轮胎的行驶安全性和使用寿命。
一种翻新轮胎中间粘合胶料

[发明专利]现浇多曲面双层斜交混凝土网格结构模架体系及施工方法-CN201911043921.5在审
发明人：杨锋;赵海;朱建红;赵旭;孙晓阳;陈新喜;李赟;余少乐;吴光辉 -专利权人：中国建筑第八工程局有限公司
申请日： 2019-10-30 - 公布日： 2020-01-14 - 主分类号： E04G11/48 文献下载
摘要：本发明涉及一种现浇多曲面双层斜交混凝土网格结构模架体系及施工方法，该模架体系包括：支设于待形成的双层斜交混凝土网格结构位置处的支撑架体，所述支撑架体的顶面形成有适配于待形成的双层斜交混凝土网格结构内表面的支撑曲面；铺设于所述支撑曲面之上供形成一层斜交混凝土网格结构的第一支模结构；以及支设于所述第一支模结构之上供形成另一层斜交混凝土网格结构的第二支模结构。本发明支撑架体上设计有支撑曲面，以适配于待形成的双层斜交混凝土网格结构，形成契合曲面曲率变化的支撑架体，且满足第一支模结构和第二支模结构的承载力要求，解决现有技术中支撑脚手架难以实现球壳类多曲率造型支撑的问题
混凝土网格斜交支模结构支撑架体支撑曲面适配曲率承载力要求结构内表面结构位置模架体系曲面曲率脚手架多曲面结构模中支撑顶面球壳现浇契合铺设造型支撑施工

[发明专利]斜交布的生产装置-CN201310744097.2有效
发明人：戴梦婷 -专利权人：浙江国力科技有限公司
申请日： 2013-12-30 - 公布日： 2014-05-21 - 主分类号： D03D15/00 文献下载
摘要：本发明属于纺织设备技术领域，特指一种斜交布的生产装置，包括依次设置的防止中空圆筒状平布打卷的退绕装置、输送辊装置、撑布架、可将中空圆筒状平布裁切成斜交布的切布装置、扩幅装置、对扩幅后的斜交布的两边进行探边的针板探边装置、对探边后的斜交布的两边进行针板定幅的针板导轨定幅装置及收卷装置，所述的退绕装置、输送辊装置、切布装置、扩幅装置、针板探边装置、针板导轨定幅装置及收卷装置的动作均由控制器控制，本发明将中空圆筒布裁切成斜交布，全程自动化操作代替手工裁切，降低人力成本，生产效率高，操作简单，自动化程度高，裁切后的斜交布合格率高，提高了产品的品质。
斜交布生产装置