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[实用新型]后地板纵梁结构及汽车-CN202220417341.9有效
发明人：董思元;姜月;朱晨曦 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2022-02-28 - 公布日： 2022-09-23 - 主分类号： B62D25/20 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种后地板纵梁结构及汽车，该后地板纵梁结构包括一侧敞口设置的纵梁主体，以及封盖在敞口一侧的纵梁盖板，且纵梁主体具有纵梁前段和纵梁后段。其中，纵梁前段包括相连的前段上板与前段下板，而纵梁后段包括相连的后段上板与后段下板，以及连接在纵梁后段尾端的后防撞梁安装板。本实用新型所述的后地板纵梁结构，通过设置一侧敞口设置的纵梁主体，以及封盖在敞口一侧的纵梁盖板，可便于减小本后地板纵梁结构在车辆宽度方向上的占用空间，从而可提高后悬系统零部件的布置灵活度；另外，通过使得纵梁主体具有纵梁前段和纵梁后段，可通过调整纵梁后段，而实现纵梁前段的平台化通用。
地板结构汽车

[实用新型]一种可柔性加长的纵梁结构-CN202022472401.0有效
发明人：庞小利;方祥东 -专利权人：华晨鑫源重庆汽车有限公司
申请日： 2020-10-31 - 公布日： 2021-05-25 - 主分类号： B62D21/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种可柔性加长的纵梁结构，包括两根前纵梁，两根前纵梁平行设置，在两根前纵梁的后端还分别设有一后纵梁，该后纵梁的长度方向与前纵梁后端的延伸方向一致，且后纵梁的前端与前纵梁的后端可拆卸相连。本实用新型通过在前纵梁靠近车尾的一端设置可拆卸的后纵梁，实现了对不同类型纵梁的加长，不用重新制造整个纵梁，对于同种车型不同货箱尺寸的情况，可直接通过将不同尺寸的后纵梁与前纵梁可拆卸相连，使纵梁结构满足设计要求；同时，对于尺寸较大的情况，可将前纵梁与后纵梁分别通过电泳池后再进行组装，可提升整车通过电泳池的通过性，从而最大满足不同车型纵梁的尺寸要求。
一种柔性加长结构

[实用新型]多轴线液压组合式运输车-CN201920033188.8有效
发明人：于齐文;于齐乐;王曼 -专利权人：山东飞驰汽车股份有限公司
申请日： 2019-01-09 - 公布日： 2019-10-11 - 主分类号： B62D27/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及运输车结构领域，尤其涉及一种多轴线液压组合式运输车，可提高组合式运输车的车身强度，且组合形式更加灵活。一种多轴线液压组合式运输车，包括主车体与增长车体，所述主车体底部设置左右对称的两个主纵梁，所述主纵梁为横截面为矩形的空心管，所述增长车体底部设置与主纵梁同轴的插接纵梁，所述插接纵梁可插入主纵梁内，所述主车体和/或增长车体设置锁紧装置，所述主纵梁与插接纵梁通过锁紧装置固定连接。纵梁可增加车身强度，且采用插接纵梁与主纵梁的插接形式，可提高连接处强度。
主纵梁插接纵梁运输车液压组合式主车体车体锁紧装置车身本实用新型运输车结构组合形式左右对称可插入空心管组合式同轴灵活

[实用新型]可调式电机支架及空调室外机-CN201420854430.5有效
发明人：李春华;杨钦州;谭允祯 -专利权人：上海新祁环境科技有限公司
申请日： 2014-12-25 - 公布日： 2015-05-20 - 主分类号： F24F1/22 文献下载
摘要：本实用新型公开一种可调式电机支架及空调室外机，包括：左部顶板；左部上纵梁段，连接至左部顶板；左部下纵梁段，与左部上纵梁段可活动地连接；左部底板，用于安装至空调底壳，连接至左部下纵梁段；右部顶板；右部上纵梁段，连接至右部顶板；右部下纵梁段，与右部上纵梁段可活动地连接；右部底板，用于安装至空调底壳，连接至右部下纵梁段；左部上横梁段，连接至左部上纵梁段；左部下横梁段，连接至左部下纵梁段；右部上横梁段，连接至右部上纵梁段；右部下横梁段，连接至右部下纵梁段；左部和右部上纵梁段上设置有电机固定板，左部与右部上横梁段可活动地连接；左部与右部下横梁段可活动地连接。
调式电机支架空调室外

[实用新型]一种用于挖机左、右纵梁拼点的通用工装-CN202022833052.0有效
发明人：盛卫青 -专利权人：徐州维尔德科技发展有限公司
申请日： 2020-12-01 - 公布日： 2021-09-24 - 主分类号： B25B11/00 文献下载
摘要：本实用新型是一种用于挖机左、右纵梁拼点的通用工装，包括：纵梁通用拼点工装平台、左、右马达支架组件通用定位机构、纵梁组件通用高度定位块、螺纹座定位机构、纵梁可拆卸定位销、导向组件可旋转式定位机构及导向组件压紧装置，左、右马达支架组件通用定位机构设置于纵梁通用拼点工装平台顶部，纵梁组件通用高度定位块设置于纵梁通用拼点工装平台顶部，螺纹座定位机构设置于纵梁通用拼点工装平台顶部，纵梁可拆卸定位销设置于纵梁通用拼点工装平台顶部，导向组件可旋转式定位机构设置于纵梁通用拼点工装平台顶部，导向组件压紧装置设置于导向组件可旋转式定位机构顶部。设置的左、右马达支架组件通用定位机构利于左、右纵梁拼点进行旋转调节。
一种用于挖机左右纵梁拼点通用工装

[实用新型]一种安全护栏单元段及可移动护栏-CN202221119039.1有效
发明人：卜倩淼;冯美军;王飞;杨在强;董秀光;钟连德;王成虎;张宏松;潘宝林;于海霞;申林林;张苑;宁欣鹏;张文 -专利权人：北京中交华安科技有限公司;山东高速材料技术开发集团有限公司;青岛迪乐普精密机械有限公司
申请日： 2022-05-10 - 公布日： 2022-10-25 - 主分类号： E04H17/14 文献下载
摘要：本实用新型涉及公路施工设备技术领域，公开一种安全护栏单元段及可移动护栏，安全护栏单元段包括：第一纵梁、第二纵梁、底座和连接组件；其中，第一纵梁和第二纵梁相互平行且间隔设置，并通过连接组件连接；底座连接于第二纵梁背离第一纵梁的一侧，且沿远离第二纵梁的方向，底座的横截面逐渐增加。单个安全护栏单元段可满足移动便捷性，在需要组装为可移动护栏时，只需要将相邻的安全护栏单元段的第一纵梁对应连接，第二纵梁对应连接，方便装配；并且，第一纵梁和第二纵梁相互平行且间隔设置，可在一定程度上防止相邻的安全护栏单元段之间发生扭转沿远离第二纵梁的方向，底座的横截面逐渐增加，有利于提高稳定性，并增加防护等级，减小变形。
一种安全护栏单元移动

[实用新型]一种机舱纵梁结构-CN201220465370.9有效
发明人：王月;肖海涛;周大永;刘卫国;潘之杰;赵福全 -专利权人：浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司;浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2012-09-13 - 公布日： 2013-03-13 - 主分类号： B62D21/02 文献下载
摘要：本实用新型公开一种机舱纵梁结构，旨在提供一种可以减小在碰撞中的弯曲变形，利于能量吸收的机舱纵梁结构，它包括横截面呈U形的纵梁，所述纵梁的前段设有纵梁前段侧板，所述纵梁的中段设有纵梁中段侧板，所述的纵梁前段侧板和纵梁中段侧板的搭接面上设有支撑板，所述支撑板和纵梁内壁固定连接，所述纵梁的中段设有可与纵梁内侧相配合的纵梁加强板。
一种机舱结构

[实用新型]车架纵梁结构-CN201822271626.2有效
发明人：穆峰;孙喜冬;甄林涛;孙志伟;李子新 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2018-12-30 - 公布日： 2019-10-11 - 主分类号： B62D21/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种车架纵梁结构，主要包括纵梁本体，该纵梁本体具有由后减震器相串接的纵梁前段和纵梁后段，并于纵梁前段上连接有前减震器塔，且前减震器塔与后减震器塔之间的纵梁前段至少有部分长度为平直状的梁体本实用新型所述的车架纵梁结构，通过将纵梁本体由相串接的纵梁前段和纵梁后段构成，一方面可根据不同车型调整纵梁前段和纵梁后段的长度，而使本车架纵梁结构可适用于不同车型，从而可有利于车型的平台化开发；另一方面也可便于运输并降低发生变形的风险；此外，通过将至少部分长度的纵梁前段构造为平直状，可有效降低在车辆发生碰撞时纵梁本体所受到的弯扭力矩，从而可使得本车架纵梁结构具有较好的使用效果。
纵梁车架纵梁纵梁后段本实用新型车型后减震器前减震器串接的平直状便于运输变形的扭力矩平台化梁体开发

[发明专利]用于车身结构的局部增强泡沫填充的复合组件及其制造方法-CN202111532276.0在审
发明人： B·A·纽坎布;J·P·牟柔;G·D·布里尔;J·M·蔡;T·S·普雷沃斯特 -专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司
申请日： 2021-12-15 - 公布日： 2022-07-19 - 主分类号： B62D25/00 文献下载
摘要：车身结构包括细长支撑纵梁（例如一对侧向顶盖纵梁），其具有接合到外异形纵梁板的内异形纵梁板以限定内部纵梁空腔。细长支撑柱（例如前车柱、侧车柱和/或后车柱）邻接支撑纵梁并包括接合到外异形柱板的内异形柱板以限定内部柱空腔，该内部柱空腔连接到内部纵梁空腔。内纵梁板和内柱板可整体成型为单件式结构，且外纵梁板和外柱板可整体成型为单件式结构。结构增强嵌件位于支撑柱和支撑纵梁内，填充纵梁空腔和柱空腔内的离散区域。
用于车身结构局部增强泡沫填充复合组件及其制造方法

[实用新型]汽车直纵梁底盘车架-CN200620074316.6无效
发明人：吴国宽;印关平 -专利权人：南京汽车集团有限公司
申请日： 2006-06-28 - 公布日： 2007-08-29 - 主分类号： B62D21/02 文献下载
摘要：本实用新型属于汽车领域，是汽车直纵梁底盘车架，包括横梁、纵梁，两根纵梁通过横梁连接固定成车架，纵梁为直型纵梁，两根纵梁平行等宽设置。由于纵梁为直型纵梁，两根纵梁平行等宽设置，比起纵梁不等宽的车架，降低了生产成本，加工简单，便于安装，同时该车架由于是等宽直纵梁，在加工中总长可实现自由变动轴距调整范围也大。
汽车直纵梁底盘车架

[实用新型]工程机械行走驱动系统固定结构-CN201620977378.1有效
发明人：付相华;渠立红;丁跃进;吴金锋;李乃柱 -专利权人：徐州徐工挖掘机械有限公司
申请日： 2016-08-26 - 公布日： 2017-02-22 - 主分类号： B62D55/12 文献下载
摘要：本实用新型公开一种工程机械行走驱动系统固定结构，包括纵梁、焊接在纵梁端部的纵梁驱动座立板、纵梁内法兰环和纵梁外法兰环，纵梁内法兰环和纵梁外法兰环焊接为一体；纵梁驱动座立板、纵梁内法兰环及纵梁外法兰环三者通孔同轴线，成为固定行走驱动系统的驱动座；内、外轴承座对应安装在纵梁内法兰环、纵梁驱动座内，内、外轴承座之间可安装花键轴；驱动轮可安装在花键轴中部的花键上，行走马达减速机固定安装在纵梁外法兰环上。本实用新型整个驱动系统由双边进行固定支撑，纵梁受力更加平稳，大大削弱了因单边支撑给纵梁结构件带来的较大弯矩和扭矩，从而也增强了连接螺栓的连接强度，可靠性大大提高，特别适用于大型工程机械。
工程机械行走驱动系统固定结构

[发明专利]一种运梁系统-CN202310029209.X在审
发明人：周功建;王寅峰;王杰;沈大才;涂满明;赵鹍鹏;潘博;顿琳;张爱花;刘爱林;王令侠;李柯瑶;李路远;魏琪;丁庆灯 -专利权人：中铁大桥局集团有限公司
申请日： 2023-01-09 - 公布日： 2023-05-02 - 主分类号： E01D21/06 文献下载
摘要：本发明涉及一种运梁系统，其包括：至少两根纵梁，至少两根所述纵梁平行设置，且所述纵梁沿纵桥向延伸，沿横桥向间隔排列，每个所述纵梁的底部均设有桥墩；每个所述纵梁的顶部均设有轨道，且所述轨道的延伸方向与纵梁的延伸方向相同；每个纵梁上均设有运梁台车，所述运梁台车可沿所述轨道延伸方向行进，平行设置的两条纵梁上的运梁台车用于运载同一钢梁。由于具有沿纵桥向延伸的至少两根纵梁，在纵梁顶部设有轨道，通过运梁台车与轨道的配合可方便得实现长距离运输，相比拖拉法而言，可避免由于拉索的限制运输距离。
一种系统

[实用新型]一种运梁系统-CN202320056374.X有效
发明人：周功建;王寅峰;王杰;沈大才;涂满明;赵鹍鹏;潘博;顿琳;张爱花;刘爱林;王令侠;李柯瑶;李路远;魏琪;丁庆灯 -专利权人：中铁大桥局集团有限公司
申请日： 2023-01-09 - 公布日： 2023-08-01 - 主分类号： E01D21/06 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种运梁系统，其包括：至少两根纵梁，至少两根所述纵梁平行设置，且所述纵梁沿纵桥向延伸，沿横桥向间隔排列，每个所述纵梁的底部均设有桥墩；每个所述纵梁的顶部均设有轨道，且所述轨道的延伸方向与纵梁的延伸方向相同；每个纵梁上均设有运梁台车，所述运梁台车可沿所述轨道延伸方向行进，平行设置的两条纵梁上的运梁台车用于运载同一钢梁。由于具有沿纵桥向延伸的至少两根纵梁，在纵梁顶部设有轨道，通过运梁台车与轨道的配合可方便得实现长距离运输，相比拖拉法而言，可避免由于拉索的限制运输距离。
一种系统

[发明专利]一种重载荷电动汽车底盘-CN201110172416.8无效
发明人：李辉;李久学;李立 -专利权人：李辉
申请日： 2011-06-24 - 公布日： 2012-01-04 - 主分类号： B62D21/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种重载荷电动汽车底盘，包括车架，所述车架由左单片纵梁、右单片纵梁和横梁构成，左单片纵梁和右单片纵梁通过横梁相连；左单片纵梁包括左上纵梁和左下纵梁，左上纵梁和左下纵梁通过左竖梁和左斜梁相连，部分左竖梁和左斜梁与左上纵梁或者左下纵梁构成三角形；右单片纵梁包括右上纵梁和右下纵梁，右上纵梁和右下纵梁通过右竖梁和右斜梁相连，部分右竖梁和右斜梁与右上纵梁或者右下纵梁构成三角形；横梁包括前横梁、中横梁和后横梁；左单片纵梁和右单片纵梁下方设有弹簧板，左单片纵梁和右单片纵梁外侧设有轮胎。该底盘结构简单，车架受力均匀，车架承载能力强，使用寿命长，可确保车辆稳定行驶，可大大提高车辆安全性。
一种载荷电动汽车底盘

[实用新型]一种重载荷电动汽车底盘-CN201120217016.X有效
发明人：李辉;李久学;李立 -专利权人：李辉
申请日： 2011-06-24 - 公布日： 2012-02-01 - 主分类号： B62D21/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种重载荷电动汽车底盘，包括车架，所述车架由左单片纵梁、右单片纵梁和横梁构成，左单片纵梁和右单片纵梁通过横梁相连；左单片纵梁包括左上纵梁和左下纵梁，左上纵梁和左下纵梁通过左竖梁和左斜梁相连，部分左竖梁和左斜梁与左上纵梁或者左下纵梁构成三角形；右单片纵梁包括右上纵梁和右下纵梁，右上纵梁和右下纵梁通过右竖梁和右斜梁相连，部分右竖梁和右斜梁与右上纵梁或者右下纵梁构成三角形；横梁包括前横梁、中横梁和后横梁；左单片纵梁和右单片纵梁下方设有弹簧板，左单片纵梁和右单片纵梁外侧设有轮胎。该底盘结构简单，车架受力均匀，车架承载能力强，使用寿命长，可确保车辆稳定行驶，可大大提高车辆安全性。
一种载荷电动汽车底盘

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