专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]车辆用空调装置-CN202180055057.X在审
  • 宫腰龙;柴冈芳树 - 三电株式会社
  • 2021-08-26 - 2023-05-05 - B60H1/32
  • 本发明提供一种车辆用空调装置。在车辆用空调装置中,消除在转移到制冷的热交换路径增加的运转模式时因制冷能力降低引起的乘客的不适。本发明的车辆用空调装置具备:空调回路,使制冷循环,对车室内进行制冷;分路制冷回路,从空调回路分路,进行发热设备的冷却;分路控制阀,设置于分路制冷回路,对从空调回路进入分路制冷回路的制冷的流通进行控制;以及控制部,对空调回路的动作和分路控制阀进行控制,控制部在向使基于空调回路的车室内的制冷和基于分路制冷回路的发热设备的冷却并行的动作转移之后,根据空调回路的制冷能力状况,对分路控制阀进行开闭控制
  • 车辆空调装置
  • [发明专利]空调防逆流安全冲注装置-CN201310746009.2有效
  • 白本督 - 西安邮电大学
  • 2013-12-30 - 2014-04-23 - F25B45/00
  • 本发明公开了一种空调防逆流安全冲注装置,用于解决现有空调冲注装置安全性差的技术问题。技术方案是在空调冲注装置基础上增加了钢球(3)和限位销(6)。钢球(3)和限位销(6)装入空调低压注入端口(2)的空腔形成防逆流阀。由于防逆流阀的设计,确保了制冷冲注过程中制冷只能从制冷罐向空调低压注入端口(2)单向流动;一旦错误连接至空调高压输出端口,由于防逆流阀中钢球(3)密封了制冷流动通路,从高压输出端口至制冷罐的连通通路会瞬间截止,从而防止高压气体回流导致的制冷罐爆炸,提高了空调冲注装置的安全性。
  • 空调制冷剂逆流安全装置
  • [实用新型]空调安全冲注装置-CN201320889983.X有效
  • 白本督 - 西安邮电大学
  • 2013-12-30 - 2014-07-09 - F25B45/00
  • 本实用新型公开了一种空调安全冲注装置,用于解决现有空调冲注装置安全性差的技术问题。技术方案是在空调冲注装置基础上增加了钢球(3)和限位销(6)。钢球(3)和限位销(6)装入空调低压注入端口(2)的空腔形成防逆流阀。由于防逆流阀的设计,确保了制冷冲注过程中制冷只能从制冷罐向空调低压注入端口(2)单向流动;一旦错误连接至空调高压输出端口,由于防逆流阀中钢球(3)密封了制冷流动通路,从高压输出端口至制冷罐的连通通路会瞬间截止,从而防止高压气体回流导致的制冷罐爆炸,提高了空调冲注装置的安全性。
  • 空调制冷剂安全装置
  • [发明专利]一种空调泄漏的检测方法及检测装置-CN201910520882.7有效
  • 王军;陈守海;王铁 - 海信(山东)空调有限公司
  • 2019-06-17 - 2021-09-03 - F24F11/36
  • 本发明公开一种空调泄漏的检测方法及检测装置,涉及空调故障检测技术领域,用于解决现有技术中制冷泄漏导致的压缩机损坏和可靠性降低的问题。本发明空调泄漏的检测方法,包括以下步骤:在空调发生排气温度过高引起保护性停机后,获取停机前空调系统的排气过热度和室内换热温差值,所述室内换热温差值为室内环境温度与室内盘管温度的差值;当所述排气过热度超出预设过热度范围、且所述室内换热温差值超出预设温度范围时,判断空调内的制冷出现泄漏。本发明的空调泄漏的检测方法用于检测空调制冷泄漏的故障。
  • 一种空调制冷剂泄漏检测方法装置
  • [发明专利]一种电池热管理系统、控制方法及车辆-CN202110395692.4在审
  • 金艳芳;张拥乱 - 长城汽车股份有限公司
  • 2021-04-13 - 2022-07-08 - B60H1/00
  • 本发明提供了电池热管理系统、控制方法及车辆,其中,所述电池热管理系统包括电池制冷回路、空调回路以及冷却液回路;电池制冷回路用于对电池进行制冷或加热;电池制冷回路与空调回路之间设置有第一换热器;第一换热器用于供电池制冷回路与空调回路之间进行热交换;电池制冷回路与冷却液回路之间设置有第二换热器,第二换热器用于供电池制冷回路与冷却液回路之间进行热交换。本发明通过独立的电池制冷回路,其温度及流量独立调节,可规避现有电池直冷系统的温度均匀性以及温度波动问题,且可与冷却液回路进行换热,利用废热对电池进行加热,有效降低低温车辆行驶能耗。
  • 一种电池管理系统控制方法车辆

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