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- [发明专利]内燃机的控制装置-CN201380071609.1有效
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冈崎俊太郎;中川德久;山口雄士
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丰田自动车株式会社
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2013-01-29
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2020-07-24
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F02D41/14
- 具备配置于内燃机的排气通路并且能够吸藏氧的排气净化催化剂(20)的内燃机的控制装置，具备：下游侧空燃比检测单元，其配置于排气净化催化剂的排气流动方向下游侧；和流入空燃比控制单元，其控制流入所述排气净化催化剂的排气的空燃比流入空燃比控制单元，在由下游侧空燃比检测单元检测到的流出空燃比成为了比理论空燃比浓的浓判定空燃比以下时，将流入排气净化催化剂的排气的目标空燃比持续地或断续地设为比理论空燃比稀，直到排气净化催化剂的氧吸藏量成为预定的吸藏量另外，流入空燃比控制单元，在排气净化催化剂的氧吸藏量成为了预定的吸藏量以上时，将目标空燃比持续地或断续地设为比理论空燃比浓，以使得氧吸藏量不达到最大氧吸藏量而朝向零减少。
- 内燃机控制装置
- [发明专利]内燃机的控制装置-CN201380071615.7有效
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冈崎俊太郎;中川德久;山口雄士
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丰田自动车株式会社
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2013-01-29
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2017-09-05
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F02D41/14
- 内燃机的控制装置具备上游侧催化剂(20)、设置于比上游侧催化剂靠排气流动方向下游侧的下游侧催化剂(24)、设置在这些催化剂之间的下游侧空燃比检测单元(41)、推定下游侧催化剂的氧吸藏量的吸藏量推定单元、以及控制流入上游侧催化剂的排气的空燃比以使得该排气的空燃比成为目标空燃比的空燃比控制装置。在通常时浓控制时，在由下游侧空燃比检测单元检测到的空燃比成为了浓空燃比时，目标空燃比被设定为稀空燃比，在上游侧催化剂的氧吸藏量成为了上游侧判定基准吸藏量以上时，目标空燃比被设定为浓空燃比。在下游侧催化剂的氧吸藏量成为了比最大吸藏量少的下游侧下限吸藏量以下时，目标空燃比被设定为稀空燃比，以使得从上游侧催化剂流出的排气的空燃比成为稀空燃比。
- 内燃机控制装置
- [发明专利]内燃机的控制装置-CN201180016526.3有效
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岛田真典;青柳真介
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丰田自动车株式会社
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2011-05-11
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2013-01-16
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F02D41/14
- 本发明涉及一种内燃机的控制装置，该内燃机的控制装置具有燃料供给单元（21）、目标燃料供给量设定单元、燃料喷射指令值提供单元、供给空气量检测单元（71）、空燃比检测单元（76U）、空燃比计算单元、排气成分浓度检测单元（77）、以及排气成分浓度计算单元。在本发明中，以使由空燃比检测单元检测出的空燃比与由空燃比计算单元计算出的空燃比之间的偏差、和由排气成分浓度检测单元检测出的特定成分的浓度与由排气成分浓度计算单元计算出的特定成分的浓度之间的偏差变小的方式，修正燃料供给指令值或根据该燃料供给指令值把握的燃料供给量，并且修正由供给空气量检测单元检测出的空气的量。
- 内燃机控制装置
- [发明专利]一种空燃比控制装置-CN200910041373.2有效
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王跃峰;李顶根;邓海军;王斌;田素恒;李久昌
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东莞市力宇燃气动力有限公司
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2009-07-24
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2009-12-30
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F02D41/14
- 一种空燃比控制装置，包括设置有空燃比目标值设置模块、空燃比检测模块、比较模块、控制器模块、执行模块。空燃比目标值设置模块根据燃气发电内燃机工况确定内燃机的空燃比目标值，空然比检测模块检测得出当前内燃机工况中的空燃比实际值，比较模块将空燃比实际值与空燃比目标值进行比较，比较结果输送至控制器模块，控制器模块输出控制信号至执行模块还可以设置有甲烷浓度传感器单元、排气氧传感器反馈单元和功率反馈单元。通过甲烷浓度传感器单元、排气氧传感器反馈单元及功率反馈单元对比较模块的比较结果进行修正后输送至控制器模块进行处理。具有检测及时、控制精确、节能、环保、高效等特点。
- 一种控制装置
- [实用新型]一种空燃比控制装置-CN200920061138.7无效
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王跃峰;李顶根;邓海军;王斌;田素恒;李久昌
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东莞市力宇燃气动力有限公司
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2009-07-24
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2010-04-07
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F02D41/14
- 一种空燃比控制装置，包括设置有空燃比目标值设置模块、空燃比检测模块、比较模块、控制器模块、执行模块。空燃比目标值设置模块根据燃气发电内燃机工况确定内燃机的空燃比目标值，空然比检测模块检测得出当前内燃机工况中的空燃比实际值，比较模块将空燃比实际值与空燃比目标值进行比较，比较结果输送至控制器模块，控制器模块输出控制信号至执行模块还可以设置有甲烷浓度传感器单元、排气氧传感器反馈单元和功率反馈单元。通过甲烷浓度传感器单元、排气氧传感器反馈单元及功率反馈单元对比较模块的比较结果进行修正后输送至控制器模块进行处理。具有检测及时、控制精确、节能、环保、高效等特点。
- 一种控制装置
- [发明专利]内燃机的控制装置-CN201280072308.6有效
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山口雄士;中川德久;冈崎俊太郎
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丰田自动车株式会社
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2012-04-10
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2016-10-26
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F02D45/00
- 抑制在气缸间发生空燃比的不均衡时的排放物的恶化。对具备设置在催化剂的上游侧的第一空燃比传感器和设置在催化剂的下游侧的第二空燃比传感器的内燃机进行控制的装置(100)具备：第一决定单元，根据第一空燃比传感器的输出值与目标值之间的偏差来决定第一F/B控制量；第二决定单元，根据第二空燃比传感器的输出值与目标值之间的偏差来决定第二F/B控制量；控制单元，基于第一F/B控制量及第二F/B控制量来控制燃料喷射量；检测单元，检测气缸相互间的空燃比的不均衡；及校正单元，当检测到空燃比的不均衡时，根据第一空燃比传感器与第二空燃比传感器之间的输出偏差，向难以产生燃料喷射量的向空燃比稀侧的变化的方向校正第二F/B控制量。
- 内燃机控制装置
- [发明专利]内燃机控制装置-CN200880130566.9有效
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宫下茂树
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丰田自动车株式会社
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2008-11-19
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2011-07-20
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F02D41/04
- 本发明的目的在于，在具备了具有废气旁通阀的涡轮增压器的内燃机中，高精度地进行利用废气传感器检测空燃比的变化的控制。本发明的内燃机控制装置具备：涡轮增压器；废气旁通门，用于绕过涡轮而使废气通过；废气旁通阀，用于开闭废气旁通门；废气传感器，设置于涡轮及废气旁通阀的下游侧的排气通路；和空燃比变化检测控制单元，执行空燃比变化检测控制，该空燃比变化检测控制是使涡轮及废气旁通阀上游侧的空燃比变化，利用废气传感器来检测空燃比的变化的控制，空燃比变化检测控制单元，在废气旁通阀的开度小于规定值的状态时，执行空燃比变化检测控制。
- 内燃机控制装置
- [发明专利]传感器的特性补正装置-CN201180071082.3有效
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青木圭一郎;佐佐木敬规;林下刚
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丰田自动车株式会社
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2011-05-24
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2014-01-29
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F02D45/00
- 一种传感器的特性补正装置，其具备特性检测单元、计算单元、差异检测单元以及补正单元。特性检测单元对设置于内燃机（2）的排气路径（4）的催化剂（6）的上游的第一传感器（10、20）的特性、和设置于催化剂（6）下游的作为空燃传感器（12）的第二传感器的特性进行检测。计算单元根据第一传感器的特性而对第一空燃比进行计算，且根据第二传感器的特性而对第二空燃比进行计算。差异检测单元对内燃机（2）启动后且催化剂（6）处于未活化的状态时的第一特性和第二特性之间的差异、或第一空燃比和第二空燃比之间的差异进行检测。补正单元根据差异，而对第一传感器和/或第二传感器的特性进行补正，以使第一空燃比与第二空燃比成为相同。
- 传感器特性补正装置
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