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[实用新型]直流牵引供电系统,分布式直流电源和相应的壳体-CN201621205075.4有效
发明人： W·伊伯特;L·本恩 -专利权人： ABB瑞士有限公司
申请日： 2016-08-11 - 公布日： 2017-05-24 - 主分类号： B60M1/13 文献下载
摘要：本实用新型题为“直流牵引供电系统，分布式直流电源和相应的壳体”。根据本实用新型的一种直流牵引供电系统，包括牵引变电所和直流牵引供电网络，直流牵引供电网络与牵引变电所连接用于给牵引车辆提供由牵引变电所提供的电能，牵引车辆与直流牵引供电网络连接。直流牵引供电系统包括至少一个分布直流电源与直流牵引供电网络连接用于给直流牵引功能网络提供电能。牵引变电所(12)连续输送的最大电功率是由分布式直流电源(20)连续输送给直流牵引供电网络(14)的最大电功率的至少两倍，优选至少三倍，最优选至少四倍。
直流牵引供电系统分布式直流电源相应壳体

[发明专利]一种牵引供电系统及方法-CN201310104599.9有效
发明人：冯江华;张志学;刘可安;陈涛;张铁军;尚敬;施蔚加;谭云 -专利权人：南车株洲电力机车研究所有限公司
申请日： 2013-03-28 - 公布日： 2013-06-12 - 主分类号： H02J5/00 文献下载
摘要：本发明实施例提供一种牵引供电系统及方法，所述系统包括以下：PWM变流模块，用于将交流电网中的交流电转换为直流电，并将转换后的直流电导入直流牵引网；储能模块，用于从直流牵引网中接收直流电并储存，或将储存的电能以直流电的形式导入直流牵引网；所述方法包括以下步骤：PWM变流模块将交流电网中的交流电转换为直流电，并将转换后的直流电导入直流牵引网；储能模块在系统启动之初或直流牵引网中电能过剩时，从直流牵引网中接收直流电并储存；并在直流牵引网中的电流需求大于PWM的额定范围时，将储存的电能以直流电的形式导入直流牵引网。
一种牵引供电系统方法

[发明专利]用于轨道交通的直流牵引供电系统及其控制方法-CN201711446474.9有效
发明人：景剑飞;孙嘉品 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2017-12-27 - 公布日： 2021-06-18 - 主分类号： B60L7/12 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于轨道交通的直流牵引供电系统及其控制方法，其中，供电系统包括整流源和储能组件，控电系统的控制方法包括：获取列车的当前运行工况；如果列车当前处于牵引状态，则获取直流牵引网的基准电压和直流牵引网的电压，并根据基准电压和直流牵引网的电压控制储能组件向直流牵引网释放能量；如果列车当前处于制动状态，则获取直流牵引网的基准电压和直流牵引网的电压，并根据基准电压和直流牵引网的电压控制储能组件通过直流牵引网吸收列车制动时的回馈能量以抑制直流牵引网的电压上升该控制方法不需要依赖列车与供电系统的通讯，通过储能组件和整流源即可防止直流牵引网的电压波动，提高供电质量，供电可靠性高。
用于轨道交通直流牵引供电系统及其控制方法

[实用新型]轨道交通直流牵引供电系统备用联跳转换装置-CN201721409412.6有效
发明人：李学安;钱小森;朱健;佘军;马晨 -专利权人：镇江大全赛雪龙牵引电气有限公司
申请日： 2017-10-30 - 公布日： 2018-06-19 - 主分类号： H02J9/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种轨道交通直流牵引供电系统备用联跳转换装置，包括主母线、旁路母线、多个直流牵引开关设备、旁路电动隔离开关、备用直流牵引开关设备，多个直流牵引开关设备的进线端分别与主母线相连，多个直流牵引开关设备的出线端分别向各自的出线侧供电，备用直流牵引开关设备的进线端与主母线相连，备用直流牵引开关设备的出线端与旁路母线相连，旁路电动隔离开关的进线端与旁路母线相连，旁路电动隔离开关的出线端与直流牵引开关设备的出线端相连。本实用新型在倒闸操作完成的同时实现了联跳功能从故障直流牵引开关设备到备用直流牵引开关设备的自动转换，从而实现了备用直流牵引开关设备完全替代故障直流牵引开关设备。
开关设备直流牵引备用出线端电动隔离开关旁路母线进线端主母线旁路直流牵引供电系统本实用新型轨道交通转换装置倒闸操作自动转换出线供电替代

[发明专利]一种牵引辅助变流器-CN201710347531.1在审
发明人：陶元之;马颖涛;刘伟志;董侃;宋术全;赵震;左鹏;谢望玉;刘阳;李水昌;刘东辉 -专利权人：中国铁道科学研究院;北京纵横机电技术开发公司;中国铁道科学研究院机车车辆研究所
申请日： 2017-05-17 - 公布日： 2017-08-22 - 主分类号： H02P5/46 文献下载
摘要：本发明提供了一种牵引辅助变流器，包括至少两台牵引变流器、直流切换开关以及辅助变流器；所述牵引变流器之间不共用直流母线，且每一牵引变流器牵引至少一台牵引电机；所述直流切换开关连接于所述多台牵引变流器的直流母线，用于将其中一台牵引变流器的直流母线连接到所述辅助变流器的直流输入端口。本发明实施例的牵引辅助变流器中的两套牵引变流器单元之间主电路完全独立，其中一套牵引变流器发生故障，完全不影响另外一套的工作，冗余性相比直流母线并联的传统方案大大提高；辅助变流器单元通过直流切换开关，可以连接到任意一套牵引变流器的直流电压上，因此任何一套牵引变流器故障，都不影响辅助变流器的工作。
一种牵引辅助变流器

[实用新型]一种牵引辅助变流器-CN201720546724.5有效
发明人：陶元之;马颖涛;刘伟志;董侃;宋术全;赵震;左鹏;谢望玉;刘阳;李水昌;刘东辉 -专利权人：中国铁道科学研究院;北京纵横机电技术开发公司;中国铁道科学研究院机车车辆研究所
申请日： 2017-05-17 - 公布日： 2017-12-08 - 主分类号： H02P5/46 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种牵引辅助变流器，包括至少两台牵引变流器、直流切换开关以及辅助变流器；所述牵引变流器之间不共用直流母线，且每一牵引变流器牵引至少一台牵引电机；所述直流切换开关连接于所述多台牵引变流器的直流母线，用于将其中一台牵引变流器的直流母线连接到所述辅助变流器的直流输入端口。本实用新型实施例的牵引辅助变流器中的两套牵引变流器单元之间主电路完全独立，其中一套牵引变流器发生故障，完全不影响另外一套的工作，冗余性相比直流母线并联的传统方案大大提高；辅助变流器单元通过直流切换开关，可以连接到任意一套牵引变流器的直流电压上，因此任何一套牵引变流器故障，都不影响辅助变流器的工作。
一种牵引辅助变流器

[发明专利]用于轨道交通的直流牵引供电系统及其控制方法-CN201711446475.3有效
发明人：景剑飞;孙嘉品 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2017-12-27 - 公布日： 2021-06-18 - 主分类号： B60L7/12 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于轨道交通的直流牵引供电系统及其控制方法，其中，供电系统包括：整流源，整流源的交流端连接到交流电网，整流源的直流端连接到直流牵引网，其用于对交流电网提供的交流电进行整流，以通过直流牵引网向列车提供牵引能量和提供直流牵引网的基准电压；储能组件，储能组件连接到直流牵引网，储能组件用于通过直流牵引网吸收列车制动时的回馈能量以抑制直流牵引网的电压上升，以及在列车牵引时向直流牵引网释放能量以支撑直流牵引网向列车提供的牵引电压；其中，储能组件与整流源之间进行通信
用于轨道交通直流牵引供电系统及其控制方法

[发明专利]城市轨道交通混合式直流牵引供电系统最优潮流建模方法-CN202211392109.5有效
发明人：魏应冬;李笑倩;张建;陆超;李占赫 -专利权人：清华大学
申请日： 2022-11-08 - 公布日： 2023-03-24 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本发明公开了城市轨道交通混合式直流牵引供电系统最优潮流建模方法，该方法包括：建立混合式直流牵引供电系统的最优潮流模型并确定决策变量；计算混合式直流牵引供电系统中与决策变量有关的中间变量；确定混合式直流牵引供电系统最优潮流模型的优化目标；基于节点注入模型建立混合式直流牵引供电系统最优潮流模型的约束，并基于内点法求解混合式直流牵引供电系统最优潮流模型。本发明建立混合系统最优潮流分析模型，在含有传统直流以及柔性直流的混合系统中，对传统直流牵引所以及柔直牵引所进行分别建模，充分考虑两类牵引所的运行特性差异，基于混合式直流牵引供电系统最优潮流模型对系统特性进行综合优化
城市轨道交通混合式直流牵引供电系统最优潮流建模方法

[发明专利]一种柔性直流牵引供电系统运行域模型构建与求解方法-CN202110193080.7有效
发明人：肖峻;莫少雄 -专利权人：天津大学
申请日： 2021-02-20 - 公布日： 2022-06-10 - 主分类号： B60L9/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种柔性直流牵引供电系统运行域模型构建与求解方法，主要包括：建立工作点向量、建立柔性直流牵引供电系统的等式约束、建立柔性直流牵引供电系统的不等式约束；根据工作点向量、柔性直流牵引供电系统的等式约束和不等式约束，构建柔性直流牵引供电系统运行域模型；本发明首次将电力系统的域理论扩展到柔性直流牵引供电系统，与现有的运行域模型相比，本发明构建的模型计及了牵引负荷的时空变化特性，能够适用于柔性直流牵引供电系统的安全性分析；并通过求解模型得出柔性直流牵引供电系统的运行域解析表达式，以刻画柔性直流牵引供电系统正常运行时的最大允许运行范围，解决现有运行域模型均不适用于柔性直流牵引供电系统的问题。
一种柔性直流牵引供电系统运行模型构建求解方法

[发明专利]基于近似最优的柔性直流牵引供电系统动态协同控制方法-CN202211376208.4有效
发明人：李笑倩;陆超;李占赫;魏应冬 -专利权人：清华大学
申请日： 2022-11-04 - 公布日： 2023-02-17 - 主分类号： H02J3/36 文献下载
摘要：本发明涉及直流牵引供电系统技术领域，特别涉及一种基于近似最优的柔性直流牵引供电系统动态协同控制方法，包括：获取柔性直流牵引供电系统中牵引所的瞬时直流电压向量和电流向量；根据电路叠加原理对柔性直流牵引供电系统进行分解，基于分解后的柔性直流牵引供电系统对牵引所的瞬时直流电压向量和电流向量进行计算，得到牵引所电流负荷分量；根据牵引所电流负荷分量与牵引所电流协同分量控制指令间的解析映射关系，计算牵引所电流协同分量控制指令，进而基于比例积分和前馈控制求解牵引所电压控制指令，并利用牵引所电压控制指令控制牵引所运行。
基于近似最优柔性直流牵引供电系统动态协同控制方法

[实用新型]一种双流制式牵引供电系统-CN202021249631.4有效
发明人：冯超;侯峰;王洪杰;何治新;李鲲鹏;陈吉刚;赵云云;卢小莉 -专利权人：广州地铁设计研究院股份有限公司
申请日： 2020-06-30 - 公布日： 2021-04-20 - 主分类号： B60M3/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种双流制式牵引供电系统，其特征在于，包括：外部电源、直流牵引供电制式线路、交流牵引供电制式线路和接触网，外部电源与直流牵引供电制式线路的输入端以及交流牵引供电制式线路输入端连接，接触网与直流牵引供电制式线路的输出端以及交流牵引供电制式线路的输出端连接；接触网上设置有若干绝缘分区，以使相邻的直流牵引供电制式线路和交流牵引供电制式线路之间形成无电区。本实用新型采用了直流牵引供电制式线路和交流牵引供电制式线路相结合，且在直流牵引供电制式线路之间交流牵引供电制式线路设置无电区作为两种供电制式的隔离带，使得列车在无电区实现转换，解决了交流和直流牵引供电制式无法耦合的问题
一种双流制式牵引供电系统

[发明专利]基于双流制轨道车辆运行的转换区域轨道结构及回流方法-CN202110316591.3有效
发明人：王猛;周灿伟;何昌艳;邢江;姚鸿洲;王珊 -专利权人：重庆市铁路（集团）有限公司
申请日： 2021-03-24 - 公布日： 2022-05-06 - 主分类号： B60M3/04 文献下载
摘要：回流方法为对于每个牵引单元：当从直流供电区驶入无电区时，牵引单元的直流回流点通过ac段直流钢轨和原有直流钢轨实现牵引单元整体直流回流；当从无电区驶入交流供电区时，牵引单元的交流回流点通过db段交流钢轨和原有交流制式钢轨实现牵引单元整体交流回流；当从交流供电区驶入无电区时，牵引单元的交流回流点通过db段交流钢轨和原有交流钢轨实现牵引单元整体交流回流；当从无电区驶入直流供电区时，牵引单元的直流回流点通过ac段直流钢轨和原有直流钢轨实现牵引单元整体直流回流
基于双流轨道车辆运行转换区域结构回流方法

[发明专利]接入分散式外电源的柔性直流牵引供电系统及其运行方法-CN202110773536.7在审
发明人：魏应冬;李笑倩;李占赫;李子明;白雪莲;陆超;黄俊杰 -专利权人：清华大学
申请日： 2021-07-08 - 公布日： 2021-11-12 - 主分类号： H02J3/36 文献下载
摘要：本发明公开了一种接入分散式外电源的柔性直流牵引供电系统及运行方法，包括：多个柔性直流牵引所；柔性直流牵引所包括：通过两条电源进线连接外电源；两路电源进线分别接入分段电源母线；多个牵引变压器和多个双向变流器分别接入两个分段电源母线，多个变流器直流侧接入牵引母线，牵引母线连接接触网；电源母线通过断路器与配电变压器连接，相邻柔性直流牵引所的电源母线通过断路器和中压联络线连接。由此可以降低直流牵引供电系统的外电源需求，提高牵引所设备容量利用率和机车再生制动能量利用率，节能节碳、治理交直流系统的电能质量，给牵引供电系统带来诸多优点，为轨道交通柔性直流牵引供电技术的实际工程提供技术方案
接入分散外电柔性直流牵引供电系统及其运行方法

[发明专利]基于改进一致性算法的直流牵引供电系统自适应下垂控制方法-CN202310774697.7在审
发明人：林莉;孙婷;范米;黄元淼;曹雅裴;孔宪宇;林雨露;谭惠丹 -专利权人：重庆大学
申请日： 2023-06-27 - 公布日： 2023-10-03 - 主分类号： B60M3/02 文献下载
摘要：本发明提供的一种基于改进一致性算法的直流牵引供电系统自适应下垂控制方法，包括以下步骤：S1.构建直流牵引供电系统的通讯拓扑图，S2.采用改进一致性算法确定直流牵引供电系统的输出功率标幺值的平均值#imgabs0#S3.基于直流牵引供电系统的输出功率标幺值的平均值确定直流牵引供电系统的下垂系数ri(P)；S4.基于下垂系数确定出直流牵引供电系统中每个牵引变电站的直流电压参考值#imgabs1#并按照直流电压参考值#imgabs2#控制直流牵引供电系统各牵引变电站的输出电压，其中：#imgabs3#其中：Idci为第i个牵引变电站的输出电流，Uni为第i个牵引变粘的直流电压设定值。
基于改进一致性算法直流牵引供电系统自适应下垂控制方法

[发明专利]一种适用于中压直流牵引供电的车载网侧变流器-CN201811407801.4在审
发明人：熊成林;宋智威;黄路;杨皓;雷海;冯晓云 -专利权人：西南交通大学
申请日： 2018-11-23 - 公布日： 2019-01-22 - 主分类号： H02J1/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种适用于中压直流牵引供电的车载网侧变流器，包括至少两个直流变换单元，通过将多个直流变换单元的高压侧串联、低压侧并联，实现将直流牵引供电网侧较高电压的直流电转换为较低电压的直流电供牵引逆变器使用，或者将列车再生制动产生的电能通过变换反馈至直流牵引网。直流变换单元可以根据列车的工况，工作于升压模式或降压模式，从而实现电能在中压直流牵引网与列车牵引传动系统之间的双向可控变换。采用本发明，可以实现电能的按需流动、车载变流器与牵引网的隔离，并且不存在均压均流的问题，能够提高列车牵引传动系统的功率密度及能量转化效率、降低损耗并兼容现有的列车牵引逆变器系统。
直流变换单元直流牵引供电列车牵引变流器中压传动系统直流牵引车载网能量转化效率直流电逆变器系统牵引逆变器直流电转换降压模式较高电压升压模式双向可控再生制动列车低电压并联均流均压串联牵引兼容隔离反馈流动

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