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农业化学；冶金建筑机械工程区域搜索

主分类

B 作业；运输

C 化学；冶金

D 纺织；造纸

E 固定建筑物

F 机械工程、照明、加热

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公布日期

2023-10-24 公布专利

2023-10-20 公布专利

2023-10-17 公布专利

2023-10-13 公布专利

2023-10-10 公布专利

2023-10-03 公布专利

2023-09-29 公布专利

2023-09-26 公布专利

2023-09-22 公布专利

2023-09-19 公布专利

专利权人

国家电网公司

华为技术有限公司

中兴通讯股份有限公司

三星电子株式会社

中国石油化工股份有限公司

鸿海精密工业股份有限公司

松下电器产业株式会社

上海交通大学

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[发明专利]模型预测控制的故障诊断系统和方法-CN201510136141.0有效
发明人： K.C.王;C.E.惠特尼 -专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司
申请日： 2015-03-26 - 公布日： 2018-04-24 - 主分类号： F02D43/00 文献下载
摘要：模型预测控制（MPC）模块基于发动机扭矩请求识别可能目标值组；分别确定用于可能目标值组的预测操作参数；分别确定用于可能目标值组的成本值；基于成本值选择可能目标值组中的一个；以及基于所述组中选定的一个的可能目标值来设置目标值致动器模块基于目标值中的一个值来控制发动机致动器。故障诊断模块选择性地诊断MPC模块中的故障。
模型预测控制故障诊断系统方法

[发明专利]逆变器装置-CN201480032893.6有效
发明人：绫井直树;阿比留健志;奥村俊明 -专利权人：住友电气工业株式会社
申请日： 2014-05-22 - 公布日： 2018-03-09 - 主分类号： H02M7/5387 文献下载
摘要：基于DC电力的输入功率值和AC系统的电压值计算输出电流目标值，基于输出电流目标值计算逆变器电路的电流目标值和电压目标值，以控制逆变器电路。基于与逆变器电路共有的电流目标值和电压目标值和DC输入电压值计算升压电路的电流目标值，以控制升压电路。从而控制AC电力的输出。
逆变器装置

[发明专利]基于压力比的节气门控制系统和方法-CN201510750961.9有效
发明人： C.E.惠特尼;K.波赫纳;J.R.贝尔德霍 -专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司
申请日： 2015-11-06 - 公布日： 2018-07-10 - 主分类号： F02D41/00 文献下载
摘要：模型预测控制（MPC）模块：基于扭矩请求识别可能目标值组，所述可能目标值组中的每一个包括横跨节气门阀的目标压力比；分别确定用于可能目标值组的预测操作参数；分别确定用于可能目标值组的成本值；基于成本值选择可能目标值组中的一个；以及分别基于所述组中的选定一个的可能目标值来设置目标值，所述目标值包括横跨节气门阀的目标压力比。目标面积模块基于目标压力比来确定节气门阀的目标开口面积。节气门致动器模块基于目标开度来控制节气门阀。
节气门阀目标压力节气门控制系统扭矩请求压力比横跨模型预测控制扭矩请求模块致动器模块操作参数面积模块目标开度节气门开口发动机驾驶预测

[发明专利]燃料电池系统及其控制方法-CN201710117213.6有效
发明人：杉山直纪;饭尾敦雄;小田宏平;山中富夫 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2017-03-01 - 公布日： 2020-05-08 - 主分类号： H01M8/0438 文献下载
摘要：燃料电池系统的控制部(i)根据阴极气体的流量目标值和阴极气体流路的压力目标值，计算压缩机的转矩目标值和调压阀的开度目标值，阴极气体的流量目标值和阴极气体流路的压力目标值根据燃料电池组的输出要求值而决定，(ii)根据阴极气体的流量的测定值与流量目标值之间的差分计算压缩机的转矩反馈值，使用转矩目标值与转矩反馈值相加得到的转矩指令值来控制压缩机，(iii)根据阴极气体流路的压力的测定值与压力目标值之间的差分计算调压阀的开度反馈值，使用将开度反馈值延迟而得到的延迟开度反馈值与调压阀的开度目标值相加得到的开度指令值来控制调压阀的开度。
燃料电池系统及其控制方法

[发明专利]交通控制系统、车辆控制系统、交通管理系统及交通控制方法-CN201180027086.1无效
发明人：志田充央;麻生诚 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2011-07-19 - 公布日： 2014-04-09 - 主分类号： G08G1/08 文献下载
摘要：一种交通控制系统，其基于车辆行驶速度与交通量之间的相关性来设置与行驶状态有关的目标值，并且根据作为共同目标值的该目标值来控制道路上的多个车辆（CS）。可以基于沿着车辆行驶方向位于道路上的多个车辆前方的区域（103）处的预测交通量来设置该目标值。例如，交通控制系统将目标速度或与车辆间距离有关的参数的目标值设置为该目标值。
交通控制系统车辆交通管理系统控制方法

[发明专利]燃料喷射控制装置-CN202110328614.2有效
发明人：中岛昌俊;武内雅大;广信秀一;山崎大树;伊东信彰;畑隆一;新见泰规 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2021-03-26 - 公布日： 2023-04-25 - 主分类号： F02D41/30 文献下载
摘要：105)喷射燃料的第1模式向停止向燃烧室(105)喷射燃料的第2模式切换以及从第2模式向第1模式切换；喷射可否判定部(313)，在指示了从第2模式向第1模式切换时，判定是否能够在所述可喷射区域内实施与由目标值计算部(311)计算出的喷射目标值相对应的燃料的喷射；以及目标值修正部(314)，在喷射目标值中包含的目标喷射次数为多次时，当判定为不能够实施与喷射目标值相对应的燃料的喷射时，减少目标喷射次数，修正喷射目标值，喷射控制部(305)以当喷射目标值被目标值修正部修正时，燃料喷射部(12)根据修正后的喷射目标值喷射燃料的方式控制燃料喷射部。
燃料喷射控制装置

[发明专利]车辆用电泵的电动机驱动装置及电动机驱动方法-CN201310394034.9在审
发明人：冈本直树 -专利权人：日立汽车系统株式会社
申请日： 2013-09-03 - 公布日： 2014-09-10 - 主分类号： H02P6/06 文献下载
摘要：该驱动装置及驱动方法，根据电动机控制量的指示值设定目标值，并基于目标值控制车辆用电泵的电动机，在指示值高于实际的控制量的情况下，将指示值作为目标值。另一方面，在指示值低于实际的控制量的情况下，与比上次的目标值低规定值的值相比，实际的控制量小时，将实际的控制量设定为目标值，与比上次的目标值低规定值的值相比，实际的控制量大时，将比上次的目标值低规定值的值设定为本次的目标值
车辆用电电动机驱动装置方法

[发明专利]用于未来扭矩改变的模型预测控制系统和方法-CN201510136664.5有效
发明人： K.波赫纳;C.E.惠特尼;G.R.小齐甘 -专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司
申请日： 2015-03-26 - 公布日： 2018-01-12 - 主分类号： F02D41/02 文献下载
摘要：预测模块分别基于用于M个未来时间的可能目标值组和发动机的模型确定用于M个未来时间的发动机的预测扭矩。M是大于一的整数。成本模块分别基于用于M个未来时间的预测扭矩与用于M个未来时间的发动机扭矩请求的比较来确定用于可能目标值组的成本。选择模块基于成本从包括可能目标值组和N个其他可能目标值组的群组中选择可能目标值组，其中N是大于零的整数，并且基于选定的可能目标值组来设置目标值。致动器模块基于目标值中的第一值来控制发动机致动器。
用于未来扭矩改变模型预测控制系统方法

[发明专利]地调关口主变无功目标值分配方法-CN201510524369.7有效
发明人：杨洛;陆进军;杜磊;戴则梅;龚成明;黄华;陈天华 -专利权人：国电南瑞科技股份有限公司;国电南瑞南京控制系统有限公司
申请日： 2015-08-24 - 公布日： 2018-02-13 - 主分类号： H02J3/18 文献下载
摘要：本发明公开了一种地调关口主变无功目标值分配方法，包括地调统计每个区域的无功储备量；省调根据所述每个区域的无功储备量通过无功优化得到每个区域的无功目标值，并下发给地调；地调接收省调下发的每个区域的无功目标值；对于高压侧分裂运行的关口主变，直接使用省调下发的对应区域的无功目标值；对于高压侧并列而中低压侧分裂运行的关口主变，将省调下发的对应区域的无功目标值按照分配规则分配给两台关口主变；地调依照分配的无功目标值进行调节本发明用于对AVC省地联调省调无功目标值与关口主变无功目标值的分配。
关口无功目标值分配方法

[发明专利]用于确定发动机的目标致动器值的系统和方法-CN201611093764.5有效
发明人： M·孙;S·李;F·西甘弗隆;P·尼尔博恩 -专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司
申请日： 2016-12-02 - 公布日： 2020-07-28 - 主分类号： F02D41/14 文献下载
摘要：MPC模块生成用于发动机的致动器的一组可能目标值，并预测该组可能目标值的操作参数。预测的操作参数包括排放物水平和/或排气系统操作参数。MPC模块确定该组可能目标值的成本，并基于该成本从多组可能目标值中选择该组可能目标值。MPC模块确定所选择组的预测的操作参数是否满足约束，并在预测的操作参数满足约束时将目标值设定为所选择组的可能目标值。致动器模块基于目标值中的至少一者控制发动机的致动器。
用于确定发动机目标致动器值系统方法

[发明专利]电动悬架装置-CN202110256549.7在审
发明人：后藤有也;神田龙马 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2021-03-09 - 公布日： 2021-09-17 - 主分类号： B60G17/015 文献下载
摘要：11)具备设于车辆(10)的车身与车轮之间、并产生用于使车身的振动衰减的衰减力的电磁致动器(13)，并具备：信息获取部(41)，其获取车辆的簧上速度(SV)、俯仰率(PV)、侧倾率(RV)的信息；弹起目标值运算部(47)，其基于簧上速度运算车辆的弹起姿势控制用的弹起目标值；俯仰目标值运算部(48)，其基于俯仰率运算车辆的俯仰姿势控制用的俯仰目标值；侧倾目标值运算部(49)，其基于侧倾率运算车辆的侧倾姿势控制用的侧倾目标值；和驱动控制部(45)，其使用基于弹起目标值、俯仰目标值及侧倾目标值的合计值而得到的控制目标载荷来进行电磁致动器的驱动控制。
电动悬架装置

[发明专利]指令生成装置和指令生成方法-CN201980008638.0有效
发明人：兰林峰;福村友博;高江刚一 -专利权人：日本电产株式会社
申请日： 2019-01-10 - 公布日： 2023-06-27 - 主分类号： H02P23/14 文献下载
摘要：本发明示例的一个实施方式的指令生成装置具备：指令接收部，其从上位装置接收与电动机的动作有关的上位指令值；内部目标生成部，其根据上位指令值，生成包含电动机的位置目标值和转速目标值的内部目标值。内部目标生成部具备根据上位指令值与内部目标值的差分生成修正后的内部目标值的反馈计算部，并且，在比指令接收部对上位指令值的接收周期短的周期，生成修正后的内部目标值。
指令生成装置方法

[发明专利]生物体状态引导装置、生物体状态引导方法以及存储介质-CN202310216539.X在审
发明人：野尻刚史;木村良;安达纮子 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2023-03-08 - 公布日： 2023-10-17 - 主分类号： B60Q9/00 文献下载
摘要：生物体状态引导装置具备：生物体状态推断部，其推断车辆的乘员的生物体状态；目标值决定部，其决定目标值，该目标值是用于将乘员的生物体状态设为目标的状态的指标；刺激产生部，其基于推断出的所述生物体状态和所述目标值，控制刺激产生装置，该刺激产生装置产生以使所述乘员的生物体状态接近目标值的方式进行引导的刺激；以及位置信息检测部，其检测所述车辆的位置信息，所述目标值决定部基于所述位置信息来决定所述目标值。
生物体状态引导装置方法以及存储介质

[发明专利]用于抑制饮用水管网末端水体中的条件致病菌生长的方法-CN202110847157.8在审
发明人：王海波;石宝友 -专利权人：中国科学院生态环境研究中心
申请日： 2021-07-26 - 公布日： 2021-10-22 - 主分类号： C02F1/50 文献下载
摘要：本公开提供了一种用于抑制饮用水管网末端水体中的条件致病菌生长的方法，包括：确定条件致病菌年风险值的目标值；根据条件致病菌年风险值的目标值确定饮用水管网输配系统中消毒剂余量目标值和/或颗粒物数量目标值和/或浊度目标值；将消毒剂余量目标值和/或颗粒物数量目标值和/或浊度目标值输入至饮用水管网输配监测系统中，通过调控管网消毒剂余量或颗粒物数量或浊度值，使饮用水管网水体中的条件致病菌年风险值达到条件致病菌年风险值的目标值
用于抑制饮用水管网末端水体中的条件致病菌生长方法

[发明专利]一种功率控制方法及装置-CN200910249504.6有效
发明人：杜剑宏;杨靖;石洁珂 -专利权人：华为终端有限公司
申请日： 2009-12-18 - 公布日： 2010-07-21 - 主分类号： H04W52/20 文献下载
摘要：所述方法包括：获取当前功控传输信道的译码数据，根据所述译码数据计算当前的BLER；根据网侧下发的BLER目标值设置一个自适应的新BLER目标值，根据所述当前的BLER和所述新BLER目标值计算当前SIR目标值；根据该当前SIR目标值和当前的SIR估计值生成功控命令，根据所述功控命令进行功率控制。本发明实施例通过根据网侧下发的BLER目标值设置一个自适应的新BLER目标值，使得根据该新BLER目标值计算出来的SIR目标值更加符合当前的功控要求，生成的功控命令可更加及时、有效的抵抗当前信道的衰落，
一种功率控制方法装置

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