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[实用新型]一种带制动电阻温度控制的轨道交通VVVF逆变器-CN201520823258.1有效
发明人：曾广金;胡昕 -专利权人：湘潭电机股份有限公司
申请日： 2015-10-23 - 公布日： 2016-03-02 - 主分类号： F04D27/00 文献下载
摘要：一种带制动电阻温度控制的轨道交通VVVF逆变器，其包括制动斩波单元、电容电阻单元、功率组件单元、微机控制器和风机控制单元，制动斩波单元的一端与制动电阻连接，风机控制单元的输入端接三相交流电源，输出端接制动电阻器的风机，微机控制器控制斩波单元、功率组件单元，微机控制器根据制动电阻器的温度采样信号控制风机控制单元，从而来控制制动电阻器的风机转速，根据制动电阻器的电阻带的不同温度实时控制制动电阻器风机转速，特别当车辆进站车速低于5km/h时，冷却风机转速是额定转速的20%～50%，大大的节约电能、降低了进站时制动电阻冷却风机的噪音。
一种制动电阻温度控制轨道交通 vvvf 逆变器

[发明专利]过、欠压保护控制电路-CN201511002958.5有效
发明人：金若愚;开秋月;王志燊 -专利权人：广州金升阳科技有限公司
申请日： 2015-12-25 - 公布日： 2018-11-09 - 主分类号： H02H7/10 文献下载
摘要：一种过、欠压保护控制电路，包括采样电路、欠压控制电路、过压控制电路和控制信号输出电路，所述采样电路，包括电阻R1、电阻R2、电阻R3、电阻R4和电阻R5，其中，正极输入电压Vin通过依次串联的电阻R5、电阻R4、电阻R3、电阻R2和电阻R1回流到地；电阻R5与电阻R4的公共节点引出作为第一采样点，用于提供给欠压控制电路；电阻R4与电阻R3的公共节点引出作为第二采样点，用于提供给过压控制电路。相对于现有技术，本发明的采样及过、欠压回差控制电路设计灵活，过、欠压触发点、恢复点易于设计、便于调试。
采样电路保护控制电路

[实用新型]采样电路及过、欠压保护控制电路-CN201521112090.X有效
发明人：金若愚;开秋月;王志燊 -专利权人：广州金升阳科技有限公司
申请日： 2015-12-25 - 公布日： 2016-08-10 - 主分类号： H02H7/10 文献下载
摘要：一种过、欠压保护控制电路，包括采样电路、欠压控制电路、过压控制电路和控制信号输出电路，所述采样电路，包括电阻R1、电阻R2、电阻R3、电阻R4和电阻R5，其中，正极输入电压Vin通过依次串联的电阻R5、电阻R4、电阻R3、电阻R2和电阻R1回流到地；电阻R5与电阻R4的公共节点引出作为第一采样点，用于提供给欠压控制电路；电阻R4与电阻R3的公共节点引出作为第二采样点，用于提供给过压控制电路。相对于现有技术，本实用新型的采样及过、欠压回差控制电路设计灵活，过、欠压触发点、恢复点易于设计、便于调试。
采样电路保护控制电路

[发明专利]一种电子体温计及其控制方法-CN201510381266.X有效
发明人：文孟军 -专利权人：深圳市谷玛鹤健康科技有限公司
申请日： 2015-07-01 - 公布日： 2017-04-26 - 主分类号： A61B5/01 文献下载
摘要：本发明公开了一种电子体温计及其控制方法。该电子体温计包括无线控制芯片、热敏电阻、参考电阻和电容；无线控制芯片包括第一控制端、第二控制端和第三控制端；第一控制端与参考电阻的一端连接，第二控制端与热敏电阻的一端连接，参考电阻的另一端、热敏电阻的另一端分别与电容的一端连接，电容的另一端接地，第三控制端连接于参考电阻、热敏电阻和电容的公共节点处；其中，无线控制芯片通过交替控制参考电阻和电容进行充放电操作以及热敏电阻和电容进行充放电操作以获取热敏电阻周边的温度。
一种电子体温计及其控制方法

[实用新型]一种程控电阻-CN201120146372.7无效
发明人：赵国锋;李日升;郝建梅 -专利权人：惠州市德赛汽车电子有限公司
申请日： 2011-05-10 - 公布日： 2012-01-11 - 主分类号： H01C10/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种程控电阻，包括依次连接的USB通信芯片、单片机控制器、驱动电路、程控电阻网络；所述USB通信芯片用于输入控制数据；所述单片机控制器接收所述USB通信芯片输入的控制数据，根据所述控制数据对所述驱动电路输出控制信号；所述驱动电路根据所述单片机控制器的控制信号控制所述程控电阻网络进行电阻转换。所述驱动电路包括多个簧继电器，所述程控电阻网络包括多个串联的电阻，所述驱动电路的每个干簧继电器与所述程控电阻网络中的一个电阻并联。所述程控电阻还包括与所述单片机控制器连接的电阻手动输入键盘、电源，以及阻值显示器。本实用新型易于携带使用，且输出电阻变化速率高，消耗低，同时方便手动控制。
一种程控电阻

[发明专利]制动回馈控制系统及车辆-CN201810272355.4有效
发明人：马微军;姜昆明;林超;崔学志;杨伟 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2018-03-29 - 公布日： 2021-06-18 - 主分类号： B60L7/02 文献下载
摘要：本公开涉及一种制动回馈控制系统及车辆，所述系统包括制动电阻，所述系统还包括：电阻控制器，与所述制动电阻连接，用于根据整车回馈功率控制所述制动电阻的工作状态。本公开中提供的制动回馈控制系统中，电阻控制器可以根据整车回馈功率控制制动电阻的工作状态，以使制动电阻的工作状态与回馈功率相适应，从而有效避免制动电阻对电池电量的消耗，保证车辆制动性能的同时，保证整车续航
制动回馈控制系统车辆

[实用新型]一种负压输出的电源芯片的开关控制电路-CN201620197456.6有效
发明人：阳立;王德刚 -专利权人：湖南基石通信技术有限公司
申请日： 2016-03-15 - 公布日： 2016-08-31 - 主分类号： H03K17/687 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种负压输出的电源芯片的开关控制电路，包括第一电阻、第二电阻以及控制开关，通过合理设置第一电阻、第二电阻以及控制开关之间的连接关系以及选用合理阻值的第一电阻和第二电阻，进而使得通过控制控制开关的开通或者关断以及第一电阻和第二电阻的分压有效的控制了负压输出的电源芯片的开启和关断
一种输出电源芯片开关控制电路

[发明专利]太阳能智能跟踪装置-CN200610118640.8无效
发明人：李钊明 -专利权人：上海久能能源科技发展有限公司
申请日： 2006-11-22 - 公布日： 2008-06-04 - 主分类号： H02N6/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种太阳能智能跟踪装置，包括东经光敏电阻、西经光敏电阻、南纬光敏电阻、北纬光敏电阻、基点光敏电阻、连接线、太阳能电池在内的结构，控制装置连接东经光敏电阻、西经光敏电阻、南纬光敏电阻、北纬光敏电阻、基点光敏电阻，基点光敏电阻通过控制装置平衡东经光敏电阻、西经光敏电阻、南纬光敏电阻、北纬光敏电阻的电阻。基点光敏电阻根据太阳的走向通过控制装置的调控平衡每块光敏电阻的电阻，使每块光敏电阻在24小时内一直保持均衡，从而更有效地利用太阳能，节约资源。
太阳能智能跟踪装置

[实用新型]显示LED自动调节装置-CN200920037670.5无效
发明人：陈庆华 -专利权人：泰州乐金电子冷机有限公司
申请日： 2009-01-16 - 公布日： 2009-11-18 - 主分类号： G09G3/32 文献下载
摘要：该装置的控制电路主要包括单片机、供电部分、LED灯阵列、电阻控制部分、按键控制部分；所述控制部分由三路并接而成，所述电阻控制部分的三路中分别连接有光敏电阻。所述电阻控制部分的每一路组成：包括光敏电组、电容、第一电阻和第二电阻，所述第一电阻一端接电路电源，第一电阻另一端与光敏电阻的一端接第二电阻，第二电阻的另一端与电容一端接单片机控制端，光敏电阻和电容的另一端分别接地
显示 led 自动调节装置

[发明专利]汽车除雾系统、方法、电子设备及存储介质-CN202211447849.4在审
发明人：钟勋 -专利权人：小米汽车科技有限公司
申请日： 2022-11-18 - 公布日： 2023-03-07 - 主分类号： B60S1/02 文献下载
摘要：本公开关于一种汽车除雾系统、方法、电子设备及存储介质，涉及汽车控制技术领域。所述系统包括：车载终端，用于接收用户绘制除雾图案的操作，并将除雾图案发送至控制器端；控制器端，用于接收车载终端发送的除雾图案，并依据除雾图案在电阻阵列中选择目标电阻发送控制信号，以控制目标电阻加热，其中，控制器端与电阻阵列的各电阻独立连接；电阻阵列，用于接收控制器端发送的控制信号，并加热控制信号指示的目标电阻，在汽车玻璃上显示除雾图案；其中，电阻阵列中的各个电阻之间互相独立。本公开依据用户绘制的图像控制目标电阻加热，在除去车窗雾气的同时，还可以显示用户绘制的图案。
汽车系统方法电子设备存储介质

[发明专利]一种轨道车辆接地电阻的控制方法及其接地板-CN201510431603.1有效
发明人：王立潮;刘玉文;钟元木;张会青;焦京海;吴冬华;徐磊;梁建英 -专利权人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2015-07-21 - 公布日： 2018-08-24 - 主分类号： B61C17/00 文献下载
摘要：本发明提供一种轨道车辆接地电阻的控制方法及其接地板，能够将接地电阻控制在合理范围内，提高了接地可靠性，进而提高了行车安全。所述控制方法包括：1)将接地电阻划分为三个相互串联的分电阻；2)分配各所述分电阻的阻值范围；3)对各所述分电阻进行分别控制，以便将其电阻值控制在各自所对应的所述阻值范围内。本发明首先将接地电阻划分为三个分电阻，然后对各个分电阻进行阻值范围的分配，进而根据各个阻值范围对分电阻进行分别控制，以便将各个分电阻控制在各自的阻值范围内，实现了车体接地的可控，提高了接可靠性，从而提高了行车的稳定性和安全性本发明的接地板采用上述控制方法实现接地电阻的控制。
一种轨道车辆接地电阻控制方法及其

[发明专利]用于电池管理系统的绝缘电阻检测系统及检测方法-CN201910677672.9在审
发明人：欧阳雪明;田子敬;胡次惠;梁曦 -专利权人：江西科然科技有限公司
申请日： 2019-07-25 - 公布日： 2019-12-03 - 主分类号： G01R27/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于电池管理系统的绝缘电阻检测系统及检测方法，该系统包括双臂电桥电路和控制光耦电路；双臂电桥电路包括依次循环连接的第一电阻、第二电阻、第三电阻、第四电阻、第六电阻和第五电阻，待测正极绝缘电阻的一端与电池组正极连接，另一端接地，待测负极绝缘电阻的一端与电池组负极连接，另一端接地；控制光耦电路包括第一控制光耦、第二控制光耦、第三控制光耦和第四控制光耦，第三控制光耦和第二电阻之间设有第一电压采样点，第四控制光耦和第三电阻之间设有第二电压采样点
控制光耦电阻双臂电桥电路电压采样点绝缘电阻接地电路电池管理系统绝缘电阻检测正极电池组负极电池组正极准确度负极采样结果循环连接检测

[实用新型]一种电动汽车绝缘电阻检测电路-CN201620927091.8有效
发明人：王鹏;王勇;周远标;邓杰;张寿励 -专利权人：深圳市国新动力科技有限公司
申请日： 2016-08-23 - 公布日： 2017-03-22 - 主分类号： G01R27/14 文献下载
摘要：本实用新型公开一种电动汽车绝缘电阻检测电路，包括六电阻、五控制开关；所述第三控制开关、第一电阻、第二电阻、第五电阻、第六电阻、第三电阻、第四电阻、第四控制开关串联，其中一端与电动汽车动力电池正极连接，另一端与电动汽车动力电池负极连接；所述第一控制开关与第一电阻并列，第二控制开关与第四电阻并联；所述第五控制开关一端与接地的车身连接，另一端接入第五电阻与第六电阻之间的连线；所述第五电阻的两端设有第一电压采集点，所述第六电阻的两端设有第二电压采集点本实用新型通过改进，提供了一种更加安全、精确、抗干扰能力更强的电动汽车绝缘电阻检测电路。
一种电动汽车绝缘电阻检测电路

[实用新型]一种降低温漂的充电控制电路-CN202223370767.2有效
发明人：兰俊;冯伟雄 -专利权人：无锡三石电子有限公司
申请日： 2022-12-15 - 公布日： 2023-03-28 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种降低温漂的充电控制电路，包括控制芯片；控制芯片包括基准电压产生端和基准电压输入端；充电控制电路还包括分压电路和温漂控制电路；分压电路包括依次连接为串联电路的第一电阻、第二电阻和第三电阻；第一电阻的第一端连接至基准电压产生端；第二电阻和第三电阻的公共端连接至基准电压输入端；第三电阻的第一端接地；温漂控制电路包括温漂控制电阻和温漂控制电容；温漂控制电容的第一端连接至基准电压产生端和温漂控制电阻的公共端，温漂控制电容的第二端接地；温漂控制电阻的两端并联于温漂控制电容。
一种降低充电控制电路

[发明专利]可调电阻装置及电子电路-CN202011148413.6在审
发明人：谢元龙;谭开平;范志颂 -专利权人：清远电力规划设计院有限公司
申请日： 2020-10-23 - 公布日： 2021-01-08 - 主分类号： H01C10/16 文献下载
摘要：本发明涉及一种可调电阻装置及电子电路，开关控制单元控制各可控开关的导通或关断，控制固定电阻是否加入串联，以改变一数位电阻模块的阻值。进一步地，通过多个数位电阻模块的串联设置，完成各数位电阻的选定，构成特定数值的总电阻。基于此，通过开关控制单元的控制，就能跳跃式改变串联电阻阻值，即改变可调电阻装置的总电阻。在电子电路的应用中，可调电阻装置可快速地提供所需的电阻，提升电子电路的响应速度并避免不合理阻值电阻对电子电路的损害。
可调电阻装置电子电路