专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]电池输送系统-CN202111567906.8在审
  • 龙江华;张建华;郭登旺;周灿 - 速博达(深圳)自动化有限公司
  • 2021-12-17 - 2022-03-25 - B65G47/248
  • 本发明涉及电池生产技术领域,具体涉及一种电池输送系统。包括:用于对电池进行输送的输送线,和通过输送线依次连通的电池旋转机构、极性调整机构和扫码分料机构;输送线包括:设置于电池旋转机构中的旋转导向通道、设置于极性调整机构中的容纳通道和设置于扫码分料机构中的传输通道电池旋转机构用于对旋转导向通道内的电池进行旋转,以使电池直立;极性调整机构用于对进入容纳通道内容置的电池的极性进行调整一致;扫码分料机构用于对传输通道内传输的电池的侧壁进行扫码和对扫码后的电池进行分料本发明电池输送系统,实现了对电池的旋转竖直、极性调整、扫码监控和分料操作的自动化操作。
  • 电池输送系统
  • [发明专利]具有散热循环功能的电池系统-CN202210364345.X在审
  • 张古博 - 新盛力科技股份有限公司
  • 2022-04-07 - 2023-10-24 - H01M10/613
  • 本发明公布一种具有散热循环功能的电池系统,包括壳体、电池模块、流体通道及多个管体;壳体内部两侧分别设有注入口及抽出口,电池模块摆设在壳体中;电池模块包括容置多个电池芯的电池固定架;流体通道设在电池固定架上方且连通流体注入装置;各管体固定在电池固定架上,其上端延伸至流体通道中且包括上端开口,而下端设有至少一面对电池芯的侧边开口;流体通道通过管体连通电池芯所在位置的空间;流体通过注入口入至流体通道并经由管体流入至电池芯所在位置本发明通过流体通道及管体的设计,来达到对电池模块均匀散热的效果,从而增加电池系统使用上的安全性。
  • 具有散热循环功能电池系统
  • [实用新型]换电站-CN201921342505.0有效
  • 姚学诚;李鹏飞;李晓峰;李玉军;马建新 - 北京新能源汽车股份有限公司;蓝谷智慧(北京)能源科技有限公司
  • 2019-08-16 - 2020-10-16 - B60L53/80
  • 本实用新型公开了一种换电站,换电站包括:换电仓;充电仓,充电仓用于存放待更换的动力电池以及为待更换的动力电池充电,充电仓内设置有电池转运通道,换电仓和充电仓之间设置有换电通道;至少一个电池转运装置,电池转运装置在电池转运通道内运动;至少一个换电移动装置,换电移动装置在换电通道内运动;换电移动装置和电池转运装置在换电通道电池转运通道的交界处实现动力电池的交接。由此,通过换电仓、充电仓、电池转运装置和换电移动装置配合,能够提升电动汽车更换动力电池的速度,可以节省更换动力电池的时间,从而可以提高动力电池的更换速率。
  • 电站
  • [实用新型]具有散热循环功能的电池系统-CN202220799818.4有效
  • 张古博 - 新盛力科技股份有限公司
  • 2022-04-07 - 2022-09-06 - H01M10/613
  • 本实用新型公布一种具有散热循环功能的电池系统,包括壳体、电池模块、流体通道及多个管体;壳体内部两侧分别设有注入口及抽出口,电池模块摆设在壳体中;电池模块包括容置多个电池芯的电池固定架;流体通道设在电池固定架上方且连通流体注入装置;各管体固定在电池固定架上,其上端延伸至流体通道中且包括上端开口,而下端设有至少一面对电池芯的侧边开口;流体通道通过管体连通电池芯所在位置的空间;流体通过注入口入至流体通道并经由管体流入至电池芯所在位置本实用新型通过流体通道及管体的设计,来达到对电池模块均匀散热的效果,从而增加电池系统使用上的安全性。
  • 具有散热循环功能电池系统
  • [实用新型]一种蓄电池的温度管理系统-CN202222612527.2有效
  • 洪智伟;徐立霜 - 蓝吉新能源(山东)有限公司
  • 2022-09-30 - 2023-02-28 - H01M10/613
  • 本实用新型涉及蓄电池技术领域,具体为一种蓄电池的温度管理系统,包括蓄电池盒,所述蓄电池盒上端盖设有上盖,所述蓄电池盒外侧设有控温机构,所述控温机构包括设于所述蓄电池盒左侧的左通道、设于所述蓄电池盒右侧的右通道以及连通所述左通道与所述右通道的连通通道;通过控温机构对蓄电池的温度进行调控,且控温通道包裹蓄电池盒外壳外侧,对蓄电池进行全方面的加工,防止出现蓄电池盒内部蓄电池温度调控不均匀的状况,影响蓄电池使用寿命,通过抽出挡板以及开关电热器可以控制控温机构内的气体的流动方向以及气体温度
  • 一种蓄电池温度管理系统
  • [发明专利]调温板及调温装置-CN202210347839.7在审
  • 李文辉;陆雅红;孙涛 - 上海电气国轩新能源科技有限公司
  • 2022-04-01 - 2022-07-22 - H01M10/613
  • 本发明公开了一种调温板及调温装置,调温板用于流通调温流体以调节电池的温度,调温板包括本体部、进口和出口,本体部用于与电池连接,本体部内具有主通道和至少一个次通道,主通道的两端分别与进口和出口连通,次通道的一端与进口连通,次通道的另一端与主通道连通;调温流体自进口流入,经过主通道和次通道后,从出口流出本体部。采用本发明,调温板能够将调温流体进行分配,使得部分流体通过主通道电池进行整体调温,部分流体在各个次通道处与主通道的流体混合,使得电池的下游对应区域能够在次通道的部分流体的作用下被调温,从而能够均衡电池的各个区域的温度,降低电池的温度差。
  • 调温装置
  • [发明专利]一种电池吸液装置及其控制方法-CN202210104668.5在审
  • 龚彪;虞琪;仇荣刚;王正雍;吴可畏;蒋蒙;胡晓丽 - 中银(宁波)电池有限公司
  • 2022-01-19 - 2022-06-07 - H01M50/60
  • 本发明提供了一种电池吸液装置及其控制方法,属于电池加工技术领域,包括机体,所述机体上设置有供电池运输和加工的进料通道和吸液通道,所述进料通道与所述吸液通道之间连通有送料通道,且在所述送料通道处至少设置有两条送料轨道,在所述吸液通道处设置有与所述送料轨道相对应的吸液轨道,其中,电池沿多条送料轨道运输至所述吸液轨道处,且通过所述吸液轨道控制电池的运行速度。本发明通过在转盘上设置至少两条送料轨道,使得电池为多列进出,且通过吸液轨道控制电池在吸液轨道内的运行速度使得本电池吸液装置在保证电池加工效率的同时,还能降低电池在吸液轨道内的运行速度。
  • 一种电池装置及其控制方法
  • [发明专利]燃料电池系统和控制燃料电池系统的方法-CN201810297340.3有效
  • 小川朋宏;丸尾刚;松本峻;常川洋之 - 丰田自动车株式会社
  • 2018-04-04 - 2021-06-15 - H01M8/04089
  • 本发明涉及燃料电池系统和控制燃料电池系统的方法。燃料电池系统包括:燃料电池组,燃料电池组具有多个电池,所述多个电池每个均具有氢通道、氢通道入口和氢通道出口;负载,负载被从燃料电池组供应电力;循环通路,循环通路将通道入口与通道出口连接;氢泵,氢泵被设置在循环通路中在从停止到负载的电力供应至下一次开始电力供应的时段期间,控制器使氢泵在正方向上旋转,以便以比发电所要求的最小流量大的流量将第一量的氢气通过通道入口馈送到每个电池中,然后使氢泵在反方向上旋转,以便将氢气通过通道出口馈送到每个电池
  • 燃料电池系统控制方法
  • [实用新型]电池箱及储能柜-CN202320292929.0有效
  • 王炳超;蒙玉宝;刘石磊 - 武汉亿纬储能有限公司
  • 2023-02-21 - 2023-09-01 - H01M50/209
  • 本实用新型涉及一种电池箱及储能柜,其中电池箱包括箱体,箱体内设有容纳腔,容纳腔内沿第一方向间隔设置两个电池模组,电池模组与容纳腔的腔壁间隔形成进风通道,两个电池模组之间形成有出风通道,每个电池模组沿第二方向间隔设置有多个电芯,相邻两个电芯之间设有连通通道,连通通道分别连通进风通道和出风通道,箱体开设有与进风通道连通的进风口,出风通道内设有至少一组挡止件,挡止件正对连通通道且与电池模组间隔设置,箱体沿第二方向的一端开设有与出风通道连通的出风口,出风口处设有负压风机,沿第二方向挡止件与电池模组的间距由远离负压风机的一端向靠近负压风机的一端逐渐减小。本实用新型的电池箱结构简单,电池箱内系统温差小。
  • 电池储能柜
  • [发明专利]电动车辆的双燃料电池-CN200910228038.3无效
  • 王凤林 - 天津市斗星机械设备有限公司
  • 2009-11-06 - 2011-05-11 - H01M16/00
  • 本发明涉及一种电动车辆的双燃料电池组,尤其是由“金属-空气”燃料电池和氢氧燃料电池组成的电动车辆的双燃料电池组。在“金属-空气”电池和氢氧燃料电池之间的气体通道及气体通道连接件组成,气体通道一端由气体通道连接件连接在“金属-空气”燃料电池盖上,气体通道另一端固定连接在氢氧燃料电池的氢气燃料输入口上,空气电极有承压结构、气体通道有气阀,氢燃料室前有氢气的存储容器或者有较宽大的氢燃料室;“金属-空气”燃料电池有与气体通道连接的接头,“金属-空气”燃料电池的空气电极在端面、侧面或内侧面,金属-空气”燃料电池的盖与壳体有密封结构,“金属-空气”燃料电池的电解液上部有防溅挡板。本发明的有益效果,“金属-空气”电池放电过程中产生的氢气送入氢氧燃料电池中再次使用,充分利用了电池能源,节约了电池燃料,电池燃料得到充分利用,加大了车辆动力,节约了车辆的运行成本。
  • 电动车辆燃料电池组

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