专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]防止电动误开启的控制方法及相关设备-CN202310131714.5在审
  • 王静;王文涛 - 岚图汽车科技有限公司
  • 2023-02-16 - 2023-07-04 - E05F15/70
  • 本发明提供一种防止电动误开启的控制方法及相关设备。方法包括:获取车辆的当前车速以及电动门开合状态;在当前车速小于或等于预设车速并且电动处于能够打开状态时,响应于门开启信号开启电动;在当前车速大于预设车速或电动未处于能够打开状态时,不再响应于门开启信号而开启电动实现了根据车辆的当前车速以及电动门开合状态,车辆自动判断乘车人员当前所输入的电动门开启信号的真实性,避免了由于乘车人员的误触等操作导致的电动的误开启的情况,提升了车辆用户的体验感及安全性。
  • 防止电动尾门误开启控制方法相关设备
  • [发明专利]电动门控制方法及装置-CN201710187727.9有效
  • 姚新宇;王志强;朱昌荣;刘官元 - 深圳市赛格车圣科技有限公司
  • 2017-03-27 - 2019-04-02 - E05F15/70
  • 本发明实施例公开了一种电动门控制方法及装置,应用于汽车控制技术领域。其中,该方法包括:通过采集开关变量形成操作指令,并根据电动的位置控制电机运动,以使得该电动门上升或下降;实时采集该电机的驱动电路中串接的取样电阻的压降,并根据采集的压降判断该电机在控制该电动门下降时的工作电流是否大于预设电流;若该工作电流大于预设电流,则确定该电动遇到障碍,控制该电动向上反弹到预设的安全高度。上述电动门控制方法及装置可在控制电动门下降时自动检测是否有障碍物,从而避免夹伤乘客,提高门控制的安全性。
  • 电动门控方法装置
  • [实用新型]一种汽车用电动-CN201921755000.7有效
  • 不公告发明人 - 本田汽车用品(广东)有限公司
  • 2019-10-18 - 2020-06-05 - B60J5/10
  • 本实用新型涉及一种汽车用电动,包括第一主机、第二主机、电动撑杆,第一主机设置于汽车内,第二主机设置于门内,电动撑杆一端与固定连接,电动撑杆另一端与汽车固定连接,门底部设置有吸合锁,吸合锁与通信模块通信连接,第一主机内设有控制模块,第二主机内设有通信模块,通信模块与控制模块通信连接,汽车内设有中控按钮和车内按钮,中控按钮和车内按钮与控制模块通信连接,电动撑杆与通信模块通信连接。
  • 一种汽车用电动尾门
  • [发明专利]电动的控制方法、装置、设备和存储介质-CN202111146354.3在审
  • 刘爱民;张学超;陈飞;李建才;王存峰 - 奇瑞汽车股份有限公司
  • 2021-09-28 - 2022-01-11 - E05F15/42
  • 本公开提供了一种电动的控制方法、装置、设备和存储介质,属于汽车安全控制领域。所述方法包括:响应于接收到电动门控制指令,获取车辆后方的第一障碍物的信息,所述电动门控制指令用于指示控制所述电动从第一状态变为第二状态;响应于所述第一障碍物的信息指示第一距离在距离范围内,且所述第一障碍物的第一高度在高度范围内,保持所述电动的状态不变。本公开实施例中,根据电动的活动范围内是否存在障碍物,来控制电动的开启或关闭,能够避免在电动活动范围内存在障碍物而导致电动误开启或误关闭的情况,从而提高电动门控制的可靠性。
  • 电动控制方法装置设备存储介质
  • [发明专利]一种电动撑杆控制方法-CN202010704619.6在审
  • 陈勇;陈佳俊;朱江峰;谢显明;胡世名;王义江 - 浙江盖茨工业科技股份有限公司
  • 2020-07-21 - 2020-10-16 - E05F15/611
  • 本发明公开了一种电动撑杆控制方法,包括电动撑杆和远程控制单元,所述电动撑杆的输入端单向电连接有供电线。本发明通过设置处理器一、温度传感器、撑杆电机、散热模块、信号收发模块一、处理器二、操作模块、操作按钮一、操作按钮二、操作按钮三、操作按钮四、报警模块、信号收发模块二、散热风扇、蜂鸣器、电源模块和纽扣电池相互配合,达到了对电动撑杆远程无线控制的优点,使电动撑杆在使用时,能够远程无线传输控制电动撑杆进行伸缩,降低了电动撑杆的使用成本,而且使用远程无线传输控制,能够有效的避免了电源线出现夹断造成电动撑杆控制系统失效的问题。
  • 一种电动撑杆控制方法
  • [发明专利]电动的控制方法和系统-CN201911350789.2在审
  • 蔡汉嘉 - 观致汽车有限公司
  • 2019-12-24 - 2021-06-25 - E05F15/60
  • 本发明提出一种电动的控制方法和系统,其中,方法包括:用户账号在车机中控单元登录后,若用户账号已经在移动终端登录过,则车机中控单元获取电动门控制器存储的与用户账号对应的第一电动参数组和车辆远程服务平台为用户账号分配的第二电动参数组,并通过网关将第二电动参数组中不一致的参数分别写入电动门控制器和远程信息处理箱中进行存储,远程信息处理箱将第二电动参数组中不一致的参数发送至车辆远程服务平台中进行存储,以供车辆根据车辆远程服务平台存储的第二电动参数组中不一致的参数和第一电动参数组控制电动门开启或关闭由此,实现不同用户账户的电动参数即时设置。
  • 电动控制方法系统
  • [实用新型]一种无人车尾结构-CN202320162588.5有效
  • 侯荣;刘金志;杨勇 - 重庆嘉陵全域机动车辆有限公司
  • 2023-02-09 - 2023-08-25 - E05F15/616
  • 本实用新型涉及机动车技术领域,具体涉及一种无人车尾结构,包括组件;组件包括门框、两个铰链、和两个电动推杆;门框用于安装在无人车车身上,两个铰链用于将转动安装在门框上,两个电动推杆同步伸缩运动,用于带动转动开启或者关闭,当需要关闭时,两个电动推杆一起拉动转动靠拢门框,当需要开启时,两个电动推杆一起推动转动打开,不需要设置控制系统,整体结构简单,从而简化了锁止机构,使得结构简单
  • 一种无人车尾结构
  • [实用新型]一种防撞电动-CN202121170267.7有效
  • 涂荣丰;方遒 - 厦门理工学院
  • 2021-05-27 - 2021-12-10 - E05F15/42
  • 本实用新型提供了一种防撞电动,涉及汽车尾技术领域。其中,这种防撞电动包含主体,配置于主体的电动马达和安装支架。电动马达通过安装支架固定于主体,用以驱动主体打开和关闭。防撞电动还包括主控芯片、毫米波雷达和马达驱动电路。毫米波雷达和主控芯片电连接。主控芯片的输出端通过马达驱动电路和电动马达电连接。
  • 一种电动

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