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[发明专利]电动尾门的控制方法及控制系统-CN201610955221.3有效
发明人：水瑞锋;王云 -专利权人：征博科技（深圳）有限公司
申请日： 2016-11-03 - 公布日： 2018-10-12 - 主分类号： E05F15/603 文献下载
摘要：本发明公开一种电动尾门的控制方法及控制系统，其中，所述控制方法包括以下步骤：获取用户信息，所述用户信息包括有用户配置信息；根据所述用户配置信息设置所述电动尾门实现所述电动尾门的个性化设置。这样用户就实现了对电动尾门的个性化设置，改善用户体验，方便用户使用电动尾门。
电动尾门用户配置信息个性化设置控制系统用户信息用户使用用户体验

[发明专利]电动尾门系统及车辆-CN201810515356.7在审
发明人：尹燕军;王龙;廖文辉 -专利权人：广东东箭汽车科技股份有限公司
申请日： 2018-05-25 - 公布日： 2018-08-24 - 主分类号： E05F15/44 文献下载
摘要：本发明涉及一种电动尾门系统，包括驱动装置、电容式感应装置、控制装置及门锁装置，控制装置根据感应信号确定电动尾门是否防夹，控制装置还根据门锁装置的状态和/或驱动装置的运转情况判断电动尾门是否到达预设位置；若电动尾门到达预设位置，控制装置根据流经驱动装置的电流参数值确定电动尾门是否防夹。且当电动尾门执行关闭动作，其与车身本体之间的距离减小到一定程度，通过门锁装置的状态及驱动装置的运转情况确定电动尾门的位置，并根据流经驱动装置的电流参数值确定电动尾门是否防夹。
电动尾门驱动装置控制装置门锁装置防夹电容式感应装置参数值确定预设位置外界环境因素车身本体感应信号关闭动作距离减小情况判断运转压伤损伤

[发明专利]一种通过单路霍尔判断电动尾门运动方向的方法-CN202011373094.9在审
发明人：张远帆;张婷;丁鑫;史家豪;王祥 -专利权人：东方久乐汽车电子（上海）股份有限公司
申请日： 2020-11-30 - 公布日： 2021-03-09 - 主分类号： G01P13/04 文献下载
摘要：本方面公开的一种通过单路霍尔判断电动尾门运动方向的方法，其特征在于，利用尾门静止时，手动运动时产生的反电动势，用尾门控制系统中的单片机AD口采集此反电动势电压，来判断尾门的运动方向，配合单线霍尔实现尾门位置判断和运动方向判断本发明通过在采集电动尾门系统中撑杆电机一端或两端的反电动势电压，结合单路霍尔，实现电动和手动运动尾门情况下的尾门位置，运动方向，霍尔位置的识别，实现了原有需要俩路霍尔才能实现的功能，节约了成本，增加了产品竞争力
一种通过霍尔判断电动运动方向方法

[发明专利]汽车智能电动尾门支撑结构-CN201710777508.6在审
发明人：黄伟明 -专利权人：佛山市欧美达电器科技制造有限公司
申请日： 2017-09-01 - 公布日： 2018-03-13 - 主分类号： E05F15/611 文献下载
摘要：本发明涉及一种汽车尾门辅助开关机构，尤其是一种汽车智能电动尾门支撑结构。该结构包括下连接点异形支架，所述的下连接点异形支架包括与车身表面部分贴合的支架本体，所述的支架本体上至少包括两个对应车身预留孔位的第一固定孔位和第二固定孔位，支架本体上设有与电动伸缩缸体连接的球节。本发明的汽车智能电动尾门支撑结构通过增加异形支架，调整下连接点位置，使得电动尾门撑杆在关门状态的力臂增大，降低电动尾门撑杆输出力值，降低电动尾门撑杆运行负载，提高电动尾门撑杆寿命。另外，降低电动尾门撑杆力值之后，电动撑杆对车身钣金作用力减小，同时增加加强支架，使得车身钣金不会变形。
汽车智能电动支撑结构

[实用新型]汽车智能电动尾门支撑结构-CN201721120864.2有效
发明人：黄伟明 -专利权人：佛山市欧美达电器科技制造有限公司
申请日： 2017-09-01 - 公布日： 2018-08-24 - 主分类号： E05F15/611 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种汽车尾门辅助开关机构，尤其是一种汽车智能电动尾门支撑结构。该结构包括下连接点异形支架，所述的下连接点异形支架包括与车身表面部分贴合的支架本体，所述的支架本体上至少包括两个对应车身预留孔位的第一固定孔位和第二固定孔位，支架本体上设有与电动伸缩缸体连接的球节。本实用新型的汽车智能电动尾门支撑结构通过增加异形支架，调整下连接点位置，使得电动尾门撑杆在关门状态的力臂增大，降低电动尾门撑杆输出力值，降低电动尾门撑杆运行负载，提高电动尾门撑杆寿命。另外，降低电动尾门撑杆力值之后，电动撑杆对车身钣金作用力减小，同时增加加强支架，使得车身钣金不会变形。
电动尾门撑杆汽车智能异形支架支撑结构支架本体本实用新型车身钣金固定孔位连接点辅助开关机构连接点位置作用力减小车身表面电动伸缩关门状态加强支架汽车尾门预留孔位运行负载电动撑输出力杆对缸体力臂球节贴合车身变形

[发明专利]一种电动尾门控制方法-CN201710523217.4在审
发明人：邹杰 -专利权人：无锡和晶信息技术有限公司
申请日： 2017-06-30 - 公布日： 2017-11-07 - 主分类号： E05F15/41 文献下载
摘要：本发明公开了一种电动尾门控制方法，涉及控制领域，该方法包括通过电动尾门撑杆系统驱动电动尾门运行，确定计数传感器在电动尾门运行的第n个时间周期内的第一计数值，以及在第n+1个时间周期内的第二计数值，计算第二计数值与第一计数值之间的计数差值，检测计数差值是否在差值范围内；若计数差值超过差值范围，则通过电动尾门撑杆系统控制电动尾门执行预设防夹操作；该控制方法通过检测计数传感器在相邻两个时间周期内采集到的计数值的差值来判断电动尾门是否遇阻，在判断到其遇阻时控制电动尾门执行防夹操作
一种电动门控方法

[发明专利]电动尾门控制器、电动尾门控制系统及控制方法-CN201811242484.5有效
发明人：张小明;李颖辉;张俊磊 -专利权人：东风汽车有限公司
申请日： 2018-10-24 - 公布日： 2021-06-25 - 主分类号： E05B81/72 文献下载
摘要：本发明公开了一种电动尾门控制器的控制方法，包括以下步骤：接收触发信号；识别尾门的开闭状态；当所述尾门为关闭状态时，接收触发时间信号；当触发时间大于第一预设时间时，接收所述尾门的解锁信号；打开所述尾门。本发明还提供一种电动尾门控制器、电动尾门控制系统的控制方法以及电动尾门控制系统。本发明中的电动尾门控制系统由于将外开关和内开关整个为一个整合开关，并且整合开关设置在尾门的外侧面，通过控制一个整合开关，可以实现对尾门的打开，或关闭，或停止作动，或反向运动，或设定高度的全部操作，用户操作更加便捷
电动门控系统控制方法

[实用新型]用于车辆的智能电动尾门装置-CN201520358378.9有效
发明人：麦仲德 -专利权人：广东任我通汽车用品有限公司
申请日： 2015-05-28 - 公布日： 2015-09-16 - 主分类号： E05F15/70 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种用于车辆的智能电动尾门装置，包括一电动尾门撑杆、一电动/手动一体式尾门锁、以及一控制器；尾门锁和电动尾门撑杆均与控制器电连接，控制器与车载蓄电池电连接；电动尾门撑杆可设置于汽车尾门的任意一侧；控制器设有多个线路开关和一遥控开关；多个线路开关至少包括一驾驶室按钮开关、一尾门内按钮开关和一尾门外按钮开关，多个线路开关之间采用并联式结构与控制器电连接。本实用新型具有操控便捷、实用性强、安全度高的优点，尤其适配于原车上没有配套电动尾门功能的车型。
用于车辆智能电动装置

[实用新型]汽车电动尾门电气控制装置-CN201020633723.2无效
发明人：林旸辉 -专利权人：宁波信泰机械有限公司
申请日： 2010-11-19 - 公布日： 2011-07-13 - 主分类号： E05F15/12 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种汽车电动尾门电气控制装置，其特征在于：包括微处理器及其外围电路(1)，汽车电动尾门传动电机电流采样电路(7)，其信号输入端与汽车电动尾门的传动电机的输出端相连，汽车电动尾门传动电机功率驱动电路(5)，其信号输出端与与汽车电动尾门的传动电机相连，汽车电动尾门传动电机驱动信号处理电路(4)，其信号输入端与微处理器及其外围电路(1)相连，其信号输出端与汽车电动尾门传动电机功率驱动电路(5)的信号输入端相连与现有技术相比，本实用新型的优点在于：结构简单，便于安装，价格便宜，通用性强，低功耗，抗干扰能力强，大大保证了电动后尾门的开关速度和安全性能。
汽车电动电气控制装置

[发明专利]电动尾门控制方法、装置、设备及存储介质-CN202310123444.3在审
发明人：李利兵;文超;吕祖文;王珂 -专利权人：中山联合汽车技术有限公司
申请日： 2023-02-14 - 公布日： 2023-06-06 - 主分类号： E05F15/73 文献下载
摘要：本发明公开了一种电动尾门控制方法、装置、设备及存储介质，该方法包括：在电动尾门对应的第一投影区域内进行图案投影，在第一投影区域内监测用户根据投影图案反馈的控制动作，根据控制动作对电动尾门进行控制。由于本发明通过在电动尾门对应的第一投影区域内进行图案投影，以提示用户对电动尾门进行控制，从而能够直观提示电动尾门的感应区域，便于用户对电动尾门进行操作，进而提高了电动尾门控制的便利性，提升了用户体验。
电动门控方法装置设备存储介质

[发明专利]汽车电动尾门及汽车-CN201810566675.0在审
发明人：尤伟;鲁龙江 -专利权人：江苏吉厚智能制造有限公司
申请日： 2018-06-04 - 公布日： 2018-10-23 - 主分类号： E05F15/73 文献下载
摘要：本发明涉及汽车尾门技术领域，涉及汽车电动尾门及汽车。汽车电动尾门包括用于连接车体与尾门的电动撑杆、用于带动电动撑杆的电机、设置在尾门上的电吸锁、设置在车体底部的红外感应开关、控制器；其中电机、电吸锁和红外感应开关均与控制器连接，并受到控制器的控制；红外感应开关设置在车体底部，当用户搬运物品或不方便手开尾门时，车主可以用脚部触发红外感应开关，然后控制器会控制电吸锁解锁，使尾门和车体之间能够分开，然后控制电机带动电动撑杆打开尾门，方便用户打开尾门。
尾门红外感应开关车体电动尾门控制器电动撑汽车电机控制器连接控制电机汽车尾门触发脚部解锁手开搬运车主

[实用新型]一种汽车尾门电动驱动撑杆的线束安装结构-CN202123394370.2有效
发明人：赵丹 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2021-12-30 - 公布日： 2022-05-03 - 主分类号： B60R16/02 文献下载
摘要：本实用新型公开一种汽车尾门电动驱动撑杆的线束安装结构，所述电动驱动撑杆线束的一端从电动驱动撑杆引出；另一端固定在汽车尾门上，且与尾门线束合并接入身车上。所述电动驱动撑杆线束通过接插件和尾门线束接插件与尾门线束合并。采用本实用新型避免由于尾门在开启和关闭过程中，电动驱动撑杆和电动驱动撑杆线束随尾门一起运动，而电动驱动撑杆线束中间无法固定，容易出现电动驱动撑杆线束异响、磨损等问题。
一种汽车电动驱动撑杆安装结构

[实用新型]一种双开门式汽车电动尾门-CN201821362221.3有效
发明人：郑王芳 -专利权人：瑞安市方胜汽车部件有限公司
申请日： 2018-08-23 - 公布日： 2019-08-27 - 主分类号： E05F15/616 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种双开门式汽车电动尾门，其结构包括支撑框体、电机、尾门感应器、电动外管以及电动内管，所述支撑框体的外部设有门体，所述门体的内侧设有橡胶缓冲垫，所述支撑框体的上方固定连接尾门感应器，所述支撑框体的上方设有蜂鸣器，所述蜂鸣器的右侧设有电池，所述门体的内侧固定连接轴承底座，所述轴承底座的上方设有轴承柱，所述轴承柱连接电动内管，所述电动内管固定连接电动外管，所述电动外管连接电机。该一种双开门式汽车电动尾门，通过将传统的翻盖式电动尾门改为双开门式，提供了更大的开启空间，同时无需担心尾门过重从而导致升降不便的问题，结构简单，较为实用。
电动尾门双开门式支撑框体门体内管外管尾门蜂鸣器感应器轴承柱汽车固定连接轴承本实用新型橡胶缓冲垫开启空间连接电机轴承底座传统的翻盖式底座升降电机电池外部

[实用新型]一种密封性强的新能源汽车电动尾门-CN202022520041.7有效
发明人：徐茂宏 -专利权人：延锋彼欧仪征汽车外饰系统有限公司
申请日： 2020-11-04 - 公布日： 2021-07-13 - 主分类号： B60J5/10 文献下载
摘要：本实用新型属于汽车电动尾门技术领域，涉及一种密封性强的新能源汽车电动尾门，其中，包括后备箱和尾门，所述后备箱的内壁固定连接有固定座，所述尾门的下表面固定连接有连接杆，所述固定座和连接杆通过销轴活动连接，所述后备箱的内部固定连接有第一固定块，所述第一固定块通过销轴活动连接有第一连接座，所述第一连接座的侧面固定连接有电动推杆。其有益效果是，该密封性强的新能源汽车电动尾门，通过设置电动推杆，当工作人员在对尾门进行闭合的过程中，工作人员只需通过控制开关控制电动推杆缩短，在固定座和连接杆的配合下，能够使电动推杆带动尾门进行定向移动，从而达到了对尾门进行闭合的效果。
一种密封性新能源汽车电动

[实用新型]一种应用在汽车尾门电动撑杆的阻尼器-CN201821366969.0有效
发明人：郭炫谟 -专利权人：中山市澳多电子科技有限公司
申请日： 2018-08-23 - 公布日： 2019-09-24 - 主分类号： E05F15/611 文献下载
摘要：本实用新型公开一种应用在汽车尾门电动撑杆的阻尼器，涉及汽车用品领域，其特征在于，包括底座、波形弹簧、垫片、摩擦片、齿轮和花键轴。本实用新型提供一种阻尼器，其目的是应用于车辆尾门的电动撑杆上，市面上现有的部分电动撑杆在工作中若尾门重力转矩大于撑杆弹簧转矩和系统阻力转矩时，尾门便会出现下降的问题，反之，当撑杆弹簧转矩大于尾门重力转矩和系统阻尼转矩时，门会出现上弹的情况，上述缺陷在手动开关尾门和尾门静止悬停时会出现，若用户在尾门下搬运物品时尾门发生此类问题，所造成的后果是无法估计的。所以本实用新型通过在电动撑杆中增加阻尼器来使尾门达到悬停效果，和使其更加稳定。
尾门电动撑阻尼器转矩本实用新型撑杆弹簧汽车尾门重力转矩悬停应用波形弹簧车辆尾门汽车用品手动开关系统阻力系统阻尼花键轴摩擦片齿轮垫片底座搬运静止