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[发明专利]一种带热油箱可回油的航空发动机热管理系统-CN201811502960.2有效
发明人：娄德仓;马庆辉;苏云亮;郭文 -专利权人：中国航发四川燃气涡轮研究院
申请日： 2018-12-10 - 公布日： 2021-05-04 - 主分类号： F02C7/22 文献下载
摘要：本发明公开了一种带热油箱可回油的航空发动机热管理系统，其特征在于，在加力燃油流路上，加力燃烧室17之前，增加一条回油油路，并增大加力油路的油量；高速飞行时，加力燃油流路的燃油流经加力油路成附件16加力燃油分布器后，控制进入加力燃烧室17的燃油流量满足其要求，剩余的燃油流入高温油箱7中暂存；低速飞行时，高温油箱7中的燃油，经过第一空油换热器5，利用此时低温来流空气对高温燃油进行冷却，最后汇入到油箱中。本发明技术方案可以在不大改传统热管理系统方案的情况下，解决高速飞行时时燃油热沉不足的问题，具有易实施、易改造、高效的优点。
一种油箱可回油航空发动机管理系统

[实用新型]燃油流速检测装置-CN202022947513.7有效
发明人：申俊耿;韩庆民;颜文;边晖;戴锡康 -专利权人：笃为（上海）精密仪器有限公司
申请日： 2020-12-10 - 公布日： 2021-07-06 - 主分类号： G01F23/292 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种燃油流速检测装置，包括激光测位装置、盛油装置和电脑；激光测位装置安装在盛油装置，激光测位装置能够测量盛油装置中的燃油液位，激光测位装置设置有激光位移传感器；盛油装置设置有油浮子，油浮子设置在盛油装置内，油浮子能够随着燃油液面的位置变化在盛油装置内上下浮动并始终漂浮在燃油液面上，激光位移传感器通过测量油浮子的位置实现对燃油液面高度的测量；激光测位装置的激光位移传感器连接电脑，电脑能够接收激光位移传感器的信号，计算并显示实时流量。根据本实用新型提供的燃油流速检测装置能够实时计算并显示燃油流速，解决了传统的燃油流速检测装置需要手动计算燃油流速，测量精度低的问题。
燃油流速检测装置

[发明专利]用于飞行管理系统性能管理的巡航燃油流量计算方法-CN202111240020.2在审
发明人：吴祥;张磊;沈杨杨 -专利权人：中国航空无线电电子研究所
申请日： 2021-10-25 - 公布日： 2022-02-01 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本发明揭示了一种用于飞行管理系统性能管理的巡航燃油流量计算方法，通过根据飞机的飞行速度，飞行高度，飞行位置，飞行方向计算得到飞机当前的重力加速度，之后基于基础的气动数据库建立力平衡方程，根据当前飞机确切的重量可以迭代得到巡航状态下的气动迎角，进而计算得到飞机推力的值，基于不同型号发动机给出的转速极性曲线得到一发推力对应的燃油流量，根据不同型号飞机的发动机台数得到该型号飞机在巡航状态下的实时燃油流量，进而可以进行飞行预测、燃油里程监控、飞行成本分析等飞行管理领域相关性能的计算
用于飞行管理系统性能巡航燃油流量计算方法

[发明专利]一种海工船用燃油性能跟踪系统-CN201410543386.0在审
发明人：敖诚 -专利权人：江苏宏强船舶重工有限公司
申请日： 2014-10-14 - 公布日： 2015-01-07 - 主分类号： G01F9/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种海工船用燃油性能跟踪系统,包括：主机燃油流量计、辅机燃油流量计、燃油加注流量计、主机转速传感器、辅机转速传感器、GPS信号装置、接收各类数据并定期输出的燃油监控机柜、将所述燃油监控机柜输出的数据包发送到海事卫星的海事卫星终端本发明能够实时地跟踪海工船舶的燃油相关性能，及时了解船舶能耗及运行状态。
一种海工船用燃油性能跟踪系统

[实用新型]燃油流量计-CN201220498629.X有效
发明人：王中全;张宁;柯贤启;屈晓涛 -专利权人：温州思普机器有限公司
申请日： 2012-09-27 - 公布日： 2013-03-13 - 主分类号： G01F11/04 文献下载
摘要：一种燃油流量计。解决了现有燃油流量计的活塞在反复运动过程中，活塞行程容易发生变化，使得流量计计量不准确的问题。它包括流量计组件和侧盖，所述的流量计组件包括活塞缸、活塞和曲轴组件，其中相对应的活塞之间通过活塞连杆相连，所述的活塞包括活塞前夹板和活塞后夹板，所述的活塞前夹板和活塞后夹板通过螺栓和螺母连接，所述的侧盖在与螺栓对应的位置上设有限位凸台
燃油流量计

[发明专利]一种航空发动机过渡态控制规律优化的设计方法-CN201811318218.6有效
发明人：孙希明;杜宪;马艳华;代安宁;李玉鹏 -专利权人：大连理工大学
申请日： 2018-11-07 - 公布日： 2020-12-11 - 主分类号： F02C9/26 文献下载
摘要：同时，对燃油流量速率值进行调整，其他约束条件不变，设计不同限制条件下的过渡态控制规律。通过构建过渡态时间评估函数，计算各个过渡态控制规律下的过渡态时间。利用计算出的过渡态时间和与之对应的燃油流量建立lookuptable插值表，实现不同的过渡态时间下的燃油流量调度。将在期望时间下通过调度得到的燃油流量作为发动机闭环控制的加减速计划，其输出作为加速过程参考指令，实现发动机过渡态优化与闭环控制的结合，为发动机的闭环控制提供理论依据。
一种航空发动机过渡控制规律优化设计方法

[发明专利]双电磁阀控制柴油机喷油器-CN201611125983.7有效
发明人：陈昌;朱凌俊;陈国金;彭章明;于凤敏;徐龙;翁涵;岳义帅 -专利权人：杭州电子科技大学
申请日： 2016-12-09 - 公布日： 2018-12-07 - 主分类号： F02M51/06 文献下载
摘要：本发明在通往控制腔的高压燃油进油管道上设计了一个燃油流量控制装置，通过电磁阀的开闭来控制进油控制柱塞的运动，从而控制进入控制腔内高压燃油的流量大小，解决了常规柴油机喷油器工作时，由于进、出油节流孔有效燃油流通面积固定
电磁阀控制柴油机喷油器

[发明专利]强旋流离心回流式喷嘴-CN202010050395.1在审
发明人：张群;曹婷婷;杨福正;刘强;李程镐;胡凡;李小龙;程祥旺 -专利权人：西北工业大学
申请日： 2020-01-17 - 公布日： 2020-05-29 - 主分类号： F23R3/38 文献下载
摘要：本发明提供了强旋流离心回流式喷嘴，该喷嘴具有特型燃油输送管道，包括扇形进油流路，环形输油流路，以及径向直射式喷口，使燃油喷射压力可以保持在较高状态，这样喷嘴即使在最低的燃油流量下，也可以一直保持较好的雾化质量，径向直射式喷口使燃油在进入旋流腔时发生第一次破碎，旋流腔内燃油已经为不稳定的油膜状态或液滴状态，径向直射式喷口的偏斜角度对明显的加强旋流室内的旋流强度，旋流室后壁的中心回油流路，可以将燃烧需求剩余燃油送返至油箱，缩扩型喷嘴出口可以增大并稳定燃油喷射锥度。
流离回流喷嘴

[发明专利]变燃油压力电喷系统及其发动机-CN202011092444.4有效
发明人：缪岩;魏衍举;贾和坤 -专利权人：江苏里斯特通用机械制造有限公司
申请日： 2020-10-13 - 公布日： 2021-06-08 - 主分类号： F02D1/00 文献下载
摘要：本发明提供一种变燃油压力电喷系统，包括：控制单元、气体采集单元、温度采集单元和喷油泵，所述气体采集单元和所述温度采集单元分别采集发动机的进气管氧气含量和发动机的温度，并将采集到的氧气含量信息和发动机的温度信息传输给控制单元，所述控制单元根据接收到的氧气含量信息和发动机的温度信息判断是否打开喷油泵；所述通管机构内设有流量传感器，所述流量传感器用于监控通管机构内的燃油流量，并将采集到的燃油流量信息传输给控制单元，所述控制单元根据燃油流量信息判断是否启动所述通管机构进行管道内壁的杂质进行清理的目的
燃油压力电喷系统及其发动机

[发明专利]一种航空发动机燃油流量控制系统及航空发动机-CN201811393752.3有效
发明人：王小鹏;王会丽;褚大团;徐宁;马会宁;吴玮 -专利权人：中国航发西安动力控制科技有限公司
申请日： 2018-11-21 - 公布日： 2021-04-20 - 主分类号： F02C9/26 文献下载
摘要：本发明涉及航空发动机技术领域，特别涉及一种航空发动机燃油流量控制系统及航空发动机。所述的系统包括燃油计量装置，计量前的燃油经过燃油计量装置的调节产生符合航空发动机当前状态需要的燃油流量；所述的系统还包括与燃油计量装置并联的补油油路和放油油路，所述的放油油路包括定压活门和放油嘴，所述的放油嘴开度可调，定压活门的进口连通计量后燃油，出口连通放油嘴。
一种航空发动机燃油流量控制系统

[实用新型]小流量燃油流量计-CN93239148.6无效
发明人：苏浩声 -专利权人：苏浩声
申请日： 1993-08-17 - 公布日： 1994-05-18 - 主分类号： G01F1/05 文献下载
摘要：本实用新型是一种小流量燃油流量计，它由带有叶轮室，计数室的表壳，计数器，叶轮，表盖等组成。其特征是叶轮盒下制有与叶轮叶片相距一定距离的小孔。其叶片由数十片金属薄片制成。它适用于单向流动的小流量燃油流体的计量。
流量燃油流量计

[实用新型]燃油喷嘴流量调节装置-CN202120010547.5有效
发明人：吴雪松;于博文;曹伟 -专利权人：中国航发商用航空发动机有限责任公司
申请日： 2021-01-04 - 公布日： 2021-08-10 - 主分类号： F02C7/232 文献下载
摘要：本实用新型提供一种燃油喷嘴流量调节装置，能够在有限的供油压力范围内实现宽广且连续的燃油流量调节，且结构简单。燃油喷嘴流量调节装置包括活门塞、活门缸和活门缸套，所述活门缸固定设置在所述活门缸套内，所述活门塞可移动地设置在所述活门缸内，通过调节所述活门塞与所述活门缸之间的位移大小，调节所述活门塞与所述活门缸之间的漏油窗口的面积，以提供不同的燃油流量，所述活门塞设置有至少一个异形槽，所述异形槽与所述活门缸之间形成所述漏油窗口，所述异形槽具有多种截面尺寸，所述截面尺寸连续变化。
燃油喷嘴流量调节装置

[发明专利]航空发动机燃油质量流量计量校正方法及计量校正系统-CN202111397364.4有效
发明人：符江锋;李童;蒋瑶;赵志杰;王凯;张晓博 -专利权人：西北工业大学
申请日： 2021-11-23 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： G01F25/10 文献下载
摘要：本发明属于航空发动机燃油调节领域，具体涉及一种高精度燃油质量流量计量校正方法。本发明利用温度、压力对燃油的密度的影响，进行燃油密度的温度、压力校正补偿，得到校正后的密度；再利用温度、压力对燃油粘度的影响，对涡轮流量计的体积流量进行温度、压力校正补偿，得到校正后的体积流量值；最终根据校正后的密度和校正后的体积流量值得到真实的燃油质量流量，作为航空发动机燃油流量的控制指标，能够提高燃油质量流量的计量精度。
航空发动机燃油质量流量计量校正方法系统

[发明专利]一种控制车辆燃料流量的调节控制阀-CN201811028012.X在审
发明人：杨昆 -专利权人：桐城市立行电子科技有限公司
申请日： 2018-09-04 - 公布日： 2018-12-25 - 主分类号： F16K17/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种控制车辆燃料流量的调节控制阀，包括阀体，所述阀体与底座内壁均贴覆有阻燃层，所述精细滤网一侧开设有净化槽，所述净化槽底部安装有磁铁片，本发明结构科学合理，使用安全方便，设置有磁铁片，可以有效的吸附燃油液中的金属杂质，避免细小的金属杂质随燃油流动损坏发动机，净化槽和精细滤网可以将燃油中的杂质进行过滤，防止杂质堆积过多，而造成杂质堵塞出油口的现象发生，使得发动机供油不足而停止运作，设置有转轴、转板和导流口，可以有效的调节燃油流动的速度，避免燃油流动过快而使得燃油流失的过多，造成资源的浪费，而燃油流动过慢，会使车辆加速时，速度提不上去甚至会导致熄火的现象发生。
燃油流动净化槽车辆燃料金属杂质精细滤网磁铁片控制阀阀体发动机供油车辆加速底座内壁结构科学杂质堵塞杂质堆积出油口导流口阻燃层熄火贴覆吸附转板转轴过滤发动机运作

[发明专利]一种以燃油冷却的催化惰化系统及控制方法-CN202211715907.7在审
发明人：王晨臣;潘俊;姜文;王洋洋 -专利权人：中国航空工业集团公司金城南京机电液压工程研究中心
申请日： 2022-12-29 - 公布日： 2023-03-21 - 主分类号： B64D37/32 文献下载
摘要：本发明属于飞机燃油箱防火抑爆技术领域，公开了一种以燃油冷却的催化惰化系统及控制方法；本方案中，通过抽取燃油箱气相空间气体进入催化反应器发生低温催化反应生成混合惰气，充填回燃油箱使其达到惰化状态；对于催化反应放热，本发明以燃油作为换热冷源，由燃油泵驱动燃油流经催化反应器和换热器冷端换热通道，通过流量调节阀控制燃油流量来调节催化反应器及换热器的换热量，使其保持在要求的温度范围，从而实现催化惰化系统在某些飞行器上的应用
一种燃油冷却催化系统控制方法