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[发明专利]奥托燃气马达-CN201410530236.6在审
发明人： I.维尔克;J.鲁施科夫斯基;C.胡梅尔 -专利权人：曼柴油机和涡轮机欧洲股份公司
申请日： 2014-10-10 - 公布日： 2015-06-03 - 主分类号： F02P13/00 文献下载
摘要：本发明涉及奥托燃气马达，带有多个缸体(2)以用于气态燃料的燃烧，尤其用于天然气的燃烧，其中，为每个缸体(2)关联有火花塞(3)，其布置在相应的缸体(2)的火花塞井筒(1)中且形成点火火花，以便点燃气态燃料，其中，为每个火花塞(3)关联有点火线圈(7)，其将在用于形成点火火花的相应的火花塞(3)处所需的电压提供给相应的火花塞(3)，其中，相应的点火线圈(7)直接或未布线地与相应的火花塞(3)相连接，并且其中，相应的点火线圈(7)与相应的火花塞(3)一起布置在相应的缸体(2)的火花塞井筒(1)中。
燃气马达

[发明专利]奥托燃气马达-CN202010952184.7在审
发明人： I.维尔克;J.鲁施科夫斯基;C.胡梅尔 -专利权人：曼恩能源方案有限公司
申请日： 2014-10-10 - 公布日： 2021-01-26 - 主分类号： F02P13/00 文献下载
摘要：本发明涉及奥托燃气马达，带有多个缸体(2)以用于气态燃料的燃烧，尤其用于天然气的燃烧，其中，为每个缸体(2)关联有火花塞(3)，其布置在相应的缸体(2)的火花塞井筒(1)中且形成点火火花，以便点燃气态燃料，其中，为每个火花塞(3)关联有点火线圈(7)，其将在用于形成点火火花的相应的火花塞(3)处所需的电压提供给相应的火花塞(3)，其中，相应的点火线圈(7)直接或未布线地与相应的火花塞(3)相连接，并且其中，相应的点火线圈(7)与相应的火花塞(3)一起布置在相应的缸体(2)的火花塞井筒(1)中。
燃气马达

[实用新型]火花塞拧紧工装-CN201821567389.8有效
发明人：陈佳红;朱华佳 -专利权人：上海大众动力总成有限公司
申请日： 2018-09-25 - 公布日： 2019-07-16 - 主分类号： B25B27/14 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种火花塞拧紧工装，其特征在于，包括本体，本体上设有至少一个中空的壳体，每个壳体内均设有轴承，轴承内设有可以旋转的第一螺栓，第一螺栓的尾部通过适配器与自带有磁性的套筒连接，第一螺栓上套有弹簧，弹簧设于适配器与壳体之间，适配器与套筒之间通过锁销连接。本实用新型简化火花塞在发动机上的安装步骤，在保证火花塞拧紧扭矩达到要求的前提下，降低生产节拍，整体工序节拍时间减少近70％，并减少碰伤零件，火花塞装配过程损伤比例降低30％，售后异常失火情况有较大幅度改善
火花塞螺栓适配器本实用新型拧紧工装弹簧壳体轴承火花塞装配比例降低工序节拍降低生产拧紧扭矩时间减少套筒连接中空的碰伤上套失火锁销套筒节拍损伤体内发动保证

[发明专利]火花塞-CN200580011590.7无效
发明人： K·－P·冈塞尔特;D·特拉赫特;J·菲舍尔;A·本茨;D·哈特曼 -专利权人：罗伯特·博世有限公司
申请日： 2005-02-07 - 公布日： 2007-04-04 - 主分类号： H01T13/39 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于点燃内燃机燃烧室(29)中的空气燃油混合物的火花塞(10)。火花塞(10)包括至少一个固定到壳体(21)上的接地电极和布置在壳体(21)内的绝缘体(22)，并且该绝缘体设有沿着火花塞(10)的纵轴线(25)延伸的纵向孔(23)，在该纵向孔中布置了包括电极基体(42贵金属部分(43)是环形的并且沿着火花塞(10)的纵轴线(25)在燃烧室(29)的方向上突出于电极基体(42)。
火花塞

[发明专利]带传感器的火花塞-CN201210527248.4无效
发明人：曾永春 -专利权人：大连博控科技股份有限公司
申请日： 2012-12-10 - 公布日： 2013-04-03 - 主分类号： H01T13/40 文献下载
摘要：本发明公开了一种带传感器的火花塞，包括芯杆，在芯杆的外侧有绝缘陶瓷体，在绝缘陶瓷体外侧设有壳体，壳体与芯杆的底端头之间有点火间隙，在壳体的上端与绝缘陶瓷体之间镶嵌有传感器，在传感器上面设有密封板。本发明的带传感器的火花塞，由于带有传感器，在点火时可随时测取气缸的燃烧状况，增加了火花塞的功能，为了解发动机的运行提供了方便。
传感器火花塞

[实用新型]一种火花塞预燃室结构-CN202021177111.7有效
发明人：候全军 -专利权人：南京辉煌科技有限公司
申请日： 2020-06-22 - 公布日： 2021-01-05 - 主分类号： H01T13/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种火花塞预燃室结构，包括壳体、燃烧室和预燃室，所述壳体的顶部设有绝缘体，所述绝缘体上对称开设有槽口，所述槽口内配合有进气门与排气门，所述进气门与排气门均连接有活动杆，所述绝缘体的顶部连接有预燃室，所述预燃室内设有火花塞，所述火花塞的底部安装有中心电极，所述预燃室的底部为弧形设有封头，所述封头的外壁上开设有多组喷射孔，所述封头的一侧内壁上开设有进气孔，所述进气孔远离封头的一侧连接有进气槽，所述进气槽内部的底端面上设有伸缩杆该火花塞预燃室结构，使得混合气体被充分燃烧，延长了火花塞使用寿命。
一种火花塞预燃室结构

[实用新型]一种带有多喷孔预燃室的发动机点火装置-CN202121797081.4有效
发明人：张俊强 -专利权人：李斯特技术中心（上海）有限公司
申请日： 2021-08-03 - 公布日： 2022-03-11 - 主分类号： F02P13/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种带有多喷孔预燃室的发动机点火装置，包括火花塞、燃烧室以及预燃室，所述燃烧室的顶部固定连接有火花塞，所述火花塞的下端伸入燃烧室内，所述火花塞包括壳体、陶瓷绝缘体、电极正极和电极负极，所述陶瓷绝缘体的外侧固定连接有壳体，所述陶瓷绝缘体的内侧固定连接有电极正极，所述电极正极的正下方设有电极负极，所述火花塞的底部设有预燃室罩，所述预燃室罩的侧壁开设有均匀分布的喷孔，所述预燃室罩的内部设有预燃室。
一种带有多喷孔预燃室发动机点火装置

[发明专利]一种火花塞的密封结构-CN201410819135.0无效
发明人：温国生;刘地长 -专利权人：重庆科克发动机技术有限公司
申请日： 2014-12-25 - 公布日： 2015-04-08 - 主分类号： F02P13/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种火花塞的密封结构，包括气缸盖、气缸盖罩，在气缸盖上设有阶梯孔，在气缸盖罩上设有过孔；还包括下端与气缸盖上的阶梯孔小端配合连接的火花塞；气缸盖罩上的过孔的下端口部内壁为锥面；一火花塞套的下部设有外螺纹和六棱凸台；火花塞套套在所述火花塞外面且下部与气缸盖上的阶梯孔的大端配合连接，火花塞套的上部穿过气缸盖罩上的过孔；一压缩弹簧套在火花塞套中部的外面，该压缩弹簧的下端与火花塞套下部的六棱凸台紧靠；一垫圈套在火花塞套的上部外面；一“〇”形密封圈套在火花塞套外面，置于垫圈之上并与气缸盖罩上的过孔内壁锥面紧贴。其能够防止气缸盖内部的机油进入到火花塞上，并能防止气缸盖内部的机油泄漏到发动机外部去。
一种火花塞密封结构

[实用新型]可吊火型火花塞帽-CN91230597.5无效
发明人：王启良 -专利权人：王启良
申请日： 1991-11-25 - 公布日： 1992-07-22 - 主分类号： F02P13/00 文献下载
摘要：一种可吊火型火花塞帽。现有火花塞帽不能解决火花塞积炭时点火困难、增加油耗的问题。本实用新型的火花塞帽，包括外壳、丝锥，丝锥与火花塞连通的一端有一小凸块，小凸块前有一个中间带孔的导体塞，导体塞与小凸块之间有可调间隙，导体塞外端的孔口有一弹簧卡。导体塞的外壁有与外壳内壁配套的螺纹。火花塞积炭时，将导体塞与丝锥之间调出间隙实行高吊火，解决火花塞积炭时点火困难增加油耗的问题，安全方便。
可吊火型火花塞

[实用新型]一种通用汽油机火花塞帽-CN201822008096.2有效
发明人：唐洪兵 -专利权人：重庆宗申电器有限公司
申请日： 2018-11-30 - 公布日： 2019-05-10 - 主分类号： H01T13/04 文献下载
摘要：本实用新型采用了一种通用汽油机火花塞帽，包括外套部件，外套部件包括注塑成型的塑封本体及横截面呈T形结构的辅助拆装体，所述塑封本体包括一端开口的竖直管体及靠近竖直段封闭端设置的水平管体，辅助拆装体竖直段端部与竖直管体封闭端连接在注塑成型的塑封本体上设有辅助拆装体，并且将辅助拆装体设计成横截面呈T形结构，在进行火花塞帽的拆装时，由于辅助拆装体的结构特殊，操作人员手持时容易稳固拿持，然后将火花塞帽与火花塞进行对位连接，方便两者的连接定位，避免安装误差；同时在需要更换火花塞帽时，手持辅助拆装体就能将火花塞帽与火花塞分离，进行新火花塞帽的安装，方便火花塞帽与火花塞的拆装。
火花塞帽辅助拆装火花塞塑封通用汽油机竖直管体外套部件注塑成型封闭端竖直段拆装本实用新型安装误差连接定位水平管体一端开口对位稳固

[实用新型]火花塞定位装置以及火花塞电气性能检测装置-CN201822007852.X有效
发明人：张俊;刘亚丽;李冬平 -专利权人：湖北文理学院
申请日： 2018-11-29 - 公布日： 2019-07-26 - 主分类号： G01R31/12 文献下载
摘要：本实用新型涉及火花塞领域，提供了一种火花塞定位装置以及火花塞电气性能检测装置。该一种火花塞定位装置包括检测机构以及用于夹持火花塞的夹持机构，检测机构包括检测杆、检测头和第一弹簧，检测杆设置有滑动槽，检测头的一端插入滑动槽内且能够相对于滑动槽滑动，第一弹簧设置于检测头和检测杆之间。其通过设置夹持机构夹持并固定火花塞，而检测机构通过在检测杆上加装检测头，并且将检测头与检测杆通过第一弹簧连接，使得检测头保持伸出状态，有利于与各种类型和尺寸的火花塞保持良好的基础。而火花塞电气性能检测装置，其能够对各种火花塞进行检测，以判断所检测的火花塞耐电压是否合格。
火花塞检测头检测杆电气性能检测装置定位装置滑动槽夹持机构弹簧夹持本实用新型固定火花塞弹簧连接伸出状态耐电压滑动检测加装

[实用新型]多火花塞发动机气缸头-CN201220348555.1有效
发明人：胡大杰 -专利权人：胡大杰
申请日： 2012-07-18 - 公布日： 2013-01-09 - 主分类号： F02F1/24 文献下载
摘要：一种多火花塞发动机气缸头，包括气缸头、火花塞安装孔及进、排气孔，火花塞安装孔及进、排气孔均设置在气缸头上，其特征在于：火花塞安装孔为三个，其中两个火花塞安装孔分别位于进、排气孔一侧的同一平面上，另一个火花塞安装孔位于进由于采用了上述技术方案，本实用新型具有结构简单、加工方便的优点，它采用双火花塞在同一边，另一个火花塞在另一边，实现三火花塞点火，明显增大了燃烧面积及爆炸力，使燃烧更充分、更完全、排放更洁净及点火安全系数高
火花塞发动机气缸

[发明专利]一种摩托车发动机的火花塞-CN201510885711.6在审
发明人：伍怀秋 -专利权人：重庆长兴工业有限公司
申请日： 2015-12-04 - 公布日： 2016-03-23 - 主分类号： H01T13/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种摩托车发动机的火花塞，包括接线端、陶瓷绝缘体、金属壳体、正电极、负电极、导体、硅密封层、铜芯中心电极、弹簧和电阻，接线端通过导体与正电极连接，陶瓷绝缘体包覆于导体和正电极上端的外围，金属壳体包覆于陶瓷绝缘体外，负电极与金属壳体连接，正电极上端的金属壳体外围设有安装螺纹，硅密封层设置于导体和陶瓷绝缘体之间，接线端通过电阻和弹簧与导体连接，导体通过铜芯中心电极与正电极连接。弹簧的作用能够保持导体在火花塞内始终保持接触，电阻能够保持电压的稳定，使火花塞不容易被烧坏，提高了火花塞的使用寿命，具有推广应用的价值。
一种摩托车发动机火花塞

[发明专利]强劲节能火花塞-CN200710044868.1无效
发明人：王宝根 -专利权人：上海泽周汽车配件有限公司
申请日： 2007-08-15 - 公布日： 2008-01-23 - 主分类号： H01T13/40 文献下载
摘要：本发明涉及一种强劲节能火花塞，它包括接线螺母、绝缘体、接线螺杆、陶瓷体以及壳体。壳体中部设有进气孔，在进气孔处装有单向阀钢珠和环形弹簧并构成单向阀，在环形弹簧的下面安装密封垫圈。壳体与陶瓷体之间设有连接螺纹副间隙并与进气孔相通。壳体头部装有中心正电极和侧边负电极，中心正电极与侧边负电极互相垂直，其沿边均匀布置。本发明的强劲节能火花塞能点燃发动机气缸内工作的稀薄混合气，当火花塞构造内合适的螺旋气流扰动时，位于火花塞附近的混合气浓度便逐渐稀薄，使得燃烧充分。
强劲节能火花塞

[实用新型]一种摩托车发动机的火花塞-CN201520999807.0有效
发明人：伍怀秋 -专利权人：重庆长兴工业有限公司
申请日： 2015-12-04 - 公布日： 2016-06-15 - 主分类号： H01T13/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种摩托车发动机的火花塞，包括接线端、陶瓷绝缘体、金属壳体、正电极、负电极、导体、硅密封层、铜芯中心电极、弹簧和电阻，接线端通过导体与正电极连接，陶瓷绝缘体包覆于导体和正电极上端的外围，金属壳体包覆于陶瓷绝缘体外，负电极与金属壳体连接，正电极上端的金属壳体外围设有安装螺纹，硅密封层设置于导体和陶瓷绝缘体之间，接线端通过电阻和弹簧与导体连接，导体通过铜芯中心电极与正电极连接。弹簧的作用能够保持导体在火花塞内始终保持接触，电阻能够保持电压的稳定，使火花塞不容易被烧坏，提高了火花塞的使用寿命，具有推广应用的价值。
一种摩托车发动机火花塞