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[发明专利]一种登船桥接船用渡板装置及登船桥-CN201610034222.4有效
发明人：赵德清;吴庆辉;蒋俊龙;杨天鑫;张广伟;陶佳 -专利权人：华德宝机械（昆山）有限公司
申请日： 2016-01-19 - 公布日： 2017-08-25 - 主分类号： E01D15/24 文献下载
摘要：本发明公开了一种登船桥接船用渡板装置及登船桥，通过设置转动平台及两个驱动机构驱动渡板在三维方向上的随动，便于登船桥根据接船需要调整渡板的伸出长度、摆动角度。通过将渡板固定于转动平台上，由于渡板接船位置距转动平台一段距离，回转支承运转较小角度，渡板前端即可移动较大的距离，保证渡板的浮动范围更大，可适应船舶更大范围的浮动需要。简化渡板结构，渡板在非工作状态时可完全收回至接船口内，避免室外风吹雨淋，提高渡板使用寿命。通过设置滑动平台，以适应船舶垂直于岸方向的移动。可根据需要设置多个渡板，可适应不同船舶舱门大小，提高旅客的通过率。
一种登船桥接船用渡板装置登船桥

[实用新型]一种登船桥接船用渡板装置及登船桥-CN201620049913.7有效
发明人：赵德清;吴庆辉;蒋俊龙;杨天鑫;张广伟;陶佳 -专利权人：华德宝机械（昆山）有限公司
申请日： 2016-01-19 - 公布日： 2016-07-06 - 主分类号： E01D15/24 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种登船桥接船用渡板装置及登船桥，通过设置转动平台及两个驱动机构驱动渡板在三维方向上的随动，便于登船桥根据接船需要调整渡板的伸出长度、摆动角度。通过将渡板固定于转动平台上，由于渡板接船位置距转动平台一段距离，回转支承运转较小角度，渡板前端即可移动较大的距离，保证渡板的浮动范围更大，可适应船舶更大范围的浮动需要。简化渡板结构，渡板在非工作状态时可完全收回至接船口内，避免室外风吹雨淋，提高渡板使用寿命。通过设置滑动平台，以适应船舶垂直于岸方向的移动。可根据需要设置多个渡板，可适应不同船舶舱门大小，提高旅客的通过率。
一种登船桥接船用渡板装置登船桥

[实用新型]电力线路跨越施工渡线滑车-CN201420719116.6有效
发明人：冯明勇;代玉飞;左君成;王智彬 -专利权人：国网四川省电力公司自贡供电公司;国家电网公司
申请日： 2014-11-25 - 公布日： 2015-04-01 - 主分类号： H02G1/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电力线路跨越施工渡线滑车，包括U型的滑轮安装板和安装在滑轮安装板凹槽中的滑轮；还包括左屈臂和右屈臂，左、右屈臂的下端分别连接到滑轮安装板的左、右开口部位，并呈倒八字型；左、右屈臂的上端分别向下弯折后形成挂钩本实用新型有效解决了输电线路渡线施工中线材的磨损问题，提高了施工质量，并能够避免和消除施工中的安全隐患。
电力线路跨越施工滑车

[发明专利]一种可调节宽度的登船桥接船渡板-CN201811198236.5在审
发明人：曹猛;杨文亮;汪从喜;胡瑞华;杨成妹 -专利权人：华德宝机械（昆山）有限公司
申请日： 2018-10-15 - 公布日： 2018-12-21 - 主分类号： B63B27/14 文献下载
摘要：一种可调节宽度的登船桥接船渡板，包括渡板主体、扶手部和调节单元，所述调节单元包括一直线驱动件，所述扶手部分别垂直设置在渡板主体的两侧，所述直线驱动件的一端与渡板主体侧边连接，另一端与扶手部底部连接，所述直线驱动件控制扶手部相对于渡板主体两侧来回移动，从而实现接船渡板的宽度可调节化。本发明可在采用单个渡板的前提下在一定范围内任意调节渡板的宽度，使渡板能个适应各种宽度的邮轮门宽，既保证了渡板结构的稳定性，又使其能够适用于搭接更多的邮轮，更具实用性。
渡板扶手部可调节直线驱动件邮轮登船桥垂直设置底部连接任意调节主体侧边主体两侧线驱动搭接门宽移动保证

[发明专利]一种地铁车辆贯通道-CN201711185118.6有效
发明人：张波 -专利权人：重庆公共运输职业学院
申请日： 2017-11-23 - 公布日： 2019-03-15 - 主分类号： B61D17/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种地铁车辆贯通道，采用了完全不同的结构，取消了结构复杂的渡板连杆机构及其解锁机构，简化了结构，减轻了重量，提高了可靠性；新增的渡板安装座上设置导柱导套结构，实现了渡板在车辆转弯时的平滑移动，取消了磨耗板，消除渡板和踏板之间的干摩擦；降低了维护成本，缩短了例行检修耗费的时间；渡板支撑座分别位于相邻两车厢，渡板安装时可以在渡板上方直接紧固螺栓，不需要仔细确保渡板和渡板连杆机构的位置对正；在车辆临时解编、连挂时不需要每次进行渡板连杆机构的拆卸和安装，极大的缩短地铁车辆解编、连挂的时间。
渡板地铁车辆连杆机构贯通道导柱导套结构解锁机构紧固螺栓平滑移动位置对正踏板安装座干摩擦磨耗板支撑座拆卸转弯检修车厢维护

[发明专利]登船桥及登船桥的控制方法-CN202110711087.3有效
发明人：韦飞鹏;董兰灯;向卫;唐上峰;刘里吉;唐天斌 -专利权人：深圳中集天达空港设备有限公司
申请日： 2021-06-25 - 公布日： 2022-11-29 - 主分类号： B63B27/14 文献下载
摘要：本发明提出一种登船桥，其包含接船口、渡板以及应急支撑机构；渡板一端转动连接于接船口，另一端用以搭接于船舶的甲板，渡板设置有检测单元，检测单元用以检测甲板是否位于渡板另一端的下方；应急支撑机构一端连接于接船口，另一端延伸至渡板下方；控制单元，连接于检测单元和应急支撑机构，并被配置为在检测单元检测到甲板未位于渡板下方时，控制应急支撑机构运动以支撑渡板。通过上述设计，本发明提出的登船桥能够在渡板脱离船体时对渡板提供应急支撑，避免渡板发生下坠而对旅客造成跌落风险，提升登船桥的安全性与可靠性。
登船桥控制方法

[实用新型]渡板组件及对接式贯通道及轨道工程车-CN201721918035.9有效
发明人：刘理智;李鸿;陈跃忠;刘伟俊 -专利权人：株洲九方制动设备有限公司
申请日： 2017-12-29 - 公布日： 2018-08-21 - 主分类号： B61D17/20 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种渡板组件及对接式贯通道及轨道工程车，涉及轨道工程机械的技术领域，渡板组件包括第一渡板和第二渡板；第一渡板和第二渡板分别用于设置在对接框的两侧，第一渡板的第二侧和第二渡板的第一侧分别设置有第一轴套和第二轴套该渡板组件能够适用于对接式贯通道，适用范围广，并且第一轴套和第二轴套的设置能够令渡板组件和对接框活动连接，更能适应车辆小曲线大错位的工况要求。
渡板轴套渡板组件对接框对接式贯通道轨道工程车销轴座轨道工程机械本实用新型工况要求活动连接小曲线错位配合

[实用新型]贯通道渡板及列车-CN201720490228.2有效
发明人：刘伟俊;陈跃忠;李鸿;彭辉 -专利权人：株洲九方制动设备有限公司
申请日： 2017-05-04 - 公布日： 2018-01-26 - 主分类号： B61D17/20 文献下载
摘要：本实用新型涉及列车贯通道技术领域，尤其是涉及一种贯通道渡板及列车。所述贯通道渡板包括渡板主体和与所述渡板主体转动连接的侧翼板，所述侧翼板与车厢内部的踏板相连；所述侧翼板通过渡板折页与所述渡板主体相连，所述渡板折页包括连接板和空套在所述连接板内部的转轴，所述转轴位于所述渡板主体和所述侧翼板形成的间隙中所述列车包括位于车厢内部的踏板和上述所述的贯通道渡板；所述贯通道渡板通过所述侧翼板与所述踏板搭接。本实用新型解决了现有技术中渡板易与踏板发生干涉以及使用寿命短的问题。
贯通道渡板列车

[实用新型]一种可调节宽度的登船桥接船渡板-CN201821667223.3有效
发明人：曹猛;杨文亮;汪从喜;胡瑞华;杨成妹 -专利权人：华德宝机械（昆山）有限公司
申请日： 2018-10-15 - 公布日： 2019-05-10 - 主分类号： B63B27/14 文献下载
摘要：一种可调节宽度的登船桥接船渡板，包括渡板主体、扶手部和调节单元，所述调节单元包括一直线驱动件，所述扶手部分别垂直设置在渡板主体的两侧，所述直线驱动件的一端与渡板主体侧边连接，另一端与扶手部底部连接，所述直线驱动件控制扶手部相对于渡板主体两侧来回移动，从而实现接船渡板的宽度可调节化。本实用新型可在采用单个渡板的前提下在一定范围内任意调节渡板的宽度，使渡板能个适应各种宽度的邮轮门宽，既保证了渡板结构的稳定性，又使其能够适用于搭接更多的邮轮，更具实用性。
渡板扶手部可调节直线驱动件邮轮登船桥本实用新型垂直设置底部连接任意调节主体侧边主体两侧线驱动搭接门宽移动保证

[实用新型]一种适用于道岔区的N形梁-CN202123104204.4有效
发明人：张敦宝;樊则飞;车文庆;李传琳;姚志国;文东;孙希望;彭勃;陈美伶;余阳;徐华;李鸿波;张明忠;高洪辉;夏德俊;蒋永联;徐子晗;张煜;罗廷斌 -专利权人：中铁二院昆明勘察设计研究院有限责任公司
申请日： 2021-12-11 - 公布日： 2022-07-05 - 主分类号： E01D2/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种适用于道岔区的N形梁，包括道岔区左线连续梁、道岔区右线连续梁、中间渡线梁；所述中间渡线梁连接在道岔区左线连续梁、道岔区右线连续梁之间，整体为N形；所述的道岔区左线连续梁和道岔区右线连续梁底部支撑有桥墩和基础；道岔区左线连续梁和道岔区右线连续梁由梁端横梁、标准截面单箱室、标准中间横梁、中间变宽横梁、变宽截面双箱室、变宽截面单箱室、相互连接组成；本实用新型梁体在股道间部分能大面积敞开，满足高架车站在道岔区股道间布设车站墩柱和相关建筑设施的要求
一种适用于道岔形梁

[实用新型]渡板组件以及车辆-CN201821768579.6有效
发明人：不公告发明人 -专利权人：虎伯拉铰接系统（上海）有限公司
申请日： 2018-10-30 - 公布日： 2019-07-23 - 主分类号： B61D17/20 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种渡板组件以及车辆。所述渡板组件适于设置在位于车辆的相邻两个车厢之间的贯通道中并包括固定渡板(1)、随动渡板(2)以及加强支撑装置(3)，其中所述固定渡板固定在其中一个车厢的地板上，所述随动渡板连接到所述固定渡板(1)上，并支撑在另一车厢的地板上以能够相对于该另一车厢的地板转动；所述加强支撑装置(3)适于安装在所述另一车厢的端墙(4)上，并对所述随动渡板(2)进行支撑。该渡板组件实现了对随动渡板的位于相邻两车厢的端墙之间的支撑薄弱区域的加强支撑，防止了上述支撑薄弱区域的下沉变形，提高了随动渡板的支撑刚度，并在不改变渡板尺寸的情况下增大了贯通道的通行宽度。
随动渡板车厢渡板组件固定渡板加强支撑装置地板薄弱区域支撑贯通道端墙本实用新型加强支撑支撑刚度渡板下沉转动变形通行

[实用新型]一种肋排式贯通道渡板装置-CN202023315703.3有效
发明人：王太文;刘正发;李送军;聂长海;蔡亦文 -专利权人：欧特美交通科技股份有限公司
申请日： 2020-12-31 - 公布日： 2021-11-23 - 主分类号： B61D17/20 文献下载
摘要：本实用新型属于轨道交通设备技术领域，具体涉及一种肋排式贯通道渡板装置，主体结构包括渡板外框架组成和渡板体组成，进行了以下五处优化：一、将渡板结构由整体式设计成可以快速分离的两部分，渡板外框架组成和渡板体组成，渡板外框架组成和渡板体组成通过快速解锁装置进行连接和锁闭，二者可以快速解锁或锁闭，且两端均可以进行快速解锁和锁闭；二、渡板的解锁或锁闭机构，由仅为一端设置，改为两端均可进行；三、解锁或锁闭操作时取消专用工具钥匙，设置解锁手柄进行操作；四、在铝质插接梁上表面增加耐磨板；五、将渡板与贯通道其余连接件的连接方式由销轴连接和锁闭装置连接改为由渡板四角的渡板安装轴进行连接。
一种肋排式贯通道渡板装置

[实用新型]一种新型铁路安全渡板装置-CN201721587850.1有效
发明人：林嘉惠;林原;林峰 -专利权人：林嘉惠
申请日： 2017-11-24 - 公布日： 2018-06-08 - 主分类号： B61D23/00 文献下载
摘要：本实用新型公布了一种新型铁路安全渡板装置，它包括渡板，所述渡板的两端活动连接有圆弧板；所述渡板的上表面设置有防滑纹路；所述渡板的下表面分别设置有第一槽和第二槽，所述第一槽内设置有永磁磁力锁；所述第二槽内通过螺钉固定连接有本实用新型提供一种新型铁路安全渡板装置，设计巧妙，结构简单，使用方便，渡板安装稳定牢靠，渡板的两端圆弧设计旅客上、下车经过渡板不会碰脚，行李拖箱很轻易上经过渡板，也不会刮到渡板；渡板表面采取防滑纹路设计，确保了旅客上下车安全性；渡板的两端圆弧设计成可收缩的可减少火车在运行时产生的噪音。
渡板渡板装置新型铁路本实用新型防滑纹路两端圆弧第二槽第一槽固定套活动连接有旅客上下车永磁磁力锁安装稳定活动手柄螺钉固定可收缩上表面下表面圆弧板运行时安全拖箱下车噪音火车行李旅客

[实用新型]一种整体式中心距可调半挂车渡板机构-CN202320442290.X有效
发明人：安留学;李玉宝;戚加凯;石文燕;李秀利;刘圣杰 -专利权人：中国重汽集团泰安五岳专用汽车有限公司
申请日： 2023-03-03 - 公布日： 2023-07-25 - 主分类号： B60R3/00 文献下载
摘要：本实用新型提供一种整体式中心距可调半挂车渡板机构，包括：整体式渡板总成、固定轴以及液压系统；渡板横移装置套接到固定轴上；渡板横移牵引装置设有相互连接的推板和立板；推板分别与渡板横移装置和横移油缸连接，横移油缸驱动推板和渡板横移装置移动，带动整体式渡板沿着固定轴水平移动；立板分别与整体式渡板和翻转油缸连接，翻转油缸驱动立板运转，带动整体式渡板翻转。整体式渡板可绕固定轴翻转，横移油缸可带动整体式渡板平移从而调整距离，以满足不同中心距的设备的爬装作业要求，可以匹配到不同中心距的工程机械及轮式车辆爬装作业的要求，使得半挂拖车可以兼容多种中心距工程机械及轮式车辆
一种整体中心可调半挂车板机

[发明专利]车辆的交通工具；渡车及渡车道-CN201010149444.3无效
发明人：杨军利 -专利权人：杨军利
申请日： 2010-03-13 - 公布日： 2011-09-21 - 主分类号： B61B13/00 文献下载
摘要：车辆的交通工具；渡车及渡车道。由车轮、车架、动力系统、控制系统、制动系统构成车辆的交通工具；渡车，所述渡车道是设立在公路两侧绿化带上方的高架轨道，无形中为城市增加了一条安全高速的道路。该渡车综合了汽车和有轨电车的优点，汽车在渡车中运行可实现尾气零排放，电动汽车在渡车中运行不消耗电动汽车自身的电能，而且还可以在行驶中充电不消耗时间，渡车可全天候运行。
车辆交通工具车道

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