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[发明专利]冷却使用后的量热仪的分解器的方法及装置-CN201280017769.3有效
发明人：休伯特·皮哈克 -专利权人：艾卡工厂有限及两合公司
申请日： 2012-04-05 - 公布日： 2014-01-22 - 主分类号： G01K17/00 文献下载
摘要：为利用液态冷却剂冷却量热仪（3）的分解器（2），设置支架（4），在冷却过程中将分解器（2）倒扣于其上，并且支架（4）具有一个或多个用于冷却液的开口（10），通过开口（10）将分解器（2）的内侧浸湿，冷却剂部分地或平坦地在分解器
冷却使用量热仪分解方法装置

[发明专利]用于车辆的电池冷却装置-CN201711278395.1有效
发明人：全伦哲;金敏煜;金达 -专利权人：现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社
申请日： 2017-12-06 - 公布日： 2021-11-26 - 主分类号： H01M10/613 文献下载
摘要：本发明提供一种用于车辆的电池冷却装置。由于当液态制冷剂通过与电池热源热接触而汽化时的汽化热，以及汽化的制冷剂通过与单独的冷却剂热接触而变回到液态，所述装置使制冷剂反复相变以冷却电池。可以使遍及整个用于冷却电池的制冷剂通道的所有电池单元的冷却效果最大化，并且均匀地冷却电池单元。
用于车辆电池冷却装置

[其他]一种用于机动车空调装置的冷却剂冷凝器组件以及一种机动车空调装置-CN201190000741.X有效
发明人：纪尧姆·大卫;尤韦·福斯特;马蒂亚斯·容;安德烈亚斯·肯勒;克里斯多夫·瓦尔特;赫伯特·霍夫曼 -专利权人：贝洱两合公司
申请日： 2011-08-19 - 公布日： 2013-11-13 - 主分类号： F25B39/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种用于机动车空调装置的冷却剂冷凝器组件（1）以及一种机动车空调装置，所述冷却剂冷凝器组件（1）包含用来导入冷却剂的进入孔（9）、用来导出冷却剂的排出孔（10）、用来传输冷却剂的冷却管（2，该冷却管（2）具有用来冷却蒸气状冷却剂的过热区域（11）、用来冷凝冷却剂的冷凝区域（12）以及用来冷却液态冷却剂的降温区域（13）。本实用新型的目的是冷却剂在冷却剂冷凝器组件（1）的降温区域（13）中应该得到剧烈地冷却，而不会在冷却剂冷凝器组件中明显提高冷凝压力。此目的通过以下方式得以实现，即在降温区域（13）中作为第一降温平行部段（14）的至少两个冷却管（2）流体引导地借助冷却剂平行地加载，从第一降温平行部段（14）流出的冷却剂通入第一降温中间流动通道（15）18的至少两个冷却管（2）中，使得排出孔（10）设置在冷却剂冷凝器组件的第二纵向侧面上。
一种用于机动车空调装置冷却剂冷凝器组件以及

[发明专利]冷却系统-CN201280037314.8无效
发明人：川上芳昭;城岛悠树;高桥荣三;佐藤幸介;大野雄一;内田和秀 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2012-08-07 - 公布日： 2014-04-09 - 主分类号： B60K11/02 文献下载
摘要：一种用于冷却发热源的冷却系统，包括：冷却单元（30），所述冷却单元构造成利用流过所述冷却单元的冷却剂来冷却所述发热源；热交换器（14），所述热交换器构造成在所述冷却剂和外部空气之间进行热交换；蓄液装置（40），所述蓄液装置构造成储存液态的所述冷却剂；用于所述冷却剂的第一通路（22），所述第一通路连接在所述热交换器和所述蓄液装置之间；用于所述冷却剂的第二通路，所述第二通路连接在所述蓄液装置和所述冷却单元之间，并且包括主通路（34）和副通路（74），所述主通路连接在所述蓄液装置和所述冷却单元之间，所述副通路的至少一部分与所述主通路分离；泵（70），所述泵设置在所述副通路上。
冷却系统

[发明专利]一种用于液态金属冷却剂储存混料罐体系统-CN202210777402.7在审
发明人：胡祥勤;罗运枝;罗光 -专利权人：安徽三核堆能源科技有限公司;胡祥勤
申请日： 2022-06-22 - 公布日： 2022-09-16 - 主分类号： G21C15/247 文献下载
摘要：一种用于液态金属冷却剂储存混料罐体系统。其中储存罐(3)下部用于反应堆启动前以及停堆时液体金属冷却剂的储存，储存罐入口(2)用于反应堆停堆时卸料入口，罐体保温层(1)用于保温所用，混料罐入口(4)有2个以上，用作来自反应堆不同区域的液体金属冷却剂进入混料罐之用，混料罐体(5)用作来自反应堆不同区域的液体金属冷却剂混合之用，储存罐向混料罐送料管道(6)送料泵(7)共同用作将储存罐下部的液体金属冷却剂泵送至混料罐，混料罐出口(8)用作将混料罐中的液体金属冷却剂送出至换能器
一种用于液态金属冷却剂储存混料罐体系

[实用新型]一种可控制球囊表面温度的冷冻消融系统-CN201820673270.2有效
发明人：刁月鹏;姚佳陈;赵奎文 -专利权人：康沣生物科技（上海）有限公司
申请日： 2018-05-08 - 公布日： 2019-05-10 - 主分类号： A61B18/02 文献下载
摘要：包括冷冻消融设备和冷冻消融导管，设备包括外壳、控制单元、真空单元和输送单元，输送单元包括顺次连接的气路控制装置、低温转换装置和设备连接件，设备连接件的出气端与冷冻消融导管流体连通，真空单元与导管连通，低温转换装置包括密封的冷却剂存储罐、被设置在冷却剂存储罐内的盘管、与冷却剂存储罐连通的增压装置和泄压阀，在冷却剂存储罐上设置有压力传感器，在导管的远端设置有球囊，在球囊表面设置有温度传感器，控制单元分别与压力传感器、温度传感器、真空单元、增压装置和泄压阀电连接；通过调节冷却剂存储罐压力来控制液态冷却剂的温度，从而根据需求准确提供病灶部位所需冷冻温度。
冷却剂存储罐球囊表面真空单元冷冻冷冻消融系统设备连接件温度传感器低温转换输送单元消融导管增压装置可控制泄压阀冷冻消融设备气路控制装置本实用新型压力传感器液态冷却剂病灶部位导管连通流体连通顺次连接出气端传感器电连接有压力导管盘管球囊远端连通密封存储

[发明专利]一种对充电动力电池进行冷却的方法-CN201710698810.2在审
发明人：陈凯;周时国;王坤;董成坤;李小尹 -专利权人：郑州宇通客车股份有限公司
申请日： 2017-08-15 - 公布日： 2019-03-01 - 主分类号： H01M10/613 文献下载
摘要：本发明涉及一种对充电动力电池进行冷却的方法，包括：将存储有干冰或低温液态二氧化碳的冷却剂存储装置与充电动力电池箱体的冷却气体充入接口进行连接；打开冷却剂存储装置的开关，使得干冰或低温液态二氧化碳在外界环境的作用下变为冷却气体；该冷却气体通过冷却气体充入接口流入充电动力电池的箱体对充电动力电池进行冷却。本发明采用简易的方法对充电动力电池进行冷却，有效降低了车辆快速充电成本。
动力电池充电冷却气体冷却冷却剂存储装置低温液态入接口干冰二氧化碳动力电池箱体快速充电外界环境存储简易

[发明专利]一种含铅冷却剂的快中子反应堆反向式蒸汽发生器-CN202080007001.2在审
发明人：谢尔盖·维克托罗维奇·瓦西尔耶夫;维多利亚·费奥多罗芙娜·安德罗尼切瓦 -专利权人：俄罗斯国家原子能公司
申请日： 2020-01-28 - 公布日： 2021-11-02 - 主分类号： G21D1/00 文献下载
摘要：本发明涉及核工程，特别是涉及具有液态金属冷却剂的蒸汽发生器。提出了一种用于具有铅冷却剂的快中子反应堆的逆向蒸汽发生器，所述蒸汽发生器包括一个圆筒体，其内部有热交换管的束，所述束的两端固定在带有中间支撑格栅的管栅中，用于供应液态金属冷却剂的球形入口腔和球形出口腔，
一种冷却剂快中子反应堆反向蒸汽发生器

[发明专利]冷冻剂输送方法和设备-CN91101671.6无效
发明人：罗恩·C·李;马克·J·柯克施内 -专利权人：美国BOC氧气集团有限公司
申请日： 1991-03-20 - 公布日： 1994-04-27 - 主分类号： F17C9/00 文献下载
摘要：本发明提供调节流体冷冻剂冷却势的方法，其中将流体冷冻剂分离成分别含有低冷却势气态冷冻剂和高冷却势液态冷冻剂的气相和液相，产生气态和液态冷冻剂的第一和第二物流；两物流合并成为含有气态和液态冷却剂的两相物流，因此冷冻剂以两相物流输送。冷冻剂的冷却势按下述方式调节增加两相物流中所含的气态流体冷冻剂的量降低其冷却势，交替地增加液态流体冷冻剂的量提高其冷却势。本发明还提供实施上述方法的设备。
冷冻剂输送方法设备

[发明专利]液态氯化盐冷却的类似蜂窝煤型燃料组件及采用该组件的堆芯-CN201910609286.6有效
发明人：曹良志;周生诚;吴宏春;祖铁军;雷驰;张一帆 -专利权人：西安交通大学
申请日： 2019-07-08 - 公布日： 2020-08-28 - 主分类号： G21C3/04 文献下载
摘要：一种液态氯化盐冷却的类似蜂窝煤型燃料组件及采用该组件的堆芯，燃料组件采用类似蜂窝煤型的结构，冷却剂采用液态NaCl‑KCl‑MgCl2三相氯化盐混合物，燃料采用富集度19.75％或16.0％的U3Si2，燃料组件由上下贯通并横向连通的冷却剂通道管及内部的冷却剂、燃料区、上下反射层、上部空腔和上下封头构成；反射层组件(屏蔽层组件)采用类似蜂窝煤型的结构，由上下贯通的冷却剂管道管及内部的冷却剂、钛反射体(含天然富集度10B的B4
液态氯化冷却类似蜂窝煤燃料组件采用

[发明专利]一种基于换热、射流及补氧的发动机进口空气冷却方法-CN202111475063.9有效
发明人：张建强;张顺平;杨顺华;罗佳茂;赵延辉;郑忠华 -专利权人：中国空气动力研究与发展中心空天技术研究所
申请日： 2021-12-06 - 公布日： 2023-06-06 - 主分类号： F02C7/141 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于换热、射流及补氧的发动机进口空气冷却方法，涉及航空航天动力技术领域，其技术方案要点是：包括以下步骤：S1、计算确定所需冷却剂和氧化剂的质量流量；S2、将冷却剂和氧化剂分别流经热交换器，依次与发动机进口空气对流换热，完成空气的初步冷却，然后将吸热后的高温液态冷却剂和气态氧化剂混合后喷入空气，喷雾蒸发吸热，实现对发动机进口空气的最终冷却。本发明将换热后的冷却剂和氧化剂混合后喷入空气，通过温度升高减小粘性、气泡雾化增强破碎和闪急沸腾快速汽化的作用，减小液滴尺寸以提高蒸发率，提升冷却效率；同时，氧化剂的喷注可提高发动机燃烧室内氧含量，防止冷却剂流量过高时燃烧不稳定现象的发生
一种基于射流发动机进口空气冷却方法

[发明专利]用于冷却风力发电机组的冷却装置及风力发电机组-CN201110066311.4无效
发明人：黄强;路计庄;刘文广 -专利权人：华锐风电科技（集团）股份有限公司
申请日： 2011-03-18 - 公布日： 2012-09-19 - 主分类号： F03D11/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于冷却风力发电机组的冷却装置及风力发电机组，冷却装置包括：密封循环第一冷却剂的第一冷却回路，该第一冷却回路包括依次连通的第一流入管路、一个以上的吸热单元、第一流出管路和散热单元；且散热单元和第一流入管路连通组成循环的第一冷却回路；用于对第一冷却回路的散热单元进行冷却的第二冷却回路，该第二冷却回路采用第二冷却剂将散热单元中的热量带走，以使散热单元中的气态第一冷却剂转换为液态第一冷却剂。该冷却装置能够较好的冷却风力发电机组，其冷却能力强、维护方便，且可保证发电机高效稳定运行。
用于冷却风力发电机组装置

[实用新型]直接冷铸铸模-CN200620129434.2无效
发明人： R·V·提拉克 -专利权人： R·V·提拉克
申请日： 2006-07-10 - 公布日： 2008-02-27 - 主分类号： B22D11/112 文献下载
摘要：本实用新型为直接冷铸铸模，涉及液态金属铸造领域。本实用新型所要解决的技术问题在于，提供一种操作更安全，更容易使用和维护，使铸造生产率最大化，制造和运转廉价的直接冷铸铸模。本实用新型的该铸模包括具有方向面的铸模体和结合到铸模体上的冷却剂箱。铸模进一步可以包括具有调节面的冷却剂环，在该调节面上，冷却剂环可以结合到冷却剂箱上，以便将调节面和方向面聚集到一起，形成喷嘴。
直接冷铸铸模

[实用新型]一种仙草条冷却系统-CN201721879683.8有效
发明人：陈敏炎;李谦誌;刘永福 -专利权人：福建省力菲克生物技术有限公司
申请日： 2017-12-28 - 公布日： 2019-02-15 - 主分类号： A23L21/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种仙草条冷却系统，包括一冷却管，所述冷却管中沿冷却管轴线方向固定有多个间隔设置物料成型管，所述物料成型管包括一进料端和一出料端，所述物料成型管与冷却管之间填充有液态冷却剂，所述冷却管靠近物料成型管出料端的一端设有冷却剂入口，冷却管的另一端设有冷却剂出口，所述冷却管中沿冷却管径向设置有多个隔板将冷却管分隔为多个冷却段，各个冷却腔之间设有开口连接，所述各个冷却段的开口沿上下交替设置。
冷却管成型管冷却系统冷却段仙草本实用新型冷却剂出口冷却剂入口液态冷却剂隔板间隔设置交替设置径向设置轴线方向出料端进料端开口沿冷却腔出料分隔填充开口

[其他]电动机及用于电动机的机架-CN201290001241.2有效
发明人： Z.徐;K.李 -专利权人：通用电气公司
申请日： 2012-04-10 - 公布日： 2015-04-08 - 主分类号： H02K5/20 文献下载
摘要：在一个示例中，用于电动机的机架包括：外部机架层、内部机架层、和定位在所述外部机架层与所述内部机架层之间的液态冷却剂通道，其中，所述内部机架层包括第一开口以使得来自所述电动机的转子中的气道的空气能够在所述外部机架层与所述内部机架层之间流动并流动越过所述液态冷却剂通道因此，电动机的内部部件可以得到冷却。
电动机用于机架