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[发明专利]一种封闭场景下重型汽车安全通信方法、设备及存储介质-CN202211634883.2在审
发明人：徐志娟;霍艳艳;闫新宇;郭鹏;田磊 -专利权人：中国重汽集团济南动力有限公司
申请日： 2022-12-19 - 公布日： 2023-04-14 - 主分类号： H04L9/08 文献下载
摘要：本申请提供一种封闭场景下重型汽车安全通信方法、设备及存储介质，涉及重型汽车车联网安全通信技术。该方法包括：N辆重型汽车中的各重型汽车获取重型汽车协商次序以及密钥协商操作信息；N辆重型汽车按照重型汽车协商次序形成的协商链条，采用密钥协商操作信息依次进行密钥协商和身份认证，直到各重型汽车获得相同的密钥KN；N辆重型汽车采用密钥进行加密通信。本申请的方法，通过重型汽车协商次序，解决了车队的中心节点遭到攻击，整个车队的通信将会受到影响的问题；通过密钥协商操作信息，解决了非法设备接入和访问的问题；通过密钥协商操作信息，解决了密钥在不安全通道共享的问题
一种封闭场景重型汽车安全通信方法设备存储介质

[发明专利]一种基于虚拟现实的新能源汽车底盘模拟训练装置-CN202310054241.3在审
发明人：杨俊伟;荣维涛;张宝俊;钟斌;蔡明权;黄立权 -专利权人：深圳风向标教育资源股份有限公司
申请日： 2023-02-03 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： G09B9/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种基于虚拟现实的新能源汽车底盘模拟训练装置，包括控制终端、模拟训练终端、测试员体验终端、汽车底盘调参终端和模拟训练信息生成终端；控制终端用于控制模拟训练终端的模拟参数；模拟训练终端用于与汽车底盘连接，用于根据模拟参数对汽车底盘执行模拟运动；测试员体验终端用于与汽车底盘的顶面连接，用于供测试员提供乘坐的位置并监视测试员，生成监测信息；汽车底盘调参终端用于与汽车底盘连接，用于根据模拟训练情况调整汽车底盘的状态参数；模拟训练信息生成终端用于根据模拟训练情况、汽车底盘的状态参数和检测信息生成模拟训练信息。本发明具有提高新能源汽车底盘生产质量的效果。
一种基于虚拟现实新能源汽车底盘模拟训练装置

[发明专利]一种规模化电动汽车接入下柔性配电网馈线负载平衡方法-CN202310333047.9在审
发明人：赵金利;曲家慧;冀浩然;李鹏;于浩 -专利权人：天津大学
申请日： 2023-03-31 - 公布日： 2023-07-07 - 主分类号： H02J3/00 文献下载
摘要：一种规模化电动汽车接入下柔性配电网馈线负载平衡方法，针对柔性配电网馈线负载平衡运行优化问题，建立了规模化电动汽车接入下柔性配电网馈线负载平衡模型，综合考虑电动汽车入网/离网特性、电动汽车初始荷电量特性、电动汽车充电功率约束、电动汽车荷电量约束、多端智能软开关运行约束、分布式电源运行约束以及柔性配电网运行约束，最终确定规模化电动汽车接入下多端智能软开关出力策略、电动汽车聚合充电功率，得到柔性配电网运行损耗成本、多端智能软开关损耗成本、电动汽车购电成本以及线路负载越限惩罚成本，有效缓解了规模化电动汽车接入导致的馈线负载不平衡问题，提升了配电网的运行经济性。
一种规模化电动汽车接入柔性配电网馈线负载平衡方法

[发明专利]一种基于场域控制器的汽车稳定性检测装置-CN202310432424.4在审
发明人：赵海燕;单崇哲;宋恒玉;狄艳军 -专利权人：广东中科一唯电子技术有限公司
申请日： 2023-04-20 - 公布日： 2023-08-01 - 主分类号： G01M99/00 文献下载
摘要：本发明属于汽车检测技术领域，具体的说是一种基于场域控制器的汽车稳定性检测装置，包括壳体；所述壳体的侧端铰接有密封门；所述壳体的内侧壁固接有加热器；所述壳体的内部安装有温度测量器；所述壳体的内部安装有汽车电池,汽车电池的一侧安装有温度测量器；所述壳体的顶端固接有电机；通过汽车电池安装壳体的内部，加热器产生热量制造高温环境，通过扇叶和循环软管的可以对汽车电池进行散热处理，可以测试汽车电池在高温环境的散热效果，若汽车电池的温度保持在要求范围内，则汽车电池可以承受加热器设置的高温，汽车电池的性能稳定性好可以应对夏季高温，可以安装在车体使用。
一种基于控制器汽车稳定性检测装置

[发明专利]一种基于V2G技术的电动汽车有序充放电方法-CN202310291362.X在审
发明人：张科;孙瑜;周翔;何阳;田家乐;贾兴;范娟娟;严清心;余思雨;宋云鹏 -专利权人：浙江电力交易中心有限公司;浙江华云信息科技有限公司
申请日： 2023-03-21 - 公布日： 2023-06-30 - 主分类号： G06Q10/0631 文献下载
摘要：本发明涉及一种基于V2G技术的电动汽车有序充放电方法，包括以下步骤：首先，根据汽车出行数据获得不同时段下电动汽车的不同出行目的地分布；其次分析电动汽车充电时刻、起始SOC并计算电动汽车充电时间；然后利用蒙特卡洛方法随机抽取，将所有电动汽车充电负荷叠加，计算大规模电动汽车日充电总负荷；最后以配电网功率损耗及负荷峰谷差最小为目标函数建立多目标优化模型，采用遗传算法求解得到电动汽车最优充放电时段及功率。本发明根据时空特性对电动汽车日充电负荷进行预测，再有针对性的对电动汽车充放电进行优化调度，提高了调度策略的实用性，实现削峰填谷的作用，保证电网运行的高效性、稳定性和安全性。
一种基于 v2g 技术电动汽车有序放电方法

[发明专利]一种汽车有机溶剂检测提示系统-CN202310901929.0在审
发明人：连广村;陈浪;甘茂煌 -专利权人：深圳市蓝鲸智联科技有限公司
申请日： 2023-07-21 - 公布日： 2023-08-18 - 主分类号： B60R16/023 文献下载
摘要：本发明涉及车辆智能识别技术领域，具体涉及一种汽车有机溶剂检测提示系统，包括多个液位传感器、处理模块、告警模块、数据采集模块、判断模块、网络模块、数据中心和显示模块，液位传感器用于对汽车各汽车溶剂进行液位检测，数据采集模块用于将液位传感器检测的数据进行采集整理，处理模块用于将采集整理的数据进行分析处理，得到汽车各溶剂的液位情况，显示模块用于显示各汽车溶剂的液位，判断模块用于判断各汽车溶剂的液位情况，判断是否存在汽车溶剂不足、漏液、需要更换的情况，告警模块用于将汽车溶剂的液位情况及时提示车主，通过上述方式，实现了能够对汽车的各个溶剂进行检测，并对车主提示，方便车主自行添加汽车溶剂。
一种汽车有机溶剂检测提示系统

[发明专利]电动汽车能效电厂功率计算方法、装置和计算机设备-CN202211632768.1在审
发明人：李勋;葛静;黄鹏 -专利权人：南方电网电动汽车服务有限公司
申请日： 2022-12-19 - 公布日： 2023-05-09 - 主分类号： G06F17/10 文献下载
摘要：本申请涉及一种电动汽车能效电厂功率计算方法、装置、计算机设备、存储介质和计算机程序产品。本方法通过获取多个电动汽车的电池类型、用途类型以及充电类型；根据多个电动汽车的电池类型、用途类型以及充电类型，确定多个电动汽车在充电前的剩余电量以及开始充电时间；根据剩余电量以及开始充电时间，确定多个电动汽车的充电需求等级；计算不同充电需求等级下对应的充电功率，得到多个电动汽车的充电功率；基于多个电动汽车的充电功率，得到电动汽车能效电场的功率。整个方案通过多维度的汽车充电相关属性，准确判断电动汽车的充电需求等级，针对计算不同需求等级下的充电功率分别进行计算，可以显著提高能效电厂功率计算的准确性。
电动汽车能效电厂功率计算方法装置计算机设备

[发明专利]汽车管路的切削设备-CN202111472587.2在审
发明人：尤建义 -专利权人：上海天普汽车零部件有限公司
申请日： 2021-12-06 - 公布日： 2023-06-06 - 主分类号： B23C3/12 文献下载
摘要：本发明涉及切削设备技术领域，尤其是涉及一种汽车管路的切削设备，包括机架和用于对汽车管路进行切削的切削装置、机架上设有对汽车管路进行整理的整料装置和用于输送汽车管路的送料装置，送料装置底部设有将汽车管路推送至切削位置处的推送机构，切削装置底部设有收料装置，整料装置上设有用于对汽车管路进行筛分的分料机构，机架上还设有用于对送料装置的宽度进行调节的调节机构。通过分料机构对不同长度和不同直径的汽车管路进行分选，再通过送料装置将汽车管路输送至切削装置处，能够对不同长度的汽车管路进行输送，针对不同尺寸的汽车管路无需更换不同的设备进行切削，降低生产成本，并提高工作效率
汽车管路切削设备

[发明专利]一种基于新能源汽车电驱动系统的评价检测系统-CN202211409442.2在审
发明人：张永卫 -专利权人：北京智扬北方国际教育科技有限公司
申请日： 2022-11-11 - 公布日： 2023-02-03 - 主分类号： B60L3/00 文献下载
摘要：本发明属于新能源汽车电驱动系统技术领域，且公开了一种基于新能源汽车电驱动系统的评价检测系统，所述新能源汽车电驱动系统的评价检测系统包括评价系统与自检测系统，所述评价系统与所述自检测系统电信号连接；本发明一种基于新能源汽车电驱动系统的评价检测系统，将新能源蓄电池监测数据传输至评价系统内部，与特定环境下新能源汽车耗电量对比，当新能源汽车停车实际耗电量大于特定环境下耗电量的10%；则需要进行新能源汽车蓄电池及电路进行检查，当新能源汽车停车实际耗电量小于特定环境下耗电量的10%；则新能源汽车蓄电池处于正常状态，使其达到了新能源汽车电驱动系统评价检测效果好的目的。
一种基于新能源汽车驱动系统评价检测

[发明专利]混动汽车的控制方法、装置、终端以及介质-CN202211348926.0在审
发明人：吴中浪;郭良锐;邓云飞 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2022-10-31 - 公布日： 2023-01-13 - 主分类号： B60W20/15 文献下载
摘要：本申请属于汽车控制技术领域，尤其涉及一种混动汽车的控制方法、装置、终端以及介质。该混动汽车的控制方法包括：监测曲轴箱的机油含水量；将所述机油含水量与第一含水量阈值进行比对；当所述机油含水量高于第一含水量阈值时，将混动汽车的动力模式调整为发动机直驱模式，在所述发动机直驱模式下，驱动电机不会对所述混动汽车产生驱动作用，所述混动汽车仅由发动机进行驱动。如此，本申请无需额外增加硬件成本以及其他针对汽车结构的复杂改动，通过在混动汽车的使用过程中根据机油含水量调整混动汽车的动力模式以实现机油除水的目的，从而改善混动汽车的机油乳化情况。
汽车控制方法装置终端以及介质

[发明专利]一种便于接线的汽车应急电源-CN202211300513.5在审
发明人：乔郭亮 -专利权人：江苏楚亚电气科技有限公司
申请日： 2022-10-24 - 公布日： 2023-01-13 - 主分类号： H05K5/02 文献下载
摘要：本发明涉及汽车应急电源技术领域，具体的说是一种便于接线的汽车应急电源，包括汽车应急电源本体，汽车应急电源本体上设有用于对内部组件进行密封的照明结构，照明结构上设有用于支撑的支撑结构；汽车应急电源本体上设有用于对显示屏进行防护的防护结构，防护结构通过限位结构固定于汽车应急电源本体；汽车应急电源本体上设有用于对车胎充气的充气结构；汽车应急电源本体上设有用于连接汽车接线端子的夹持结构；照明结构的设置便于对汽车应急电源本体的底端进行密封，同时拆卸后便于充当照明设备
一种便于接线汽车应急电源

[发明专利]一种新能源汽车的安全供电系统及方法-CN202211388991.6在审
发明人：徐洪莉 -专利权人：徐洪莉
申请日： 2022-11-08 - 公布日： 2023-01-17 - 主分类号： B60L3/00 文献下载
摘要：本发明属于新能源汽车安全供电技术领域，且公开了一种新能源汽车的安全供电系统，所述新能源汽车安全供电系统包括监测模块、信号分析对比模块、信号传输模块、芯片模块、控制模块、警示模块、车载设备模块及电池组模块；本发明提供了一种新能源汽车的安全供电系统及方法，若新能源汽车车内用电设备实际耗电量小于等于理想耗电量的12％，则新能源汽车正常供电工作，若新能源汽车车内用电设备实际耗电量大于理想耗电量的12％，则新能源汽车将对车内耗电设备进行检测，提醒新能源汽车驾驶人员车载用电设备线路存在问题，需要进行检修，并断开用电设备电路，使其达到了新能源汽车供电监测效果好的目的。
一种新能源汽车安全供电系统方法

[发明专利]一种降低汽车制动噪音的方法及装置-CN202211466998.5在审
发明人：隋清海;谭宇皓;陈志刚;闫鲁平 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2022-11-22 - 公布日： 2023-03-21 - 主分类号： B60T8/173 文献下载
摘要：本发明公开了一种降低汽车制动噪音的方法及装置，该方法包括：采集汽车的制动噪音和车辆信息；确定汽车的当前工况；获取汽车在当前工况下的汽车制动噪音预测模型；其中，汽车制动噪音预测模型为汽车的车辆信息与制动噪音的对应关系模型；将制动噪音和车辆信息与汽车制动噪音预测模型进行匹配，当制动噪音和车辆信息与汽车制动噪音预测模型相匹配时，根据制动噪音预测模型确定制动噪音标定值；当制动噪音达到制动噪音标定值时，重新对制动力矩进行分配，本发明可以降低汽车在进行制动时的噪音问题，满足制动NVH性能，极大的提升了驾驶员的驾驶舒适性。
一种降低汽车制动噪音方法装置

[发明专利]基于自适应上下文匹配网络的小样本汽车供应链知识图谱补全方法-CN202310607670.9在审
发明人：杨旭华;张炼;徐雷;徐新黎;叶蕾 -专利权人：浙江工业大学
申请日： 2023-05-26 - 公布日： 2023-09-01 - 主分类号： G06N5/025 文献下载
摘要：基于自适应上下文匹配网络的小样本汽车供应链知识图谱补全方法，首先聚合参考集汽车企业实体上下文，即一跳邻居汽车企业实体，获得共性邻居感知嵌入向量；接着挖掘任务汽车企业实体上下文与共性上下文的相似度信息，区分一跳邻居对当前任务的贡献，增强汽车企业实体表征；然后编码动态关系表征，最后通过加权求和综合考虑实体上下文和关系的匹配程度，通过计算头汽车企业实体、关系和尾汽车企业实体在残缺三元组中距离评分，得到汽车供应链知识图谱补全结果。本发明综合考虑了汽车供应链链知识图谱的汽车企业实体上下文相似度信息和关系匹配程度信息，在小样本的背景下，准确性较高，补全效果好。
基于自适应上下文匹配网络样本汽车供应知识图谱方法

[发明专利]一种四轮毂电机驱动智能汽车的转矩分配控制方法-CN202310569805.7在审
发明人：提艳;李波;贝绍轶;张兰春;过锦飞;汤浩然 -专利权人：江苏理工学院
申请日： 2023-05-18 - 公布日： 2023-09-15 - 主分类号： B60L15/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种四轮毂电机驱动智能汽车的转矩分配控制方法，涉及纯电动汽车控制领域，本发明选择汽车质心侧偏角及其角速度两个特征量，利用汽车二自由度非线性动力学模型，输入汽车质心侧偏角和横摆角速度的初始值，构建汽车质心侧偏角‑侧偏角速度的相平面，确定汽车稳定行驶区域和可拓集合，基于可拓控制理论确定汽车基于稳定性和节能的轮毂电机转矩分配控制目标函数的动态权重系数，实时动态分配轮毂电机转矩，兼顾整车的行驶稳定性和经济性，采用本发明方法的四轮毂电机驱动智能汽车在行驶过程中，各轮毂电机转矩的合理分配不仅可以减少能量的损耗，还可以保证汽车稳定行驶。
一种轮毂电机驱动智能汽车转矩分配控制方法