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[发明专利]汽车客制化方法、设备及计算机可读存储介质-CN201810371945.2在审
发明人：覃天威;张亮;蔡靖波;王礼洋;常英鹏 -专利权人：上汽通用五菱汽车股份有限公司
申请日： 2018-04-24 - 公布日： 2018-09-28 - 主分类号： G06Q30/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车客制化方法、设备及计算机可读存储介质，该方法包括：获取汽车客制化订单，并从所述汽车客制化订单中提取汽车客制化数据；根据所述汽车客制化数据制定对应客制化汽车的制造计划，并将所述制造计划传输至汽车制造系统；接收所述汽车制造系统在基于所述制造计划制造对应客制化汽车时反馈的制造过程信息，并将所述制造过程信息与所述汽车客制化订单进行关联，由于汽车客制化订单中携带有用户在提交订单时输入的汽车客制化数据，便于汽车厂商基于汽车客制化数据制造对应的汽车，将制造过程信息与汽车客制化订单进行关联，便于客户知晓汽车的制造情况，能够在汽车制造过程中，实现汽车的个性化定制以及实现制造过程的可视化。
客制化汽车制造过程信息制造计算机可读存储介质汽车制造系统汽车制造过程关联个性化定制汽车厂商制造过程可视化传输反馈携带客户制定

[实用新型]汽车制动硬管-CN201020160382.1无效
发明人：黄艳灵;杨兴炎;李莉;李志华;李俊贤;金建伟;刘强;马芳武;李书福;杨健;赵福全 -专利权人：浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2010-04-15 - 公布日： 2011-03-16 - 主分类号： F16L9/14 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种汽车制动硬管，属于汽车制造技术领域。它解决了现有汽车制动硬管使用寿命短、制造过程不环保等问题。本汽车制动硬管包括管状本体，本体外侧镀覆有金属防腐层，金属防腐层外侧还涂覆有一层由有机高分子材料制成的保护层。本汽车制动硬管具有使用寿命长、制造过程环保等优点。
汽车制动

[发明专利]汽车电镀件、汽车电镀件模具及其制造方法-CN201710242062.7在审
发明人：吴伟;陆文海;张启华;郭洁平;加瑞乔治 -专利权人：上海蔚来汽车有限公司
申请日： 2017-04-11 - 公布日： 2017-08-18 - 主分类号： B60R19/24 文献下载
摘要：本发明属于汽车电镀件技术领域，具体涉及一种汽车电镀件、汽车电镀件模具及其制造方法。本发明旨在解决现有制造工艺无法满足结构复杂、尺寸较大的电镀条的生产需求。为此目的，本发明的汽车电镀件模具的制造方法包括针对汽车电镀件的基体的设定形状，建立汽车电镀件模具的第一仿真模型；利用第一仿真模型模拟基体的注塑过程，得到第一仿真基体；对第一仿真模型进行至少一次预变形处理，使得得到的第二仿真模型满足如下要求利用第二仿真模型模拟基体的注塑过程，得到第二仿真基体，第二仿真基体的形状达到设定形状；根据第二仿真模型，制造汽车电镀件模具。通过本发明的制造方法，能够有效解决结构复杂、尺寸大的电镀件的基体在注塑冷却过程中产生的变形问题。
汽车电镀模具及其制造方法

[发明专利]一种模拟汽车生产制造的小型生产线及方法-CN202211429572.2在审
发明人：李欢欢;苟维杰;李金义;尚珍 -专利权人：北京电子科技职业学院
申请日： 2022-11-14 - 公布日： 2023-04-07 - 主分类号： B23P23/06 文献下载
摘要：本发明属于汽车生产模拟制造技术领域，特别涉及一种模拟汽车生产制造的小型生产线及方法；包括对汽车零件进行冲压的冲压车间、对汽车零件进行焊接的焊装车间、对汽车零件进行喷涂的涂装车间、将各个汽车零件进行组装的总装车间以及向各车间输送物料的物流车间；所述冲压车间、焊装车间、涂装车间、总装车间和物流车间需进行多轮次的运行来完成要求数量的汽车模型制造。本发明提供一种新的模拟汽车生产制造的小型生产线，用于模拟生产线，其车间模拟现实的汽车制造五大车间，最大化地呈现了汽车生产制造过程、汽车厂的生产经营活动，且可以做到真正以学生为中心，自己发现问题、解决问题、达成目标，教师辅助、引导、控制授课过程。
一种模拟汽车生产制造小型生产线方法

[发明专利]一种汽车零部件生产线测试优化方法及系统-CN202310972899.2在审
发明人：李博 -专利权人：格拉默汽车内饰部件（北京）有限公司
申请日： 2023-08-03 - 公布日： 2023-10-10 - 主分类号： G05B19/418 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车零部件生产线测试优化方法及系统，属于汽车零部件生产技术领域，包括：目标层，所述目标层对数字化制造环境下汽车零部件制造过程优化目标进行描述，所述目标层车间制造过程的精益化、无纸化、实时化和集成目标，以及制造执行层，所述制造执行层是实现制造过程优化运行模式的核心，所述制造执行层包括车间资源层、支撑工具层、MES功能服务层、服务集成层、制造执行链层和MES应用界面层，以及生产设备层，所述生产设备层包括车间的各类设备，所述生产设备层接受扩展所述制造执行层的加工任务和加工程序。本发明在实现汽车零部件自动生产的基础上，还可以提高生产精细化能力，并控制成本能力较低。
一种汽车零部件生产线测试优化方法系统

[实用新型]一种具有防脱落功能的汽车制造用吊具-CN202321099907.9有效
发明人：张东方;廖明江;林小波 -专利权人：张东方
申请日： 2023-05-09 - 公布日： 2023-10-03 - 主分类号： B66C1/42 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种具有防脱落功能的汽车制造用吊具，涉及汽车制造技术领域，包括承重壳，所述承重壳内壁下侧的中心处转动连接有转动块，所述转动块的顶面转动连接有两个连接杆，两个所述连接杆的一端均转动连接有U本实用新型设备在将汽车制造品吊起进行转移的过程中，非常稳定，解决了传统设备吊钩容易与汽车制造品脱离，从而使得汽车制造品在转移的过程中产生脱落的问题，从而减少了汽车制造品转移过程中的损坏量，并且减少了危险发生的可能性
一种具有脱落功能汽车制造用吊具

[实用新型]一种汽车后地板纵梁结构-CN201820898334.9有效
发明人：雷雨成 -专利权人：上海同捷科技股份有限公司
申请日： 2018-06-11 - 公布日： 2019-03-26 - 主分类号： B62D25/20 文献下载
摘要：本实用新型公开一种汽车后地板纵梁结构，汽车后地板纵梁的横截面呈“曰”字形，包括第一矩形空腔和第二矩形空腔，汽车后地板纵梁采用整体铝挤出的加工工艺制造而成。本实用新型汽车后地板纵梁结构结构简单，抗扭性强且质量轻，减少了汽车后地板纵梁的制造工序、降低了汽车后地板纵梁的制造成本，并节约了能源，且减少了汽车后地板纵梁制造过程中的污染。
汽车后地板纵梁本实用新型矩形空腔结构结构制造成本制造工序制造过程抗扭性挤出节约能源污染制造

[实用新型]一种汽车零件生产制造用切断装置-CN202120784448.2有效
发明人：刘传慧;杜少杰;杨广宾;朱镜瑾 -专利权人：黄河交通学院
申请日： 2021-04-16 - 公布日： 2021-11-05 - 主分类号： B26D7/26 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车零件生产制造用切断装置，涉及汽车零件生产制造技术领域，具体为一种汽车零件生产制造用切断装置，包括放置台和第二固定柱，连接板的下表面固定连接有切刀。该汽车零件生产制造用切断装置，通过第二固定柱和第二连接柱的设置，使该汽车零件生产制造用切断装置具备了固定切刀的效果，通过固定球和连接块的配合设置，在使用的过程中可以使第三固定柱转动，达到了方便改变切向的目的，通过第一固定柱和固定架的设置，使该汽车零件生产制造用切断装置具备了固定汽车零件的效果，通过第二电动伸缩杆的配合设置，在使用的过程中可以使汽车零件前后移动，达到了方便改变汽车零件切断位置的目的。
一种汽车零件生产制造切断装置

[发明专利]一种汽车发动机再制造缸盖密封性装配质量预测方法-CN201310651744.5有效
发明人：刘明周;刘从虎;邵将;邢玲玲;梅发东;葛茂根;张彦如;张铭鑫;扈静;梁平;刘长义;温海峻 -专利权人：合肥工业大学
申请日： 2013-12-05 - 公布日： 2014-03-19 - 主分类号： G06F19/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车发动机再制造缸盖密封性装配质量预测方法，其用于对汽车发动机装配过程中再制造缸盖密封性不合格率的预测。该方法包括以下步骤：（1）求出不同批次的再制造缸盖气孔的综合不确定度：测得t个批次的再制造缸盖的n个气孔在各个批次的平均综合不确定度；（2）建立非线性模型与求解：获取再制造缸盖进排气孔密封性与综合不确定度的非线性模型：该非线性模型即可用于下个批次再制造缸盖密封性装配质量的预测。本发明能够有效地预测出再制造缸盖装配密封性的合格率，为汽车发动机缸盖的再制造过程的改善提供决策支持。
一种汽车发动机制造缸盖密封性装配质量预测方法

[发明专利]一种新能源汽车曲轴再制造加工工艺-CN202110379493.4在审
发明人：张义 -专利权人：张义
申请日： 2021-04-08 - 公布日： 2021-07-09 - 主分类号： B05B13/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种新能源汽车曲轴再制造加工工艺，该新能源汽车曲轴再制造加工工艺采用如下新能源汽车曲轴再制造加工装置，该新能源汽车曲轴再制造加工装置包括底座、位移机构、盛放机构、夹持转动机构和喷涂机构，底座上端面右侧设置有位移机构，位移机构上端安装有盛放机构，且位移机构上端右侧以及底座上端左侧设置有一个夹持转动机构，底座上端面前侧设置有喷涂机构；本发明能够解决现有技术对新能源汽车曲轴进行再制造加工喷涂修复的过程中存在的：对曲轴进行喷涂修复的效率较低；对曲轴进行喷涂修复的效果较差；手持喷枪的工作人员的工作强度较大，且喷涂修复过程中产生的气味容易对身体健康造成损害等问题。
一种新能源汽车曲轴制造加工工艺

[发明专利]一种轻量化汽车齿轮结构及制造方法-CN201710586075.6在审
发明人：陈学文;刘汀;皇涛;宋志真;王继业 -专利权人：河南科技大学
申请日： 2017-07-18 - 公布日： 2017-11-24 - 主分类号： F16H55/06 文献下载
摘要：本发明涉及一种轻量化汽车齿轮结构及制造方法，将汽车齿轮分体设计，由实体齿轮外圈和中空环状齿轮本体组成，齿轮本体采用结构轻量化设计及其制造方法，有效降低了齿轮的质量，从而减轻汽车整车的质量；同时，由于齿轮在转动过程及车辆加减速过程，转动惯量减小，汽车传动系统运动更加轻巧，进一步降低汽车耗油量，减少有害气体排放，提高齿轮寿命；汽车的轻量化就是在保证汽车的强度和安全性能的前提下，尽可能地降低汽车的装备质量，从而提高汽车的动力性，减少燃料消耗
一种量化汽车齿轮结构制造方法

[发明专利]电动汽车的整车数据管理装置及方法-CN202110533125.0在审
发明人：尤庆伸;陈信强;崔坤利;方祥建;闫伟;胡文超;邵才;王昌云 -专利权人：奇瑞新能源汽车股份有限公司
申请日： 2021-05-17 - 公布日： 2021-08-17 - 主分类号： G07C5/08 文献下载
摘要：本申请公开了一种电动汽车的整车数据管理装置及方法，其中，装置包括：下线电检设备、数据监控平台和数据管理设备，其中，在电动汽车制造的过程中，下线电检设备与至少一辆电动汽车进行CAN通信，以获取至少一辆电动汽车的多个电子单元的整车数据；数据监控平台与下线电检设备进行网络通信，用于接收下线电检设备发送的至少一辆电动汽车的整车数据，生成管理数据；数据管理设备与数据监控平台进行网络通信，保存管理数据的同时，判断整车数据是否异常，并在异常时由此，解决了相关技术中无法提供电动汽车制造过程中的整车数据，制造过程中整车数据的缺失，降低用户的使用体验等问题。
电动汽车整车数据管理装置方法

[发明专利]一种耐磨型汽车轮胎内衬及其制造方法-CN201910634422.7在审
发明人：郭建忠 -专利权人：安徽东大滤材有限公司
申请日： 2019-07-15 - 公布日： 2019-10-08 - 主分类号： D03D15/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种耐磨型汽车轮胎内衬及其制造方法，所述一种耐磨型汽车轮胎内衬的制造原料包括对苯二甲酸、抗氧化剂、分散剂、矿物油和固化剂，所述一种耐磨型汽车轮胎内衬制造原料的重量份数为对苯二甲酸80‑90份本发明采用传统的轮胎内衬制造过程，可以对汽车轮胎内衬进行大批量的量产；而利用小苏打溶液进行浸泡之后的单丝线，可以使单丝线具有一定的韧性，使汽车轮胎在经过复杂路面的时候不会因为过分挤压拉扯而造成轮胎内衬的损坏；通过改变轮胎内衬制造材料的原料配比和生产环境，可以保证在生产制造过程中不会出现断丝情况的出现。
汽车轮胎内衬耐磨型轮胎内衬对苯二甲酸矿物油抗氧化剂单丝线分散剂固化剂制造生产制造过程小苏打溶液复杂路面生产环境原料配比制造材料制造过程重量份数传统的断丝拉扯量产浸泡挤压保证

[实用新型]汽车中立柱加强件-CN201220133140.2有效
发明人：陈志宇;冯渝 -专利权人：重庆至信实业有限公司
申请日： 2012-03-31 - 公布日： 2012-11-28 - 主分类号： B62D25/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种车身附件，提供一种安装方便，降低制造成本的汽车中立柱加强件，所述汽车中立柱加强件上设置有后门锁位加强件；还可设置有门槛板锁位加强件，所述汽车中立柱加强件上还设置有定位孔和防错孔。本实用新型的汽车中立柱加强件，其上设置有后门锁位加强件和门槛板锁位加强件，进一步增强其强度；汽车中立柱加强件上设置防错孔，可在加工安装过程中防止出错，降低安装过程中的错误发生率，可提高制造效率，降低制造成本
汽车立柱加强

[发明专利]一种混杂复合材料汽车轮毂的制造方法以及汽车轮毂-CN201811526770.4在审
发明人：杨中甲;郑知;张永亮;申宏璇;江雷 -专利权人：北航（四川）西部国际创新港科技有限公司
申请日： 2018-12-13 - 公布日： 2019-04-09 - 主分类号： B29C70/30 文献下载
摘要：本发明提供了一种混杂复合材料汽车轮毂的制造方法以及汽车轮毂，涉及轮毂技术领域，该混杂复合材料汽车轮毂的制造方法在轮辋、轮辐以及轮毂本体采用不同的材料，具体地，可根据三者的受力情况合理选择材料，避免使用单一昂贵材料进行制造，降低了材料使用成本，同时综合了多种材料的优异性，进一步提升了此汽车轮毂的性能参数。制造过程可模块化，可降低生产成本，提高生产效率。相较于现有技术，本发明提供的混杂复合材料汽车轮毂的制造方法，生产成本低，生产效率高，且能够增强汽车轮毂的抗冲击能力。
汽车轮毂混杂复合材料制造生产效率合理选择材料抗冲击能力生产成本低昂贵材料材料使用轮毂本体性能参数制造过程模块化轮辐轮辋轮毂受力

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