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[发明专利]液压式天然气汽车加气子站及其回油卸气系统-CN201710147281.7在审
发明人：刘春枝;陈福洋;张丽敏;张立改;杨殿龙 -专利权人：安瑞科（廊坊）能源装备集成有限公司;中集安瑞科投资控股（深圳）有限公司;中国国际海运集装箱（集团）股份有限公司
申请日： 2017-03-13 - 公布日： 2018-09-25 - 主分类号： F17C7/00 文献下载
摘要：本发明揭示了一种液压式天然气汽车加气子站及其回油卸气系统，所述回油卸气系统包括：子站车，用于运输和储存压缩天然气；液压子站，用于提供高压液体；卸气装置，通过卸车软管与所述子站车连接，通过钢管与所述液压子站连接，所述卸气装置利用所述液压子站提供的高压液体控制所述子站车内的压缩天然气的卸载以及控制卸载完后的高压液体从所述子站车内返回至所述液压子站内；所述卸气装置独立于所述子站车和所述液压子站，且所述卸气装置位于所述子站车和所述液压子站之间液压式天然气汽车加气子站包括上述的回油卸气系统。本发明液压式天然气汽车加气子站及其回油卸气系统的减少了卸车软管中的残压，减少气损。
子站液压子站气系统天然气汽车加气回油卸气装置液压式高压液体压缩天然气软管卸车车内卸载残压钢管储存返回运输

[实用新型]液压式天然气汽车加气子站及其回油卸气系统-CN201720240786.3有效
发明人：刘春枝;陈福洋;张丽敏;张立改;杨殿龙 -专利权人：安瑞科（廊坊）能源装备集成有限公司;中国国际海运集装箱（集团）股份有限公司;中集安瑞科投资控股（深圳）有限公司
申请日： 2017-03-13 - 公布日： 2017-10-17 - 主分类号： F17C7/00 文献下载
摘要：本实用新型揭示了一种液压式天然气汽车加气子站及其回油卸气系统，所述回油卸气系统包括：子站车，用于运输和储存压缩天然气；液压子站，用于提供高压液体；卸气装置，通过卸车软管与所述子站车连接，通过钢管与所述液压子站连接，所述卸气装置利用所述液压子站提供的高压液体控制所述子站车内的压缩天然气的卸载以及控制卸载完后的高压液体从所述子站车内返回至所述液压子站内；所述卸气装置独立于所述子站车和所述液压子站，且所述卸气装置位于所述子站车和所述液压子站之间液压式天然气汽车加气子站包括上述的回油卸气系统。本实用新型液压式天然气汽车加气子站及其回油卸气系统的减少了卸车软管中的残压，减少气损。
液压式天然气汽车加气子站及其回油卸气系统

[发明专利]自卸车用冗余操控电控气路液压阀及系统-CN201510052340.3有效
发明人：吕洁印;谢恒星;李本柱;周受钦 -专利权人：深圳中集智能科技有限公司
申请日： 2015-01-30 - 公布日： 2023-06-09 - 主分类号： B60P1/16 文献下载
摘要：公开一种自卸车用冗余操控电控气路液压阀及系统，液压阀包括气控液压阀、至少两个电控气压阀、控制气路和液压油路，液压油路包括压力油路、回油路和驱动油路，压力油路和回油路均连通于气控液压阀与液压油动力源之间；驱动油路连通于气控液压阀与一受控液压装置之间；所述控制气路包括供气路和至少两个操作气路，所述供气路分别为所述电控气压阀供气；各所述操作气路分别连接于所述电控气压阀和所述气控液压阀；通过各所述电控气压阀控制各所述操作气路的分别接通供气，以控制所述气控液压阀切换所述驱动油路状态为断开，或所述驱动油路与所述压力油路连通，或所述驱动油路与所述回油路连通。可方便液压控制与电有关的系列控制。
卸车冗余操控电控气路液压系统

[实用新型]自卸车用冗余操控电控气路液压阀及系统-CN201520065669.9有效
发明人：吕洁印;谢恒星;李本柱;周受钦 -专利权人：中国国际海运集装箱（集团）股份有限公司;深圳中集智能科技有限公司
申请日： 2015-01-30 - 公布日： 2015-07-08 - 主分类号： B60P1/16 文献下载
摘要：公开一种自卸车用冗余操控电控气路液压阀及系统，液压阀包括气控液压阀、至少两个电控气压阀、控制气路和液压油路，液压油路包括压力油路、回油路和驱动油路，压力油路和回油路均连通于气控液压阀与液压油动力源之间；驱动油路连通于气控液压阀与一受控液压装置之间；所述控制气路包括供气路和至少两个操作气路，所述供气路分别为所述电控气压阀供气；各所述操作气路分别连接于所述电控气压阀和所述气控液压阀；通过各所述电控气压阀控制各所述操作气路的分别接通供气，以控制所述气控液压阀切换所述驱动油路状态为断开，或所述驱动油路与所述压力油路连通，或所述驱动油路与所述回油路连通。可方便液压控制与电有关的系列控制。
卸车冗余操控电控气路液压系统

[实用新型]一种自卸车液压系统与自卸车-CN202121644717.1有效
发明人：高枘;李少武;郭成周;范永阳;谢爱军 -专利权人：启航汽车有限公司
申请日： 2021-07-20 - 公布日： 2022-03-15 - 主分类号： B60P1/16 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种自卸车液压系统和自卸车；所述自卸车液压系统，包括第一气控换向液压阀；第二气控换向液压阀；举升缸，连接所述第一气控换向液压阀；锁紧油缸，连接所述第二气控换向液压阀；双联油泵，分别连接所述第一气控换向液压阀与所述第二气控换向液压阀；气控单元，分别连通所述第一气控换向液压阀、所述第二气控换向液压阀。通过双联油泵以及气控单元，分别同时连通所述第一气控换向液压阀、所述第二气控换向液压阀；使得本实用新型实施例能够同时控制锁紧油缸实现对尾门的开合、以及举升油缸实现对车厢的升降，且结构简单、在锁紧油缸实现对尾门锁紧后
一种卸车液压系统

[实用新型]CNG移动加气车-CN201020170153.8无效
发明人：王玉秋;张轲 -专利权人：王玉秋;张轲
申请日： 2010-04-26 - 公布日： 2010-12-22 - 主分类号： F17C5/00 文献下载
摘要：CNG移动加气车，它是把液压增压系统、控制系统和CNG售气机集成在一个液压增压加气撬上。把液压增压加气撬和CNG液压管束放置到一个拖车上。液压增压系统通过液压管线与CNG液压管束的一端连接，对CNG液压管束里的天然气进行增压，CNG液压管束的另一端通过CNG高压管线与CNG售气机相连，由拖车车头把拖车拖到一个合适的地方，通过售气机对CNG汽车或CNG储气装置进行加气，实现对CNG汽车或储气装置移动加气的目的。
cng 移动加气车

[实用新型]气源加注模块和气源加注系统-CN202221743977.9有效
发明人：郭秀平;李守信;刘超;李怀恩 -专利权人：安瑞科（廊坊）能源装备集成有限公司
申请日： 2022-07-07 - 公布日： 2022-10-14 - 主分类号： F17C7/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种气源加注模块和气源加注系统，用于使气源离开气瓶，气源加注模块包括：双向增压泵，包括：第一液压介质口、第二液压介质口和切换阀，切换阀在第一状态时，将流入第二液压介质口的液压介质加压后从第一液压介质口排出，切换阀在第二状态时，将流入第一液压介质口的液压介质加压后从第二液压介质口排出，切换阀在第三状态时，双向增压泵不工作；两气液分离罐的入口分别通过液压管道与双向增压泵的第一、第二液压介质口连通，两气液分离罐的出口分别通过液压管道连接至两加注口；高压液压介质罐的流通口通过第一受控阀门的液压管道与任一气液分离罐连通。本方案的气源加注模块减少了气损，提高了液压介质的洁净度。
加注模块和气系统

[发明专利]一种液压式压缩天然气加气子站及其控制方法-CN201310731826.0有效
发明人：顾建辉;郭秀平;李怀恩;陈福洋;张丽敏;王锡桥;刘世龙;刘鹏;张鹏娜;王建新 -专利权人：安瑞科(廊坊)能源装备集成有限公司;中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司;中集安瑞科投资控股(深圳)有限公司
申请日： 2013-12-27 - 公布日： 2019-02-15 - 主分类号： F17C5/06 文献下载
摘要：一种液压式压缩天然气加气子站及其控制方法：向待加气设备进行加气的步骤包括：通过油路从一储油装置抽取液压油，向一存储压缩天然气的钢瓶注入液压油，以液压油推出钢瓶中存储的压缩天然气；压缩天然气经由排气管到达一加气装置，利用此加气装置为加气设备进行加气；钢瓶中存储的压缩天然气未排至一预设排出值，当待加气设备加气结束时，油路停止向钢瓶内注液压油并换向为回油管路，利用压缩天然气压力将钢瓶中液压油回流至储油装置中；在钢瓶内液压油回流至一回油截止位时，油路终止此回油动作；进行下次加气时，接续对钢瓶注入液压油，为下一待加气设备进行加气，直至此待加气设备加气结束。便于将液压油及时回流到储油装置内。
一种液压式压缩天然气加气子站及其控制方法

[实用新型]一种汽车利用发动机储能的进、排气装置-CN200820024835.0无效
发明人：于魁江 -专利权人：于魁江
申请日： 2008-07-02 - 公布日： 2009-03-25 - 主分类号： F02D13/04 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种汽车利用发动机储能的进、排气装置技术方案，该方案的特点是进气液压挺杆有主进气液压挺杆和副进气液压挺杆，在主进气液压挺杆内，有进气挺杆上活塞和进气挺杆下活塞，在两活塞之间有进气挺杆弹簧，在主进气液压挺杆上有主进气挺杆腔油道和主进气挺杆下油道，在副进气液压挺杆内，有副进气挺杆活塞和副进气挺杆弹簧，在副进气液压挺杆上有副进气挺杆腔油道，所述各进气油道分别与发动机压缩机转换阀连接；所述排气液压挺杆内，有排气挺杆上活塞和排气挺杆下活塞，在两活塞之间有排气挺杆弹簧，在排气液压挺杆上有排气挺杆腔油道和排气挺杆下油道，所述各排气油道分别与发动机压缩机转换阀连接。
一种汽车利用发动机排气装置

[发明专利]一种液压子站-CN201711464944.4有效
发明人：史志强 -专利权人：天津良华新能源科技股份有限公司
申请日： 2017-12-28 - 公布日： 2023-09-19 - 主分类号： F17C5/06 文献下载
摘要：本发明提供了一种液压子站，包括液压子站橇体、液压子站拖车、天然气缓冲瓶、加气机，液压子站橇体和液压子站拖车通过液压高压软管相连，液压子站拖车通过天然气高压软管与天然气缓冲瓶相连，天然气缓冲瓶与加气机通过出口管路连接，液压子站通过PLC自动控制系统控制阀门的开启；液压子站橇体包括液压油箱、第一液压泵、第二液压泵、第一阀块、第二阀块和换向阀组；液压子站拖车包括若干钢瓶，钢瓶分为两组。本发明两台液压泵即可单独运行亦可同时运行，避免加气站加气负荷变化时，两台液压泵频繁启动，大幅降低电力消耗，提高子站加气速度和工作效率。
一种液压

[实用新型]气液联动执行器-CN201520163728.6有效
发明人：雅克;张亮 -专利权人：江苏高华流体控制有限公司
申请日： 2015-03-23 - 公布日： 2015-07-29 - 主分类号： F16K31/122 文献下载
摘要：本实用新型公开了气液联动执行器，包括A气液罐、B气液罐以及液压缸，液压缸形式为单活塞杆液压缸，液压缸通过注油孔连接油箱，液压缸与阀门开闭活塞连接，A气液罐或B气液罐的高压气能将油箱内的液压油压入液压缸迫使液压缸推动阀门开闭活塞，阀门开闭活塞能开闭阀门，气液联动执行器上连接有中控装置，中控装置连接有气路控制开关，气路控制开关能在中控装置的控制下开断液压缸与A气液罐、B气液罐的连接，气液联动执行器还设有手泵，手泵与液压缸连接，通过手动将油箱内的液压油压入液压缸
联动执行

[实用新型]一种气液混输增压站-CN201921274377.0有效
发明人：王荣强 -专利权人：蚌埠市荣强压缩机制造有限公司
申请日： 2019-08-07 - 公布日： 2020-05-22 - 主分类号： F04B9/113 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种气液混输增压站，包括增压机，其中：增压机包括液压缸、第一气液缸、液压系统和第二气液缸，第一气液缸和第二气液缸分别安装在液压缸的两端并与液压缸连通，第一气液缸上连通有第一进气管和第一排气管，第二气液缸上连通有第二进气管和第二排气管；液压缸内设有液压活塞，液压系统与液压缸连通用于带动液压活塞移动，第一气液缸和第二气液缸内分别设有第一气液活塞和第二气液活塞，第一气液活塞和第二气液活塞分别与液压活塞连接本实用新型中所提出的气液混输增压站，油田油井开采出的原油、伴生气，通过该装置，利用原有的输油管线输送到下游；工作效率高，且震动小、随时起动、设备启停无需排空天然气降低了运行成本。
一种气液混输增压

[实用新型]气、液压冲床-CN201320680757.0有效
发明人：穆以东;屈鹏;袁真德;冯德瀛 -专利权人：聊城大学
申请日： 2013-10-25 - 公布日： 2014-12-10 - 主分类号： B30B1/38 文献下载
摘要：本实用新型涉及气、液压冲床，四根立柱两头都有螺母，底梁和顶梁分别用螺母固定在四根立柱的底部和顶部，氮气压缩缸安装在顶梁上面，两只单向液压油缸分别安装在机架底梁的两侧，两只单向液压油缸的油缸活塞杆分别顶在冲头的两端下方液压站供送的液压油经过三位三通电液动换向阀，同比同压进出两液压单向油缸，冲床通过单向液压油缸及氮气压缩缸活塞运动完成冲头顶起及下落的冲压动作。本气、液压冲床的电器控制系统设有两个行程开关。
液压冲床

[实用新型]气液压冲床-CN201220213566.9有效
发明人：张艾林 -专利权人：伟裕(厦门)电子有限公司
申请日： 2012-05-14 - 公布日： 2012-12-19 - 主分类号： B30B1/38 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种气液压冲床，其包括机架、油缸、气缸、储油缸、顶台、工作台和电源箱，所述顶台和工作台均安装在机架上，顶台位于工作台之上，所述电源箱安装在顶台上，其特征在于，所述气缸位于油缸正上方，所述储油缸位于气缸的一侧
液压冲床

[实用新型]天然气汽车加气子站系统-CN200820301777.1有效
发明人：陈兵;许世民;吴军;刘宏伟;郑殿权 -专利权人：四川金科环保科技有限公司
申请日： 2008-08-07 - 公布日： 2009-06-03 - 主分类号： B60S5/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种对汽车进行加气的天然气汽车加气子站系统，具有可节约能源的特点。该天然气汽车加气子站系统，包括通过输气管路相互连通的压缩天然气运送系统与天然气汽车加气子站定点系统，压缩天然气运送系统包括天然气存储钢瓶，天然气汽车加气子站定点系统包括由液压油油路与液压油油箱构成的液压站系统，液压油油路的一端连接在天然气存储钢瓶上，另一端与液压油油箱连接，在液压油油路中设置有液压泵，所述液压泵采用变量泵。采用变量泵代替定量泵，变量系统具有良好的自适应性，能量损耗大大减少，节能效果显著，系统发热降低，提高了液压元件的使用寿命，尤其适合在压缩天然气的加气系统上面推广使用。
天然气汽车加气子站系统

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