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[外观设计]无源应答器-CN201730327687.4有效
发明人：汪乐声;王奇;彭亮明;谢金峰;戴毅欣;张虎;胡志峰 -专利权人：湖南中车时代通信信号有限公司
申请日： 2017-07-24 - 公布日： 2018-05-01 - 主分类号： 14-03 文献下载
摘要：1．本外观设计产品的名称无源应答器。
无源应答器

[发明专利]有轨车辆定位系统及方法-CN202011599033.4在审
发明人：朱永辉;袁魁;梁浩 -专利权人：上海富欣智能交通控制有限公司
申请日： 2020-12-29 - 公布日： 2021-06-04 - 主分类号： G01S19/42 文献下载
摘要：有轨车辆定位系统包括应答器集合、车载读取器和信息转换模块，应答器集合中包括多个无源应答器，且多个无源应答器安装于行驶路线上的不同位置，车载读取器和信息转换模块设置于有轨车辆上。无源应答器用于存储里程表征信息，以表征无源应答器安装位置在行驶路线上对应的公里数。车载读取器用于读取目标无源应答器内存储的里程表征信息，并发送给信息转换模块，目标无源应答器为有轨车辆在运行过程中，当前车辆位置处安装的无源应答器。
有轨车辆定位系统方法

[发明专利]双应答器联合防护的RM模式闯红灯安全防护系统及方法-CN201911241099.3有效
发明人：高晓菲;胡顺定;刘小龙 -专利权人：浙江众合科技股份有限公司
申请日： 2019-12-06 - 公布日： 2021-04-20 - 主分类号： B61L23/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种双应答器联合防护的RM模式闯红灯安全防护系统及方法，包括沿线路延伸方向布置的若干组应答器，包括无源应答器和有源应答器，其中，无源应答器布置在有源应答器前远离信号机的方向，无源应答器中写入应答器位置信息、到下一个同组有源应答器的距离，下一个同组有源应答器的识别号、列车通过下一个同组有源应答器时的运行方向；有源应答器中写入应答器位置信息、前方进路的允许状态、该有源应答器的防护方向；还包括车载CC，所述车载CC根据读取的无源应答器和有源应答器的信息采取防护措施。
应答器联合防护 rm 模式闯红灯安全系统方法

[发明专利]一种基于FPGA处理器的无源应答器及其方法-CN201610899042.2在审
发明人：刘兵;尹肖飞;张志远;马建锋;曲松超;白俊伟;王洪良 -专利权人：河南蓝信科技股份有限公司
申请日： 2016-10-14 - 公布日： 2018-04-24 - 主分类号： H04B1/04 文献下载
摘要：一种基于FPGA处理器的无源应答器及其方法，实现在列车经过无源应答器上方时，接收车载天线发射的电磁能量并转换成电能，无源应答器被激活，并把存储在无源应答器中的应答器报文信息循环发送出去，直至电能消失(即车载天线已经离去)，无源应答器在没有列出通过时处于休眠状态。该设备包括天线模块、能量转换模块、FPGA处理器、存储模块、震荡调制发送模块、限幅保护电路、报文写入接口模块；本发明优点，采用射频技术、电磁转换技术、FSK信号调制技术，能够在高速铁路上列车高速通过时，将应答器存储报文信息高速持续传输至车载设备。
一种基于 fpga 处理器无源应答器及其方法

[实用新型]一种基于FPGA处理器的无源应答器-CN201621123907.8有效
发明人：刘兵;尹肖飞;张志远;马建锋;曲松超;白俊伟;王洪良 -专利权人：河南蓝信科技股份有限公司
申请日： 2016-10-14 - 公布日： 2017-04-12 - 主分类号： H04B1/04 文献下载
摘要：一种基于FPGA处理器的无源应答器，实现在列车经过无源应答器上方时，接收车载天线发射的电磁能量并转换成电能，无源应答器被激活，并把存储在无源应答器中的应答器报文信息循环发送出去，直至电能消失(即车载天线已经离去)，无源应答器在没有列出通过时处于休眠状态。该设备包括天线模块、能量转换模块、FPGA处理器、存储模块、震荡调制发送模块、限幅保护电路、报文写入接口模块；本实用新型采用射频技术、电磁转换技术、FSK信号调制技术，能够在高速铁路上列车高速通过时，将应答器存储报文信息高速持续传输至车载设备
一种基于 fpga 处理器无源应答器

[发明专利]应答器自动检测装置-CN201510122995.3有效
发明人：杨志杰;徐宁;吕旌阳;王财进;王瑞;王丁;刘佳;赵晓宇 -专利权人：中国铁路总公司;中国铁道科学研究院;中国铁道科学研究院通信信号研究所
申请日： 2015-03-19 - 公布日： 2017-03-29 - 主分类号： H04B17/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种应答器自动检测装置，其通过主控模块控制无源应答器检测模块对无源应答器的上行链路信号强度、上行链路信号的频率和相位，以及报文读写状态进行检测；还可以仿真LEU设备，并通过有源应答器检测模块对有源应答器的工作状态进行检测，从而判断有源应答器与无源应答器是否正常工作，从而有效的保障了行车安全；另外，还可以模拟有源应答器产生列车经过信号，以检测LEU设备的响应状态；同时，本方案不仅可以实现大容量应答器的检测，还兼容既有的欧标应答器的检测
应答器自动检测装置

[实用新型]一种基于地面应答器的列车闯红灯防护系统-CN202121614794.2有效
发明人：刘真;王成;刘浚锋;李雪婧;刘佳;陈志强;张国振 -专利权人：北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
申请日： 2021-07-15 - 公布日： 2022-03-08 - 主分类号： B61L23/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种基于地面应答器的列车闯红灯防护系统，该防护系统包括信号机、应答器组和电子地图，所述应答器组包括有源应答器和多个无源应答器；所述有源应答器与所述信号机连接，所述信号机用于显示当前轨道线路是否允许通行的状态，所述有源应答器用于向列车反馈所述信号机的状态；多个所述无源应答器设于所述有源应答器两侧的轨道上，所述电子地图内存储有每个所述无源应答器所对应的防护信息，所述防护信息包括是否对所述信号机状态作出防护应答本实用新型通过对信号机进行简单改造和铺设少量地面应答器，实现对列车闯红灯的自动防护功能，且具有建设成本低、周期短、易于实现和后期维护的优势。
一种基于地面应答器列车闯红灯防护系统

[实用新型]一种用于超高频无源应答器的除雪抗干扰装置-CN202223603635.X有效
发明人：刘颖;朱天豪;吴琼;朱大海;崔耕 -专利权人：浙江华睿交通安全技术有限责任公司;浙江省机电产品质量检测所有限公司
申请日： 2022-12-31 - 公布日： 2023-05-05 - 主分类号： B61L1/18 文献下载
摘要：本实用新型采用了一种用于超高频无源应答器的除雪抗干扰装置包括除雪外壳、自获能模块以及应答器支架模块，自获能模块包括扇叶、减速器，应答器支架模块包括应答器设置区，通过应答器设置区，构成外界应答器分布于外界轨道道床的中心轴线上，除雪外壳套设于自获能模块外侧，应答器设置区分布于除雪外壳内，除雪外壳与自获能模块的减速器呈滚动式连接，除雪外壳通过外界气流催动扇叶转动，形成带动减速器转动，构成与减速器滚动连接的除雪外壳于应答器设置区外部的获能转动，实现降低对于超高频无源应答器巡线维护频率以及维护成本，且除雪抗干扰装置其内的应答器不影响地铁的电磁环境，为地铁户外线路超高频无源应答器部署及维护提供极大便利。
一种用于超高频无源应答器抗干扰装置

[发明专利]具有多个应答器的冶金容器-CN201580061264.0有效
发明人： T.库伊哈斯;A.罗尔霍弗;F.哈特 -专利权人：首要金属科技奥地利有限责任公司
申请日： 2015-09-10 - 公布日： 2020-06-30 - 主分类号： G06K7/00 文献下载
摘要：至少两个无源应答器（3、3a、3b）嵌入到载体基质（11）中。在冶金厂之内，用于对冶金容器（2）进行路径跟踪的读取站（4）布置在跟踪位置处。只要冶金容器（2）位于读取站（4）的检测范围中，读取站（4）的天线（5）就开始激活无源应答器（3、3a、3b）。接着读取站（4）的读取单元（6）对经激活的无源应答器（3、3a、3b）进行读出，并且将结果传送给读取站（4）的分析单元（7）。分析单元（7）确定，无源应答器（3、3a、3b）中的哪些和/或多少无源应答器实际上被激活了。分析单元（7）根据所述确定将磨损状态分配给冶金容器（2）的全部无源应答器（3、3a、3b）。
具有应答器冶金容器

[发明专利]应答器地面设备-CN201110124927.2无效
发明人：袁栩;杨光伦;徐笑然;贺航宇;刘建章 -专利权人：北京全路通信信号研究设计院有限公司
申请日： 2011-05-16 - 公布日： 2011-11-09 - 主分类号： H04B1/59 文献下载
摘要：本发明提供应答器地面设备，包括无源应答器、有源应答器和地面电子单元。无源应答器，用于发送自身存储的固定数据信息；有源应答器，用于发送实时数据信息；地面电子单元，与所述有源应答器连接，用于向所述有源应答器提供所述实时数据信息。本发明的应答器地面设备能够适应在高速条件下向车载设备提供足够的、准确的线路基础数据和信息，以使车载设备实现高精度、高安全性的列车运行控制。
应答器地面设备

[发明专利]用于确定设施的配置的自动远程获取系统-CN201010225245.6有效
发明人：迈克尔·阿匹诺 -专利权人：塞莱斯系统集成公司
申请日： 2005-08-05 - 公布日： 2011-02-09 - 主分类号： G06K19/07 文献下载
摘要：该远程获取系统(10)具有：多个无源应答器(14)，每个无源应答器与各个基本单元(2a、2b)相关联，用于存储基本单元(2a、2b)的各个识别数据；多个有源应答器(26)，每个有源应答器与各个非标准设备(3b)相关联，用于至少存储相应数目的基本单元(2b)的识别数据；以及针对无源应答器(14)的多个控制单元(19)，每个控制单元安装在各个小室(4)中，用于获取存储在各个无源应答器中的小室(4)中的标准设备
用于确定设施配置自动远程获取系统

[发明专利]用于确定设施的配置的自动远程获取系统-CN200580051096.3有效
发明人：迈克尔·阿匹诺 -专利权人：塞莱斯系统集成公司
申请日： 2005-08-05 - 公布日： 2008-07-16 - 主分类号： G06K17/00 文献下载
摘要：该远程获取系统(10)具有：多个无源应答器(14)，每个无源应答器与各个基本单元(2a、2b)相关联，用于存储基本单元(2a、2b)的各个识别数据；多个有源应答器(26)，每个有源应答器与各个非标准设备(3b)相关联，用于至少存储相应数目的基本单元(2b)的识别数据；以及针对无源应答器(14)的多个控制单元(19)，每个控制单元安装在各个小室(4)中，用于获取存储在各个无源应答器中的小室(4)中的标准设备
用于确定设施配置自动远程获取系统

[发明专利]一种新型信息可实时更新的自供电无源应答系统-CN202011127812.4有效
发明人：吴小平;周宪政;漆令飞;黄新页;黄云贤;姜志炜;张祖涛 -专利权人：西南交通大学
申请日： 2020-10-19 - 公布日： 2022-03-25 - 主分类号： F03D9/11 文献下载
摘要：本发明公开了一种新型信息可实时更新的自供电无源应答系统，属于轨道交通技术领域，解决了现有技术中无源应答器由于内部无供电装置，其内部信息无法进行实时更新，从而导致无法在列车运行情况及线路情况发生改变时，与列控系统进行实时数据传输的问题，其包括设置在无源应答器一侧的风机机箱，所述无源应答器和风机机箱固设在铁轨上，所述风机机箱沿铁轨轴向的侧面开设有导风口，所述导风口的一侧设置有风力机，所述风力机设置在所述风机机箱内，所述风力机固接有发电机，所述发电机通过滤波整流电路与所述无源应答器连接。
一种新型信息实时更新供电无源应答系统

[实用新型]一种新型信息可实时更新的自供电无源应答系统-CN202022331187.7有效
发明人：吴小平;周宪政;漆令飞;黄新页;黄云贤;姜志炜;张祖涛 -专利权人：西南交通大学
申请日： 2020-10-19 - 公布日： 2021-06-25 - 主分类号： F03D9/11 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种新型信息可实时更新的自供电无源应答系统，属于轨道交通技术领域，解决了现有技术中无源应答器由于内部无供电装置，其内部信息无法进行实时更新，从而导致无法在列车运行情况及线路情况发生改变时，与列控系统进行实时数据传输的问题，其包括设置在无源应答器一侧的风机机箱，所述无源应答器和风机机箱固设在铁轨上，所述风机机箱沿铁轨轴向的侧面开设有导风口，所述导风口的一侧设置有风力机，所述风力机设置在所述风机机箱内，所述风力机固接有发电机，所述发电机通过滤波整流电路与所述无源应答器连接。
一种新型信息实时更新供电无源应答系统

[发明专利]一种基于无源应答器的列车控制方法-CN201910081293.3有效
发明人：韩涛;侯晓伟;夏明;赖昊;张炳坤;李宏洋 -专利权人：卡斯柯信号有限公司
申请日： 2019-01-28 - 公布日： 2021-06-08 - 主分类号： B61L27/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种基于无源应答器的列车控制方法，该方法利用电磁感应原理为无源应答器充电，将列车动能转化为电能；并且采用了点式方式在线路布置应答器，在确保列车运行安全的基础上省去了轨道电路的使用。
一种基于无源应答器列车控制方法

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