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[发明专利]低温续驶里程衰减整车热管理设计目标分解模型与分析方法-CN202010007615.2有效
发明人：杨小玉;李学武;尹应青;陈诗靖 -专利权人：上海冯卡门计算机科技有限公司
申请日： 2020-01-04 - 公布日： 2023-07-07 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本发明公开了低温续驶里程衰减整车热管理设计目标分解模型与分析方法，步骤如下：获取或计算建模所需的参数，车型的滑行阻力曲线，车身质量，轮胎尺寸，能量回收策略，电机效率；计算车型的整车动力性经济性参数；获取电池包库伦效率，电芯电压温度衰减系数，电芯电量温度衰减系数，电芯的热功率，电池包预设质量，前舱风扇功耗，空调鼓风机功耗，电器组件功耗车型开发的长宽高预设值；建立整车设计目标向热管理系统的设计目标分解模型；建立整车功耗分解到热管理系统功耗的分解模型；根据获取参数，按照能耗为主线，进行空调热管理系统的性能目标分解计算；计算得到的整车热管理系统设计目标通过功耗校核验证分解方案的可行性。
低温里程衰减整车管理设计目标分解模型分析方法

[外观设计]整车-CN201930332198.7有效
发明人：郑素霖;李文;明守政;胡卫兵;陈亚萍;李志超;杨小龙;薛少荣;毛剑秋;程霁菲 -专利权人：东风汽车集团有限公司
申请日： 2019-06-25 - 公布日： 2019-12-31 - 主分类号： 12-08 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：整车。;2.本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于汽车整车。;3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。;4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图。
整车

[外观设计]整车-CN201930332204.9有效
发明人：郑素霖;明守政;李文静;宁晓东;王三;郭若宇;肖鸣;李杰;李林;毛靖;张玲 -专利权人：东风汽车集团有限公司
申请日： 2019-06-25 - 公布日： 2019-12-31 - 主分类号： 12-08 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：整车。;2.本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于汽车整车。;3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。;4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图。
整车

[外观设计]整车-CN202030629874.X有效
发明人：佛罗莱恩·泰斯 -专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司
申请日： 2020-10-22 - 公布日： 2021-03-30 - 主分类号： 12-08 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：整车。2.本外观设计产品的用途：作为整车外观设计的产品。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图1。
整车

[外观设计]整车-CN202130430063.1有效
发明人：高陈炜;夏晟;李牧 -专利权人：上汽通用五菱汽车股份有限公司
申请日： 2021-07-08 - 公布日： 2022-01-14 - 主分类号： 12-08 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：整车。2.本外观设计产品的用途：本外观设计产品用作车辆整车。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图1。
整车

[外观设计]整车-CN202130430091.3有效
发明人：高陈炜;夏晟;李牧 -专利权人：上汽通用五菱汽车股份有限公司
申请日： 2021-07-08 - 公布日： 2022-01-14 - 主分类号： 12-08 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：整车。2.本外观设计产品的用途：本外观设计产品用作车辆整车。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图1。
整车

[外观设计]整车-CN202330186520.6有效
发明人：占锐;张贵平;李光;宋朋典;梁艳 -专利权人：东风汽车集团股份有限公司
申请日： 2023-04-07 - 公布日： 2023-09-05 - 主分类号： 12-08 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：整车。2.本外观设计产品的用途：作为整车外观设计的产品。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图。
整车

[外观设计]整车内饰-CN202130490063.0有效
发明人：刘子玉;梁向迅;杨洪彪;毛祖剑;赵春 -专利权人：江苏吉麦新能源车业有限公司
申请日： 2021-07-30 - 公布日： 2022-05-31 - 主分类号： 12-16 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：整车内饰。2.本外观设计产品的用途：作为整车内饰使用。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图。
整车

[外观设计]整车-CN202130377658.5有效
发明人：叶春;潘天蔚;黄宁;盖·白高颐;彼得·霍布里 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;上海吉利翟然汽车设计有限公司
申请日： 2021-06-18 - 公布日： 2021-12-17 - 主分类号： 12-08 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：整车。2.本外观设计产品的用途：用于汽车整车。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：设计1立体图1。5.指定设计1为基本设计。
整车

[实用新型]整车动力学仿真分析平台-CN201220448610.4有效
发明人：崔云霞;龙逢兵 -专利权人：上汽依维柯红岩商用车有限公司
申请日： 2012-09-05 - 公布日： 2013-03-06 - 主分类号： G06F17/50 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种整车动力学仿真分析平台，它包括：处理器和多个模块，多个模块都与处理器通信连接；其中，多个模块包含：前板簧系统模块、后板簧系统模块、前桥系统模块、中桥系统模块、后桥系统模块、前横向稳定杆系统模块本实用新型的有益技术效果是：在整车设计过程中，将车辆上的各个部分独立开来，分别设计参数和结构，然后再将各个独立的部分汇总成整车，可以有利于早期发现问题，后期修改参数时，可针对独立的部分作单独修改，参数修改灵活方便，提高了整车的设计效率和质量，缩短了整车开发时间，降低了整车开发成本。
整车动力学仿真分析平台

[发明专利]一种低成本电池手动服务开关-CN201911354275.4有效
发明人：范大鹏;李陈勇;薛国正;杨猛;乔笑笑;邓晓光 -专利权人：浙江合众新能源汽车有限公司
申请日： 2019-12-25 - 公布日： 2021-07-02 - 主分类号： B60L3/00 文献下载
摘要：本发明属于电动汽车技术领域，具体涉及一种低成本电池手动服务开关，用于整车电池控制，所述整车包括整车保险丝盒、整车高压互锁回路，所述电池包括电池包高压互锁回路，所述电池手动服务开关包括低压插接件、高压安全保险丝，所述低压插接件与电池包高压互锁回路和整车高压互锁回路连接，以使电池包高压互锁回路串接于整车高压互锁回路，所述高压安全保险丝串接与整车高压互锁回路，所述高压安全保险丝置于整车保险丝盒内。本发明的技术方案，既实现了传统MSD的功能，又减少了设计的复杂性和物料成本。
一种低成本电池手动服务开关

[外观设计]汽车整车(一)-CN202130149814.2有效
发明人：郑素霖;王旭飞;张鹏;李林;杨小龙 -专利权人：东风汽车集团股份有限公司
申请日： 2021-03-19 - 公布日： 2021-07-06 - 主分类号： 12-08 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：汽车整车(一)。2.本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于汽车整车。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图。
汽车整车

[发明专利]一种全液晶仪表中ADAS显示功能安全设计方法-CN202011522908.0在审
发明人：刘永学;孙江燕 -专利权人：延锋伟世通电子科技（南京）有限公司
申请日： 2020-12-22 - 公布日： 2021-01-29 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本发明公开了一种全液晶仪表中ADAS显示的功能安全设计方法，本发明涉及车载信息系统技术领域，本发明提供的方案能够克服现存技术中无法满足整车ADAS提出的功能安全目标要求，通过从系统层面、软件层面、硬件层面、测试层面以及流程体系层面进行相关的安全分析和设计验证，使全液晶仪表系统能够满足整车层面提出的相关功能安全目标的要求，能够满足整车的功能安全要求，并提升产品的研发质量，从而达到整车层面避免整车ADAS功能的系统性失效和减低随机硬件失效
一种液晶仪表 adas 显示功能安全设计方法

[外观设计]新能源整车控制器-CN201930233277.2有效
发明人：韩伟;曹双;张荣山;霍建 -专利权人：上海英恒电子有限公司
申请日： 2019-05-14 - 公布日： 2019-10-29 - 主分类号： 12-16 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：新能源整车控制器。2.本外观设计产品的用途：新能源整车控制。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图。
外观设计新能源整车控制器整车控制新能源图片

[外观设计]整车（T99FL）-CN202130840537.X有效
发明人：陆锴;张鹏;于海涛 -专利权人：一汽奔腾轿车有限公司
申请日： 2021-12-20 - 公布日： 2022-05-31 - 主分类号： 12-08 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：整车（T99FL）。2.本外观设计产品的用途：整车外饰。3.本外观设计产品的设计要点：在于主视图。4.最能表明设计要点的图片或照片：主视图。
整车 t99fl