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[发明专利]一种基于数值分析的航空器结构适坠性适航评估方法-CN202211002085.8在审
发明人：牟浩蕾;冯振宇;解江 -专利权人：中国民航大学
申请日： 2022-08-20 - 公布日： 2022-11-22 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本发明涉及航空器适航技术领域，且公开了一种基于数值分析的航空器结构适坠性适航评估方法，包括：利用已有材料的准静态基础力学性能数据，初步进行航空器典型机身框段坠撞仿真分析，确定坠撞载荷传递路径及机身结构失效情况，识别航空器典型机身框段结构中发生失效的材料及结构，设计并规划包含不同层级的适坠性“积木式”试验方案，覆盖载荷传递路径上的主要承力结构，并获取每一层级的试验结果，本发明精确预测了机身结构整体动力学响应，以及压溃、弯曲和失效等大变形，关键结构位置处的应变和加速度，反映了假人头部及腰椎承受载荷情况，在航空器设计初期考虑抗坠撞设计可以提升航空器坠撞后乘员的生存率。
一种基于数值分析航空器结构适坠性适航评估方法

[发明专利]一种起落架坠撞吸能装置-CN201810424650.7有效
发明人：王彬文;王计真;郭亚周;刘小川;任佳;牟让科 -专利权人：中国飞机强度研究所
申请日： 2018-05-07 - 公布日： 2019-06-28 - 主分类号： B64C25/04 文献下载
摘要：本发明涉及飞机结构设计领域，特别涉及一种起落架坠撞吸能装置，包括：金属吸能管(1)、多孔吸能材料(2)、限位导杆(3)、抗弯环形结构(4)、过载剪断结构(5)以及机械连接接口。本发明通过在金属吸能管(1)中设置限位导杆(3)以及抗弯环形结构(4)引导金属吸能管(1)和多孔吸能材料(2)沿轴向压缩塑性变形，限制其弯曲变形，以充分吸收冲击能量。本发明起落架坠撞吸能装置结构简单、重量轻、成本低，具有正常着陆结构承重和坠撞过程受控压缩塑性变形吸能双重作用，此外该结构具有广泛适用性，通过机械连接结构匹配，可应用于滑橇式起落架、机轮式起落架和腿式起落架等多种起落架形式
起落架吸能装置吸能管环形结构塑性变形吸能材料限位导杆金属抗弯飞机结构设计滑橇式起落架机械连接接口机械连接结构轮式起落架剪断结构双重作用弯曲变形吸收冲击轴向压缩承重重量轻过载受控吸能匹配着陆压缩应用

[实用新型]一种结构抗坠毁试验装置-CN201921700043.5有效
发明人：范光华;刘军乐;常成;郑俊锋;王军 -专利权人：中国直升机设计研究所
申请日： 2019-10-11 - 公布日： 2020-07-28 - 主分类号： G01M7/08 文献下载
摘要：本实用新型涉及结构抗坠毁试验领域，具体涉及一种结构抗坠毁试验装置。试验件夹持监测组件、起吊电机、瞬间释放装置组成；通过起吊电机上下控制吊篮的高度，增减配重块的数量调整吊篮的重量，瞬间释放装置能够实现吊篮瞬间坠落，吊篮下端面水平并坠落在结构试验件上，模拟结构试验件受瞬间冲击力的坠撞过程本试验装置简单，能够快速对结构试验件的坠毁过程进行模拟；通过调整吊篮的高度和配重块的数量，可快速模拟不同高度、不同重量的吊篮与结构试验件的坠撞过程；多个监测装置传感器能够对结构试验件的坠撞过程进行记录，
一种结构坠毁试验装置

[发明专利]民机典型机身框段坠撞响应及乘员伤害的分析评估方法-CN202211002103.2在审
发明人：牟浩蕾;解江;冯振宇 -专利权人：中国民航大学
申请日： 2022-08-20 - 公布日： 2022-11-18 - 主分类号： G06F30/23 文献下载
摘要：本发明公开了民机典型机身框段坠撞响应及乘员伤害的分析评估方法，具体涉及民机适坠性评估领域，包括：步骤S1，基于验证的机身框段有限元模型以及座椅/乘员约束系统有限元模型，建立民机典型机身框段‑座椅‑乘员坠撞分析有限元模型；步骤S2，利用上述模型进行坠撞仿真计算，得到有限元仿真结果，仿真结果与实验数据进行对比修正，得到经验证的机身框段‑座椅‑乘员坠撞分析有限元模型；步骤S3，利用上述模型得到的有限元仿真结果，评估机身框段坠撞响应和乘员在坠撞冲击下的伤害程度；步骤S4，基于上述模型，进行多种工况下的坠撞仿真分析，获得结构坠撞响应、乘员动态响应及伤害情况，以综合评估乘员伤害风险。
典型机身框段坠撞响应乘员伤害分析评估方法

[发明专利]一种抗坠撞单腿缓冲结构及腿式起落架-CN202010370555.0有效
发明人：任佳;王计真;刘小川;牟让科;王彬文 -专利权人：中国飞机强度研究所
申请日： 2020-04-30 - 公布日： 2023-05-23 - 主分类号： B64C25/62 文献下载
摘要：本发明属于垂直起降飞行器起落装置技术领域，公开了一种抗坠撞单腿缓冲结构及腿式起落架，采用主动控制的方法，解决垂直起降飞行器降落过程中的坠撞吸能问题。结构受控塑形变形破坏三级吸缓/冲能方式，辅以阻抗主动控制方法，将大幅降低撞击峰值过载，有效降低冲击动能向机身传递，因而对增加结构安全性、提高乘员坠毁生存力具有显著作用；同时，起落架缓冲吸能效率的提高，一定程度上降低了机身坠撞吸能要求
一种抗坠撞单腿缓冲结构起落架

[实用新型]一种飞机抗坠撞的吸能结构单元-CN201320481010.2有效
发明人：杜龙;彭志军;项小平;王震;张海周;姜亚娟;黄小均;李朝光 -专利权人：江西洪都航空工业集团有限责任公司
申请日： 2013-08-08 - 公布日： 2014-04-09 - 主分类号： B64C1/06 文献下载
摘要：本实用新型提供一种飞机抗坠撞的吸能结构单元，包括配置于所述吸能结构单元两侧的面板1，配置于所述面板1之间的、中心轴垂直于面板1的多个复合材料圆管2，和填充于所述面板1和所述复合材料圆管2之间的聚氨酯发泡材料本实用新型所述吸能结构单元，可以作为承力单元用于机身底部结构的设计，或者作为专门的抗坠撞单元使用。该结构形式重量轻，整体性好，能量吸收率高。
一种飞机抗坠撞结构单元

[发明专利]一种抗坠撞的吸能结构-CN201710593669.X在审
发明人：罗远燕;薛应举 -专利权人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
申请日： 2017-07-20 - 公布日： 2019-01-29 - 主分类号： B64C1/18 文献下载
摘要：本发明公开了一种抗坠撞的吸能结构，属于航空结构设计技术领域。本发明可以吸收地板横梁传来的能量，降低传递到乘员身上的坠撞力，提高飞机的坠撞安全性。
腹板地板横梁连接接头安装边吸能结构一端设置槽口设计技术领域插入连接航空结构合并传递飞机吸收

[实用新型]一种抗坠撞的吸能结构-CN201720881295.7有效
发明人：罗远燕;薛应举 -专利权人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
申请日： 2017-07-20 - 公布日： 2018-01-30 - 主分类号： B64C1/18 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种抗坠撞的吸能结构，属于航空结构设计技术领域。本实用新型可以吸收地板横梁传来的能量，降低传递到乘员身上的坠撞力，提高飞机的坠撞安全性。
一种抗坠撞结构

[发明专利]一种飞机地板下抗坠撞吸能支柱-CN201810300206.4有效
发明人：于哲峰;张洋洋 -专利权人：上海交通大学
申请日： 2018-04-04 - 公布日： 2021-10-08 - 主分类号： B64C1/18 文献下载
摘要：本发明涉及一种飞机地板下抗坠撞吸能支柱，该吸能支柱包括左右对称的两根复合材料管，初始时分别与竖直方向呈θ角，每根复合材料管的一端通过关节轴承及支座连接飞机地板的横梁，另一端通过关节轴承及接头连接机身框。与现有技术相比，本发明在飞机坠撞过程中，复合材料管中只受轴向力，不会突然折断，结构能保持完整，吸能更稳定，效率很高；最大限度的使用了复合材料碎片压实阶段的吸能能力，且有压溃过程中无碎片溢出等优点。
一种飞机地板下抗坠撞吸能支柱

[实用新型]一种防水端子箱体的抗撞击结构-CN202222932319.0有效
发明人：黄露梅;余青青;韩晨 -专利权人：龙岩鼎晨机械有限公司
申请日： 2022-11-01 - 公布日： 2023-01-31 - 主分类号： H02G3/08 文献下载
摘要：本实用新型涉及接线端子箱相关技术领域，具体为一种防水端子箱体的抗撞击结构，防水端子箱体的抗撞击结构包括抗撞立柱、横向抗撞板、纵向抗撞板和顶部抗撞板，抗撞立柱固定在底板上，且抗撞立柱呈矩阵设置有四个，且防水端子箱本体固定在底板上，且防水端子箱本体的开口处安装有封口盖，横向抗撞板的两端分别与抗撞立柱相连接；通过设置由抗撞立柱、横向抗撞板、纵向抗撞板和顶部抗撞板组合构成的抗撞击结构对防水端子箱体进行保护，并通过将横向抗撞板、纵向抗撞板、顶部抗撞板均设置成弧形板体，从而通过横向抗撞板、纵向抗撞板、顶部抗撞板对外部碰撞力起到很好的缓冲作用，从而有效避免防水端子箱体及其内部元件受损。
一种防水端子箱体撞击结构

[发明专利]坠撞安全试验机-CN201010137791.4有效
发明人：王德言;吴飒 -专利权人：苏州苏试试验仪器有限公司;王德言;吴飒
申请日： 2010-03-22 - 公布日： 2010-09-15 - 主分类号： G01M7/08 文献下载
摘要：一种坠撞安全试验机，其特征在于：由工作台、计算机控制系统和加载器三部分组成，工作台由基座和设在基座上的试验样品安装座构成；计算机控制系统包括带控制软件的计算机以及可编程控制器；加载器主要由油泵、电液伺服阀、油缸和加载连接器组成，油泵给电液伺服阀供油，电液伺服阀接收可编程控制器输出的控制信号，通过油缸模拟坠撞受力环境，并通过加载连接器施加到试验样品上，以验证机载设备在坠撞状态下其固定和支承的机构强度和刚度是否满足坠撞安全要求本发明从失效机理出发，设计了一种适用于飞机、车辆、船舶等运载工具上的机(车)载设备从事坠撞或碰撞安全试验的专用试验设备，克服了目前没有专用试验设备而采用分段试验所带来的不足。
安全试验

[实用新型]坠撞安全试验机-CN201020149623.2无效
发明人：王德言;吴飒 -专利权人：苏州苏试试验仪器有限公司;王德言;吴飒
申请日： 2010-03-22 - 公布日： 2010-12-08 - 主分类号： G01M7/08 文献下载
摘要：一种坠撞安全试验机，其特征在于：由工作台、计算机控制系统和加载器三部分组成，工作台由基座和设在基座上的试验样品安装座构成；计算机控制系统包括带控制软件的计算机以及可编程控制器；加载器主要由油泵、电液伺服阀、油缸和加载连接器组成，油泵给电液伺服阀供油，电液伺服阀接收可编程控制器输出的控制信号，通过油缸模拟坠撞受力环境，并通过加载连接器施加到试验样品上，以验证机载设备在坠撞状态下其固定和支承的机构强度和刚度是否满足坠撞安全要求本实用新型从失效机理出发，设计了一种适用于飞机、车辆、船舶等运载工具上的机(车)载设备从事坠撞或碰撞安全试验的专用试验设备，克服了目前没有专用试验设备而采用分段试验所带来的不足。
安全试验

[发明专利]拖挂防撞包-CN202010938106.1在审
发明人：贾永力;杨刚;牛洪芝;陈玲玲 -专利权人：中山市易路美道路养护科技有限公司
申请日： 2018-04-10 - 公布日： 2020-12-29 - 主分类号： B60R19/02 文献下载
摘要：本申请涉及道路施工领域，尤其涉及一种拖挂防撞包,包括防撞架，防撞架包括第一支架和第二支架，第一支架外侧设有一级抗撞装置，第一支架与第二支架之间设有二级抗撞装置及三级抗撞装置，二级抗撞装置一端连接于第一支架的内侧，另一端连接于第二支架的内侧，三级抗撞装置设于二级抗撞装置上，三级抗撞装置与一级抗撞装置之间留有缓冲距离，一级抗撞装置包括抗撞挡架，抗撞挡架的两端设有向两侧延伸的侧条。本申请的拖挂防撞包，可保护后面驶来主动撞击的车辆，安全性能高，一级抗撞装置、二级抗撞装置和三级抗撞装置的结合使得防撞包的抗撞能力大大提高。
拖挂防撞包

[发明专利]一种通用飞机垂直坠撞试验装置及试验方法-CN201310613917.4无效
发明人：马常亮;魏榕祥;项小平;苏开鑫;朱亲强;梅李霞;邹群飞;张宪政;江鹏;靖达;李森;周加亮;闫明;龚思楚;欧阳逍;黄晓霞;熊盼 -专利权人：江西洪都航空工业集团有限责任公司
申请日： 2013-11-28 - 公布日： 2014-03-19 - 主分类号： G01M7/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种通用飞机垂直坠撞试验装置及试验方法，该装置包含：固定支架；试验件，该试验件通过悬吊钢索固定在固定支架上；撞击平台，该撞击平台设置在地面上，与固定支架平行相对；若干导向钢索，该导向钢索设置在固定支架与撞击平台之间本发明提供的通用飞机垂直坠撞试验装置及试验方法，保证了飞机试验件在自由下落过程中姿态的稳定性，并且确保了试验件在坠撞弹跳时也脱离不了导向钢索，从而保障了人员和设备的安全；而且，通过刻度板和摄影机的联合使用，实现了对试验件在坠撞过程中的变形及位移的实时记录，并可以验证试验件在下落过程中是否发生倾斜；测试结果精准，操作简单，安全可行。
一种通用飞机垂直试验装置试验方法

[实用新型]一种可调节重量和浮力的鱼饵结构-CN202222734429.6有效
发明人：王法洋 -专利权人：王法洋
申请日： 2022-10-18 - 公布日： 2022-12-20 - 主分类号： A01K85/16 文献下载
摘要：本实用新型实施例公开了一种可调节重量和浮力的鱼饵结构，包括鱼身结构和空芯坠、实芯坠、撞珠芯坠及半空芯坠；所述鱼身结构设若干个依序排列的鱼身芯坠槽，所述内设芯坠铁芯的空芯坠、实芯坠、撞珠芯坠及半空芯坠可分别插进鱼身芯坠槽内，安装到位后，鱼身芯坠槽底部所设鱼身配重磁铁将与芯坠铁芯磁吸粘贴；鱼身芯坠槽前后立壁自上向下后方呈倾斜角倾斜，使插入的芯坠重力延伸方向为鱼身芯坠槽底部，结合磁吸功能确保抛投牢固不脱落。通过灵活应用四种芯坠，使本体具备浮水、沉水、悬停钓法及声音诱鱼的垂钓功能，解决了传统垂钓水层局限钓法单一需要频换更换鱼饵的弊端，体现了使用价值。本实用新型应用于垂钓中的仿生鱼饵生产领域。
一种调节重量浮力鱼饵结构

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