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[外观设计]弹簧减震拆装器（二）-CN201930374984.3有效
发明人：梁桂岭 -专利权人：梁桂岭
申请日： 2019-07-15 - 公布日： 2020-02-07 - 主分类号： 08-08 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：弹簧减震拆装器（二）。;2.本外观设计产品的用途：用于汽车弹簧的拆装。;3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。;4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图。
弹簧减震拆装器（二）

[外观设计]弹簧减震拆装器-CN201930063248.6有效
发明人：孙兴 -专利权人：孙兴
申请日： 2019-02-13 - 公布日： 2019-05-31 - 主分类号： 08-08 文献下载
摘要：1．本外观设计产品的名称：弹簧减震拆装器。2．本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于车辆减震弹簧的拆卸。3．本外观设计产品的设计要点：在于形状。4．最能表明本外观设计设计要点的图片或照片：立体图。
外观设计减震拆装器弹簧减震弹簧拆卸图片

[实用新型]一种环抱式减震弹簧拆装器-CN202222617547.9有效
发明人：蒋志光 -专利权人：嘉兴力洋工具有限公司
申请日： 2022-09-30 - 公布日： 2023-05-02 - 主分类号： B25B27/30 文献下载
摘要：本实用新型提供一种环抱式减震弹簧拆装器，包括环抱式减震弹簧拆装卡座，支撑柱，底座，限位座，第一液压推杆，第二液压推杆，第一环抱式减震弹簧拆装限位器，第二环抱式减震弹簧拆装器，第三液压推杆，旋转座和防护板，其中：抱式减震弹簧拆装卡座底面的中间通过螺栓与支撑柱的顶端进行固定连接，且支撑柱的底端与底座上表面的中间进行焊接连接。本实用新型在使用时，当弹簧拆装压缩时，如果弹簧没有固定稳定，发生滑脱现象，防护板能够防止弹簧弹飞，对其进行有效的拦截，避免对操作人员造成伤害，从而使其非常的安全和可靠，便于市场推广和应用。
一种环抱减震弹簧拆装

[外观设计]汽车减震弹簧拆装器-CN201730186113.X有效
发明人：唐海峰;刘强强 -专利权人：唐海峰
申请日： 2017-05-18 - 公布日： 2017-11-17 - 主分类号： 08-05 文献下载
摘要：1．本外观设计产品的名称汽车减震弹簧拆装器。2．本外观设计产品的用途本外观设计产品主要用于汽车减震拆装作业。3．本外观设计产品的设计要点在于产品的形状。
汽车减震弹簧拆装

[外观设计]弹簧减震拆装器（一）-CN201930374876.6有效
发明人：梁桂岭 -专利权人：梁桂岭
申请日： 2019-07-15 - 公布日： 2020-02-14 - 主分类号： 08-08 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：弹簧减震拆装器（一）。;2.本外观设计产品的用途：用于汽车弹簧的拆装。;3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。;4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图。
弹簧减震拆装器（一）

[实用新型]一种汽车减震器拆装机-CN201921216294.6有效
发明人：薛建丰 -专利权人：江西华克科技开发有限公司
申请日： 2019-07-31 - 公布日： 2020-04-14 - 主分类号： B23P19/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及汽车减震器拆装技术领域，且公开了一种汽车减震器拆装机，解决了目前市场上的汽车减震器拆装机大多为开式结构，在对汽车减震器进行拆卸时，由于减震器内部弹簧的作用，极易将零件弹起，从而对相关人员的身体造成伤害，此外，现有的汽车减震器拆装机在对减震器拆装时较为繁琐，自动化程度较低的问题，其包括底座，所述底座的顶部固定连接有透明壳体，本实用新型，通过设置有透明壳体和第二箱门等，使得本汽车减震器拆装机在拆卸汽车减震器时，汽车减震器处于一个密闭环境中，从而有效的防止了由于减震器内部弹簧的作用，通过设置有滑槽和第一电动伸缩杆等，使得本汽车减震器拆装机在对减震器拆装时较为方便，自动化程度较高。
一种汽车减震器拆装机

[发明专利]一种汽车减震器弹簧拆装方法-CN201711392735.3有效
发明人：张晓渝 -专利权人：力帆实业（集团）股份有限公司
申请日： 2017-12-21 - 公布日： 2019-05-03 - 主分类号： B23P19/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车减震器弹簧拆装方法，本方法中先实现减震器竖向定位，再在减震器上方采用施力机构将弹簧下压使弹簧上端脱离和弹簧座抵接，然后再拆卸弹簧座，其特点在于，对减震器总成竖向定位时，对减震器底部接触承力定位，同时施力机构中的下压构件采用在水平方向上呈三角形分布的三个点和弹簧上端接触施加向下的压力。本发明具有操作步骤简单，拆装时减震器弹簧歪斜量小，能够降低减震器拆装时的工作强度，拆装效率高的优点。
减震器弹簧拆装汽车减震器施力机构竖向定位上端弹簧座减震器弹簧减震器总成三角形分布拆装效率下压构件歪斜量拆卸承力抵接下压施加脱离

[实用新型]一种简易的螺旋弹簧减震器拆装工装-CN202121184788.8有效
发明人：顾建春 -专利权人：上海犀成汽车配件有限公司
申请日： 2021-05-31 - 公布日： 2021-11-19 - 主分类号： B25B27/14 文献下载
摘要：本实用新型提供一种简易的螺旋弹簧减震器拆装工装，涉及减震器技术领域。该简易的螺旋弹簧减震器拆装工装包括第一横板，所述第一横板顶部设置有固定组件，所述固定组件包括齿条，所述齿条固定连接于第一横板顶部，所述齿条前侧设置有棘爪，所述棘爪内部固定连接有扭簧，所述齿条一侧设置有限位组件该简易的螺旋弹簧减震器拆装工装，第二凸块可以挤压第一凸块向上运动，第二凸块可以挤压第一凸块边向左运动，把齿条抵紧，此时转动第二连杆运动，可以对齿条进行固定，进而使齿条不能向上运动也不能向下运动，此结构有益于对螺旋弹簧进行安装
一种简易螺旋弹簧减震器拆装工装

[实用新型]一种轿车减震器弹簧拆装机-CN202223456941.5有效
发明人：官永安;张林琴;潘慧艳;李颜明;冒建良;戴晓洋;张婷;王娇 -专利权人：盐池县恒达汽车贸易有限公司
申请日： 2022-12-23 - 公布日： 2023-05-05 - 主分类号： B25B27/30 文献下载
摘要：本实用新型涉及拆装机技术领域，且公开了一种轿车减震器弹簧拆装机，包括拆装机本体和减震器，减震器位于拆装机本体的右侧位置，减震器包括减震弹簧、安装杆和垫片，拆装机本体上设置有安装块，安装块上设置有升降机构当需要对减振器进行拆解时，将减震器的安装杆放置在两组第二夹紧块圆弧槽之间，将垫片放置在两组卡槽之间，旋转双向螺纹杆，使两组第一夹紧块相靠近运动，两组伸缩杆带着两组第二夹紧块相互靠近，最后两组第二夹紧块圆弧槽将安装杆夹住
一种轿车减震器弹簧拆装机

[实用新型]汽车减震器拆装台-CN201120289753.0有效
发明人：马德成;邹凌华;魏宪波;刘明辉;邹荣明;杨小飞;陈奕兴;黄志刚;赵福全 -专利权人：浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2011-08-11 - 公布日： 2012-05-30 - 主分类号： B23P19/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车减震器拆装台,旨在提供一种克服现有技术的减震器拆装中费时费力成本较高的不足,包括支撑底座，其上表面设有千斤顶，在千斤顶顶部连接有减震器固定托盘，所述减震器固定托盘上设有固定减震器下端的限位机构，在支撑底座上设有伸缩支撑臂，该伸缩支撑臂位于减震器固定托盘两侧，所述伸缩支撑臂上设有减震器弹簧固定钩，减震器弹簧固定钩与伸缩支撑臂可拆卸连接。实用新型的主要用途是解决现有减震器拆装工具的拆装费力、费时，成本高，会损坏弹簧漆面的问题，结构简单、操作方便。
汽车减震器拆装

[实用新型]一种便于拆装的阻尼减震器-CN201920026357.5有效
发明人：夏俊韬 -专利权人：金华凯凯壹科技有限公司
申请日： 2019-01-08 - 公布日： 2019-09-24 - 主分类号： F16F7/104 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种便于拆装的阻尼减震器，包括不锈钢外壳，所述不锈钢外壳的下端外部设有螺纹部，所述螺纹部上螺纹连接有壳盖，所述壳盖和不锈钢外壳的上端中心处均开设有通孔，所述通孔的内部活动插接有活动杆，所述活动杆的中部固定连接有固定板，所述第一减震弹簧活动套接于活动杆的外部，所述活动杆外部套接有第二减震弹簧，所述第二减震弹簧插接于第一减震弹簧的内部。在安装的时候，将第二减震弹簧和第一减震弹簧依次套接在活动杆的两端，然后将活动杆插接在不锈钢外壳顶部的通孔中，然后将壳盖通过螺纹连接在不锈钢外壳上，从而将第二减震弹簧和第一减震弹簧固定在不锈钢外壳中，拆装更加的方便
减震弹簧不锈钢外壳活动杆壳盖通孔阻尼减震器便于拆装螺纹部插接套接外部本实用新型便于维修活动插接活动套接螺纹连接上端中心固定板上螺纹拆装下端组装

[实用新型]一种减震弹簧拆装器-CN200920199228.2无效
发明人：姚真法 -专利权人：姚真法
申请日： 2009-10-30 - 公布日： 2010-06-30 - 主分类号： B25B27/30 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种减震弹簧拆装器，包括底座、垂直设置于底座上的立柱，还包括沿立柱滑动安装的减震器支承机构及安装在立柱上并与减震器支承机构配合夹持弹簧用的弹簧夹持装置，所述的减震器支承机构由设于底座上液压驱动装置驱动相比于传统的弹簧拆装机，本实用新型在结构有了大幅改进，结构更加简单、紧凑，降低了制造成本；减震器支承机构与弹簧夹持装置均采用了可调节的结构，适合拆装多种规格的减震弹簧，适用性强；采用了液压千斤顶作为驱动装置
一种减震弹簧拆装

[实用新型]轿车减震器弹簧拆装机-CN98219894.9无效
发明人：陈天任 -专利权人：陈天任
申请日： 1998-09-09 - 公布日： 2000-02-09 - 主分类号： B23D19/04 文献下载
摘要：实用新型“轿车减震器弹簧拆装机”属汽车维修机具,用于轿车减震器弹簧的拆装作业,其技术特征是左右对称附扣紧装置的爪钩式弹簧夹持器(8)能上、下和左、右进行调节,可靠地夹持不同直径和螺距的弹簧;双V形结构的减震器管体夹持器(4),能夹持不同直径的管体,夹紧后自动定位;单柱立式结构,其足够的高度,可对不同高度的减震器总成进行弹簧的拆装作业,本实用新型有效地解决了使用的通用性,操作的安全和简便等问题。
轿车减震器弹簧拆装机

[实用新型]一种具有减震底板的电容电机-CN202221936400.X有效
发明人：李龙生 -专利权人：佛山市远景涛汇电机有限公司
申请日： 2022-07-26 - 公布日： 2022-12-06 - 主分类号： H02K5/24 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种具有减震底板的电容电机，包括电容电机主体和减震橡胶，所述电容电机主体的下方设置有减震座一，且减震座一的下方安装有弹性阻尼器，所述弹性阻尼器的下方设置有减震座二，所述减震橡胶设置于减震座二的上方，所述电容电机主体的一侧设置有用于快速拆装的拆装组件，且拆装组件的外表面安装有嵌入防尘网，所述拆装组件包括安装座、销套、销弹簧和压紧销。该具有减震底板的电容电机，与现有的普通电容电机相比，电容电机主体运行时所产生的震动，减震座一通过弹性阻尼器与减震座二弹性伸缩，会被弹性阻尼器大幅度的吸收，振幅过大时，减震橡胶会加强吸震效果，使得该电容电机具备吸震结构
一种具有减震底板电容电机

[实用新型]汽车二次减震缓冲圈-CN201220257967.4有效
发明人：赵建业 -专利权人：赵建业
申请日： 2012-06-04 - 公布日： 2012-12-19 - 主分类号： F16F15/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了汽车二次减震缓冲圈，它安装在汽车弹簧减震器的减震弹簧（1）上，所述汽车二次减震缓冲圈包括安装在减震弹簧上的缓冲弹簧座（2）和间隔固定在缓冲弹簧座之间的缓冲弹簧（3），所述缓冲弹簧座用高分子聚合物制成，所述缓冲弹簧座上设置有可镶入减震弹簧的开口槽（5）。由于缓冲弹簧的缓冲作用，可将作用在减震弹簧上的震动力进行缓冲和分解，从而可降低减震弹簧受力，提高汽车弹簧减震器的防震减震效果。本实用新型不仅制造方便、拆装灵活快捷，而且可明显提高汽车的承载量、稳定性、耐用性和乘坐舒适性，降低汽车行驶的噪碰声、延长汽车的使用寿命。
汽车二次减震缓冲

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