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[实用新型]拖拉机差速锁的电控装置-CN03217056.4无效
发明人：王鹏 -专利权人：王鹏
申请日： 2003-05-08 - 公布日： 2004-07-07 - 主分类号： B60K17/16 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种拖拉机差速锁的电控装置，包括一电磁控制装置，在该电磁控制装置的供电回路中串接有电源开关，电磁控制装置的控制件的一端与差速锁的手柄或带压簧的钢丝绳连接，还可设有报警电路。这种拖拉机差速锁的电控装置，将拖拉机差速锁的操作由手动变为电动，操作简便，劳动强度小。报警电路的设置，实现了在拖拉机差速锁位于锁闭状态时能发出报警信号，提醒驾驶员此时不要调头转弯，有利于安全行车。
拖拉机差速锁装置

[发明专利]一种分动器差速锁强度耐久评价方法-CN202310383724.8在审
发明人：刘明远;康一坡;马明辉;李俊楼;刘艳玲;张尤龙;闫博 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2023-04-12 - 公布日： 2023-08-25 - 主分类号： G06F30/23 文献下载
摘要：本发明属于CAE分析技术领域，具体涉及一种分动器差速锁强度耐久评价方法；建立分动器差速锁装配的有限元模型，定义有限元模型的材料属性、零部件接触与连接形式，施加分动器差速锁有限元模型载荷、边界条件；定义计算工况，进行分动器差速锁有限元模型的计算分析得到应力分布、静强度系数计算和疲劳强度系数计算；本发明能够准确、客观的对分动器差速锁静强度和疲劳强度性能进行预测。
一种分动器差速锁强度耐久评价方法

[实用新型]差速卡盘装置-CN201921849455.5有效
发明人：杨乐;程鸥 -专利权人：河北程杰汽车转向机制造有限公司
申请日： 2019-10-30 - 公布日： 2020-07-21 - 主分类号： B23B31/16 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种差速卡盘装置，包括盘体、差速盘以及锁死机构，其中，盘体与车床主轴转动连接，盘体铰设有至少三个连杆。差速盘位于盘体内部，并与盘体转动连接，差速盘上铰设有至少三个用于夹持工件的卡爪。锁死机构用于防止差速盘相对盘体回转。各连杆与各卡爪一一对应，卡爪的一端分别与对应的连杆相铰接，卡爪的中间位置与差速盘铰接，用于在盘体与差速盘形成转速差值时，带动卡爪旋转并夹紧工件。本实用新型提供的差速卡盘通过盘体与差速盘间形成的速度差值，以驱动连杆拉动卡爪转动并夹紧工件，并通过锁死机构对差速盘进行锁死，其结构简单，实用性强，能够节省人力夹持的过程，提高工件的装卡效率，并且能够降低工件的加工成本
卡盘装置

[实用新型]一种可自锁的差速器结构-CN201822139669.5有效
发明人：言奕;王朱裔 -专利权人：常熟得美零部件有限公司
申请日： 2018-12-19 - 公布日： 2019-09-13 - 主分类号： F16H48/28 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种可自锁的差速器结构，包括差速器组件和差速锁组件；所述差速器组件包括差速器壳体、圆柱销、花键轴、花键锥齿轮和锥齿轮；花键轴以花键端相对的方向插入差速器壳体内；所述差速锁组件包括差速锁外壳、滑动结合齿套和固定结合齿套；差速锁外壳的一端与差速器壳体配合固定，其另一端与滑动结合齿套相配合；固定结合齿套固定在对应一侧的花键轴上，滑动结合齿套套置在花键轴上，与差速锁外壳或固定结合齿套之间配合，从而实现差速器的锁定与解锁定本实用新型通过差速锁组件的设计，能够在一侧车路出现悬空失去抓地力的情况下将差速组件锁死，从而使两侧的车轮得到相同的扭矩，减少车辆打滑的机会，提高行车的安全性能。
差速锁齿套花键轴固定结合滑动结合本实用新型差速器结构差速器壳体差速器组件锥齿轮自锁锁定安全性能差速器壳配合固定组件包括差速器花键端圆柱销抓地力差速打滑花键锁死配合车轮悬空体内行车

[发明专利]车辆及其差速锁防滑控制方法、系统-CN201710380470.9有效
发明人：廉玉波;凌和平;任志强;石明川;姜龙 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2017-05-25 - 公布日： 2020-11-06 - 主分类号： B60W10/16 文献下载
摘要：本发明公开了一种车辆及其差速锁防滑控制方法、系统，该方法包括以下步骤：采集所述车辆的多个车轮中每个车轮的轮速；根据每个车轮的轮速计算所述车辆的车速；根据所述车辆的车速和所述每个车轮的轮速对应获取每个车轮的滑移率；根据所述每个车轮的滑移率对所述车辆的差速锁进行锁止或解锁控制，可实现高速和转向时的差速锁防滑控制，保证车辆稳定。
车辆及其差速锁防滑控制方法系统

[发明专利]一种行车制动系统和车辆-CN201410490737.6有效
发明人：颜中国;梁勋乾;栾义超;刘灵虎;刘志勇 -专利权人：北汽福田汽车股份有限公司
申请日： 2014-09-23 - 公布日： 2018-06-19 - 主分类号： B60T11/24 文献下载
摘要：本发明提供了一种行车制动系统和车辆，该行车制动系统中的后制动回路包括：总泵总成的第二腔、中央制动器总成、左差速锁总成和右差速锁总成，左差速锁总成和右差速锁总成在制动踏板总成中的踏板被踩下时，在液压作用下使后桥差速器失去差速作用本发明提供的行车制动系统解决了现有行车制动系统抗热衰退性及可靠性差的问题，避免汽车制动时后桥左右车轮制动力矩受零部件一致性差问题存在较大差异，提升了制动的稳定性。 1
行车制动系统差速锁车轮制动力矩制动踏板总成后桥差速器中央制动器汽车制动液压作用制动回路总泵总成踏板差速后桥制动零部件衰退

[实用新型]一种带有差速锁和制动器的拖拉机前驱动桥以及拖拉机-CN201822253067.2有效
发明人：李栓涛;蔡彦彬;尹林燕;郭坤;张继伟;张继东 -专利权人：雷沃重工股份有限公司
申请日： 2018-12-29 - 公布日： 2019-09-06 - 主分类号： B60K17/16 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种带有差速锁和制动器的拖拉机前驱动桥，其包括：具有差速调节功能的差速锁结构、具有制动功能的制动器、差速器以及前驱动桥壳体，所述差速器设置在所述前驱动桥壳体的中部，所述制动器设置在所述前驱动桥壳体中，所述差速锁结构的一端左右滑动地与差速器连接，所述差速锁结构的另一端左右滑动地设置在所述前驱动桥壳体中，所述制动器左右滑动地套设在所述差速锁结构的周侧壁上。本实用新型设计了多配置前中央传动机构，可以满足用户的不同的需求，使得拖拉机前驱动桥结构紧凑，便于带有差速锁和制动器的拖拉机前驱动桥的安装以及维护，节省前驱动桥的空间，降低前驱动桥的制作成本。
差速锁制动器前驱动桥前驱动桥壳体左右滑动差速器本实用新型制动功能周侧壁差速配置制作维护

[实用新型]一种新型差速锁液压控制阀块-CN201821582193.6有效
发明人：卢达;王善伟;沈红叶 -专利权人：合力工业车辆（盘锦）有限公司
申请日： 2018-09-27 - 公布日： 2019-06-07 - 主分类号： F15B13/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种新型差速锁液压控制阀块，包括阀体和设置在阀体内的优先阀、溢流阀和电磁阀。由以上技术方案可知，本实用新型通过控制电磁阀的打开和闭合来实现差速锁的锁止和分离，实现了灵活切换，操作简单方便。本实用新型能够根据工况选择是否需要差速锁的介入，避免差速锁频繁切换，降低差速锁的使用频率，提高差速锁的使用寿命，降低差速锁的后续维护成本。
差速锁电磁阀优先阀本实用新型溢流阀液压控制阀块出口新型差速接油箱主油路控制电磁阀工况选择频繁切换使用频率使用寿命闭合阀体锁止油缸体内灵活维护

[发明专利]一种油气井缓冲式差速自锁抽汲工具及抽汲方法-CN202211409389.6在审
发明人：韩静静;田军;白明伟;张冕;徐迎新;高金洪;任斌;袁军;王金刚;王越;王科萌;郭艳萍;景志明 -专利权人：中国石油天然气集团有限公司;中国石油集团川庆钻探工程有限公司
申请日： 2022-11-11 - 公布日： 2023-03-31 - 主分类号： E21B43/12 文献下载
摘要：本发明属于油气井抽汲排水采气技术领域，具体涉及一种油气井缓冲式差速自锁抽汲工具、抽汲系统及抽汲方法。本发明中的油气井缓冲式差速自锁抽汲工具通过下接头、弹簧、压帽、滑套、外套、钢球和上接头有机构成。在油气井缓冲式差速自锁抽汲工具的基础上，通过滚筒、钢丝绳、地滑轮、天滑轮、防喷管、抽汲绳帽、加重杆和抽子与油气井缓冲式差速自锁抽汲工具的有机组合，形成了油气井缓冲式差速自锁抽汲系统。采用本发明的技术方案，当井内发生气液上顶时，缓冲式差速自锁抽汲工具自锁在油管内壁上；当井内上顶力小于钢丝绳上提力时，缓冲式差速自锁抽汲工具自动解锁，即可继续进行正常抽汲作业，安全可靠。
一种油气缓冲式差速锁抽汲工具方法

[实用新型]一种自动差速锁差速器-CN202021178718.7有效
发明人：朱和华;王亦旺 -专利权人：杭州杰西嘉机械有限公司
申请日： 2020-06-23 - 公布日： 2021-03-23 - 主分类号： F16H48/24 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种自动差速锁差速器，包括壳体、安装在所述壳体内的传动组件和差速锁控制组件；所述传动组件包括第一锥齿轮、与所述第一锥齿轮同一轴线的第二锥齿轮和设置在所述第一锥齿轮和所述第二锥齿轮之间且相互啮合的行星锥齿轮；所述差速锁控制组件包括滑套，所述滑套设置在所述第一锥齿轮和所述第二锥齿轮之间；其中，所述差速锁控制组件还包括离心飞块、设置在所述离心飞块上的扭簧和设置在所述滑套一端的压缩弹簧；所述离心飞块使得所述滑套沿轴向左右滑动，进行差速和锁止状态的切换。通过离心飞块使滑套在速度变化时能够左右轴向滑动进行差速和锁止状态的切换的方法。使结构简单，降低成本，差速锁锁紧可靠，汽车实现脱困方便。
一种自动差速锁差速器

[实用新型]一种平地机驱动桥及平地机-CN202120820219.1有效
发明人：李军;杜博群;梁建冬 -专利权人：山推工程机械股份有限公司
申请日： 2021-04-21 - 公布日： 2021-11-09 - 主分类号： B60K17/16 文献下载
摘要：平地机驱动桥包括：桥壳；主减机构与桥壳固定连接，主减机构包括驱动桥输入法兰、锥齿轮、盆齿、差速锁和差速器，锥齿轮设置在驱动桥输入法兰上并能够随驱动桥输入法兰转动，盆齿与锥齿轮传动连接，盆齿固定设置于差速器上，差速锁与差速器连接，差速锁为液压限滑差速锁；主减机构两侧均有半轴，半轴的第一端与主减机构连接，且其中一半轴与差速锁连接；减速传动机构设置于主减机构两侧，半轴的第二端为减速传动机构提供动力。液压限滑差速锁限滑扭矩大，能自动补偿摩擦片的磨损，实现免维护要求，减少产品使用的维护保养，减少因限滑差速锁异响引发的故障误判。
一种平地机驱动

[实用新型]电动差速锁止机构及主减速器-CN202123432412.7有效
发明人：任宏东;李光育;吴子龙;马江丰;魏总亮;王瑛;王海东;李宁;鲍利见;王亮;张增国 -专利权人：精诚工科汽车系统有限公司
申请日： 2021-12-30 - 公布日： 2022-05-27 - 主分类号： F16H48/06 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种电动差速锁止机构及主减速器，其中，该电动差速锁止机构设于主减速器中，主减速器具有贯通轴；电动差速锁止机构包括套滑动啮合套以及驱使滑动啮合套沿贯通轴的轴向移动的电动拨叉总成；贯通轴上套装有能够相对贯通轴转动的圆柱齿轮；滑动啮合套和圆柱齿轮相邻设置，且两者之间设有可脱离的连接结构；滑动啮合套具有带动圆柱齿轮同步转动的锁止位置、以及与圆柱齿轮相脱离的差速位置，滑动啮合套能够往复移动于锁止位置和差速位置之间。本实用新型的电动差速锁止机构，通过在贯通轴上设置的滑动啮合套和电动拨叉总成，和设在滑动啮合套和圆柱齿轮之间的连接结构，优化了其在差速和锁止两种连接方式之间的转换过程。
电动差速锁止机构减速器

[实用新型]一种匹配电子差速锁的整体式驱动桥总成-CN201420286426.3有效
发明人：张伟;乔君辉;吴子龙;董苗静;宋永辉;王瑛;孙春光;王雪峰;徐天佐;李晓龙;徐建立;袁永清 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2014-05-30 - 公布日： 2014-11-12 - 主分类号： B60B35/16 文献下载
摘要：本实用新型公开一种匹配电子差速锁的整体式驱动桥总成，涉及汽车技术领域，为解决整车的通过性差的问题。所述匹配电子差速锁的整体式驱动桥总成包括：具有椭圆形的桥包的整体式驱动桥壳；固定安装在桥包上的主减速器壳，主减速器壳内设有主减速器、差速器总成；安装在主减速器壳内和桥包内的电子式差速锁，且电子式差速锁通过轴承与差速器总成连接；以及与主减速器壳固定连接用于辅助固定电子式差速锁的锁壳的主减速器壳压盖。本实用新型提供的匹配电子差速锁的整体式驱动桥总成通过将桥包设计成椭圆形来增大桥包相对地面的离地间隙，进而提高整车的通过性。
一种匹配电子差速锁整体驱动总成

[发明专利]一种适时四驱车辆的中央双向自动差速锁-CN201610004145.8有效
发明人：吴春来 -专利权人：泗阳县勇士机械制造有限公司
申请日： 2016-01-06 - 公布日： 2018-06-05 - 主分类号： F16H48/22 文献下载
摘要：本发明是一种适时四驱车辆的中央双向自动差速锁，主要包括摩擦环、换向环、固定环、外壳、主动轮、从动轮、换向块组件、自锁滚子、换向滚子、定位销、卡簧，主动轮安装于主动轴上，换向块组件安装于主动轮上；自锁滚子安装于换向块组件中打滑时，中央超越差速锁输入轴与中央超越差速锁输出轴瞬间自动刚性连接而锁死；脱困后，中央超越差速锁输入轴与中央超越差速锁输出轴瞬间自动脱开。
差速锁换向块滚子固定环换向环主动轮换向双向自动四驱车辆从动轮摩擦环输出轴输入轴自锁刚性连接滚子安装滑动连接卡簧连接自动脱开组件安装从动轴定位销主动轴打滑卡簧锁死置换

[实用新型]一种电子差速锁重力自控阀结构-CN201420217529.4有效
发明人：杨孚俊;张伟;王瑛;乔君辉;杨乐肖;王雪峰;宋永辉 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2014-04-30 - 公布日： 2014-11-12 - 主分类号： F16K11/044 文献下载
摘要：一种电子差速锁重力自控阀结构，它包括电子差速锁，特别之处是：电子差速锁的进油口处固定有重力自控阀，所述重力自控阀的阀体上设有出油口和进油口，阀体内设有腔室，出油口和进油口与腔室连通，所述出油口连接电子差速锁油泵的进油口本实用新型有效解决了差速锁油泵的吸油口因随桥壳的倾斜而使油泵吸不到油进而锁不住差速器的弊端，可使电子差速锁成功的应用于整体式后桥的汽车。
一种电子差速锁重力自控结构

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