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[发明专利]一种涡轮叶片尾缘曲线式排气劈缝结构-CN201911197684.8有效
发明人：吕东;孔星傲;王晓放;王楠;孙一楠 -专利权人：大连理工大学
申请日： 2019-11-29 - 公布日： 2021-12-03 - 主分类号： F01D5/18 文献下载
摘要：本发明属于航空发动机涡轮冷却技术领域，涉及一种涡轮叶片尾缘曲线式排气劈缝结构。所述的曲线式排气劈缝结构包括空心涡轮叶片、内腔冷气通道、尾缘排气劈缝通道和尾缘劈缝隔肋；所述空心涡轮叶片内部设有内腔冷气通道，供低温冷却气体在叶片内部流动，对叶片进行冷却。空心涡轮叶片尾缘设有并排排列的尾缘劈缝隔肋，并排排列的尾缘劈缝隔肋之间形成尾缘排气劈缝通道，以供冷却气排出叶片。本发明通过将叶片尾缘劈缝设计成倾斜曲线式排气，减小冷却气在劈缝内的转折角，使得转折过程连续而缓和，从而减小叶片内腔冷气流动阻力和损失，可以使流阻减小约20％。
一种涡轮叶片曲线排气结构

[发明专利]一种涡轮导向冷却叶片缘板尾端的冷却结构-CN202011392232.8有效
发明人：屈云凤 -专利权人：中国航发沈阳发动机研究所
申请日： 2020-12-02 - 公布日： 2022-11-22 - 主分类号： F01D9/02 文献下载
摘要：本申请属于航空发动机叶片领域，特别涉及一种涡轮导向冷却叶片缘板尾端的冷却结构。所述涡轮导向冷却叶片包括：叶身(8)以及设置在所述叶身(8)上下两端的缘板(2)，其中，所述叶身(8)的尾缘设置有向所述缘板(2)尾端的缘板流道面(3)倾斜的尾劈缝(9)；所述缘板(2)尾端的缘板流道面本申请的涡轮导向冷却叶片缘板尾端的冷却结构，解决了现有涡轮导向叶片缘板尾端部位，不易打气膜孔、涂层隔热效果差等原因导致壁温过高、寿命低，易产生烧蚀、裂纹、掉块的问题。本申请能够有效地降低尾缘尾迹区的壁温，提高叶片缘板冷却效果，提升叶片寿命。
一种涡轮导向冷却叶片尾端结构

[发明专利]一种降低叶轮机宽频噪声的叶片尾缘构型及设计方法-CN202110062881.X在审
发明人：卯鲁秦;黎霖;向康深;同航;乔渭阳 -专利权人：西北工业大学
申请日： 2021-01-18 - 公布日： 2021-05-28 - 主分类号： F01D5/14 文献下载
摘要：本发明涉及一种降低叶轮机宽频噪声的叶片尾缘构型及设计方法，模仿寂静飞行猫头鹰翅膀的尾缘锯齿结构，对叶片进行改型，所述叶片的尾缘为周期性锯齿状结构，该锯齿结构沿叶片尾缘展向设置。本发明提供了一种降低叶轮机宽频噪声的叶片尾缘构型方法，利用锯齿尾缘，可以有效降低叶片宽频噪声。
一种降低叶轮宽频噪声叶片构型设计方法

[发明专利]轴流风轮、轴流风机、空调室内机和空调室外机-CN201811292233.8有效
发明人：高文栋 -专利权人：广东美的制冷设备有限公司;美的集团股份有限公司
申请日： 2018-10-31 - 公布日： 2020-05-05 - 主分类号： F04D29/32 文献下载
摘要：本发明公开一种轴流风轮、轴流风机、空调室内机和空调室外机，其中，所述轴流风轮，包括轮毂及设于所述轮毂上的多个叶片，所述叶片的轮廓边缘包括依次首尾相连的叶内缘、叶前缘、叶外缘和叶尾缘，所述叶片具有吸力面，所述吸力面上临近所述叶尾缘处凹陷形成有凹槽，且所述凹槽贯通所述叶尾缘。本发明的轴流风轮，能够减小气流在叶尾缘的尾迹宽度，进而减少叶片运转时切割空气产生的噪音，降低轴流风轮的噪音。
轴流风轮风机空调室内室外

[实用新型]轴流风轮和暖风机-CN201821920283.1有效
发明人：张玮玮;张伟 -专利权人：广东美的环境电器制造有限公司;美的集团股份有限公司
申请日： 2018-11-20 - 公布日： 2019-06-21 - 主分类号： F04D29/32 文献下载
摘要：本实用新型公开一种轴流风轮和暖风机，其中，所述轴流风轮包括轮毂及设于所述轮毂上的风叶，所述风叶的叶缘在所述轮毂的旋转平面上的投影包括首尾依次连接的叶根缘、前叶缘、叶顶缘及叶尾缘，所述叶尾缘上远离所述叶根缘的一端开设有向所述前叶缘的方向凹陷的凹口，所述叶尾缘包括与所述轮毂连接的叶根段，所述叶根段连接所述凹口的口缘，所述凹口的口缘包括背向所述前叶缘的方向凸设的第一弧段和朝向所述前叶缘的方向凹设的第二弧段，所述叶根段连接所述第一弧段的一端，所述第二弧段连接所述第一弧段的另一端本实用新型的轴流风轮，能够减少风叶的尾缘涡脱落，进而降低尾缘涡流所产生的噪音。
弧段轴流风轮轮毂前叶叶根段凹口风叶叶尾本实用新型风机口缘尾缘叶根涡流旋转平面依次连接涡脱落凹陷凹设首尾凸设叶顶叶缘有向投影噪音

[实用新型]一种升力型叶片-CN201120510773.6有效
发明人：赵振宙;原红红;黄娟;郑源;任岩;赵振宁 -专利权人：河海大学;南京河海科技有限公司
申请日： 2011-12-09 - 公布日： 2012-08-15 - 主分类号： F03D3/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种升力型叶片，包括叶片主体以及尾缘叶片，所述的尾缘叶片为两片，两片尾缘叶片的一端分别铰接在所述的叶片主体上，在两尾缘叶片之间还连接有一调节所述的两片尾缘叶片张合角度的张合机构。本实用新型升力型叶片采用分体叶片设计，尾缘部分的叶片可以打开，也可以合拢。当风力机起动时和正常运行时尾缘叶片合拢，整体具有流线型，产生升力，推动风力机旋转。此时风力机叶片与其他升力型垂直轴叶片无异。
一种升力叶片

[发明专利]一种霜冰条件下风力机钝尾缘翼型优化设计方法-CN201910166808.X有效
发明人：张旭;王格格;余翔;李伟;张逍遥 -专利权人：天津工业大学
申请日： 2019-03-04 - 公布日： 2023-04-07 - 主分类号： G06F30/17 文献下载
摘要：本发明公开了一种霜冰条件下风力机钝尾缘翼型优化设计方法，包括以下步骤：采用翼型型线集成理论和B样条曲线，构建钝尾缘翼型型线控制方程组。利用LEWICE软件得到钝尾缘翼型的霜冰冰形，以等距离和等角度相结合为步长的线性插值方法进行冰形拟合，获得相同数量的描述冰形形状特征的关键点。以霜冰翼型的升力系数最大为优化目标，采用粒子群算法耦合GAMBIT和FLUENT软件进行型线优化，提出霜冰条件下钝尾缘翼型优化设计方法，针对S809RI翼型(RI表示霜冰)优化得到尾缘厚度为4.45％弦长且上、下翼面的尾缘厚度分配比为1∶13.35的钝尾缘改型。本发明的钝尾缘翼型，降低了结冰对叶片气动性能的不利影响，更好地提高了风力机在霜冰条件下捕获风能的能力。
一种条件下风力机钝尾缘翼型优化设计方法

[发明专利]透平叶片、燃气轮机和航空发动机-CN202111447035.6在审
发明人：翟芳芳 -专利权人：中国联合重型燃气轮机技术有限公司
申请日： 2021-11-30 - 公布日： 2022-04-12 - 主分类号： F01D5/18 文献下载
摘要：本发明公开了一种透平叶片、燃气轮机和航空发动机，所述透平叶片包括尾缘区和多个柱肋，尾缘区的迎风侧上设有多个冲击孔，且尾缘区在其长度方向上包括中部区域和位于中部区域两侧的边缘区域，多个柱肋连接在尾缘区的内周面上，多个冲击孔的至少部分与柱肋相对，流经冲击孔的冷却气流可冲击柱肋，多个柱肋在尾缘区的长度方向上间隔布置并在尾缘区的宽度方向上呈多列排布，多列柱肋包括最前列柱肋，最前列柱肋邻近冲击孔，且在最前列肋柱中，位于中部区域的柱肋的直径大于位于边缘区域的柱肋的直径本发明的透平叶片的尾缘区的温度分布均匀，叶片整体强度大，不易断裂。
透平叶片燃气轮机航空发动机

[发明专利]自动补全涡轮叶型前尾缘缺失数据的方法及相关装置-CN202310593034.5在审
发明人：李存晰;宋立明;郭振东;李军 -专利权人：西安交通大学
申请日： 2023-05-24 - 公布日： 2023-08-22 - 主分类号： G06F30/17 文献下载
摘要：自动补全涡轮叶型前尾缘缺失数据的方法及相关装置，包括：获取待补全气动型面两个已知分段的几何数据；使用三次B样条拟合出两条基准曲线；确认基准曲线是否存在交点；在基准曲线的基础上，计算两条基准曲线各自对应前尾缘的共计四条等距线；对两条前缘等距线和两条尾缘等距线求交点，得到前缘与尾缘的圆心；基于前缘与尾缘的圆心，以及等距线的法矢，补全前缘和尾缘的圆弧段；使用基准曲线，补全圆弧端点与已知分段之间的剩余区间，完成气动型线数据的自动补全本发明实现了对前尾缘缺失气动型线的全自动修补，相比于人工操作大幅降低了工作时间，且具有良好的重现性与稳定性，便于进行批量处理，可为逆向工程数据库的搭建起到有利的支持作用。
自动涡轮叶型前尾缘缺失数据方法相关装置

[发明专利]一种用于叶片式压气机中的钝尾缘结构大小叶片叶轮-CN201010603459.2无效
发明人：刘火星;陈懋章;綦蕾;于贤君;柳阳威;王洪伟 -专利权人：北京航空航天大学
申请日： 2010-12-23 - 公布日： 2011-04-20 - 主分类号： F04D29/32 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于叶片式压气机中的钝尾缘结构大小叶片叶轮，包括大叶片、小叶片，叶轮主体，大叶片和小叶片相互间隔布置在叶轮主体上；所述大叶片、小叶片两侧的形线在末端尾缘处形成开口宽度W分别为0.4～0.8倍大叶片、小叶片的最大叶片厚度；通过曲线将大叶片与小叶片的两侧形线末端尾缘处连接，使大叶片与小叶片形成钝尾缘结构；大叶片、小叶片末端尾缘处连接的曲线高度h为0～0.8W，由此使叶片吸力面后部的局部分离显著增大本发明的优点在于：可避免气流在叶片吸力面后部尾缘附近的分离，减小了尾迹宽度，使气流在叶片吸力面后部的局部分离小、尾缘损失小、气流转角大。且采用本发明大小叶片叶轮制成的压气机的工作效率有显著提高。
一种用于叶片压气中的钝尾缘结构大小叶轮

[发明专利]一种大型风力机智能叶片-CN201410551190.6在审
发明人：许波峰;袁越;赵振宙 -专利权人：河海大学
申请日： 2014-10-16 - 公布日： 2015-03-11 - 主分类号： F03D11/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种大型风力机智能叶片，包含叶片主体以及与叶片主体截断尾缘连接的尾缘襟翼，所述尾缘襟翼包含n个分偏转舵面、2个两端连接过渡段以及n-1个中间连接过渡段，其中，1≤n≤3，所述两端连接过渡段和中间连接过度段均为柔性材料制成本发明叶片的尾缘襟翼两端与叶片主体平滑过渡，叶片尾缘连续，从而改善了尾缘流动品质，提高了叶片绕流流动稳定性，并通过对尾缘襟翼的偏转控制，实现叶片局部气动载荷控制和整体载荷最优控制。
一种大型风力机智能叶片

[发明专利]带有具有襟翼的环形翼护罩的风力涡轮机-CN201380027360.4无效
发明人： W·M·小普雷兹;M·J·威尔;R·H·多尔德;E·达姆鲁皮纳 -专利权人：奥金公司
申请日： 2013-04-05 - 公布日： 2015-02-04 - 主分类号： F03D1/04 文献下载
摘要：一种环形翼，其带有宽大的前缘区域、中间区域、包括襟翼的尾缘区域。当使用膜中间表面来形成翼的一部分中间区域时，与刚性的尾缘区域结合的环形结构的前缘区域提供足够的刚性以支撑尾缘区域上的襟翼，所述刚性的尾缘区域具有在其与环形结构的前缘区域之间延伸的中间离散支撑部分。
带有具有襟翼环形护罩风力涡轮机

[发明专利]一种整体可拆卸式缝翼尾缘结构-CN201310373648.9无效
发明人：冯变变;肖维萍;章祖华;刘世丽;冯成慧;王少童 -专利权人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
申请日： 2013-08-23 - 公布日： 2013-12-25 - 主分类号： B64C9/18 文献下载
摘要：本发明属于飞机结构设计技术领域，具体涉及一种整体可拆卸式缝翼尾缘结构。其特征在于，缝翼尾缘呈三角楔形，由上壁板（1）、复材围框（2）和泡沫芯（3）组成，上壁板（1）由碳纤维织物铺成，复材围框（2）由碳纤维织物铺成，泡沫芯（3）放置在上壁板（1）与复材围框（2）形成的空腔内与传统的复合材料缝翼尾缘相比，整体可拆卸式缝翼尾缘结构零件少，需要制造模具少，成本低。整体式缝翼尾缘强度和刚度都比传统的复合材料缝翼尾缘高。并且可拆卸，易于维护和更换。
一种整体可拆卸式缝翼尾缘结构

[发明专利]一种涡轮叶片尾缘的冲击劈缝气膜冷却结构-CN201910388671.2有效
发明人：李广超;刘野;张钲浩;张魏;寇志海;毛晓东 -专利权人：沈阳航空航天大学
申请日： 2019-05-10 - 公布日： 2021-10-22 - 主分类号： F01D5/18 文献下载
摘要：一种涡轮叶片尾缘的冲击劈缝气膜冷却结构，包括压力面、吸力面、压力面层板和吸力面层板，压力面层板和吸力面层板一端在前缘与隔板相连，且压力面层板和吸力面层板在前缘沿叶片高度方向均设置有层板冲击孔，压力面层板和吸力面层板在尾缘相连，且通过层板延伸段与压力面里侧相连，中部的压力面层板与压力面、吸力面层板与吸力面之间均设置有扰流柱，层板延伸段沿叶片高度方向设置有若干尾缘冲击孔或尾缘冲击缝，压力面和吸力面在叶片尾缘部分通过连接肋相连，在压力面尾缘部分设置有劈缝。本发明在层板延伸段设置尾缘冲击孔或尾缘冲击缝代替扰流柱，既减小冷气流动损失，又增加冷气在吸力面内壁处的平均速度。
一种涡轮叶片冲击劈缝气膜冷却结构

[实用新型]航空发动机叶片及包含其的航空发动机-CN202121362946.4有效
发明人：黄正斌;张宝岭;吴明峰;邱冬梅 -专利权人：中国航发商用航空发动机有限责任公司
申请日： 2021-06-18 - 公布日： 2022-03-04 - 主分类号： F01D5/14 文献下载
摘要：本实用新型提供一种航空发动机叶片及包含其的航空发动机，所述航空发动机叶片包括叶背和尾缘棱，多个凹槽设在所述尾缘棱所在的转角或者所述叶背上，多个所述凹槽沿所述尾缘棱的长度方向设置，所述凹槽的至少一部分漏出于所述叶背叶背和尾缘棱的转角上开设有凹槽，这种凹槽设在尾缘棱的转角上，同时凹槽的至少一部分漏出于叶背，这种凹槽不需要对叶片尾缘棱加工，可以避免对较薄的叶片尾缘加工凹槽不方便的问题，而且也能有效避免叶身的应力集中，多个凹槽沿尾缘棱长度方向设置，使得利用多个凹槽在同一方向上的磨损标记叶片的磨损情况。这种凹槽可以直观的判断每个叶片的磨损程度。
航空发动机叶片包含