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[实用新型]一种楔形蜂窝夹层结构的尾缘-CN201520606621.4有效
发明人：李金亮;李刚 -专利权人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
申请日： 2015-08-13 - 公布日： 2016-01-06 - 主分类号： B32B1/00 文献下载
摘要：一种楔形蜂窝夹层结构的尾缘，涉及飞机结构设计技术领域，用于楔形蜂窝夹层结构的尾缘的封严，上面板、下面板的一端胶接在所述封严板上，自所述封严板沿所述下面板的弦向、在上面板与下面板之间设置有蜂窝芯，上面板的端部与所述下面板的端部之间设置有槽型尾缘封严条，槽型尾缘封严条内设置有刚性泡沫。本实用新型提供的楔形蜂窝夹层结构的尾缘结构简单，制造方便，既可将上、下面板之间所构成的高度较大的尾缘进行封严，又不会对尾缘整体的重量造成严重影响，装置稳定性高、安全可靠。
一种楔形蜂窝夹层结构

[实用新型]一种仿生叶轮-CN202122398349.3有效
发明人：郭小勇;陈宗华 -专利权人：西安泛仕达流体机械有限公司
申请日： 2021-09-30 - 公布日： 2022-04-12 - 主分类号： F04D29/28 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种仿生叶轮，由轮毂和叶片组成，叶片可以与轮毂是一体出模型，也可以单独出模后，用铆接、焊接工艺固定在轮毂上，尾缘处的多层锯齿按照一体浇铸等进行出模。所述叶片的一端边缘处依次开设有第二尾缘锯齿和第一尾缘锯齿，所述第二尾缘锯齿和第一尾缘锯齿错位开设；通过设置的第二尾缘锯齿和第一尾缘锯齿将流经叶片尾缘处的气流所形成的大涡切碎成小涡，使得不同频率的涡流相互作用
一种仿生叶轮

[发明专利]一种三维尾缘锯齿仿生机翼变形方法-CN202111401627.4在审
发明人：卢雨;李子莹;常欣;刘社文;顾朱浩 -专利权人：大连海事大学
申请日： 2021-11-19 - 公布日： 2022-02-08 - 主分类号： B64C33/02 文献下载
摘要：本发明提供一种三维尾缘锯齿仿生机翼变形方法，包括以下步骤：步骤1：确定二维机翼翼型，将翼型尾缘向下偏转得到具有尾缘下垂形态的二维机翼翼型；步骤2：设定具有尾缘下垂形态的二维机翼翼型的弦长c；步骤3：将具有尾缘下垂形态的二维机翼翼型作为三维机翼梢部截面，对三维机翼梢部截面进行拉伸得到原始三维机翼；步骤4：根据设定的特征参数构建锯齿型刀具；步骤5：采用锯齿型刀具，沿原始三维机翼展长方向对原始三维机翼的尾缘进行切割，得到近似拟合猫头鹰翅梢的三维尾缘锯齿仿生机翼本发明的技术方案改变了尾缘处的流动特性，降低三维机翼的总声压级以及峰值声压级。
一种三维锯齿仿生机翼变形方法

[发明专利]一种风机的设计方法、风机及应用有该风机的清洁装置-CN202310574606.5在审
发明人：杨伟刚;李斌 -专利权人：宁波方太厨具有限公司
申请日： 2023-05-19 - 公布日： 2023-09-15 - 主分类号： G06F30/17 文献下载
摘要：本发明公开了一种风机的设计方法、风机及应用有该风机的清洁装置，所述风机的叶片的前缘型线或尾缘型线通过如下步骤得到：1)由叶片前缘型线(尾缘型线)的后点确定叶片前缘型线的前点位置；2)以类似的方法确定叶片前缘型线(尾缘型线)的中间点位置；3)根据上述前点、中间点和后点，采用样条曲线拟合出叶片前缘型线(尾缘型线)，得到叶片前缘型线(尾缘型线)的第一方案；4)基于叶片前缘型线(尾缘型线)的第一方案的几何参数，采用正交试验，以纵坐标为优化变量，效率和噪声为优化目标，建立寻优关系，完成叶片前缘型线(尾缘型线)的迭代优化，得到叶片前缘型线(尾缘型线)的第二方案，从而完成设计。
一种风机设计方法应用清洁装置

[发明专利]压气机叶片及压气机流动分离控制方法-CN201810008049.X有效
发明人：戴磊;羌晓青 -专利权人：中国航发商用航空发动机有限责任公司
申请日： 2018-01-04 - 公布日： 2020-11-03 - 主分类号： F04D29/38 文献下载
摘要：其中的压气机叶片包括叶片本体以及包边部，所述叶片本体为非金属材料，所述叶片本体的尾缘部分由包边部包边，其中，所述包边部为记忆合金材料制成，所述压气机叶片还包括设置在所述叶片本体内的电加热装置、压电转换开关，所述压电转换开关根据所述叶片本体的叶背尾缘的压力变化开启所述电加热装置，以使所述电加热装置对所述包边部进行加热，所述包边部的低温相使所述叶片本体的尾缘保持在第一尾缘形状，所述包边部的高温相使叶片本体的尾缘保持在第二尾缘形状，所述第一尾缘形状和所述第二尾缘形状分别适合于叶片的不同攻角工况。
压气叶片流动分离控制方法

[发明专利]一种防回火型头部结构-CN201410852208.6有效
发明人：吕煊;李珊珊;方子文;杨旭;陈伟 -专利权人：北京华清燃气轮机与煤气化联合循环工程技术有限公司
申请日： 2014-12-31 - 公布日： 2018-03-23 - 主分类号： F23R3/28 文献下载
摘要：至少一条径向燃料通路、以及至少一条径向空气通路，内腔与径向空气通路连通，燃料喷射孔与径向燃料通路连通，径向空气通路通过设置在罩帽上的空气入口将空气引入内腔；径向燃料通路连接燃料入口；燃料喷注装置包括前缘、中段和尾缘，尾缘设有与所述内腔连通的尾缘通道。本发明通过罩帽引入空气，并于尾缘处喷出，前缘喷射燃料，空气从尾缘喷出，可以有效吹走尾缘下游的尾迹附着，降低尾缘处发生回火的可能性，进而提高整个喷嘴的防回火性能。
一种回火头部结构

[发明专利]一种压力侧排气的气冷涡轮动叶造型方法-CN202210595199.1有效
发明人：牛夕莹;李国强;林枫;李宗全;刘言明;候隆安 -专利权人：中国船舶重工集团公司第七0三研究所
申请日： 2022-05-29 - 公布日： 2023-04-07 - 主分类号： G06F30/17 文献下载
摘要：本发明的目的在于提供一种压力侧排气的气冷涡轮动叶造型方法，包括以下步骤：1、传统涡轮气动、冷却设计及叶片造型；2、全三维数值计算分析；3、减小各截面尾缘半径，调整尾缘附近叶片外型线；4、设计叶片压力侧短排气尾缘；5、构建压力侧排气尾缘截面结构；6、建立压力面尾缘叶片三维叶型；7、建立排气连接筋；8、全三维数值计算分析，得到涡轮动叶叶型损失、叶片温度数据，并与传统方法计算结果对比。本发明的压力侧排气动叶造型方法能够减小涡轮动叶尾缘厚度，从而降低涡轮动叶叶型损失，改善涡轮动叶气动性能，提高涡轮及整机机组效率，减少能源消耗，从根本上解决传统尾缘中间劈缝排气方式动叶尾迹损失大的难题。
一种压力排气气冷涡轮造型方法

[发明专利]一种压力侧排气的气冷涡轮导叶造型方法-CN202210595216.1有效
发明人：牛夕莹;李国强;林枫;李宗全;刘言明;毛冬岩;李越 -专利权人：中国船舶重工集团公司第七0三研究所
申请日： 2022-05-29 - 公布日： 2023-04-07 - 主分类号： G06F30/17 文献下载
摘要：本发明的目的在于提供一种压力侧排气的气冷涡轮导叶造型方法，包括以下步骤：1、传统涡轮气动、冷却设计及叶片造型；2、全三维数值计算分析；3、减小各截面尾缘半径，调整尾缘附近叶片外型线；4、设计叶片压力侧短排气尾缘；5、构建压力侧排气尾缘截面结构；6、建立压力面尾缘叶片三维叶型；7、建立排气连接筋；8、全三维数值计算分析，得到涡轮导叶叶型损失、叶片温度数据，并与传统方法计算结果对比。本发明的压力侧排气导叶造型方法能够减小涡轮导叶尾缘厚度，从而降低涡轮导叶叶型损失，改善涡轮导叶气动性能，提高涡轮及整机机组效率，减少能源消耗，从根本上解决传统尾缘中间劈缝排气方式导叶尾迹损失大的难题。
一种压力排气气冷涡轮造型方法

[发明专利]一种吸力侧排气的气冷涡轮动叶造型方法-CN202210595204.9有效
发明人：牛夕莹;刘言明;林枫;李宗全;李国强;毛冬岩;金鹤 -专利权人：中国船舶重工集团公司第七0三研究所
申请日： 2022-05-29 - 公布日： 2023-07-07 - 主分类号： G06F30/17 文献下载
摘要：本发明的目的在于提供一种吸力侧排气的气冷涡轮动叶造型方法，包括以下步骤：1、传统涡轮气动、冷却设计及叶片造型；2、全三维数值计算分析；3、减小各截面尾缘半径，调整尾缘附近叶片外型线；4、设计叶片吸力侧短排气尾缘；5、构建吸力侧排气尾缘截面结构；6、建立吸力面尾缘叶片三维叶型；7、建立排气连接筋；8、全三维数值计算分析，得到涡轮动叶叶型损失、叶片温度数据。本发明的吸力侧排气动叶造型方法能够减小涡轮动叶尾缘厚度，从而降低涡轮动叶叶型损失，改善涡轮动叶气动性能，提高涡轮及整机机组效率，减少能源消耗，从根本上解决传统尾缘中间劈缝排气方式导叶尾迹损失大，涡轮气动效率难以满足要求的难题
一种吸力排气气冷涡轮造型方法

[发明专利]一种吸力侧排气的气冷涡轮导叶造型方法-CN202210595205.3有效
发明人：牛夕莹;孙鹏;林枫;李宗全;李国强;李翔宇;毛冬岩 -专利权人：中国船舶重工集团公司第七0三研究所
申请日： 2022-05-29 - 公布日： 2023-03-24 - 主分类号： G06F30/17 文献下载
摘要：本发明的目的在于提供一种吸力侧排气的气冷涡轮导叶造型方法，包括如下步骤：1、传统涡轮气动、冷却设计及叶片造型；2、全三维数值计算分析；3、减小各截面尾缘半径，调整尾缘附近叶片外型线；4、设计叶片吸力侧短排气尾缘；5、构建吸力侧排气尾缘截面结构；6、建立吸力面尾缘叶片三维叶型；7、建立排气连接筋；8、全三维数值计算分析，得到涡轮导叶叶型损失、叶片温度数据。本发明的吸力侧排气导叶造型方法能够减小涡轮导叶尾缘厚度，从而降低涡轮导叶叶型损失，改善涡轮导叶气动性能，提高涡轮及整机机组效率，减少能源消耗，从根本上解决传统尾缘中间劈缝排气方式导叶尾迹损失大，涡轮气动效率难以满足要求的难题
一种吸力排气气冷涡轮造型方法

[实用新型]一种防回火型头部结构-CN201420867327.4有效
发明人：吕煊;李珊珊;方子文;杨旭;陈伟 -专利权人：北京华清燃气轮机与煤气化联合循环工程技术有限公司
申请日： 2014-12-31 - 公布日： 2015-08-12 - 主分类号： F23R3/28 文献下载
摘要：至少一条径向燃料通路、以及至少一条径向空气通路，内腔与径向空气通路连通，燃料喷射孔与径向燃料通路连通，径向空气通路通过设置在罩帽上的空气入口将空气引入内腔；径向燃料通路连接燃料入口；燃料喷注装置包括前缘、中段和尾缘，尾缘设有与所述内腔连通的尾缘通道。本实用新型通过罩帽引入空气，并于尾缘处喷出，前缘喷射燃料，空气从尾缘喷出，可以有效吹走尾缘下游的尾迹附着，降低尾缘处发生回火的可能性，进而提高整个喷嘴的防回火性能。
一种回火头部结构

[发明专利]一种涡轮叶片尾缘折线式排气劈缝结构-CN201911197946.0有效
发明人：吕东;周亦胄;王晓放;孔星傲;王楠 -专利权人：大连理工大学
申请日： 2019-11-29 - 公布日： 2021-11-05 - 主分类号： F01D5/18 文献下载
摘要：本发明属于航空发动机涡轮冷却技术领域，涉及一种涡轮叶片尾缘折线式排气劈缝结构。一种涡轮叶片尾缘折线式排气劈缝结构，包括空心涡轮叶片、内腔冷气通道、尾缘排气劈缝通道和尾缘劈缝隔肋；所述空心涡轮叶片内部设有内腔冷气通道，供低温冷却气体在叶片内部流动，对叶片进行冷却。空心涡轮叶片尾缘设有并排排列的尾缘劈缝隔肋，并排排列的尾缘劈缝隔肋之间形成尾缘排气劈缝通道。本发明通过将尾缘排气劈缝设计成倾斜折线式排气，减小冷却气在劈缝内的转折角，且冷气由一次转折变为两次或多次转折，从而减小叶片内腔冷气流动阻力和损失，可以使流阻减小约19％。
一种涡轮叶片折线排气结构

[实用新型]一种风力发电机叶片及降噪锯齿尾缘附件-CN202121940881.7有效
发明人：余海洋;汪仲夏;徐浩然 -专利权人：上海电气风电集团股份有限公司
申请日： 2021-08-18 - 公布日： 2022-01-28 - 主分类号： F03D1/06 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种风力发电机叶片的降噪锯齿尾缘附件，包含粘接段、襟翼段、锯齿段，所述襟翼段的两端分别连接粘接段和锯齿段，所述襟翼段和锯齿段均为实心结构；位于叶片尾缘上设置有多个所述锯齿尾缘附件。本实用新型还涉及一种风力发电机叶片，其叶片尾缘上安装有多个上述的锯齿尾缘附件，该锯齿尾缘附件增加了叶片弦长，从而改良了叶片的气动性能，可以有效提供风电机组的输出功率和增大叶片的风能利用效率；并且该锯齿尾缘附件可以改变来自各个来流方向流体对风力发电机叶片尾缘处的流动状态，将有效的降低风力发电机叶片的尾缘气动噪声。
一种风力发电机叶片锯齿附件

[发明专利]一种无人机发动机舱结构-CN202111048543.7在审
发明人：朱启晨;李永福;张淑焕;汝晶晶 -专利权人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
申请日： 2021-09-08 - 公布日： 2021-10-26 - 主分类号： B64D27/18 文献下载
摘要：包括：发动机、对接法兰、前端框、唇口组件、星形尾框、舱门。发动机通过吊挂安装在机翼上；对接法兰包括第一法兰、第二法兰，以及对接法兰腹板，第一法兰与发动机的进气道连接；前端框包括前端框腹板以及前端框缘条，前端框腹板与第二法兰连接；唇口组件包括唇口内侧蒙皮以及唇口外侧蒙皮，唇口内侧蒙皮穿过前端框腹板与对接法兰腹板连接，唇口外侧蒙皮与前端框缘条连接；星形尾框包括尾框缘条以及尾框桁条，尾框缘条为非整圆结构，尾框缘条的内侧设置有多个尾框桁条，尾框桁条与发动机的尾端连接；舱门的上端与吊挂连接，前端与前端框缘条连接，后端与尾框缘条贴合。
一种无人机发动机舱结构

[发明专利]一种基于记忆合金的轴流风机静叶降噪结构-CN201710500746.2有效
发明人：王博;吴艳辉;刘凯;刘思余 -专利权人：西北工业大学
申请日： 2017-06-27 - 公布日： 2019-05-10 - 主分类号： F04D29/54 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于记忆合金的轴流风机静叶降噪结构，采用记忆合金驱动器+尾缘锯齿滑块模式，并将其约束在轴流风机空心静叶内部；两组记忆合金驱动器固定在机匣和轮毂上的槽道的端部；尾缘锯齿滑块安装在机匣和轮毂内位于静子叶片尾缘的侧面，尾缘锯齿滑块的连接杆通过连接环与记忆合金驱动器相连接。在不同转速下，利用电压控制记忆合金丝的伸长量，进而改变尾缘锯齿滑块的位移，使之与尾迹宽度一致，有效地降低静叶尾缘宽频噪声。同时，低速轴流风机在不同转速下的尾迹变化较小，所采用的记忆合金驱动方式实现毫米级位移的控制，具有较高的控制精度，并且确保尾缘锯齿滑块与尾迹宽度的一致性，使得控制达到最佳效果。
尾缘记忆合金锯齿滑块驱动器轴流风机静叶降噪结构轮毂在机记忆合金驱动记忆合金丝电压控制空心静叶宽度一致低速轴毫米级连接杆连接环伸长量有效地风机槽道宽频两组片尾子叶噪声侧面