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[发明专利]具有增加的结合度的增强线缆-CN201880090505.8在审
发明人：列弗·马尔科维奇·扎列茨基;韦尼阿明·亚历山德罗维奇·哈利托诺夫 -专利权人： “阿尔马斯蒂尔捷赫诺洛吉兹”股份公司
申请日： 2018-03-01 - 公布日： 2020-10-16 - 主分类号： E04C5/08 文献下载
摘要：本发明可以用于预应力增强件的生产。感兴趣的问题在于开发一种具有增加的结合度的增强线缆，所述线缆具有保证的结构稳定性并且增加与混凝土的结合度、耐久性和抗应力松弛性。在增强线缆中，中心线(1)沿着线缆的轴线布置，并配置有螺线槽(2)，螺线槽的节距等于线缆敷设的节距。内层的绞合线设置在槽内，每个所述线与中心线以及内层的两个相邻线接触。绞合线彼此等间隔地螺旋布置在外层中，每根所述线设置在内层的绞合线之间的槽中并与内层的绞合线接触。
具有增加结合增强线缆

[实用新型]一种隔热非金属复合管-CN202222195816.7有效
发明人：赵晓;王震;李蓉;顾恺;孙爱进;孙维志;赵绍东;朱原原 -专利权人：江苏正道海洋科技有限公司
申请日： 2022-08-19 - 公布日： 2022-12-16 - 主分类号： F16L9/14 文献下载
摘要：本实用新型涉及石油天然气技术领域，具体是一种隔热非金属复合管，包括自内至外依次设置的内衬层、增强层、保温层和保护层，所述内衬层的内侧设有内涂层，所述增强层由纤维预浸带缠绕制成或由钢帘线缠绕制成，当所述增强层由钢帘线缠绕制成时，所述钢帘线包裹树脂后缠绕在内衬层上形成所述增强层。本实用新型提供的复合管，通过使用纤维预浸带缠绕制成增强层、或使用钢帘线包裹树脂缠绕制成增强层，为增强层外侧的保温层提供了有效附着，在制备过程中无需使用额外的固定层，即可将保温层与增强层进行固定，保证复合管保温效果的同时
一种隔热非金属复合管

[发明专利]基于深度学习的车道线检测方法-CN202110602486.6有效
发明人：张静;胡锐;乐垚;李云松 -专利权人：西安电子科技大学
申请日： 2021-05-31 - 公布日： 2023-03-10 - 主分类号： G06V20/58 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于深度学习的车道线检测方法，解决了现有技术中车道线检测准确率较低以及计算量较大的问题。本发明实现的步骤包括：生成训练集；构建车道线特征增强网络；利用构建好的车道线特征增强网络构建车道线特征提取网络；生成用于训练车道线特征提取网络的损失函数；对车道线特征提取网络进行训练；构建逆透视变换矩阵预测网络并对其进行训练；利用训练好的车道线特征提取网络和逆透视变换矩阵预测网络对车道线进行检测。本发明采用车道线特征增强网络以及轻量级的网络结构，能够充分提取并利用车道线特征，对车道线检测的准确率和时效性有较好的平衡效果。
基于深度学习车道检测方法

[实用新型]一种耐用性强的激光测量型工业内窥镜检测线-CN202120686740.0有效
发明人：刘敬 -专利权人：天津市德施普科技有限公司
申请日： 2021-04-01 - 公布日： 2021-11-19 - 主分类号： G01N21/01 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种耐用性强的激光测量型工业内窥镜检测线，包括检测线本体，测线本体一端设置有激光探头，测线本体表面设置有防腐蚀涂层；该一种耐用性强的激光测量型工业内窥镜检测线通过设置耐磨环减少检测线与物体的接触面积，通过第一耐磨层内耐磨橡胶初步增强检测线的耐磨能力，再通过第二耐磨层内聚氨酯进一步增强检测线的耐磨能力，可以达到使检测线更加耐磨损的作用，通过设置防腐蚀涂层利用其内氧化铜初步增强检测线的耐腐蚀能力，再通过防腐蚀加强层利用其内碳钎维进一步增强检测线的耐腐蚀能力，并利用牺牲阴极的阳极保护法原理，使活动金属体与防腐蚀涂层、防腐蚀加强层形成防腐蚀电路，可以达到使检测线更加耐腐蚀的作用。
一种耐用性激光测量工业内窥镜检测

[发明专利]一种早孕试纸T线加深方法-CN202010909608.1在审
发明人：徐源一 -专利权人：杭州棒糖网络科技有限公司
申请日： 2020-09-02 - 公布日： 2020-12-25 - 主分类号： G06K9/38 文献下载
摘要：本发明涉及一种早孕试纸T线加深方法，包括以下步骤：S1：采集早孕试纸图像；S2：将早孕试纸图像转换为灰度图；S3：初步增强灰度图对比度；S4：确定T线搜索区域；S5：增强T线搜索区域的对比度；S6：去除干扰本发明的优点是：通过对早孕试纸图像的对比度二次增强，提高T线与其周围像素点的差值，使得用户能够直观的观察到T线。
一种早孕试纸加深方法

[发明专利]橡胶增强用金属线、其制造方法及轮胎-CN201280043391.4有效
发明人：酒井康夫;松冈映史;山下健一;山田孝幸;儿玉顺一;福本彻;缪冬 -专利权人：栃木住友电工株式会社;住友电工钢线株式会社;新日铁住金株式会社;住友橡胶工业株式会社
申请日： 2012-09-06 - 公布日： 2014-05-21 - 主分类号： C25D7/06 文献下载
摘要：本发明的目的之一在于，提供一种拉丝加工性以及与橡胶组合物的附着性优异的橡胶增强用金属线。利用下述的橡胶增强用金属线能够解决上述课题，该橡胶增强用金属线的特征在于，具有金属芯线以及覆盖芯线的含有Cu、Zn、Co的包覆层，自包覆层的表面起到半径方向的深度为15nm的内部为止的表层的组成为Cu：
橡胶增强金属线制造方法轮胎

[发明专利]橡胶履带及履带式行驶体-CN201210573039.3有效
发明人：井尻圣明 -专利权人：株式会社普利司通
申请日： 2009-08-21 - 公布日： 2013-05-01 - 主分类号： B62D55/253 文献下载
摘要：橡胶履带在环形带状的主体内设有：沿履宽度方向排列埋设多个沿带周向延伸的钢丝帘线而成的钢丝帘线层（13）；设在帘线层（13）外周侧的多个斜线增强层（14-16），上述主体在内周面具有至少左右一对滚轮通过面，该一对通过面配设在履带主体内周面的、与帘线层（13）和多个增强层（14-16）各自的履带宽度方向的端部相对应的位置，在多个增强层（14-16）中的位于最内周侧的最内侧增强层（14）和钢丝帘线层（13）之间的、至少与最内侧增强层（14）的履带宽度方向两端部相对应的位置配设有橡胶层（20）。橡胶层配设在钢丝帘线层和最内侧增强层之间的履带宽度方向的整个区域上，该橡胶层的除了沿履带宽度方向的两端部之外的中央侧部分的厚度比两端部的厚度薄。
橡胶履带履带式行驶

[实用新型]一种HCG检测试纸以及含有该试纸的试纸盒-CN201720382768.9有效
发明人：余凌泰 -专利权人：余凌泰
申请日： 2017-04-13 - 公布日： 2018-05-11 - 主分类号： G01N33/76 文献下载
摘要：一种改进的利用两个反应线检测HCG浓度的HCG检测试纸以及含有该试纸的试纸盒，试纸包括样品垫(1)、胶体金结合垫(4)、层析膜(2)、PVC胶板(3)、吸水材料(8)、质控线C(7)，其特征在于：沿样品流动方向，依次为增强线T1和检测线T2，增强线T1用的抗体是yuHCG‑β1，胶体金上用的是yuHCG‑α抗体，检测线T2用的是yuHCG‑β2抗体，质控线C用的是羊抗鼠IgG，所述增强线T1，检测线T2和质控线
一种 hcg 检测试纸以及含有

[发明专利]具有由两个工作胎冠层构成的胎冠增强件和优化的胎侧的轮胎-CN202080041267.9在审
发明人： O·富尼耶;S·诺埃尔;M·罗兰;J-L·盖贝尔-朱贝尔 -专利权人：米其林集团总公司
申请日： 2020-06-04 - 公布日： 2022-01-18 - 主分类号： B60C13/00 文献下载
摘要：本发明涉及具有径向胎体增强件的轮胎，所述胎体增强件由单个增强元件层构成，所述增强元件层通过围绕胎圈线卷起而锚固在每个胎圈中，并由加强件增强。根据本发明，在至少75％的胎面宽度上仅存在两个工作胎冠层用以形成胎冠增强件，角度α2和角度α1的绝对值之差的绝对值大于8°，以绝对值而言α2大于α1，平均角度α满足关系式13+131*exp(‑L/100)α20+164*exp(‑L/100)，胎体增强件的增强元件为帘线，在被称为透气性测试的测试中，所述帘线具有小于20cm3/min的流量，橡胶配混物存在于帘线内，并且在轮胎的胎侧中，在点F和点A之间轮胎外表面的轮廓与胎体增强件层相距恒定的距离，并且在点C处与胎圈的外表面相接，形成两个连续的圆弧。
具有两个工作胎冠层构成增强优化轮胎

[发明专利]具有由两个工作胎冠层构成的胎冠增强件和优化的胎侧的轮胎-CN202080040715.3有效
发明人： O·富尼耶;S·诺埃尔;L·贝斯特根;J-L·盖贝尔-朱贝尔 -专利权人：米其林集团总公司
申请日： 2020-06-04 - 公布日： 2023-06-13 - 主分类号： B60C15/024 文献下载
摘要：本发明涉及具有径向胎体增强件的轮胎，所述胎体增强件由单个增强元件层构成，所述增强元件层通过围绕胎圈线卷起而锚固在每个胎圈中，并由加强件增强。根据本发明，在至少75％的胎面宽度上仅存在两个工作胎冠层用以形成胎冠增强件，角度α2和角度α1的绝对值之差的绝对值大于8°，在绝对值方面α2大于α1，平均角度α满足关系式13+131*exp(‑L/100)α20+164*exp(‑L/100)，胎体增强件的增强元件为帘线，在被称为透气性测试的测试中，所述帘线的流速小于20cm3/min，橡胶配混物存在于帘线内，并且在轮胎的胎侧中，轮胎外表面的轮廓在点F和点A之间与胎体增强件层的距离恒定，并且在点C处与胎圈的外表面相交，形成两个连续的圆弧。
具有两个工作胎冠层构成增强优化轮胎

[发明专利]具有优化的胎侧以及由两个工作胎冠层和周向增强元件层构成的胎冠增强件的轮胎-CN202080040660.6有效
发明人： H·雷哈卜;S·诺埃尔;L·贝斯特根;P·达耶 -专利权人：米其林集团总公司
申请日： 2020-06-04 - 公布日： 2023-06-13 - 主分类号： B60C13/00 文献下载
摘要：本发明涉及具有径向胎体增强件的轮胎，所述胎体增强件由单个增强元件层构成，所述增强元件层通过围绕胎圈线卷起而锚固在每个胎圈中，并由加强件增强。根据本发明，在至少75％的胎面宽度上仅存在两个工作胎冠层用以形成胎冠增强件，角度α2和角度α1的绝对值之差的绝对值大于7°，在绝对值方面α2大于α1，平均角度α满足关系式13+131*exp(‑L/100)α28+110*exp(‑L/100)，胎体增强件的增强元件为帘线，在被称为透气性测试的测试中，所述帘线表现出小于20cm3/min的流速，橡胶配混物存在于帘线内，并且在轮胎的胎侧中，在点F和点A之间轮胎外表面的轮廓与胎体增强件层的距离恒定，并且在点C处与胎圈的外表面相交，形成两个连续的圆弧。
具有优化以及两个工作胎冠层增强元件构成轮胎

[发明专利]包括改善的具有至少三重捻的芳纶织物帘线的充气轮胎-CN201980034324.8在审
发明人： A·博斯凯;R·科尔尼耶 -专利权人：米其林集团总公司
申请日： 2019-03-19 - 公布日： 2021-01-08 - 主分类号： D02G3/48 文献下载
摘要：本发明涉及一种充气轮胎，其包括具有单个工作帘布层的工作增强件、胎体增强件和环箍增强件。布置至少一个环箍增强织物丝状元件(480)、丝状工作增强元件(460)和丝状胎体增强元件(440)以限定投影在赤道周向平面(E)上的三角形网格。所述或每个环箍增强织物丝状元件(480)由具有三重捻(T1、T2、T3)的帘线(30)形成，所述帘线(30)包括由N1根线股(20a、20b、20c)组成的组件(25)，所述N1根线股(20a、20b、20c)以捻度T3和方向D2捻合在一起，每根线股由M1根预线股组成，这些预线股又以捻度T2(T2a、T2b、T2c)和与方向D2相反的方向D1捻合在一起，并且每根预线股又由纺纱组成，所述纺纱预先以捻度T1
包括改善具有至少三重织物充气轮胎

[发明专利]用于电子标签中天线的电压限幅模块-CN201210225626.3无效
发明人：曾维亮 -专利权人：成都市宏山科技有限公司
申请日： 2012-07-03 - 公布日： 2014-01-22 - 主分类号： G06K19/077 文献下载
摘要：本发明公开了用于电子标签中天线的电压限幅模块，包括第一N沟道增强型场效应管、第二N沟道增强型场效应管、第三N沟道增强型场效应管、第四N沟道增强型场效应管、第一电容、第一天线信号输入端、第二天线信号输入端及多个串联的P沟道增强型场效应管，多个串联的P沟道增强型场效应管与第一电容并联构成串并联线路。第一天线信号输入端连接在第一N沟道增强型场效应管漏极和第三N沟道增强型场效应管源极之间的线路上，第二天线信号输入端连接在第二N沟道增强型场效应管漏极与第四N沟道增强型场效应管漏极之间的线路上。本发明通过调整第一N沟道增强型场效应管和第二N沟道增强型场效应管实现天线的电压限幅，不会对功率产生影响。
用于电子标签天线电压限幅模块

[实用新型]用于电子标签中天线的电压限幅模块-CN201220316374.0有效
发明人：曾维亮 -专利权人：成都市宏山科技有限公司
申请日： 2012-07-03 - 公布日： 2013-01-16 - 主分类号： G06K19/077 文献下载
摘要：本实用新型公开了用于电子标签中天线的电压限幅模块，包括第一N沟道增强型场效应管、第二N沟道增强型场效应管、第三N沟道增强型场效应管、第四N沟道增强型场效应管、第一电容、第一天线信号输入端、第二天线信号输入端及多个串联的P沟道增强型场效应管，多个串联的P沟道增强型场效应管与第一电容并联构成串并联线路。第一天线信号输入端连接在第一N沟道增强型场效应管漏极和第三N沟道增强型场效应管源极之间的线路上，第二天线信号输入端连接在第二N沟道增强型场效应管漏极与第四N沟道增强型场效应管漏极之间的线路上。本实用新型通过调整第一N沟道增强型场效应管和第二N沟道增强型场效应管实现天线的电压限幅，不会对功率产生影响。
用于电子标签天线电压限幅模块

[发明专利]一种基于A律13折线的车道线图像增强算法-CN201910971621.7在审
发明人：何友国;李宁;郭柯屹;管家晨 -专利权人：江苏大学
申请日： 2019-10-14 - 公布日： 2020-06-02 - 主分类号： G06T5/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于A律13折线的车道线图像增强算法，解决光线不均匀下的图像增强问题。本发明将灰度图像的灰度值进行归一化处理后，采用A律13折线压扩算法对图像灰度值进行非均匀压扩，实现灰度图像在增强的过程中能够针对不同的原始灰度值进行不同倍数的增强。本发明提出的非均匀图像增强算法即能同时实现对低亮度像素点进行高倍数增强和对高亮度像素点进行低倍数增强，使整个画面度更均衡，减弱了强光的干扰，极大提高车道线识别的准确率；又能直接实现增强后图像的数字化，提高了图像处理的速度
一种基于 13 折线车道线图增强算法

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