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[发明专利]一种商用车公告一致性视觉检测方法及系统-CN202210671346.9在审
发明人：马继勇;贾广鹏;曹先锋;潘洪洋;平川;申舒琪 -专利权人：中国重汽集团济南动力有限公司
申请日： 2022-06-15 - 公布日： 2022-09-30 - 主分类号： G06F16/583 文献下载
摘要：本发明提出了一种商用车公告一致性视觉检测方法，包括：建立待检测商用车车型、待检测车型对应的待检测零部件、待检测零部件对应的检测模型之间的对应关系数据库；根据待检测商用车车型信息、对应关系数据库确定对应的待检测零部件信息；根据待检测零部件信息采集待检测零部件对应外观图像，并将采集的待检测零部件对应外观图像输入至每个待检测零部件对应的已训练好的检测模型中；提取每个待检测零部件输入对应的已训练好的检测模型中特征向量，与已训练好的检测模型的特征向量进行匹配，获取匹配结果，本发明还提出了一种商用车公告一致性视觉检测系统，有效地提高了商用车外观公告一致性检测效率以及可靠性。
一种商用公告一致性视觉检测方法系统

[发明专利]一种乘用车和商用车通用化平台及其设计方法-CN202210231630.4在审
发明人：韩鸣;贺丽 -专利权人：重庆长安跨越车辆有限公司
申请日： 2022-03-10 - 公布日： 2022-06-10 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本发明公开一种乘用车和商用车通用化平台及其设计方法，包括：S1：建立乘用车模型，设计商用车的外形尺寸和种类，并定义车门宽度及侧围分段设计，对零部件的安装位置进行调整；S2：根据乘用车及商用车对人机布置的需求，对零部件安装位置进行调整,从而确定不同的装货空间尺寸，实现两种车型的变换；S3：根据乘用车的平台尺寸带宽及商用车的装货空间尺寸，通过分析对比车辆性能，从而确定底盘参数；S4：确定动力系统的搭载，并通用化动力系统相关联的零部件和管线路走向与传统车辆开发模式相比，本发明具有通过平台化可行性分析及方案落地，去实现零部件的最大通用化，缩短产品开发周期，降低研发和制造成本，真正提升产品的核心竞争力。
一种乘用车商用通用平台及其设计方法

[发明专利]一种应用于商用车的电源转换系统-CN202110005153.5有效
发明人：吴少静;韦红庆;李育方;王善超;申国栋 -专利权人：东风柳州汽车有限公司
申请日： 2021-01-04 - 公布日： 2022-09-13 - 主分类号： H02M1/36 文献下载
摘要：本发明公开了一种应用于商用车的电源转换系统，涉及汽车电源技术领域。本发明应用在商用车上能满足所借用乘用车零部件12V供电要求，从而实现乘用车零部件应用于商用车，以利于解决乘用车和商用车之间的零件不兼容的问题。
一种应用于商用电源转换系统

[实用新型]一种商用车生产线用翻转装置-CN202220878058.6有效
发明人：徐夕玲;毕亚球;徐书军;张军 -专利权人：湖北汉唐智能科技股份有限公司
申请日： 2022-04-15 - 公布日： 2022-07-22 - 主分类号： B62D65/18 文献下载
摘要：本实用新型涉及商用车生产技术领域，且公开了一种商用车生产线用翻转装置，包括安装座，所述安装座顶部的左右两侧均设置有支撑框，两个所述支撑框的相对侧均设置有与安装座顶部固定连接的固定块，两个所述固定块之间设置有传输带该商用车生产线用翻转装置，通过设置第二电机带动双向螺杆转动，双向螺杆带动其外侧的两个控制块移动，单侧的两个控制块带动单侧的两个夹持块根据商用车零部件的尺寸进行夹持固定，从而有效方便使用者根据商用车零部件的尺寸进行调节
一种商用生产线翻转装置

[外观设计]商用车发动机隔音装置-CN202130427641.6有效
发明人：杨毅 -专利权人：上汽依维柯红岩商用车有限公司
申请日： 2021-07-07 - 公布日： 2021-11-23 - 主分类号： 12-16 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：商用车发动机隔音装置。2.本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于商用车零部件。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图。
商用发动机隔音装置

[发明专利]一种可调控减阻的商用车尾翼活动机构-CN202310714232.2在审
发明人：唐荣江;游泽宇;文书涵;赵逸竹;余天行 -专利权人：桂林电子科技大学
申请日： 2023-06-16 - 公布日： 2023-08-25 - 主分类号： B62D35/00 文献下载
摘要：本发明涉及汽车零部件技术领域，尤其涉及一种可调控减阻的商用车尾翼活动机构，包括侧尾翼、上尾翼、电动推杆、四杆机构和电控装置，通过商用车传感器测量汽车行驶速度，达到一定速度时展开商用车尾翼，即先驱动侧尾翼的电动推杆完全展开、后驱动上尾翼的电动推杆完全展开；在商用车速度降至一定速度时收起商用车尾翼，即先驱动上尾翼的电动推杆完全收起、后驱动侧尾翼的电动推杆完全收起，从而解决无尾翼的商用车高速行驶时车厢尾部产生的涡流过大使得商用车的风阻系数高，而有尾翼的商用车低速行驶时的浸润面积较大使得商用车风阻系数高，燃油经济性不好的问题。
一种调控商用车尾活动机构

[发明专利]一体压铸全铝商用车车身骨架的制备装置和工艺-CN202310524119.8在审
发明人：吴元;刘亚辉;刘世栋;王真 -专利权人：上海精驿汽车科技有限公司
申请日： 2023-05-11 - 公布日： 2023-09-08 - 主分类号： B62D33/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种一体压铸全铝商用车车身骨架，包括：车身骨架包括6个骨架总成，包括：两个车侧围骨架总成、车顶盖骨架总成、车地板骨架总成、车前围骨架总成和车后围围骨架总成；相邻骨架总成之间螺栓连接和/或铆接本发明将商用车车身骨架分为6个骨架总成进行高压一体成型压铸，并通过物理连接连接为一体结构，相对于现有技术中将2000左右个冲压零部件焊接形成的传统骨架，减少了零部件的数量，无需进行冲压、焊接工艺；减少了焊点，提高商用车整体安全性。
一体压铸商用车车骨架制备装置工艺

[发明专利]一种基于四立柱台架的电动商用车整车或零部件耐久试验方法-CN201910658291.6在审
发明人：盛俊豪 -专利权人：南京金龙客车制造有限公司
申请日： 2019-07-21 - 公布日： 2020-01-17 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于四立柱台架的电动商用车整车或零部件耐久试验方法，属于电动汽车台架试验领域，其步骤如下：步骤如下：(1).路谱导入；(2).路谱编辑；(3).系统建模；(4).路谱迭代；(5).路谱回放本发明适用于整车可靠性耐久试验，可大幅缩短试验时间，大幅节省试验成本，同事可适用于M1类电动商用车零部件可靠性耐久试验，可针对某一个零部件进行试验，节省企业成本，提高准确性。
路谱耐久试验电动商用车零部件数据查询回放试验整车可靠性电动汽车迭代完成企业成本试验成本试验程序试验曲线台架试验系统建模迭代立柱试件台架整车录入查询

[发明专利]一种纯电动商用车EMT自动变速器故障诊断处理系统及方法-CN202010214939.3有效
发明人：崔强;王鹏;王婧宇 -专利权人：西安法士特汽车传动有限公司
申请日： 2020-03-24 - 公布日： 2021-08-03 - 主分类号： B60W50/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种纯电动商用车EMT自动变速器故障诊断处理系统及方法；针对EMT自动变速器，设计了包括故障诊断模块、故障采集模块、故障处理模块、故障分析模块和故障应用模块的系统，该系统将EMT自动变速器相关零部件所有的故障统计出，最终得出零部件的使用寿命，各个故障发生时对应的零部件使用寿命和外部信息，使得工作人员或驾乘人员能够清楚的运行中的变速器有可能发生的故障，进而提前做出相关处理；该系统针对纯电动商用车EMT自动变速器特有的故障进行分析处理
一种电动商用 emt 自动变速器故障诊断处理系统方法

[实用新型]一种商用车用后防护装置-CN201821163960.X有效
发明人：刘练;任佩红;杨柳;尹帆;张瑜;刘飚;何志浩 -专利权人：四川江淮汽车有限公司
申请日： 2018-07-20 - 公布日： 2019-04-19 - 主分类号： B60R19/56 文献下载
摘要：本实用新型涉及汽车零部件领域，尤其涉及一种商用车用后防护装置。其技术方案：一种商用车用后防护装置，包括后防护栏，后防护栏上焊接有安装支架，安装支架的两侧均焊接有加固板，加固板还与后防护栏焊接，安装支架的截面形状为U形，后防护栏的材料为矩形钢。本实用新型提供了一种强度高、连接可靠的商用车后防护装置，解决了现有商用车后防护装置强度低、容易出现钻撞现象的问题。
后防护装置商用车后防护栏安装支架焊接本实用新型加固板汽车零部件领域截面形状矩形钢

[实用新型]商用车前下部防护系统-CN201220152386.4有效
发明人：柏世龙;邓邦维;冯进;李威 -专利权人：上汽依维柯红岩商用车有限公司
申请日： 2012-04-12 - 公布日： 2012-10-31 - 主分类号： B60R19/24 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种商用车前下部防护系统；它包括车体两侧的车架纵梁和设置于两个车架纵梁端部的保险杠，在保险杠内侧、车架纵梁的端部下方，设置有防护横梁，防护横梁两端通过两个防护梁连接支架吊装在两侧车架纵梁的端部主要用途及优点：充分利用现有车辆的结构以及各种车架纵梁形式，增加少量零部件，组成商用车前下部保护系统。这种结构简单、安装方便、通用性好的商用车前下部防护系统，生产成本不高，具有高强度防撞效能，可满足ECE-R93法规要求的商用车前下部防护装置技术规范的要求。
商用车前下部防护系统

[发明专利]一种轻量化的商用车后防护装置及商用车-CN202211486349.1在审
发明人：高晗;胡超;漆峰;韩寅;李鑫;蒋宏伟;彭文强;刘蕴博;邵明明 -专利权人：东风汽车股份有限公司
申请日： 2022-11-24 - 公布日： 2023-04-04 - 主分类号： B60R19/03 文献下载
摘要：本申请涉及一种轻量化的商用车后防护装置及商用车，属于商用车零部件领域，其中该后防护装置包括：后防护横杆和支架，所述支架包括与支架连接的连接件，连接件与后防护横杆粘接。使用连接件对支架和后防护横梁进行连接，连接件的横截面积较大，因而与支架和后防护横梁直接相粘接相比，采用连接件与后防护横梁相粘接的方式会更为牢固。后防护横杆由长玻璃纤维和聚氨酯树脂组成的复合材料制成，降重效果显著，而使用结构胶对后防护横杆和连接件进行粘接，不用增加额外的连接部件的重量，在保证结构完整性的同时，达到轻量化的目的。本申请的后防护装置安装工序简便，实现了商用车后防护装置的轻量化，且成本不高，能够满足大规模生产使用的条件。
一种量化商用防护装置

[实用新型]一种商用车卧铺工具箱-CN202122797246.4有效
发明人：朱家涛;潘飞 -专利权人：南京给力新材料有限公司
申请日： 2021-11-16 - 公布日： 2022-05-10 - 主分类号： B60R7/04 文献下载
摘要：本实用新型涉车辆零部件技术领域，具体涉及一种商用车卧铺工具箱，包括箱体，所述箱体位于商用车两个驾驶座椅的后方，所述箱体在相对于两个驾驶座椅之间的位置处设置有顶部盖板，所述顶部盖板的四角处通过升降杆与所述箱体的侧壁连接，所述升降杆包括升降座和前倾段，所述升降座滑动设置在所述箱体的侧边上并通过高度限位件定位，所述前倾段与所述升降座铰接且通过角度锁定件固定；本实用新型结构简单，成本低廉，对商用车的工具箱进行功能多样性升级
一种商用卧铺工具箱

[发明专利]一种低噪音、高强度的高性能轻客商用车驱动桥总成-CN202111644929.4在审
发明人：姜致强;黄志武;饶剑文;敖辉光;章文忠;徐勇;黄苏刚 -专利权人：江西江铃底盘股份有限公司
申请日： 2021-12-30 - 公布日： 2022-03-18 - 主分类号： B60B35/12 文献下载
摘要：本发明涉及一种低噪音、高强度的高性能轻客商用车驱动桥总成,包括主减速器总成，安装在主减速器总成两侧的全浮式桥壳总成以及安装在全浮式桥壳总成两侧的左右轮毂总成。该高承载、高承扭能力、优越的NVH性能、低成本设计的轻客商用车驱动桥总成设计方法及结构，包括驱动桥核心零部件主被动齿轮、减壳、差壳、半轴行星齿轮，桥壳、免维护轮毂总成、密封等方面的创新结构与方法，极大提升商用车的竞争力，适应最新商用车驱动桥标准并满足最新市场的需求，值得行业内推广。
一种噪音强度性能客商驱动总成

[发明专利]一种商用车驾驶室疲劳耐久性分析方法及系统-CN202210859871.3在审
发明人：李东海;谭荣彬;施佳能;何水龙;石宇禾;姜育开;申富强;王伟;盘佳狄;李霄;杨磊光;李林;王佳明;张释天;李世强;陈善彪;甘天赐;黄衡;莫号一;石胜文 -专利权人：东风柳州汽车有限公司
申请日： 2022-07-21 - 公布日： 2022-11-01 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本发明公开了商用车驾驶室疲劳耐久性分析方法及系统，方法包括根据商用车驾驶室的几何模型，建立驾驶室有限元模型，并根据驾驶室有限元模型，获得驾驶室惯性释放结果；将预设车架进行网格划分柔性处理建立车架柔性有限元模型，并根据车架柔性有限元模型，生成驾驶室‑车架刚柔耦合多体动力学模型；根据驾驶室‑车架刚柔耦合多体动力学模型和驾驶室悬置特性路谱试验，获取驾驶室‑车架零部件疲劳载荷谱；根据驾驶室惯性释放结果、驾驶室‑车架零部件疲劳载荷谱和驾驶室材料修正的应变疲劳曲线本实施例利用驾驶室悬置特性路谱试验与虚拟仿真相结合的分析策略，提高了商用车驾驶室疲劳耐久性分析的速度和准确性。
一种商用车驾疲劳耐久性分析方法系统

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