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[发明专利]导向胀管式蜂窝及其制造方法-CN201810014354.X在审
发明人：周保君;黄科;曹杨军;褚凌慧;刘洪涛;唐震 -专利权人：深圳市乾行达科技有限公司
申请日： 2018-01-08 - 公布日： 2018-06-22 - 主分类号： F16F7/09 文献下载
摘要：采用过盈配合将蜂窝管部分内置于胀管内形成吸能单元，将若干吸能单元设于导向管的周围。当受撞击力时，导向胀管式蜂窝在导向管的轴向引导下，蜂窝管均匀压溃胀管，使得胀管内径膨胀变大，撞击动能转化为胀管形变及摩擦热能，实现一阶吸能。蜂窝管完全压溃置入胀管后，仍然在导向管的引导下，二者均匀褶皱溃缩，撞击动能转化为蜂窝塑性变形，实现二阶吸能。因此，导向胀管式蜂窝的吸能元件具有二阶吸能能力。导向管在整个蜂窝撞击吸能过程中，起到导向作用，引导蜂窝管向胀管轴向压缩，并且不易失稳。同时，导向管的使用，增强了蜂窝侧向受力强度，使得轴向压缩均匀稳定。
胀管蜂窝吸能导向管蜂窝管动能转化轴向压缩二阶压溃褶皱侧向受力导向作用蜂窝结构过盈配合摩擦热能塑性变形吸能元件轴向引导形变撞击力溃缩失稳一阶置入制造膨胀

[实用新型]扩张式压溃装置-CN200820180063.X有效
发明人：张维坤;刘辉 -专利权人：青岛四方车辆研究所有限公司
申请日： 2008-11-27 - 公布日： 2009-10-21 - 主分类号： B61G11/16 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种扩张式压溃装置，安装于钩缓装置的车钩连挂部分和安装吊挂系统之间，包括吸能元件变形吸能管和与变形吸能管一端相连的加压管，变形吸能管和加压管之间设置有加压锥，所述的扩张式压溃装置的内部还设置有串接加压管和变形吸能管的一体式导向装置，变形吸能管的另一端设置有导向固定装置。由于导向装置设置为截面形状为“T”字形的一体式导向杆，导向杆的一端卡入加压管端部的承台上，另一端通过螺纹与变形吸能管另一端的导向固定装置固接，安装过程在外部操作即可，不仅使得整个结构变得更为简单，维护更加方便
扩张式压溃装置

[实用新型]导向胀管式蜂窝-CN201820030473.X有效
发明人：周保君;黄科;曹杨军;褚凌慧;刘洪涛;唐震 -专利权人：深圳市乾行达科技有限公司
申请日： 2018-01-08 - 公布日： 2018-08-28 - 主分类号： F16F7/09 文献下载
摘要：采用过盈配合将蜂窝管部分内置于胀管内形成吸能单元，将若干吸能单元设于导向管的周围。当受撞击力时，导向胀管式蜂窝在导向管的轴向引导下，蜂窝管均匀压溃胀管，使得胀管内径膨胀变大，撞击动能转化为胀管形变及摩擦热能，实现一阶吸能。蜂窝管完全压溃置入胀管后，仍然在导向管的引导下，二者均匀褶皱溃缩，撞击动能转化为蜂窝塑性变形，实现二阶吸能。因此，导向胀管式蜂窝的吸能元件具有二阶吸能能力。导向管在整个蜂窝撞击吸能过程中，起到导向作用，引导蜂窝管向胀管轴向压缩，并且不易失稳。同时，导向管的使用，增强了蜂窝侧向受力强度，使得轴向压缩均匀稳定。
胀管蜂窝吸能导向管蜂窝管动能转化轴向压缩二阶压溃褶皱本实用新型侧向受力导向作用蜂窝结构过盈配合摩擦热能塑性变形吸能元件轴向引导形变撞击力溃缩失稳一阶置入膨胀

[发明专利]一种穴盘育苗精量播种机-CN201110163905.7无效
发明人：张石平 -专利权人：淮海工学院
申请日： 2011-06-17 - 公布日： 2011-12-14 - 主分类号： A01C7/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种穴盘育苗精变量播种机，包括振动台组件，所述振动台组件包括压电元件和尺寸满足吸种盘1~2行孔的吸种要求的窄种子盘，所述压电元件安装在窄种子盘上，所述压电元件外接有驱动电源。本发明的优点是：减小种子盘的尺寸能节约成本；能解决种子偏集导致吸种不能进行的问题；大大降低功率消耗和各种噪声如电磁噪声、气力噪声、机械噪声；易于实现可靠性控制和调整，使用寿命和安全性大大提高；采用集中驱动方式能保证打穴机构的打穴头位置、吸种孔位置分别与穴盘上放种孔位置相对应以完成播种机的精密播种过程。
一种育苗播种机

[发明专利]吸尘器-CN202110123959.4在审
发明人： H-P.阿诺尔德;J.贝尔豪森;I.埃林 -专利权人：德国福维克控股公司
申请日： 2021-01-29 - 公布日： 2021-08-06 - 主分类号： A47L5/30 文献下载
摘要：本发明涉及一种吸尘器，其具有吸嘴、抽吸物腔和风扇，所述吸嘴、抽吸物腔和风扇在流动技术上相互连接相互流体连通，使得在吸尘器的抽吸运行期间抽吸物借助风扇经由吸嘴被抽吸到抽吸物腔中，抽吸物腔具有限定抽吸物容纳区域的腔壳体，抽吸物腔具有清空开口，抽吸物在再生运行期间能通过清空开口离开抽吸物腔。抽吸物腔具有至少一个能相对于抽吸物容纳区域(5)可逆地移入抽吸物容纳区域(5)中的并且尺寸能可逆地改变的推力元件(7)，推力元件限定抽吸物容纳区域(5)的可用于容纳抽吸物的最大容积的至少一个局部区域，推力元件
吸尘器

[实用新型]吸锡器-CN96225345.6无效
发明人：王二伦 -专利权人：王二伦
申请日： 1996-02-04 - 公布日： 1997-03-12 - 主分类号： B23K3/08 文献下载
摘要：一种便于断开连接部件的辅助装置，特别是能快速吸收焊接点焊料的吸锡器。它由筒体、筒盖、吸嘴、锁定机构、活塞、活塞杆、弹簧组成，吸嘴是由硬质吸嘴和弹性吸嘴两部分连接构成，利用耐高温的弹性吸嘴实现吸口处的密封，可提高吸力，吸锡干净，长期使用只需更换弹性吸嘴，其它部件不易受损，特别适合电气维修工作中辅助电烙铁拆卸多脚元件。
锡器

[发明专利]可变曲率柔性防刺缓冲吸能内芯结构及其制备方法与应用-CN202111372836.0在审
发明人：胡东梅;吕争强;顾金祥;李长伟;李清文 -专利权人：中国科学院苏州纳米技术与纳米仿生研究所
申请日： 2021-11-18 - 公布日： 2023-05-19 - 主分类号： B32B9/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种可变曲率柔性防刺缓冲吸能内芯结构及其制备方法与应用。所述可变曲率柔性防刺缓冲吸能内芯结构包括复数个基本单元，且每一基本单元包括：防刺层，由碳纤维增强体树脂基体复合材料构成；缓冲吸能层，包括弹性元件；其中，相邻两个基本单元的防刺层连接，使得所述可变曲率柔性防刺缓冲吸能内芯结构的曲率具有可变性本发明提供的可变曲率的柔性防刺缓冲吸能内芯结构，对于尖锐的刀具有很好的防护效果，可以防止刀具刺穿，并且对于外界冲击力有很好的缓冲作用；并且本发明的可变曲率的柔性防刺缓冲吸能内芯结构的制备工艺成熟稳定，原料成本低
可变曲率柔性缓冲吸能内芯结构及其制备方法应用

[发明专利]一种汽车后防撞梁-CN202011078467.X有效
发明人：孔燕成;方敬海;徐园园 -专利权人：宁波昌扬机械工业有限公司
申请日： 2020-10-10 - 公布日： 2021-12-17 - 主分类号： B60R19/18 文献下载
摘要：防撞梁本体和连接板，所述安装板的一侧设有防撞梁本体，所述防撞梁本体两端对称固定连接有滑柱，所示安装板靠近防撞梁本体的一侧通过螺栓对称固定安装有连接板，所述连接板底部固定连接有底板，所述底板上表面固定连接有吸能盒，所述吸能盒内部开设有滑槽，且滑柱外表面与滑槽滑动连接，所述底板上表面固定连接有高速吸能装置，所述滑柱靠近防撞梁的一侧固定连接有低速吸能装置，本发明能够分别应对汽车尾部发生低速冲撞和高速冲撞，在低速冲撞时不会损伤到高速吸能装置的元件，从而减少维修成本，此外还增加了吸能盒与安装板固定的稳定性。
一种汽车后防

[发明专利]一种轴对称变形矩形管状吸能装置的设计方法-CN201110410060.7无效
发明人：聂宏;晋萍 -专利权人：南京航空航天大学
申请日： 2011-12-12 - 公布日： 2012-06-27 - 主分类号： G06F17/50 文献下载
摘要：本发明公开了一种轴对称变形矩形管状吸能装置的设计方法，主要用于轨道车辆的吸能防爬器吸能元件设计。从塑性应力波的传播速度和薄壁方管全长的弯曲刚度的角度解释了轴对称变形方管较圆管易于设计的原因，建立了塑性横、纵波传播速度和平均撞击力的数学模型，揭示了薄壁方管轴对称动力屈曲的动载荷特点，用来对矩形管状吸能装置的设计进行指导相比现有技术，本发明所建立的数学模型能够对矩形管状吸能装置轴向动力屈曲的作用机理进行科学地阐释，并指导矩形管状吸能装置的设计，可节省大量的时间、人力及物力，对于工程实践具有重要指导意义。
一种轴对称变形矩形管状装置设计方法

[实用新型]一种二沉池提泥阀防堵塞装置-CN202222384468.8有效
发明人：周寅;蔡建峰;谢坚;韩兴灿;韩耀;毛玉梁 -专利权人：绍兴柯桥江滨水处理有限公司
申请日： 2022-09-07 - 公布日： 2023-02-21 - 主分类号： B01D21/24 文献下载
摘要：本实用新型公开了二沉池技术领域的一种二沉池提泥阀防堵塞装置，包括提泥阀、吸泥管、喇叭口、疏通杆，疏通杆在吸泥管上能自由滑动，吸泥管上通过支板竖直安装有直线驱动元件，直线驱动元件通过连接单元与疏通杆驱动连接，使得直线驱动元件动作时，能够驱动疏通杆水平移动。伸缩气缸的气缸杆伸缩时，能够驱动疏通杆水平移动，通过伸缩气缸的动作，带动连接单元动作，使得疏通杆能够对吸泥管内堵塞的较硬的污泥产生挤压破碎效果，使得污泥能够在吸刮泥机的吸附力作用下而被排除，被破碎后的污泥落下，而吸泥管上其他的较硬的污泥将随着先前排出的污泥落下而朝下滑落，使得疏通杆能够继续对其他部位的污泥进行破碎。
一种二沉池提泥阀防堵塞装置

[发明专利]一种列车碰撞能量分配快速分析方法-CN202010110905.X在审
发明人：刘艳文;肖守讷;杨冰;修瑞仙;阳光武;朱涛 -专利权人：西南交通大学
申请日： 2020-02-24 - 公布日： 2020-06-30 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：通过建模软件建立车辆等效刚体块模型，包括车钩缓冲装置及吸能单元在内的车辆间吸能元件模型；建立不同类型乘员的等效刚体块模型；通过建立坐标系将不同类型的乘员等效刚体块模型与车辆刚体块模型进行弹性连接；定义分析模型的单元类型、属性及材料性能，快速分析模型中包括车辆重量信息、车体材料自由度状态、模型单元信息、列车车辆之间的吸能元件力学特性信息；建立轨道刚体模型、轮轨摩擦力等效模型；建立运动列车、静止列车碰撞接触关系；定义运动列车初始碰撞速度和输出信息
一种列车碰撞能量分配快速分析方法

[发明专利]用于减小碰撞能量的适配的车辆碰撞盒和有碰撞盒的车辆-CN201210328568.7无效
发明人： S.诺德布鲁希 -专利权人：罗伯特·博世有限公司
申请日： 2012-09-07 - 公布日： 2013-03-27 - 主分类号： B60R21/0136 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于减小碰撞能量的车辆用的适配的碰撞盒，该碰撞盒具有至少一个在碰撞情况下可变形的吸能器（20），该吸能器进行塑性变形以用于减小碰撞能量的份额。根据本发明，碰撞盒（1）具有至少一个弹簧蓄能器（10），该弹簧蓄能器具有至少一个弹簧元件（14），该弹簧蓄能器占据了至少一个静止状态（RS）、工作状态或压缩状态，其中当识别出潜在的碰撞时，控制信号使弹簧蓄能器（10）可逆地从静止状态（RS）转入到工作状态中，其中弹簧元件（14）基于可逆地选择的状态（RS）吸收预定的碰撞能量份额，并且其中当弹簧蓄能器（10）在碰撞期间达到压缩状态时，可变形的吸能器（20）吸收其它碰撞能量份额
用于减小碰撞能量车辆

[实用新型]一种汽车防撞梁-CN202021124116.3有效
发明人：侯玉波;张勇;黄永聪;李吉祥 -专利权人：华侨大学
申请日： 2020-06-17 - 公布日： 2021-02-02 - 主分类号： B60R19/18 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车防撞梁，它包括支撑架、至少一储能缓冲盒和至少一层级自相似吸能盒，其中储能缓冲盒采用活塞与弹性件配合的结构，弹性件能将冲击能量有效储存起来，减少对车内乘员的损害，保护车外行人的安全低速情况下，弹性件作为储能元件储存一定的碰撞能量可以有效的保护乘车员的安全，使得碰撞过程相比于传统汽车防撞梁直接使吸能盒受力变形、该吸能过程变得更加平缓。层级自相似吸能盒增加了防撞梁吸能效果。
一种汽车防撞梁

[实用新型]耗能支路及直流断路器-CN202221309933.5有效
发明人：王硕;肖梁贤;吴奇洲;梁景璇 -专利权人：厦门华电开关有限公司
申请日： 2022-05-27 - 公布日： 2022-09-30 - 主分类号： H02H7/22 文献下载
摘要：本申请属于断路器领域，具体涉及一种耗能支路及直流断路器，所述耗能支路包括：耗能模块、比较模块和控制器，所述耗能模块与储能元件并联，所述耗能模块包括串联的控制开关和耗能元件，所述比较模块能够检测所述储能元件两端的电压，所述控制器用于在所述比较模块检测到所述储能元件两端的电压大于第一预设值时，控制所述控制开关导通，在所述比较模块检测到所述储能元件两端的电压小于第二预设值时，控制所述控制开关断开。本申请中，比较模块实时监测储能元件两端的电压，控制器根据储能元件两端的电压控制控制开关断开或导通，逐渐将储能元件的能量消耗掉，与通过避雷器吸能的方案相比，本耗能支路延长了直流断路器的寿命，降低了维护成本
耗能支路直流断路器

[发明专利]第一连接器、第二连接器及电连接器组合-CN201910611309.7有效
发明人：张腾飞 -专利权人：上海莫仕连接器有限公司;莫列斯有限公司
申请日： 2019-07-08 - 公布日： 2022-07-05 - 主分类号： H01R13/62 文献下载
摘要：该第一连接器包括一绝缘座体、可上下活动地安装于该绝缘座体中的多个第一导电端子，以及对应收容于各个第一导电端子内的多个第一磁吸元件。该第二连接器包括一绝缘基座、固定于该绝缘基座中的多个第二磁吸元件，以及埋设于该绝缘基座中并对应于各个第二磁吸元件的多个第二导电端子。该第一连接器的各个第一磁吸元件可以分别与该第二连接器的各个第二磁吸元件磁性吸附，从而对应地维持各个第一导电端子与各个第二导电端子的电连接。本发明结构紧凑，且能实现良好的电接触。
第一连接器第二组合