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- [发明专利]变速控制装置-CN201380072443.5有效
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藤田威人;小山英夫
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本田技研工业株式会社
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2013-12-16
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2015-12-23
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F16H61/04
- 在变速比控制装置中，计算使变速器(T)的输入转速和输出转速之间的实际变速比与目标变速比一致的反馈控制量。由此，变速比控制单元(U)根据实际变速比的变化加速度相对于目标变速比的变化加速度的偏差，计算反馈控制量，因此，与根据实际变速比相对于目标变速比的偏差计算反馈控制量的情况、根据实际变速比的变化速度相对于目标变速比的变化速度的偏差计算反馈控制量的情况相比，不仅能够提高控制响应性，通过提前检测目标值与实际值的偏差的产生并进行反馈，与以往相比，还能够进行线性变速控制。
- 变速控制装置
- [发明专利]变速控制装置-CN201110032849.3有效
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根建圭淳;小岛浩孝;荒井大
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本田技研工业株式会社
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2011-01-26
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2011-08-03
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F16H61/04
- 本发明提供可防止在用一侧离合器行驶中产生与另一侧离合器相关的撞击声并防止产生随着预备变速的撞击声的变速控制装置。双离合器式变速器(23)的变速控制装置，具有液压式双离合器(26)，通过交替切换两离合器的连接状态，可向相邻的变速档进行变速动作，在连接了一侧离合器的通常行驶中，供给使另一侧离合器向连接侧进行微小动作的预压，并进行预先实现能利用与下一换档位置对应的变速齿轮对进行动力转递的状态的预备变速，在进行预备变速时，发出向泄去预压的方向驱动用于供给预压的离合器促动器(91a、91b)的信号后，在直到作为预备变速开始驱动变速齿轮期间设置至少对应于主轴(43、44)的转速的规定的预备变速等候时间。
- 变速控制装置
- [发明专利]变速控制装置-CN201210349141.5有效
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竹内义明;横川幸生;橘高荣治
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本田技研工业株式会社
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2012-09-19
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2013-04-03
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F16H61/10
- 本发明提供一种变速控制装置，在从街道行驶到上下坡路行驶的广范围的行驶状态下，不使用坡度检测装置等也能够提供恰当的行驶，从而能够进行顺畅的行驶。该变速控制装置（150）基于自动变速脉谱图（230）自动切换多个传动比，自动变速脉谱图（230）包括驱动模式用变速脉谱图（240）和运动模式用变速脉谱图（242），驱动模式用变速脉谱图（240）包括第一模式用变速脉谱图（250）和变速比低的区域比所述第一模式用变速脉谱图（250）多但比运动模式用变速脉谱图（242）少的第二模式用变速脉谱图（252），根据基于节流阀开度的加速历史记录切换第一模式用变速脉谱图（250）和第二模式用变速脉谱图
- 变速控制装置
- [发明专利]变速控制装置-CN201210347412.3有效
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坂本直树;荒井大;高桥考作
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本田技研工业株式会社
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2012-09-18
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2013-04-03
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F16H61/18
- 提供一种在自动变速模式中由驾驶者进行了手动变速模式的插入操作的情况下，遵循驾驶者的行驶意愿而恢复至自动变速模式的变速控制装置。本发明的变速控制装置具有手动地使变速器变速的手动变速模式以及基于自动变速图表来使变速器自动地变速的自动变速模式，并且具备自动变速模式恢复单元，其在自动变速模式中进行了手动变速操作的情况下，切换至手动变速模式，并在手动变速操作后，自动恢复至自动变速模式，自动变速模式恢复单元具备：在自动变速模式中检测变速器的升档以及降档的手动变速操作的手动操作检测单元；判别在执行手动变速操作时的车辆的行驶状态的第1行驶状态判别单元；和判别在手动变速操作后的车辆的行驶状态的第2行驶状态判别单元，根据变速器的升档和降档的手动变速操作、手动变速操作时和手动变速操作后的行驶状态，来切换向自动变速模式的自动恢复的状态。
- 变速控制装置
- [发明专利]变速控制装置-CN02107011.3有效
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花谷雅裕
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岛野(新)私人有限公司
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2002-03-08
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2002-10-16
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B62M25/04
- 公开一种具有变换致动部件和控制部件之间的相对角度位置的行星齿轮组件的自行车变速控制装置。在本发明的优选实施例中,其变速控制装置包括一个可与内啮合齿轮啮合起来以绕着一个固定基座驱动许多的行星齿轮的控制部件。该固定基座部件最好包括一个整体连接到其上的恒星齿轮。这些行星齿轮最好由构形成以拉紧或放松一个自行车变速绳缆的致动部件带动。诸行星齿轮的旋转结果致使该自行车变速绳缆拉紧或放松。该变速控制装置可包括一个控制相对于基座部件的致动部件位置的定位机构。
- 变速控制装置
- [发明专利]变速控制装置-CN200610153679.3有效
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花谷雅裕
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岛野（新）私人有限公司
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2002-03-08
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2007-02-28
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B62M25/04
- 公开一种具有变换致动部件和控制部件之间的相对角度位置的行星齿轮组件的自行车变速控制装置。在本发明的优选实施例中，其变速控制装置包括一个可与内啮合齿轮啮合起来以绕着一个固定基座驱动许多的行星齿轮的控制部件。该固定基座部件最好包括一个整体连接到其上的恒星齿轮。这些行星齿轮最好由构形成以拉紧或放松一个自行车变速绳缆的致动部件带动。诸行星齿轮的旋转结果致使该自行车变速绳缆拉紧或放松。该变速控制装置可包括一个控制相对于基座部件的致动部件位置的定位机构。
- 变速控制装置
- [发明专利]变速控制装置-CN200510089795.9无效
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张言志
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力山工业股份有限公司
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2005-08-09
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2007-02-14
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H02P27/02
- 本发明是有关一种变速控制装置，用以调整一马达的转速，该马达是应用于一工具机中，主要包含有：一第一电路系统、一第二电路系统以及一选段开关(switch)；该第一电路系统用以提供一第一电压，该第二电路系统用以提供一第二电压，该选段开关是依据一使用者的操作，切换以该第一电压或该第二电压驱动该马达，以改变该转速；通过此可达到利用该选段开关来选择电源的效果，达到简易变速，以及兼具多段变速的功效。
- 变速控制装置
- [发明专利]变速控制装置-CN200510004762.X无效
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市田典;积山彰
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株式会社岛野
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2002-06-06
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2005-07-27
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B62M25/08
- 本发明公开一种可连接到自行车把手上的用于控制液压变速机构的柱塞的变速控制装置，该变速控制装置包括：可连接到所述把手上的支架；枢转轴，其与所述把手间隔并固定地连接到该支架上；旋转部件，其可绕该枢转轴沿第一方向和第二方向旋转；控制杆，其可操作地与该旋转部件连接并被偏置在空档位置。本发明还提供一种变速控制装置，其包括：可连接到一个把手上的支架；主柱体；枢转轴，其与所述把手间隔并固定地连接到该支架上；旋转部件，其可绕该枢转轴沿第一方向和第二方向旋转，且可操作地与所述主柱体连接；以及控制杆
- 变速控制装置
- [发明专利]变速控制装置-CN201580000099.8有效
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佐佐木隼斗;木内祐太
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铃木株式会社
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2015-02-04
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2017-08-01
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F16H61/10
- 提供一种变速控制装置，其能与空调装置是否处于工作状态无关地进行与车辆行驶的行驶面的坡度相适应的变速控制。ECU在判断为空调装置从非工作状态变成工作状态的情况下(步骤S21)，使上坡用变速控制的执行条件的第1阈值(TH1)下降(步骤S22)，也使非上坡用变速控制的执行条件所涉及的第2阈值(TH2)下降(步骤S23)，在判断为空调装置从工作状态变成非工作状态的情况下(步骤S24)，使第1阈值(TH1)上升(步骤S25)，并使第2阈值(TH2)上升(步骤S27)。
- 变速控制装置
- [发明专利]变速控制装置-CN201280071091.7有效
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渡边秀男;大坪正明
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丰田自动车株式会社
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2012-03-02
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2014-11-12
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F16H61/02
- 变速控制装置(ECU8)功能性地具备：检测部(811)，其经由离合器行程传感器(71)检测离合器行程(St)；和旋转同步部(815)，其执行使发动机(1)的转速(Ne)与手动变速器(2)的输入轴转速(Ni)同步的旋转同步控制，在离合器(3)从接合状态向切断状态时，在由检测部(811)检测到离合器行程(St)到达了从变速操作位置(St0)以预先设定的第1行程(ΔSt1)偏向接合侧的位置的情况下，旋转同步部(815)开始所述旋转同步控制，所述变速操作位置(St0)是离合器(3)处于切断状态、进行变速操作的位置。这样，在离合器行程(St)处于适当的位置时开始所述旋转同步控制，因此能够可靠地避免离合器(3)连结时的冲击。
- 变速控制装置
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