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[发明专利]一种发动机的安全保护系统及安全保护方法-CN201510227124.8在审
发明人：许永信;田红霞;王建光 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2015-05-06 - 公布日： 2015-08-26 - 主分类号： F02D29/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种发动机的安全保护系统及安全保护方法，该安全保护方法具体为：当发动机进行停车操作时，检测发动机油门状态信号，然后根据上述发动机油门状态信号判断发动机油门是否处于怠速油门状态，以发动机油门处于怠速油门状态为条件闭合停车操作回路；当操作人员按下停车开关对车辆进行停车时，只有发动机油门处于怠速油门状态时，才进行停车，这样可以避免发动机粗暴停车，起到保护发动机的作用，也可以起到间接提醒操作人员发动机油门此时没有处于怠速状态，即此时油门没有降到底，避免了发动机处于高速状态下停车，可以提高发动机的使用寿命。同时，发动机处于油门怠速状态下停车，也可以增加发动机再次启动时的安全性。
一种发动机安全保护系统方法

[实用新型]一种发动机油门辅助拉杆-CN200920234705.4无效
发明人：汪步勤;牛选平;刘浩 -专利权人：中外合资沃得重工(中国)有限公司
申请日： 2009-08-07 - 公布日： 2010-06-16 - 主分类号： F02D11/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种发动机油门辅助拉杆，包括辅助拉杆体、限位块，所述限位块设置在辅助拉杆体的下侧，其两边与辅助拉杆体两侧面垂直固定连接；辅助拉杆体的下端通过紧固件与发动机油门拉杆上端固定连接。限位块位于发动机油门拉杆上端前侧，辅助拉杆体上端设有油门拉线连接孔。本实用新型结构简单，安装维修方便。只在发动机原有的油门拉杆上增设一辅助拉杆，就能在不改变发动机原始结构的前提下，在有限的空间内改变发动机油门行程，且兼顾了发动机固定装置的安装距，解决了发动机油门控制的难题。
一种发动机油门辅助拉杆

[发明专利]一种用于混凝土泵车的泵送系统控制方法-CN201310569816.1有效
发明人：楚金甫;尹腾飞 -专利权人：河南森源重工有限公司
申请日： 2013-11-13 - 公布日： 2014-03-12 - 主分类号： E04G21/04 文献下载
摘要：发明涉及一种用于混凝土泵车的泵送系统控制方法，包括发动机、底盘ECU、油门踏板、遥控终端、验证模块Ⅰ和验证模块Ⅱ，发动机、底盘ECU、油门踏板安装在混凝土泵车底盘上；验证模块Ⅰ设在底盘上，验证模块Ⅱ设在遥控终端上；操作人员通过验证模块Ⅰ的验证，底盘ECU切断遥控终端对发动机油门的控制，并根据油门踏板控制发动机油门；操作人员通过验证模块Ⅱ的验证后，底盘ECU切断所述油门踏板对发动机油门的控制，并根据遥控终端的指令控制发动机油门，进而可以避免驾驶室内的人员意外触碰油门踏板，从而防止由此而引发的安全事故。本发明在通过遥控终端控制泵送系统作业，切断了油门踏板对发动机油门的控制，有效避免发生误踩油门踏板的问题。
一种用于混凝土泵系统控制方法

[实用新型]一种发动机油门操纵装置及无人机-CN202021739350.7有效
发明人：王占军 -专利权人：北京京东乾石科技有限公司
申请日： 2020-08-19 - 公布日： 2021-05-25 - 主分类号： B64D31/14 文献下载
摘要：本实用新型属于自动驾驶技术领域，具体公开了一种发动机油门操纵装置及无人机。发动机油门操纵装置包括安装支架和油门操纵组件，油门操纵组件包括：旋转驱动单元，设置在安装支架上；摇臂，其第一端与旋转驱动单元的输出轴连接；拉线，拉线包括套管和滑动穿设在套管中的钢索，钢索的末端伸出套管，套管与安装支架连接，钢索的第一端与摇臂的第二端铰接，钢索的第二端用于与油门连接。无人机包括上述的发动机油门操纵装置。本实用新型公开的发动机油门操纵装置及无人机，能够简化发动机油门操纵装置的结构，缩小发动机油门操纵装置的占地空间，提高发动机油门操纵装置的操纵可靠性和传动精度。
一种发动机油门操纵装置无人机

[发明专利]分段可调式油门操纵线总成-CN201210460214.8无效
发明人：徐远;毛勇;陈期高;鲁高健;黄欢;禹军 -专利权人：东风汽车股份有限公司
申请日： 2012-11-15 - 公布日： 2014-05-21 - 主分类号： B60K26/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种分段可调式油门操纵线总成，包括两端分别与发动机油门手柄和油门踏板相连的操纵线，所述操纵线包括发动机油门手柄连接线和油门踏板连接线，所述发动机油门手柄连接线和油门踏板连接线之间通过销轴组件相连本发明通过将所述操作线分段设计成发动机油门手柄连接线和油门踏板连接线，这样所述发动机油门手柄连接线和油门踏板连接线可以直接安装在车身底盘上，结构简单且安装方便。适用于汽车。
分段调式油门操纵总成

[实用新型]分段可调式油门操纵线总成-CN201220603557.0有效
发明人：徐远;毛勇;陈期高;鲁高健;黄欢;禹军 -专利权人：东风汽车股份有限公司
申请日： 2012-11-15 - 公布日： 2013-04-24 - 主分类号： B60K26/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种分段可调式油门操纵线总成，包括两端分别与发动机油门手柄和油门踏板相连的操纵线，所述操纵线包括发动机油门手柄连接线和油门踏板连接线，所述发动机油门手柄连接线和油门踏板连接线之间通过销轴组件相连本实用新型通过将所述操作线分段设计成发动机油门手柄连接线和油门踏板连接线，这样所述发动机油门手柄连接线和油门踏板连接线可以直接安装在车身底盘上，结构简单且安装方便。适用于汽车。
分段调式油门操纵总成

[发明专利]一种飞机推进系统试验系统-CN202110579994.7在审
发明人：黄金芷;刁科锋;刘娇;戴超琦 -专利权人：中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所
申请日： 2021-05-26 - 公布日： 2021-09-10 - 主分类号： G05B17/02 文献下载
摘要：本申请属于飞机推进系统试验技术领域，具体涉及一种飞机推进系统试验系统，包括：飞机状态监控器，能够输出飞机油门控制指令、飞机发动机控制指令；飞机油门机械连杆及发动机主泵模拟装置；飞机油门控制组件，与飞机状态监控器、飞机油门机械连杆及发动机主泵模拟装置，以能够根据飞机油门控制指令控制飞机油门机械连杆及发动机主泵模拟装置进行相应的动作；飞机发动机仿真器；飞机发动机信息综合计算机，与飞机状态监控器、飞机发动机仿真器连接，以能够根据飞机发动机控制指令控制发动机仿真器运行，以及接收飞机发动机仿真器运行的反馈信号，飞机状态监控器基于该反馈信号输出相应的飞机状态参数。
一种飞机推进系统试验

[发明专利]一种发动机油门辅助拉杆-CN200910183158.6有效
发明人：汪步勤;牛选平;刘浩 -专利权人：中外合资沃得重工（中国）有限公司
申请日： 2009-08-07 - 公布日： 2010-01-20 - 主分类号： F02D11/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种发动机油门辅助拉杆，包括辅助拉杆体、限位块，所述限位块设置在辅助拉杆体的下侧，其两边与辅助拉杆体两侧面垂直固定连接；辅助拉杆体的下端通过紧固件与发动机油门拉杆上端固定连接。限位块位于发动机油门拉杆上端前侧，辅助拉杆体上端设有油门拉线连接孔。本发明结构简单，安装维修方便。只在发动机原有的油门拉杆上增设一辅助拉杆，就能在不改变发动机原始结构的前提下，在有限的空间内改变发动机的油门行程，且兼顾了发动机固定装置的安装距，解决了发动机油门控制的难题。
一种发动机油门辅助拉杆

[实用新型]发动机油门操纵电动控制装置-CN200920169503.6有效
发明人：乔云鹏 -专利权人：乔云鹏
申请日： 2009-09-01 - 公布日： 2011-01-19 - 主分类号： F02D11/10 文献下载
摘要：一种将发动机油门由手动机械操作改为直流电机电动控制的发动机油门操纵电动控制装置，运用直流双向电机通过一套减速和滑杆机构调节发动机进气门的大小，简单、方便地实现了该功能。并可远程调节发动机转速的发动机油门操纵电动控制装置。
发动机油门操纵电动控制装置

[实用新型]一种发动机油门控制系统切换机构-CN201520345831.2有效
发明人：陈纳;王雅东;夏晓 -专利权人：湖北中油科昊机械制造有限公司
申请日： 2015-05-26 - 公布日： 2015-09-23 - 主分类号： F02D11/04 文献下载
摘要：本实用新型所述的一种发动机油门控制系统切换机构，包括车载发动机，所述车载发动机的油门开关处设有油门电机，发动机油门开关一端设有油门拉线，所述油门开关另一端与所述油门电机相连；所述油门电机的控制开关与台上仪表箱相连，所述油门拉线的控制开关与台上仪表箱相连；所述油门电机与所述油门拉线上设有切换装置。本实用新型的积极效果：在发动机油门电机控制(电控)失去效果的情况下，迅速，简洁的切换到油门拉线控制(手控)。极大的保护现场施工安全程度，同时对发动机也起到了一定的保护作用。
一种发动机油门控制系统切换机构

[实用新型]静液压推土机自动油门控制系统-CN201120356524.6有效
发明人：邢普;刘存波;田从丰;彭浪草 -专利权人：山推工程机械股份有限公司
申请日： 2011-09-22 - 公布日： 2012-05-23 - 主分类号： E02F3/85 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种静液压推土机自动油门控制系统，包括方向控制手柄，推土机控制器，发动机油门控制器，发动机喷油机构，传感器，静液压驱动系统，方向控制手柄与推土机控制器连接，静液压驱动系统通过CAN总线反馈信号传递到推土机控制器，推土机控制器根据反馈信号控制发动机油门控制器，带动发动机喷油机构调节油门开度，传感器将发动机油门信息反馈给发动机油门控制器。本实用新型的有益效果在于：静液压推土机自动油门控制系统，监测系统的油压，当负载发生变化时，控制器首先调节泵和马达排量以适应负载，接着根据需要调节发动机油门，通过调节发动机转速和扭矩以适应负载的变化。
液压推土机自动油门控制系统

[发明专利]推土机电控发动机油门控制系统-CN201010151880.4无效
发明人：徐刚;姚爱贞;刘言学;姚友良;杨继红;倪令华;杨淑燕;刘喜锋 -专利权人：山推工程机械股份有限公司
申请日： 2010-04-16 - 公布日： 2010-09-15 - 主分类号： E02F3/84 文献下载
摘要：一种推土机电控发动机油门控制系统，可以从最小的油门转速增加到最大的增大发动机油门转速的手动油门控制器与发动机控制器用导线连接；可将发动机手动油门控制器当前位置最大转速降至最小的减小油门转速的脚动油门控制器与发动机控制器用导线连接，发动机控制器输出的信号端通过导线与发动机油门控制器连接。本发明结构设置简单合理、操作容易、控制精度高且控制性能稳定；该油门双控系统实现了推土机运行时，驾驶员可方便、安全、准确地实现负荷与发动机转速的高效匹配控制，使更加节能高效、排放更好、更能适应各种复杂的工况
推土机发动机油门控制系统

[发明专利]一种涡轮增压器的保护方法-CN201210060960.8无效
发明人：陆健;陶丕森;朱传宝 -专利权人：上海三一重机有限公司
申请日： 2012-03-09 - 公布日： 2012-07-11 - 主分类号： F02B39/14 文献下载
摘要：本发明提供一种涡轮增压器的保护方法，包括：在发动机启动之前，设定一机油压力阈值；启动发动机，检测发动机主油道机油第一压力值，比较所述第一压力值与所述机油压力阈值；所述第一压力值大于所述机油压力阈值时，油门马达正常运转，发动机提速；所述第一压力值小于所述机油压力阈值时，自动锁定油门马达，发动机怠速运转T分钟，实时检测并比较发动机主油道机油第二压力值与所述机油压力阈值；所述第二压力值大于所述机油压力阈值时，解除对所述油门马达的锁定，油门马达正常运转，发动机提速。本发明精确控制发动机怠速时间，有效地避免了涡轮增压器的损坏，并且适用于所有温度环境下涡轮增压器保护。
一种涡轮增压保护方法

[发明专利]装载机铲装作业时发动机油门控制方法-CN201710615375.2有效
发明人：陶林裕;黄健;蔡登胜;孙金泉;王军 -专利权人：广西柳工机械股份有限公司
申请日： 2017-07-26 - 公布日： 2020-09-11 - 主分类号： F02D11/10 文献下载
摘要：本发明涉及装载机发动机控制，为解决现有装载机铲装作业时发动机油门控制方法的缺陷；提供一种装载机铲装作业时发动机油门控制方法，包括以下步骤：设定铲装操作手柄处于中间位置时模拟输出量和处于铲装动作速度最快位置时模拟输出量以及对应的发动机油门开度；设定铲装操作手柄从中间位置至铲装动作速度最快位置之间的各位置的输出模拟量与发动机油门开度的对应关系；在铲装时依据铲装操作手柄输出的模拟量确定发动机的期望油门开度，发动机ECU控制发动机工作在所确定的期望油门开度本发明具有降低油耗、防止发动机熄火、简化操控过程等有益效果。
装载装作发动机油门控制方法

[发明专利]发动机油门操作装置-CN201910296922.4在审
发明人：孙培艳;唐博;乔玉刚;李欲江;张影;李德兴 -专利权人：柳工常州机械有限公司;柳州柳工挖掘机有限公司;广西柳工机械股份有限公司
申请日： 2019-04-15 - 公布日： 2019-07-09 - 主分类号： F02D11/02 文献下载
摘要：本发明涉及发动机油门操作装置，为解决现有机械式发动机油门操作装置的油门控制方式单一的问题；提供一种发动机油门操作装置，第一软轴第一端与油门手柄连接，在第二端芯线与发动机油门调速杆连接；第一软轴护套定位装置上活动杆同时与第一软轴第二端护套固定点和第二软轴芯线第二端固定连接；第二油门操作装置与第二软轴芯线第一端固定连接，在活动杆与固定支架之间设置有弹簧；第一软轴第二端护套固定点在活动杆的作用力与第二软轴芯线在活动杆上的作用力方向相反、与弹簧弹力方向相同。本发明可通过油门手柄和第二油门操作装置对发动机油门调速杆进行加减油门操作，使得对发动机油门操作具有两种方式，实现油门应不同工况的灵活控制。
发动机油门油门操作装置操作装置活动杆软轴芯软轴油门手柄第一端调速杆护套机械式发动机作用力方向弹簧弹力定位装置固定支架灵活控制软轴护套上活动杆油门操作油门控制端芯线油门弹簧加减

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