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[发明专利]风能设备和用于运行风能设备的方法-CN201780075143.0有效
发明人：拉尔夫·梅辛;托比亚斯·韦伯 -专利权人：乌本产权有限公司
申请日： 2017-12-05 - 公布日： 2021-06-18 - 主分类号： F03D7/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于运行用于从风中产生电功率的风能设备的方法，其中所述风能设备具有空气动力学的转子，所述转子具有其叶片角可调节的转子叶片并且所述转子能够以可变的转子转速运行。此外，所述风能设备具有与空气动力学的转子耦联的发电机，以产生输出功率。在这种情况下，在风弱至使得所述风能设备还不能以其最大输出功率运行的部分负荷运行中，与所述风相关地设定所述输出功率，检测所述风的当前的空气密度，以及与所述转子转速相关地并且还与检测到的空气密度相关地设定每个转子叶片
风能设备用于运行方法

[发明专利]输出功率分流式混合动力装载机动力传动系统-CN201510053133.X有效
发明人：常绿;胡晓明 -专利权人：淮阴工学院
申请日： 2015-02-03 - 公布日： 2017-05-10 - 主分类号： E02F9/20 文献下载
摘要：输出功率分流式混合动力装载机动力传动系统本发明涉及一种输出功率分流式混合动力装载机动力传动系统，它采用双行星轮系作为动力耦合元件，实现了装载机的输出功率分流式传动。发动机输入轴与第一锁止器的旋转部分连接，并通过第一齿轮与前排行星轮系齿圈同轴固连的第二齿轮啮合，二号电机转子一端与太阳轮连接，另一端与第二锁止器旋转部分连接，后排齿圈与一号电机转子连接，行星轮系的行星架与输出轴连接根据整机运行状况和动力电池荷电状态，通过对第一锁止器和第二锁止器的接合控制，可以控制装载机在发动机启动模式、纯电驱动模式、发动机单独驱动模式、功率分流模式和再生制动模式等5种工作模式之间灵活切换，提高了装载机传动系统效率
输出功率分流混合动力装载机动力传动系统

[发明专利]一种太阳能充电设备的功率调节方法、装置及系统-CN202011610158.2有效
发明人：钟小军 -专利权人：广州奥鹏能源科技有限公司
申请日： 2020-12-29 - 公布日： 2021-12-21 - 主分类号： H02S40/30 文献下载
摘要：本发明公开了一种太阳能充电设备的功率调节方法，步骤包括：连接受电设备后，检测向所述受电设备供电的当前输出功率；检测到所述当前输出功率低于设定输出功率时，利用逐次比较算法计算出修正输出功率；将所述修正输出功率设置为修改后的设定输出功率，并且调节充电电路的输出电压和输出电流直至所述当前输出功率不低于修改后的设定输出功率。本发明提供了一种太阳能充电设备的功率调节方法、装置及系统，能够快速调节电能的输出功率，从而保证最大充电效率。
一种太阳能充电设备功率调节方法装置系统

[发明专利]增程式辅助发电系统输出功率测试装置及系统-CN201610917591.8有效
发明人：蒋善超;辅小荣;何坚强 -专利权人：盐城工学院
申请日： 2016-10-20 - 公布日： 2018-12-14 - 主分类号： G01R21/06 文献下载
摘要：本发明涉及一种增程式辅助发电系统输出功率测试装置和系统，测试装置包括发电系统启动单元、输出功率控制单元和输出功率测量单元；发电系统启动单元用于控制增程式辅助发电系统的启动；输出功率控制单元设有电压调节模块，用于调节增程式辅助发电系统的输出电压，实现对增程式辅助发电系统输出功率的调节；输出功率测量单元与输出功率控制单元相连，用于对调节后的输出功率进行测量。
程式辅助发电系统输出功率测试装置

[实用新型]串放并充的二次动力电池组-CN201120086609.7无效
发明人：翟迪国 -专利权人：翟迪国
申请日： 2011-03-28 - 公布日： 2011-12-14 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种串放并充的二次动力电池组，涉及二次电池组；包括至少两个电芯组成的二次电池组、内置开关矩阵的一次保护电路、开关式充电管理电路、大功率同步降压电路及输出功率监控电路；开关矩阵电流输入接口与充电管理电路电流输出接口连接，充电管理电路电流输入接口与充电器连接；开关矩阵电流输出接口与大功率同步降压电路电流输入接口连接，大功率同步降压电路电流输出接口与外接负载连接；开关矩阵的监控信号连接端口与输出功率监控电路信号输出端口连接，输出功率监控电路信号输入端口与外接负载的电路连接，输出功率监控电路输出信号与大功率同步降压电路的电压反馈信号电连接；本实用新型电池组的可靠性高且使用寿命长。
二次动力电池组

[发明专利]一种应用于玩具车上的太阳能电池输出功率控制装置-CN202110071570.X在审
发明人：王宏雯 -专利权人：义乌市季凌电子商务有限公司
申请日： 2021-01-19 - 公布日： 2021-04-06 - 主分类号： H02S20/30 文献下载
摘要：本发明公开的一种应用于玩具车上的太阳能电池输出功率控制装置，包括处理箱体，所述处理箱体内设有处理腔，所述处理腔内下侧设有冷却装置，所述冷却装置包括有位于所述处理腔内上下对称的两个冷却箱体，所述冷却箱体内设有电池，所述电池后侧内壁上转动设有延伸至所述处理腔内的转动轴，本发明是用于玩具汽车动力系统上的电池控制装置，该装置通过太阳能电池作为动力，只要存在光照该装置就能保持动力的输出，并且在玩具车遇到颠簸时，装置通过螺杆螺母来实现电池输出功率的改变，增加输出功率来克服颠簸的路段，该装置还通过冷却降温电池表面来使其确保最高的工作效率，在玩具车灵活适应场景中具有很好的市场前景。
一种应用于玩具车上太阳能电池输出功率控制装置

[发明专利]光纤激光器的输出功率调节方法、装置、设备及介质-CN202211107062.3在审
发明人：林荣勇;黄启琼;陆明;黄小龙;吴华安;盛辉;张凯;周学慧 -专利权人：深圳泰德激光技术股份有限公司
申请日： 2022-09-08 - 公布日： 2023-05-26 - 主分类号： H01S3/131 文献下载
摘要：本申请公开了一种光纤激光器的输出功率调节方法、装置、设备及介质，属于工业加工领域，该方法包括：获取内部温度，温度传感器的监测位置是为反映内部真实情况进行选取的，内部温度与所述光纤激光器所在的环境温度正相关；若内部温度在预设的安全温度范围之内，则获取所述光纤激光器的输出功率；若输出功率不等于需求功率，获取泵浦中的电流；基于预设的功率增减系数，控制所述电流，以调节输出功率，直至输出功率等于需求功率。在本申请中，内部温度与输出功率是进行功率调节的判断条件，满足条件后调节输出功率，降低了输出功率的波动幅度，在输出功率大幅偏离需求功率之前进行调节输出功率，则提高了光纤激光器的输出功率的稳定性。
光纤激光器输出功率调节方法装置设备介质

[发明专利]自动增益控制电路及其控制方法-CN202310700934.5有效
发明人：苏楠;程军强 -专利权人：中星联华科技（北京）有限公司
申请日： 2023-06-14 - 公布日： 2023-10-03 - 主分类号： H03G3/30 文献下载
摘要：本发明提供一种自动增益控制电路及其控制方法，属于控制电路技术领域，该电路包括数字处理单元，用于在射频电路切换频率点时，设置所述射频电路的初始输出功率和预设输出功率，所述初始输出功率小于预设输出功率，初始输出功率与预设输出功率之间的差值为预设值，所述预设值小于预设阈值；压控衰减器，所述压控衰减器的输入端与所述数字处理单元的输出端信号连接，所述压控衰减器用于在自动增益控制电路处于初始工作状态时，控制所述射频电路的实际输出功率达到所述初始输出功率；在所述自动增益控制电路的负反馈调节过程中，将所述射频电路的实际输出功率从所述初始输出功率调节到所述预设输出功率。本发明缩短环路锁定时间，减少输出功率过冲。
自动增益控制电路及其控制方法

[发明专利]船舶发电站控制方法、装置、电子设备和存储介质-CN202310843386.1在审
发明人：王小莉;占自欣;陈宪;黄端云;黄穗梅 -专利权人：广船国际有限公司
申请日： 2023-07-10 - 公布日： 2023-10-13 - 主分类号： F01D15/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种船舶发电站控制方法、装置、电子设备和存储介质，包括：获取废气透平发电机的实际输出功率并判断是否大于档位功率；若是，将档位功率确定为废气透平发电机的最大输出功率并根据最大输出功率确定废气透平发电机的第一目标输出功率，根据目标输出总功率和第一目标输出功率确定其他发电机的第二目标输出功率；控制各个发电机以目标输出功率工作，若否，触发发电能力不足报警，控制其他发电机提高输出功率，在预设时长内报警解除时，根据废气透平发电机的实际输出功率确定各个发电机的目标输出功率实现了根据废气透平发电机的实际输出功率来调整各个发电机的目标输出功率，保证了船舶发电站供电的稳定性，提高了船舶的能源利用率。
船舶发电站控制方法装置电子设备存储介质

[发明专利]基于超级电容器储能的火电机组一次调频响应方法、装置-CN202310082348.9在审
发明人：朱西波;袁洪跃;余艳伟;刘玉霞;郑义兵;李凤亚 -专利权人：河南商源能源科技有限公司
申请日： 2023-02-01 - 公布日： 2023-09-19 - 主分类号： H02J3/28 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于超级电容器储能的火电机组一次调频响应方法、装置，所述方法包括：接收来自外部发送而来的控制指令，所述控制指令包括第一输出功率以及第二输出功率，其中，所述第一输出功率为所述火电机组的输出功率，所述第二输出功率为所述超级电容器的输出功率；获取各个超级电容器的额定输出功率，并根据所述第二输出功率对所述超级电容器进行输出功率分配；控制所述火电机组以所述第一输出功率来输出信号以及所述超级电容器以第二输出功率来输出信号
基于超级电容器火电机组一次调频响应方法装置

[发明专利]一种用于间歇性做功设备输出功率值的测量方法及系统-CN201410029341.1有效
发明人：赵天安;龙克文;陈勇胜;颜天宝 -专利权人：佛山市川东磁电股份有限公司
申请日： 2014-01-22 - 公布日： 2014-04-30 - 主分类号： G01L3/24 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于间歇性做功设备输出功率值的测量方法及系统，包括待测设备、动力输出模块和恒定负载；还包括时刻监控恒定负载状态的转速监测模块和分别与动力输出模块和转速监测模块连接的控制模块；所述监测模块获取恒定负载的转速差异信息并把该信息发送给控制模块，所述控制模块根据恒定负载的转速信息调节动力输出模块的输出功率，使恒定负载保持恒定工作状态；还包括数据处理模块，所述数据处理模块分别连接待测设备和控制模块，获取、记录并分析待测设备的运行参数和动力输出模块的功率本发明采用测量电压电流的方式来间接测算机械功率，自动化程度高，易于全电脑化采集计算。
一种用于间歇性做功设备输出功率测量方法系统

[发明专利]一种电源产品能效自动测试方法-CN201610866804.9在审
发明人：黄荣超;刘江涛;王彦兵;郑凯;董志菊;陈丽霞;陈志新;杨菲卉;李聪 -专利权人：广州市立强仪器科技有限公司
申请日： 2016-09-30 - 公布日： 2017-01-04 - 主分类号： G01R31/40 文献下载
摘要：本发明公开了一种电源产品能效自动测试装置，所述输出功率计电性连接电子负载，所述待测电源的输入端电性连接输入功率计，且待测电源的输出端电性连接输出功率计，所述输入功率计、输出功率计和电子负载均电性连接处理器本发明，通过显示屏进行操作程序设定，经电子负载，对额定功率的六个百分比数值进行测试，求平均值，结果更精确，工人只需要将待测电源放在放置室呢，与输入功率计和输出功率计连接即可，系统会自动进行测试，节省了劳动力
一种电源产品能效自动测试方法

[发明专利]一种激光器及其输出功率矫正方法和装置-CN202010982525.5在审
发明人：孟方;吕世超;周玉江;王英;蒋峰 -专利权人：苏州创鑫激光科技有限公司;深圳市创鑫激光股份有限公司
申请日： 2020-09-17 - 公布日： 2021-02-02 - 主分类号： H01S3/13 文献下载
摘要：本申请适用于激光器领域，提供了一种激光器及其输出功率矫正方法和装置。装置包括依次电连接的功率模拟量输入端口、模数转换器、输出功率矫正模块和功率输出端口，其中，功率模拟量输入端口用于接收功率模拟量；模数转换器用于将功率模拟量转换为功率数字信号；输出功率矫正模块用于将功率数字信号转换成预设的输入输出功率查找表的地址，根据所述地址在预设的输入输出功率查找表中匹配出对应的矫正后的输出功率，从而实现对输出功率进行矫正；功率输出端口用于输出矫正后的输出功率。本申请可以根据功率输出要求配置成任意曲线形式的控制，可以从根本上矫正激光器功率输出，保证客户对功率输出的曲线要求，输出功率的精度，稳定性高。
一种激光器及其输出功率矫正方法装置

[发明专利]一种多挡位输出功率调节系统及调节方法-CN202111490100.3在审
发明人：倪俊俊;卢冠锦;吴强斌;叶文海;陈炫文 -专利权人：福建龙马环卫装备股份有限公司
申请日： 2021-12-08 - 公布日： 2022-03-04 - 主分类号： B65F3/14 文献下载
摘要：本发明公开了多挡位输出功率调节系统，包括控制模块、存储模块及操作模块；操作模块用于发送提速指令或降速指令；存储模块用于储存挡位与输出功率的对应关系；控制模块用于根据提速指令升挡或根据降速指令降挡，得到调挡后的挡位，根据挡位与输出功率的对应关系，得到对应的输出功率，将驱动模块的输出功率调整至对应的输出功率。多挡位输出功率调节方法包括以下步骤：操作模块发送提速指令或降速指令；控制模块根据提速指令进行升挡或根据降速指令进行降挡，得到调挡后的挡位，并根据存储模块存储的挡位与输出功率的对应关系，得到对应的输出功率，将驱动模块的输出功率调整至对应的输出功率。本发明具有实现输出功率的挡位调节的优点。
一种多挡位输出功率调节系统方法

[发明专利]混合动力车辆及其驱动控制方法-CN201710427744.5有效
发明人：胡剑平;张辉;李建峰;李洪振;何育军;毛小飞 -专利权人：深圳市海梁科技有限公司
申请日： 2017-06-08 - 公布日： 2018-11-20 - 主分类号： B60W20/10 文献下载
摘要：本发明公开了混合动力车辆及其驱动控制方法，混合动力车辆包括发动机、与第一车轴联动的第一电机和与第二车轴联动的第二电机，第一电机和第二电机分别工作在电动机模式下的最大输出功率分别为第一电机最大功率和第二电机最大功率，该方法包括如下步骤：根据混合动力车辆的需求功率与发动机的最佳效率区间对应的上限功率、下限功率、第一电机最大功率和第二电机最大功率中的至少一者之间的关系，控制发动机的输出功率，控制第一电机和第二电机工作于电动机模式或发电机模式，以及控制第一电机和/或第二电机工作于电动机模式时的输出功率。
混合动力车辆及其驱动控制方法