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[发明专利]一种动力头结构-CN201610403433.0在审
发明人：秦春节;程江帆;胡夏夏 -专利权人：浙江工业大学
申请日： 2016-06-07 - 公布日： 2016-08-24 - 主分类号： B23B47/02 文献下载
摘要：一种动力头结构，轴外套固定在外套筒上，主轴位于轴外套内，轴外套的内壁上部设有上轴承、内壁下部设有下轴承，主轴的上端与驱动机构的动作端联接，主轴的下端设有端盖；动作端顶紧在上外接挡盖上，上外接挡盖内安装压紧垫片和上弹性垫片
一种动力结构

[发明专利]动力锂电池输出结构-CN201810128116.1在审
发明人：朱靓;赵小亮;施向东;张智;周孝健;易兵兵;杨运 -专利权人：安徽零度新能源科技有限公司
申请日： 2018-02-08 - 公布日： 2018-06-12 - 主分类号： H01M2/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种动力锂电池输出结构，包括锂电池箱，所述锂电池箱的内腔安装有锂电池组，所述锂电池组的顶部前后分别设有正电极柱和负电极柱，所述正电极柱和负电极柱的顶部均焊接有电极片，两个所述电极片的顶部分别通过压紧帽连接有正电极线和负电极线并且悬挂至输出插头夹具，通过启动微型电机，从而通过联轴器带动转轴的转动，从而使得卷轴自动卷动线路，方便快捷，通过输出插头夹具设置有两个，避免正电极线和负电极线互相缠绕，具有很高的实用性，大大提升了该一种动力锂电池输出结构的使用功能性
动力锂电池负电极线输出插头输出结构正电极线夹具负电极柱正电极柱锂电池箱锂电池组电极片电极线内腔带动转轴收纳装置微型电机卷轴联轴器压紧帽卷动伸入焊接缠绕转动悬挂进口保证

[发明专利]大型载人飞艇矢量动力结构-CN202010273667.4在审
发明人：周向东;党化宁 -专利权人：西安九天飞艇制造有限公司
申请日： 2020-04-09 - 公布日： 2020-06-19 - 主分类号： B64B1/24 文献下载
摘要：本发明涉及大型载人飞艇矢量动力结构，设置在飞艇骨架上，包括发动机支架、螺旋桨、联轴器、主承力轴、第一伞齿轮、发动机和第二伞齿轮；发动机支架与飞艇骨架连接，发动机设置在发动机支架内，发动机的输出轴通过联轴器连接主承力轴本发明的有益效果是可以在不改变发动机原有工作状态的情况下，通过该装置改变螺旋桨提供推力或拉力的方向，这将会使得没有垂直起降功能的飞艇可以实现垂直起飞，同时也提供了一种高可靠性的飞艇控制方式，可以为飞艇在净重、净轻、漏气、迫降等条件下提供可靠的动力
大型载人飞艇矢量动力结构

[发明专利]车辆用动力单元室结构-CN201910703060.2在审
发明人：村井大介 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2019-07-31 - 公布日： 2020-03-27 - 主分类号： B60K1/00 文献下载
摘要：本发明提供一种车辆用动力单元室结构，其具有：电机，其被配置在动力单元室内，且被设为能够向驱动轮传递驱动力；压缩机，其以在从车辆宽度方向进行观察时与所述电机重叠的方式在车辆宽度方向上与该电机相邻配置；电力供给部
车辆动力单元结构

[发明专利]凸轮转子动力传递结构-CN202110161437.3在审
发明人：张谭伟 -专利权人：张谭伟
申请日： 2021-02-05 - 公布日： 2021-04-16 - 主分类号： F02B61/06 文献下载
摘要：凸轮转子动力传递结构，包括机壳、动力输入轴、凸轮转子和活塞连杆组；动力输入轴通过轴承与机壳相连接，凸轮转子安装在动力输入轴上；活塞连杆组安装在机壳上，并与凸轮转子相接触，活塞连杆组包括输出曲轴、连杆、活塞杆
凸轮转子动力传递结构

[发明专利]混合动力变速器结构-CN202011395228.7在审
发明人：金泰勋 -专利权人：现代坦迪斯株式会社
申请日： 2020-12-03 - 公布日： 2021-12-17 - 主分类号： F16H57/021 文献下载
摘要：本发明提供一种混合动力变速器结构，其中，包括：壳体；电动机，安装于所述壳体的内部，具备转子及定子，在所述转子的中心具备第一凸台；机盖，在所述机盖的中心处具备第二凸台，所述第二凸台结合于动力轴并插入于所述第一凸台的内部；支撑构件，所述支撑构件的内圈固定地结合于所述第二凸台，所述支撑构件的外圈插入于转子内部的容纳部，从而能旋转地支撑所述转子；以及密封构件，位于所述支撑构件的内圈并设置于所述动力轴与第二凸台之间。
混合动力变速器结构

[发明专利]动力电池的顶盖结构-CN202210204411.7在审
发明人：周滢杰;孙威;刘皖蜀;安富强;聂磊 -专利权人：湖南领湃达志科技股份有限公司;湖南领湃新能源科技有限公司;衡阳领湃新能源科技有限公司;苏州领湃新能源科技有限公司;湖南领湃鼎芯电池研究院有限公司
申请日： 2022-03-03 - 公布日： 2022-09-13 - 主分类号： H01M50/188 文献下载
摘要：本发明的动力电池的顶盖结构，属于锂离子动力电池的技术领域，解决现有技术中的裸电芯安装困难的技术问题。本发明用以完善裸电芯的安装性能，提高锂离子动力电池的成品率。
动力电池顶盖结构

[发明专利]动力配电箱防水结构-CN202211732399.3在审
发明人：周军;王建兵;张恒辩;舒宗英;夏周龙;陈阳儿;吴建浩;张思保;张伟;余安舒 -专利权人：登高电气有限公司
申请日： 2022-12-28 - 公布日： 2023-05-26 - 主分类号： H02B1/28 文献下载
摘要：本发明公开了一种动力配电箱防水结构，涉及配电箱防水技术领域。它包括输料层和接触层；输料层由输料管编织成网状结构；输料层底面均匀设置有出料孔，出料孔沿输料管的管壁均匀分布；接触层由多根纤拉丝组成；纤拉丝一端分别穿入出料孔，并于输料管内壁固定连接配合；纤拉丝外壁均匀设置由植毛
动力配电箱防水结构

[发明专利]动力电池紧固结构-CN202211723325.3在审
发明人：周彪;何妙妙;李智 -专利权人：湖南金业环保科技有限公司
申请日： 2022-12-30 - 公布日： 2023-05-30 - 主分类号： H01M50/244 文献下载
摘要：本发明公开的属于动力电池技术领域，具体为动力电池紧固结构，包括底板，所述底板由第一端板、第二端板和若干数量的中间板拼接而成，第一端板的一端可拆卸安装有第一侧面板，所述第二端板的一端可拆卸安装有第二侧面板中间板和第二端板，并且中间板的数量能够根据电池尺寸进行调节，从而能够适用不同电池的固定，使得场景更加丰富；并且通过第一紧固面板和第二紧固面板来将所有的电池给夹住，从而避免电池产生晃动，使得电池的稳定性更好；并且本结构拆装十分方便
动力电池紧固结构

[发明专利]一种动力头结构-CN202211316187.7在审
发明人：王海清;刘月娥;于铁胜;王暾 -专利权人：湖南元合明科技有限公司
申请日： 2022-10-26 - 公布日： 2023-03-07 - 主分类号： B23Q5/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种动力头结构，其包括外壳、主轴，所述外壳上支撑安装丝杆(3)、第一支架(14)，所述第一支架的轴向开设第一通孔，径向开设第二通孔，且所述丝杆与所述第一通孔平行设置；所述丝杆上经螺纹连接安装第二支架
一种动力结构

[发明专利]动力配电箱防水结构-CN202211607016.X在审
发明人：吴晓飞 -专利权人：斯普威尔电气有限公司
申请日： 2022-12-14 - 公布日： 2023-03-10 - 主分类号： H02B1/28 文献下载
摘要：本发明涉及配电箱技术领域，且公开了动力配电箱防水结构，包括配电箱，所述配电箱的前后两侧开设有散热槽,所述配电箱的顶部固定连接有雨挡,所述雨挡的形状为一个横置的三棱柱。该动力配电箱防水结构，在雨天时通过转动摇杆带动螺纹杆进行转动，有螺纹套螺纹套接在螺纹杆上，螺纹杆转动带动螺纹套在螺纹杆上移动，螺纹套移动带动滑动杆在滑道内滑动，最后当螺纹套带动滑动杆在滑道内上下移动时，
动力配电箱防水结构

[发明专利]动力电池结构及车辆-CN202211065451.4在审
发明人：张瑶瑶;瞿元;王志超;孙雨;吴志军;蓝光健;辛宇威 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2022-09-01 - 公布日： 2022-11-08 - 主分类号： H01M50/209 文献下载
摘要：本公开提供了一种动力电池结构及车辆，涉及动力电池技术领域。动力电池结构包括：地板框架组件和电芯组件；地板框架组件包括电池舱、辅助梁和防承载板；电芯组件位于电池舱内；辅助梁沿纵向布置于电池舱的中部，两端分别与电池舱的内壁连接；防承载板位于电芯组件的上方，防承载板的边缘分别与电池舱的内壁及辅助梁连接，防承载板为蜂窝形结构，防承载板用于防止电芯组件承受竖向载荷。本公开动力电池结构，电芯组件的上方具有蜂窝形防承载板，起到竖向承载功能，增强地板框架组件侧向的抗冲击变形能力，从而有利于保护电芯组件，提高电芯组件的使用安全性和使用寿命。
动力电池结构车辆

[发明专利]复合动力轴承结构及系统-CN201410074576.2有效
发明人：叶骏绅 -专利权人：苏州悍猛谐波机电有限公司
申请日： 2014-03-03 - 公布日： 2018-03-13 - 主分类号： F16C32/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种复合动力轴承结构包含第一环状体、法兰盘与第二环状体。该第一环状体形成第一容置空间。该法兰盘形成第二容置空间，以及该法兰盘设置于该第一容置空间。该第二环状体设置于该第二容置空间。本发明之该结构可执行一顺向操作模式或一逆向操作模式。再者，本发明另提供一复合动力轴承系统以同时地执行该顺向操作模式与该逆向操作模式。
复合动力轴承结构系统

[发明专利]曲轴前端的动力输出结构-CN201510237009.9有效
发明人：黄第云;李君;沈捷;黄永仲;卢成 -专利权人：广西玉柴机器股份有限公司
申请日： 2015-05-12 - 公布日： 2017-07-07 - 主分类号： F02B61/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种曲轴前端的动力输出结构。该动力输出结构包括曲轴；曲轴正时齿轮，通过过盈配合安装在曲轴前端的一侧，并通过垫圈和垫块抵接；油压联接件，其与曲轴锥形连接，并通过减振器螺栓将硅油减振器组件安装在该油压联接件的外周侧；以及曲轴皮带轮，其中部通过中央紧固螺栓穿过压板与曲轴螺栓连接该曲轴前端的动力输出结构中油压联接件与曲轴锥形连接，曲轴皮带轮通过中央紧固螺栓和周向紧固螺栓连接，其装配紧凑，且螺孔的节圆直径变大、螺栓强度安全，使得后端传递扭矩大，驱动附件的功率大，驱动附件可靠。
曲轴前端动力输出结构

[发明专利]动力电池组结构-CN201610051354.8有效
发明人：石林;黄佳庆;吴科明 -专利权人：宁波海伯集团有限公司
申请日： 2016-01-26 - 公布日： 2018-05-25 - 主分类号： H01M10/42 文献下载
摘要：本发明涉及一种动力电池组结构，其特征在于：包括多个电池单体，和由N‑1个相互串联连接的电池基本单元组成的电池组，电池组按照串接的电池基本单元的正极和负极引出N根电力主线；每个电池单体均通过管理模块挂接于电力主线之上
电力主线电池单体管理模块电池组基本单元动力电池组连接位置电池挂接传统连接方式正极负极动态调整多个电池使用管理串接的上位置引入维护