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[发明专利]一种伺服转台角加速度自适应测量方法-CN201110025684.7有效
发明人：陈娟;梁伟 -专利权人：长春工业大学
申请日： 2011-01-24 - 公布日： 2011-09-07 - 主分类号： G01P15/09 文献下载
摘要：本发明涉及一种伺服转台角加速度自适应测量方法，其特征在于具体方法如下：首先在伺服转台上安装角加速度计，角加速度计直接感应测量伺服系统的角加速度，输出与伺服系统的角加速度信号a相对应的直流电压V，并直接输入到A/D转换模块进行A/D转换，再将转数字化的电压信号输入给DSP滤波模块，由DSP实现基于LMS算法的自适应FIR滤波器，并完成对角加速度信号的自适应FIR滤波和误差修正，再根据角加速度计给定的“输入角加速度a-输出电压V”线性对应关系，对处理完的角加速度信号进行标定转换，进而实现伺服转台角加速度信号的自适应测量。其实现了角加速度信号的自适应测量，改善了加速度信号的测量结果，提高了测量精度。
一种伺服转台角加速度自适应测量方法

[发明专利]特高压直流复合穿墙套管抗震试验装置及试验方法-CN201610553283.1有效
发明人：罗兵;饶宏;卓然 -专利权人：南方电网科学研究院有限责任公司
申请日： 2016-07-12 - 公布日： 2018-06-19 - 主分类号： G01M7/02 文献下载
摘要：本发明公开一种特高压直流复合穿墙套管抗震试验装置及试验方法，该试验装置包括加速度测量装置、支架、设于支架上的安装板和设于支架底下的振动台，支架设有支撑安装板的支撑梁，安装板开设有安装孔，安装板倾斜设置，加速度测量装置包括设于振动台上的第一加速度计、设于支撑梁上的第二加速度计和设于该穿墙套管外表面的第三加速度计、第四加速度计；第三加速度计用于测量穿墙套管在X方向、Y方向和Z方向的加速度；第四加速度计用于测量穿墙套管在Xs方向和Zs方向的加速度。第三加速度计基于全局坐标系进行测量，便于判断穿墙套管与外界设备之间的相对运动和相互作用力；同时第四加速度计用于测量穿墙套管自身在轴向和径向的加速度。 1
加速度计穿墙套管支架安装板测量加速度测量装置特高压直流抗震试验支撑梁复合全局坐标系支撑安装板倾斜设置试验装置外界设备安装孔振动台试验轴向

[实用新型]特高压直流复合穿墙套管抗震试验装置-CN201620749370.X有效
发明人：罗兵;饶宏;卓然 -专利权人：南方电网科学研究院有限责任公司
申请日： 2016-07-12 - 公布日： 2016-12-14 - 主分类号： G01N3/32 文献下载
摘要：本实用新型公开一种特高压直流复合穿墙套管抗震试验装置，该试验装置包括加速度测量装置、支架、设于支架上的安装板和设于支架底下的振动台，支架设有支撑安装板的支撑梁，安装板开设有供穿墙套管穿过的安装孔，安装板倾斜设置，加速度测量装置包括设于振动台上的第一加速度计、设于支撑梁上的第二加速度计和设于该穿墙套管外表面的第三加速度计、第四加速度计；第三加速度计用于测量穿墙套管在X方向、Y方向和Z方向的加速度；第四加速度计用于测量穿墙套管在Xs方向和Zs方向的加速度。第三加速度计基于全局坐标系进行测量，便于判断穿墙套管与外界设备之间的相对运动和相互作用力；同时第四加速度计用于测量穿墙套管自身在轴向和径向的加速度。
高压直流复合穿墙套管抗震试验装置

[发明专利]一种静电加速度计干扰效应的消除方法及系统-CN202211310214.X在审
发明人：周泽兵;周安楠;白彦峥 -专利权人：华中科技大学
申请日： 2022-10-25 - 公布日： 2023-02-03 - 主分类号： G01P21/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种静电加速度计干扰效应的消除方法及系统，属于静电加速度计的测量技术领域，具体方法为：将静电加速度计转动自由度测量的卫星角加速度信号与通过星敏感器或惯性测量单元观测数据获取的卫星角加速度进行比较；若二者存在较大角加速度差异，且不同自由度角加速度差值之间表现较强的相关性，通过提取角加速度信号差值之间的共模信号，进而获取基本模态；在此基础上，进一步计算线加速度信号与基本模态之间的相关系数，给出线加速度信号中基本模态的占比；最后，在静电加速度计测量的线加速度信号中消除对应比例系数的基本模态。该方法有利于提高静电加速度计共同干扰效应的消除，改善线加速度观测的有效性、准确性和测量精度。
一种静电加速度计干扰效应消除方法系统

[发明专利]检测碰撞的装置和方法-CN201280030536.7有效
发明人：白胜文 -专利权人：株式会社LG化学
申请日： 2012-06-12 - 公布日： 2014-03-12 - 主分类号： G01P15/00 文献下载
摘要：种碰撞检测装置，包括：设置在碰撞检测目标的不同位置的第一、第二和第三加速度传感器以及碰撞检测单元。碰撞检测单元通过使用第一加速度传感器和第二加速度传感器的测量信息计算第三加速度传感器的预测加速度，把预测加速度与第三加速度传感器测量的测量加速度做比较以检测碰撞检测目标的外形是否被改变。
检测碰撞装置方法

[发明专利]校正方法与运动器材-CN201510584904.8有效
发明人：林昭源;柯明志 -专利权人：纬创资通股份有限公司
申请日： 2015-09-15 - 公布日： 2018-10-19 - 主分类号： A63B60/42 文献下载
摘要：该校正方法用来校正一第一加速度传感器，该第一加速度传感器与一第二加速度传感器被安装于一装置，该校正方法包括：该第二加速度传感器测量在一直角坐标系的一X、Y、Z轴的一第一组轴加速度；该第一加速度传感器测量在该X、Y、Z轴的一第二组轴加速度；指示变换该装置的位置；该第二加速度传感器测量在该X、Y、Z轴的一第三组轴加速度；该第一加速度传感器测量在该X、Y、Z轴的一第四组轴加速度；以及根据该第一、第二、第三、第四组轴加速度，校正该第一加速度传感器在该X、Y、Z轴方向测量的一X、Y、Z轴加速度值。本发明可通过自动化的校正程序，快速校正运动器材中的高重力加速度传感器。
校正方法运动器材

[发明专利]汽车系统、道路状况检测方法、存储介质及道路管理系统-CN202210283300.X在审
发明人：李珉佑;秋教雄 -专利权人：现代自动车株式会社;起亚株式会社
申请日： 2022-03-22 - 公布日： 2022-10-18 - 主分类号： G01D21/02 文献下载
摘要：汽车系统，提供用于基于安装在车辆上的加速度传感器的测量值来检测异常状态下的道路的方法，该汽车系统包括：加速度传感器，测量作用于车辆的重力加速度的值；位置测量传感器，测量车辆位置；存储器，重力加速度的测量值和车辆位置在测量重力加速度的时间点存储在该存储器中；以及控制器，电连接至加速度传感器、位置测量传感器和存储器，并且控制器被配置为当控制器断定在车辆运行期间测量的重力加速度的值与添加至重力加速度的值以将重力加速度的值校正为零参考点的参考加速度值之间的差值在预定阈值范围外时，将与测量重力加速度的值的位置对应的道路确定为处于异常状况。
汽车系统道路状况检测方法存储介质管理

[发明专利]角加速度确定方法、装置、机器人及存储介质-CN201710353269.1有效
发明人：阳方平 -专利权人：广州视源电子科技股份有限公司
申请日： 2017-05-18 - 公布日： 2019-09-13 - 主分类号： B25J13/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种角加速度确定方法、装置、机器人及存储介质。其中，该角加速度确定方法包括：获取目标对象运行过程中当前时刻的运行参数和理想角加速度；根据运行参数确定目标对象在当前时刻的实际测量角加速度；基于实际测量角加速度和理想角加速度确定目标对象在当前时刻的实际角加速度根据上述角加速度确定方法可以解决由于测量结果中随机噪声和误差的比重过大导致角加速度结果不准确的技术问题。
角加速度确定方法装置机器人存储介质

[实用新型]一种加速度计大量程测量结构-CN201920492573.9有效
发明人：吴亚海 -专利权人：漳州泰里斯体育器材有限公司
申请日： 2019-04-12 - 公布日： 2019-11-12 - 主分类号： G01P15/18 文献下载
摘要：本实用新型公开一种加速度计大量程测量结构，包括结构主板和设在结构主板上的加速度计，结构主板具有设定的主板加速参考向，加速度计为两轴或者三轴加速度计，该加速度计以其中两个轴的敏感方向与主板加速参考向均呈大于本案加速度计大量程测量结构，实现大量程效果是巧妙地设计加速度计敏感方向与结构主板加速参考向的关系，从传统同向设置变为倾斜设置，于此，实际测量量程＝加速度计量程/cosθ，于此巧妙地实现较小量程加速度计具备大量程实际测量的效果于此，在高精度的惯性运动系统(比如搏击运动状态测量)中，加速度计能够同时实现高分辨率和大量程的测量性能，很好地满足测量要求。
加速度计主板大量程测量大量程倾斜设置实际测量参考三轴加速度计本实用新型搏击运动测量性能测量要求高分辨率惯性运动同向设置状态测量敏感小量程两轴量程计量

[发明专利]用于为发动机启动设定加速度计划的方法与系统-CN201811056137.3在审
发明人： S.拉马瑞;P.亚历山大 -专利权人：普拉特-惠特尼加拿大公司
申请日： 2018-09-11 - 公布日： 2020-03-17 - 主分类号： F02C7/26 文献下载
摘要：本文提供了用于为燃气涡轮发动机的发动机启动设定加速度计划的方法与系统。在响应于启动请求对发动机供能之后获得发动机的旋转加速度测量。将发动机的旋转加速度测量与具有最大阈值和最小阈值的加速度带相比较。基于加速度带中的发动机的旋转加速度测量的位置确定加速度计划。
用于发动机启动设定加速度计划方法系统

[发明专利]一种测量方法、测量装置、终端设备及存储介质-CN202011505599.6有效
发明人：方鑫定 -专利权人：南方科技大学
申请日： 2020-12-18 - 公布日： 2022-12-30 - 主分类号： G01V1/30 文献下载
摘要：本申请适用于测量技术领域，提供了一种测量方法、测量装置、终端设备及存储介质，该方法包括：获取各个加速度传感器检测到的各个目标加速度振动信号，并根据所述各个目标加速度振动信号计算平动加速度信号以及水平旋转加速度信号，各个所述加速度传感器位于同一个测量点；根据所述平动加速度信号以及所述水平旋转加速度信号计算等效地层速度；根据所述等效地层速度计算真实地层速度。本申请可以一定程度上解决目前得到的地层速度的准确度不高的问题。
一种测量方法测量装置终端设备存储介质

[发明专利]一种加速度计温度检测及确定温度检测路径的方法和装置-CN201210228829.8有效
发明人：于湘涛;郭琳瑞;刘松;张兰;吴楠;付秀娟 -专利权人：航天科工惯性技术有限公司
申请日： 2012-07-04 - 公布日： 2013-01-16 - 主分类号： G01P15/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种加速度计温度检测的方法，将温度传感器用薄的胶粘剂固定在加速度计法兰盘上靠近加速度计表面壳体的位置，将加温元件粘贴在加速度计表面壳体上，将加温元件的引线从加速度计侧面引出，利用温度测量模块测量所述加速度计的温度本发明还提供了一种加速度计温度检测的装置，包括一加速度计，一温度传感器，其用薄的胶粘剂固定在所述加速度计法兰盘上靠近所述加速度计表面壳体位置上，用以获得所述加速度计的温度；一加温元件，其引线从所述加速度计侧面引出用来为所述加速度计加温；一温度测量模块采集所述加速度计的温度。利用本发明可以快速准确的测量加速度计温度，实时补偿加速度计温度，从而提高导航精度。
一种加速度计温度检测确定路径方法装置

[发明专利]一种三维坐标加速度测量电路-CN201210436921.3无效
发明人：杨向萍 -专利权人：昆山北极光电子科技有限公司
申请日： 2012-11-06 - 公布日： 2013-02-27 - 主分类号： G01P15/18 文献下载
摘要：本发明公开了一种三维坐标加速度测量电路，它包括X轴加速度测量电路Ax、Y轴加速度测量电路Ay、Z轴加速度测量电路Az、数据处理MCU。本发明具有较高的测量响应,能快速同步获得各个方向的加速度数据，有效快速地提供机械诊断系统判别的依据，减少机械疲劳故障发生的几率。
一种三维坐标加速度测量电路

[发明专利]电容性加速度传感器-CN200480003948.7无效
发明人： T·莱托宁 -专利权人： VTI技术有限公司
申请日： 2004-01-30 - 公布日： 2006-03-15 - 主分类号： G01P15/125 文献下载
摘要：一种用于加速度测量中的测量装置，更具体地涉及电容性加速度传感器。根据本发明的电容性加速度传感器包括支承在旋转轴线(7)处的加速度传感器的可移动电极(5)，在根据本发明的加速度传感器中利用了几对电极，用根据本发明的加速度传感器结构实现了对称的优点，并且它能实现可靠和有效的加速度测量，特别是在小的电容性加速度传感器设计中。
电容加速度传感器

[发明专利]基于取向变化的电表安装问题检测-CN202180035852.2在审
发明人： D·尚伯;D·斯滕伯格 -专利权人：兰迪斯＋盖尔创新有限公司
申请日： 2021-03-04 - 公布日： 2022-12-23 - 主分类号： G01R22/06 文献下载
摘要：一种用于检测电表安装问题的方法，包括：基于来自位于电表中的加速度计的初始加速度测量结果来确定电表的初始取向。来自加速度计的后续加速度测量结果可以被连续地监测，并且电表的后续取向可以基于后续加速度测量结果来确定。可以确定基于初始加速度测量结果和后续加速度测量结果的初始取向和后续取向之间的差，并将其与阈值进行比较。基于该差超过阈值，可以向前端系统生成电表的取向变化的通知。
基于取向变化电表安装问题检测