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[发明专利]一种推进剂贮箱箱压控制装置及其控制方法-CN202210924729.2在审
发明人：方涛;朱子勇;王永超;孙振栋;喻闯闯;阳慧敏;张国庆;张森祥;郝好;李威 -专利权人：北京航天试验技术研究所
申请日： 2022-08-02 - 公布日： 2022-11-08 - 主分类号： F02K9/56 文献下载
摘要：本发明公开了一种推进剂贮箱箱压控制装置及其控制方法，其中，推进剂贮箱箱压控制装置包括贮箱、增压装置和泄压装置；增压装置包括并联设置的多路孔板增压组件，孔板增压组件与贮箱的进气口连通，以用于增加贮箱的压力；泄压装置与贮箱的出气口连通，以用于降低贮箱的压力。本发明提出了一种推进剂贮箱箱压控制装置，提高了液体火箭发动机工况调节的响应速度，能够满足较大范围的压力调节，并且提高了箱压调节的精度。
一种推进剂贮箱箱压控制装置及其方法

[发明专利]基于电动泵的轨姿控一体化空间推进系统-CN201811486704.9有效
发明人：程诚;王浩明;李小芳;周国峰;林庆国;张志远 -专利权人：上海空间推进研究所
申请日： 2018-12-06 - 公布日： 2021-05-04 - 主分类号： F02K9/46 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于电动泵的轨姿控一体化空间推进系统，包括高压气瓶、氧化剂贮箱、燃料贮箱、电动泵系统、氧化剂蓄压器、燃料蓄压器、轨控发动机和姿控发动机，高压气瓶通过管道一与氧化剂贮箱和燃料贮箱连接，氧化剂贮箱和燃料贮箱分别通过管道二和管道三与电动泵系统连接，电动泵系统分别通过管道五和管道六与轨控发动机以及氧化剂蓄压器和燃料蓄压器连接，氧化剂蓄压器和燃料蓄压器分别通过管道七和管道八与姿控发动机连接。电动泵系统通过驱动器控制电机泵的转速和扬程，进而控制供应发动机的氧化剂和燃料的压力与流量，调节方便，能够满足轨控发动机大范围推力调节和多次启停的推进剂供应要求。
基于电动轨姿控一体化空间推进系统

[发明专利]一种低温推进剂在轨预冷和加注系统及加注方法-CN202111387507.3在审
发明人：张少华;刘欣;巩萌萌;周振君;潘瑶;荣星月;吴俊;王领华;吕建伟;王思峰;李佳欣;余群;胡君怡;石铄;杨勇 -专利权人：中国运载火箭技术研究院
申请日： 2021-11-22 - 公布日： 2022-03-25 - 主分类号： B64G1/22 文献下载
摘要：本发明涉及一种低温推进剂在轨预冷和加注系统及加注方法，通过设计专用的在轨预冷和加注系统，实现两个贮箱之间低温推进剂在轨预冷及加注传输；该系统包括推进剂加注贮箱、加热器、液体捕获装置、引流装置、被动热力学排气系统和加注回路；液体捕获装置和引流装置用于在轨加注时的全液供给，贮箱通过被动热力学排气系统实现压力控制、对贮箱进行预冷；在轨加注传输需在两相之间建立传输压差，采用加热气化加注贮箱内低温推进剂，提高加注贮箱压力，从而在加注贮箱、受注贮箱之间建立传输压差，实现在轨加注。
一种低温推进预冷加注系统方法

[发明专利]具有多次喷射功能的非贮压式灭火系统以及控制方法-CN201910930182.5在审
发明人：李志鹏;姚家红;王俊康;张晓婷;李东风 -专利权人：安徽芯核防务装备技术股份有限公司
申请日： 2019-09-29 - 公布日： 2019-12-06 - 主分类号： A62C37/00 文献下载
摘要：本公开是关于一种具有多次喷射功能的非贮压式灭火系统及控制方法。其中，该系统包括：信号端，非贮压式灭火装置，电池箱；信号端，用于接收并处理电池箱探测器发出的火灾报警信号，生成喷射信号并发送至非贮压式灭火装置；非贮压式灭火装置，用于接收喷射信号，触发喷射动作，将灭火剂喷射至电池箱；电池箱，包含灭火剂喷嘴及探测器，通过灭火剂喷嘴控制火情并通过探测器监测电池箱内部火灾情况，生成火灾报警信号。本公开具有多次喷射功能的非贮压式灭火系统，可有效的解决电池箱出现复燃的现象，并能确保持续不断的对电池箱进行降温。
电池箱贮压式灭火装置探测器火灾报警信号灭火剂喷嘴多次喷射灭火系统喷射信号信号端贮压式灭火剂喷射监测电池触发复燃火情喷射发送火灾

[实用新型]具有多次喷射功能的非贮压式灭火装置-CN201921654273.2有效
发明人：李志鹏;姚家红;王俊康;张晓婷;李东风 -专利权人：安徽芯核防务装备技术股份有限公司
申请日： 2019-09-29 - 公布日： 2020-09-29 - 主分类号： A62C37/00 文献下载
摘要：本实用新型是关于一种具有多次喷射功能的非贮压式灭火装置。其中，该装置包括：信号端，非贮压式灭火装置，电池箱；信号端，用于接收并处理电池箱探测器发出的火灾报警信号，生成喷射信号并发送至非贮压式灭火装置；非贮压式灭火装置，用于接收喷射信号，触发喷射动作，将灭火剂喷射至电池箱；电池箱，包含灭火剂喷嘴及探测器，通过灭火剂喷嘴控制火情并通过探测器监测电池箱内部火灾情况，生成火灾报警信号。本实用新型具有多次喷射功能的非贮压式灭火系统，可有效的解决电池箱出现复燃的现象，并能确保持续不断的对电池箱进行降温。
具有多次喷射功能非贮压式灭火装置

[发明专利]电推进试验平台液体推进剂供给装置-CN200910083031.7无效
发明人：汤海滨;訾振鹏;钟凌伟;张莘艾 -专利权人：北京航空航天大学
申请日： 2009-04-24 - 公布日： 2009-09-23 - 主分类号： G01M15/02 文献下载
摘要：电推进试验平台液体推进剂供给装置包括推进剂中转贮箱、推进剂贮箱及流量测量装置、推进剂管路装置、液体推进剂加注装置和高压气源装置。液体推进剂加注装置连接推进剂中转贮箱与推进剂贮箱，连接管路设有加注阀门。通过贮箱增压，推进剂从推进剂贮箱流入推进剂供给管路，进入发动机。试验结束后，可通过管路放气阀泄去管路内的压力。通过本发明能够准确测量液体推进剂的流量及发动机工作时的喷前压，同时可保证现场试验人员进行推进剂供给操作以及其他操作时的安全。
推进试验平台液体供给装置

[发明专利]应用于空间飞行器共底贮箱推进系统-CN202211695433.4在审
发明人：王建海;王维;朱益涛;朱运盛;何才启;张梦超;杨峰 -专利权人：上海空间推进研究所
申请日： 2022-12-28 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： B64G1/40 文献下载
摘要：本发明提供了一种应用于空间飞行器共底贮箱推进系统，包括并联交叉气路系统、交叉供应液路系统、双层共底贮箱及其补压和泄压系统以及剩余量测量系统；所述并联交叉气路系统用于实现气路交叉供应所述双层共底贮箱；所述双层共底贮箱通过所述交叉供应液路系统为发动机交叉供应液路推进剂；所述补压和泄压系统用于调整所述双层共底贮箱的共底压差和绝对压力；所述剩余量测量系统用于在轨推进剂剩余量测量。本发明通过采用双层共底贮箱并作为承力结构件，充分利用了空间布局，使用安全性较高；通过系统自反馈调节方式控制共底贮箱在轨使用的可靠性安全性，同时系统具备气液路主备份多次切换、故障隔离及系统重构的功能。
应用于空间飞行器共底贮箱推进系统

[发明专利]航天器推进系统及其高工况的启动方法-CN202211548589.X在审
发明人：潘一力;曹伟;孙迎霞;汪卉;周一彬;李群广;俞俊翔 -专利权人：上海空间推进研究所
申请日： 2022-12-05 - 公布日： 2023-05-23 - 主分类号： F02K9/44 文献下载
摘要：本发明涉及航天器推进技术领域内的一种航天器推进系统及其高工况的启动方法，包括：增压气体管理模块通过气体减压装置分别与燃料贮箱、氧化剂贮箱的进口连通，轨控发动机分别与燃料贮箱、氧化剂贮箱的出口连通，气体减压装置与燃料贮箱之间依次设置有燃料气路单向流动管理装置和燃料气路阀门模块，气体减压装置与氧化剂贮箱之间的管路中依次设置有氧化剂气路单向流动管理装置和氧化剂气路阀门模块，气体减压装置的出口、氧化剂贮箱的出口、燃料贮箱的出口、轨控发动机的氧化剂进口以及燃料进口分别设有压力传感器本发明解决了在贮箱高温高压工况下，轨控发动机以常规的恒压启动过程中气路单向管理装置存在的反向承压问题。
航天器推进系统及其工况启动方法

[发明专利]挤压和电动泵辅助增压结合的空间动力系统-CN202011416273.6有效
发明人：王丹;陈宏玉;周晨初;陈鹏飞;刘占一;周康 -专利权人：西安航天动力研究所
申请日： 2020-12-03 - 公布日： 2021-11-02 - 主分类号： F02K9/50 文献下载
摘要：本发明通过挤压+电动泵辅助增压的方式，能将轨控氧化剂贮箱和轨控燃料贮箱的箱压降低，通过电动泵增压实现轨控推力室室压达到设定要求，从而达到低贮箱箱压，高推力室室压，且贮箱质量轻的效果。
挤压电动辅助增压结合空间动力系统

[发明专利]蓄能式推进剂贮箱-CN202011112249.3有效
发明人：范凯;晏飞;乔艳伟 -专利权人：上海空间推进研究所
申请日： 2020-10-16 - 公布日： 2022-06-14 - 主分类号： B64G1/40 文献下载
摘要：本发明提供了一种蓄能式推进剂贮箱，包括承压壳体、隔离导向筒、可移动气液隔膜、液路接嘴、气路接嘴、贮液管理腔和贮气蓄能腔。其中，隔离导向筒设置在承压壳体的内腔体内；当蓄能式推进剂贮箱进行加注时，通过液路接嘴向贮液管理腔内充入液体推进剂，促使可移动气液隔膜向贮气蓄能腔移动，进而减小贮气蓄能腔的体积，对从气路接嘴充入的气体增压蓄能；当蓄能式推进剂贮箱进行排放时，通过利用贮气蓄能腔存储的气体增压蓄能促使可移动气液隔膜向贮液管理腔移动，挤压贮液管理腔的液体推进剂从液路接嘴排出。本发明集成了目前现有推进剂供应系统中的高压气瓶、减压器和推进剂贮箱功能，使结构系统复杂性降低，可显著提高系统可靠性。
蓄能推进剂贮箱

[发明专利]一种低温推进剂贮存技术地面试验系统-CN201611117712.7有效
发明人：孙培杰;李鹏;包轶颖;严立;柳征勇;梁建国;徐永成;陈杰 -专利权人：上海宇航系统工程研究所
申请日： 2016-12-07 - 公布日： 2019-02-01 - 主分类号： G01D21/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种低温推进剂贮存技术地面试验系统，包括真空罐，用于提供不同的真空环境或常压环境；试验贮箱，置于真空罐中，并位于红外灯之间；若干加热带，沿试验贮箱的高度方向均匀分布，用于模拟低温推进剂的热分层现象；红外灯，用于提供外热流；低温推进剂加注模块，在试验前，为试验贮箱中加注低温推进剂；热力学排气模块，包括液体循环排气单元和制冷排气单元；蒸汽冷却屏模块，设置在试验贮箱和红外灯之间；检测控制模块，包括上位机、控制器、若干贮箱温度传感器及液位传感器，贮箱温度传感器用于测量试验贮箱中低温推进剂的温度，液位传感器用于测量试验贮箱中低温推进剂的液位。
一种低温推进贮存技术地面试验系统

[发明专利]一种液体推进剂加注装置及其方法-CN200910082020.7无效
发明人：汤海滨;施陈波;张莘艾;钟凌伟 -专利权人：北京航空航天大学
申请日： 2009-04-17 - 公布日： 2009-09-23 - 主分类号： F02K9/50 文献下载
摘要：本发明提供了一种液体推进剂加注装置及其方法。液体推进剂加注装置包括高压气源装置、中转储箱增压装置、推进剂转注装置、推进剂吹除装置、卸压装置、中转储箱、推进剂贮箱。该装置采用压力差的方法进行液体推进剂的加注。中转储箱加压以及推进剂吹除使用高纯氮气；卸压装置保证中转储箱以及推进剂贮箱中的压力差，保证加注过程正常进行；卸压装置能够卸除管路压力，保证试验安全。该液体推进剂加注装置和方法还能使用在其他液体转移的场合。
一种液体推进加注装置及其方法

[发明专利]一种适用于大容量表面张力贮箱的补压式空间推进系统-CN201910796331.3在审
发明人：袁肖肖;顾帅华;陈开盈;刘建盈;金广明;沈一诺 -专利权人：上海空间推进研究所
申请日： 2019-08-27 - 公布日： 2019-12-13 - 主分类号： F02K9/44 文献下载
摘要：本发明公开了一种适用于大容量表面张力贮箱的补压式空间推进系统，由气路增压系统和液路供给系统组成；气路增压系统连接至液路供给系统中的贮箱进口处；液路供给系统连接至发动机处；气路增压系统由主气瓶及其下游管路、补压气瓶及其下游管路组成，可实现推进系统方案的管路增压以及推进剂剩余量测量；液路供给系统由氧化剂贮箱及其下游管路、燃料贮箱及其下游管路组成，可实现系统贮箱的推进剂加注泄出以及发动机工作所需推进剂的供给本发明提高了系统的安全性，可实现较高精度的、可靠的在轨推进剂剩余量测量，降低推进剂加注时间，提高推进剂加注效率，并解决了常规表面张力贮箱推进剂加注不到位的隐患。
推进剂供给系统下游管路加注液路增压系统气路表面张力贮箱剩余量贮箱发动机测量空间推进系统氧化剂贮箱补压气瓶燃料贮箱推进系统大容量进口处增压压式主气

[发明专利]一种低温推进剂空间在轨挤压分离的热力学排气系统-CN201811578819.0有效
发明人：谢福寿;夏斯琦;厉彦忠;王磊;毛红威;王娇娇 -专利权人：西安交通大学
申请日： 2018-12-24 - 公布日： 2020-07-28 - 主分类号： B64G1/22 文献下载
摘要：一种低温推进剂空间在轨挤压分离的热力学排气系统，包括低温推进剂贮箱，低温推进剂贮箱出口通过阀门与贮箱内挤压分离件中的带孔管道入口连接；贮箱的氦气入口通过阀门和氦气增压罐出口连接，贮箱的氦气出口通过阀门与真空环境相通；挤压分离件出口分成两股流，一股流进入通过管道进入低温推进剂贮箱内套管式换热器的内侧管，另一股流经节流阀后通过管道进入低温推进剂贮箱内套管式换热器的外侧管，第一股流体经第二股流体吸收热量后与喷射管路连接，本发明通过采用挤压分离和太空背景真空环境的利用来代替小型低温液体泵的功能，实现对空间在轨低温推进剂贮箱压力的有效管理，使控压系统变得更轻、更简单、更可靠。
一种低温推进空间挤压分离热力学排气系统

[发明专利]一种双组元离心发动机的初始参数设计方法-CN202110426034.7有效
发明人：汪凤山;陈君;姚兆普;毛晓芳;刘旭辉;张榛;张杰;蔡坤;王平;杨尚锋;胡羽;黄景怀;高晨光;赵春阳;李梁;田野 -专利权人：北京控制工程研究所
申请日： 2021-04-20 - 公布日： 2022-03-04 - 主分类号： F02K9/50 文献下载
摘要：本发明一种双组元离心发动机的初始参数设计方法，双组元离心发动机入口与推进剂贮箱出口连接，推进剂贮箱为双组元离心发动机提供推进剂；根据双组元离心发动机入口压力工作范围要求，建立贮箱末期压力和贮箱末期状态时发动机内燃烧室正常工作时压力的关系；根据贮箱末期压力和贮箱末期状态时发动机内燃烧室正常工作时压力的关系，建立贮箱初始压力和贮箱初始状态下发动机内燃烧室初始压力的关系；根据步骤2建立的贮箱初始压力Pi和贮箱初始状态下发动机内燃烧室初始压力Pc的关系，确定发动机初始设计参数；完成满足任务要求的双组元离心发动机初始参数设计，降低了大落压比双组元离心发动机的设计难度，提高了产品的开发质量。
一种双组元离心发动机初始参数设计方法

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