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[发明专利]一种组合式减震结构-CN201410792047.6有效
发明人：李长强 -专利权人：山东重特机械有限公司
申请日： 2014-12-19 - 公布日： 2016-11-09 - 主分类号： F16F3/087 文献下载
摘要：本发明提供一种组合式减震结构，包括上下两个带有固定孔圆形的压板和中间由弹性材料制成的减震垫，上减震垫为半径依次增大的三段阶梯圆柱结构，上减震垫的中心处轴向设置有刚性套管；下减震垫为活动连接在上减震垫上的圆筒形结构，下减震垫的顶面与上减震垫的中部圆柱面接触设置，内孔与上减震垫最小圆柱外侧接触设置，下减震垫的顶面和上减震垫中部圆柱面的接触部分设有圆台形的配合部。本发明的有益之处在于上下两个减震垫对产生振动的接触部位进行全方位的减震，减震效果好，成本低廉结构简单，适于推广使用。
一种组合式减震结构

[实用新型]一种汽车油箱总成用多层复合波纹减震垫-CN201920709932.1有效
发明人：王晓震 -专利权人：扬州赛普润橡塑有限公司
申请日： 2019-05-17 - 公布日： 2020-01-07 - 主分类号： B60K15/067 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车油箱总成用多层复合波纹减震垫。该减震垫包括两个减震垫组，每个减震垫组包括弹性垫和基垫，弹性垫位于基垫上侧，弹性垫下表面边缘与基垫上表面边缘粘接相连，所述弹性垫上侧还设有连续的波纹状橡胶垫。本实用新型的减震垫包括两个减震垫组，两个减震垫组的上侧均设有波纹状橡胶垫，两个减震垫组的波纹状橡胶垫的波纹相互垂直，油箱置于减震垫上侧，减震垫上侧通过波纹峰和波纹谷之间的结构形变和自调整来适应油箱工作时产生的震动，两个减震垫组相垂直设计则保证了减震垫能适应油箱产生的左右方向的震动力，也能适应油箱产生的前后方向的震动力，对油箱产生的震动进行削弱，保护了油箱。
减震垫油箱波纹弹性垫波纹状橡胶垫本实用新型震动力基垫垂直基垫上表面下表面边缘震动多层复合结构形变汽车油箱前后方向自调整粘接削弱保证

[实用新型]一种吸音减震垫-CN201920896881.8有效
发明人：王晓震 -专利权人：扬州赛普润橡塑有限公司
申请日： 2019-06-14 - 公布日： 2020-02-07 - 主分类号： F16F15/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种吸音减震垫。该吸音减震垫包括自上而下依次粘接相连的上层减震垫、中层减震垫、下层减震垫，上层减震垫中部开有供油箱穿过的圆柱形通槽，通槽内设有蝶形弹簧，蝶形弹簧较大的底面朝上，中层减震垫上侧设有圆形凹槽，蝶形弹簧较小的底面置于圆形凹槽，蝶形弹簧朝向外侧的一面设有与蝶形弹簧相匹配的橡胶层，蝶形弹簧与上层减震垫之间设有吸音海绵，通槽设有用于限位蝶形弹簧的凸缘，下层减震垫下侧设有安装孔。本实用新型设置有上中下三层减震垫，首先较一般的减震垫减震效果要强，其次，上层减震垫设有供油箱穿过的圆柱形通槽，油箱置于上层减震垫内，受到前后左右四周方向的减震力和底面的减震力，减震效果更好。
减震垫蝶形弹簧上层本实用新型圆柱形通槽减震效果圆形凹槽供油箱减震力底面通槽吸音下层中层穿过吸音海绵安装孔橡胶层朝上三层凸缘限位油箱粘接匹配

[实用新型]易于更换维护减震垫的电梯电磁制动器-CN201921794025.8有效
发明人：张飞;毛鹤同 -专利权人：南京远大智能工业有限公司
申请日： 2019-10-24 - 公布日： 2020-06-26 - 主分类号： F16D65/22 文献下载
摘要：本实用新型涉及电梯电磁制动器领域，特别是一种易于更换维护减震垫的电梯电磁制动器，包括定、动铁芯、制动盘或制动块、电磁线圈、压缩弹簧和减震垫，其技术要点是：减震垫为圆柱体减震胶垫，定铁芯上设有减震垫安装孔且减震垫安装孔内螺纹连接有限位件，限位件的尾部端面与减震垫的底部端面粘接在一起，减震垫安装孔接近动铁芯端设有直径大于减震垫安装孔螺纹段大径的减震垫容留槽，减震垫的顶部端面由减震垫容留槽探出并高于与动铁芯相对的定铁芯端面，减震垫的外径不大于限位件的螺纹小径本实用新型节省了维保时间，降低了维护成本，同时减震结构易于生产加工制造，制造成本低，从而降低了整个制动器的生产成本。
易于更换维护减震电梯电磁制动器

[实用新型]一种运动地板-CN201720303432.9有效
发明人：盛茂兴 -专利权人：江苏耐斯坦铺装材料有限公司
申请日： 2017-03-27 - 公布日： 2018-01-05 - 主分类号： E04F15/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种运动地板，包括面层地板、支撑龙骨，支撑龙骨与地面之间设置有主减震垫，主减震垫的伸缩方向为竖直方向；主减震垫周侧设置有副减震件，副减震件一端与支撑龙骨连接，副减震件另一端朝向地面倾斜设置，副减震件的伸缩方向为其长度方向。副减震件包括与支撑龙骨铰接的支撑杆，支撑杆朝向所述地面一端设置有副减震垫，两个相对设置的副减震垫相互抵接，地面上设置有导轨，副减震垫与导轨滑动连接。通过设置副减震件，副减震件辅助主减震垫吸收倾斜向下的冲击力，提高主减震垫使用寿命；通过设置导轨对副减震垫的挤压运动起导向作用，避免副减震垫由于挤压过度而相互错开，提高副减震件的减震稳定性。
一种运动地板

[实用新型]一种汽车散热器减震垫-CN201720276163.1有效
发明人：孔德路 -专利权人：天津鸿瑞特汽车配件有限公司
申请日： 2017-03-20 - 公布日： 2017-10-13 - 主分类号： F16F15/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车散热器减震垫，其结构包括减震装置、下水室、出水管、散热风扇、散热片、冷却器、水道、进水管、传感器、上水室、散热气盖，所述减震装置与下水室相连接，所述减震装置由下橡胶隔声减震垫、固定底板、弹簧、上壳、减震器杆、上橡胶隔声减震垫、橡胶垫、工作缸、万向球、下底座组成，所述下橡胶隔声减震垫与固定底板相连接，所述固定底板上设有弹簧，所述上水室上设有散热气盖。本实用新型的有益效果为设有减震装置，减震装置设置有上橡胶隔声减震垫和下橡胶隔声减震垫构成的减震垫，汽车在行驶中产生的震动部分由减震垫吸收，提高汽车散热器减震垫减震效果，延长汽车散热器寿命，提高汽车安全性能
一种汽车散热器减震

[实用新型]固定管夹-CN202222013856.5有效
发明人：田义;徐松龄;季正发;刘贝;闫伦强;王世良;吕洪贺 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2022-08-01 - 公布日： 2022-12-09 - 主分类号： F16L3/123 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种固定管夹，包括管夹本体及减震组件，管夹本体上管夹及下管夹，上管夹及下管夹的横截面均为L型，上管夹的第一端与下管夹的第一端铰接，减震组件包括设置于上管夹内侧的上减震垫及设置于下管夹内侧的下减震垫，上减震垫及下减震垫之间形成有夹紧腔。本实用新型通过在上管夹内侧设置上减震垫及在下管夹内侧设置下减震垫，且上减震垫及下减震垫之间形成有夹紧腔，可将管道夹紧于夹紧腔内，上减震垫及下减震垫对管道能够起到挤压的作用，以起到固定管道的作用，且由于上减震垫及下减震垫具有较好的减震效果
固定

[实用新型]一种减震足弓支撑运动鞋垫-CN202021141967.9有效
发明人：刘继英 -专利权人：东莞市羽博复合材料科技有限公司
申请日： 2020-06-19 - 公布日： 2021-02-26 - 主分类号： A43B17/02 文献下载
摘要：本实用新型提供一种减震足弓支撑运动鞋垫，包括记忆海绵垫、竹炭纤维复合耐磨网面、前脚掌减震垫、海绵减震颗粒、足弓减震垫、脚跟减震垫、第一硅胶缓冲垫以及第二硅胶缓冲垫，记忆海绵垫上端面覆盖有竹炭纤维复合耐磨网面，竹炭纤维复合耐磨网面上端面左侧设置有前脚掌减震垫，前脚掌减震垫上端面设置有海绵减震颗粒，竹炭纤维复合耐磨网面上侧中间位置固定有足弓减震垫，足弓减震垫右侧设置有脚跟减震垫，发泡PU支撑垫下端面左侧粘接有第一硅胶缓冲垫，发泡PU支撑垫下端面右侧粘接有第二硅胶缓冲垫，该设计解决了原有足弓支撑运动鞋垫减震缓冲效果不好的问题，本实用新型结构合理，减震效果好，使用舒适性高。
一种减震足弓支撑运动鞋垫

[实用新型]一种减震弹簧胶垫-CN202022409238.3有效
发明人：徐剑 -专利权人：上海耘奇汽车部件有限公司
申请日： 2020-10-26 - 公布日： 2021-10-01 - 主分类号： F16F13/00 文献下载
摘要：本申请涉及一种减震弹簧胶垫，包括上胶垫和下胶垫；上胶垫设置在减震阻尼器的顶部，下胶垫设置在减震阻尼器的底部，上胶垫和下胶垫之间安装有减震弹簧；下胶垫包括支撑座和套设在支撑座上的橡胶垫，支撑座套设并固定在减震阻尼器的底部，橡胶垫可绕减震阻尼器转动。当汽车在转向时，汽车前轮的减震阻尼器会随着前轮一起转动，减震阻尼器会带动支撑座转动，由于减震弹簧与橡胶垫之间的摩擦力，橡胶垫不会发生转动。本申请具有降低橡胶垫与减震弹簧之间的磨损，橡胶垫的使用寿命的效果。
一种减震弹簧

[实用新型]一种用于电动汽车冷凝器的减震垫-CN201921708603.1有效
发明人：李冰 -专利权人：天津臻逸新能源科技有限公司
申请日： 2019-10-13 - 公布日： 2020-06-09 - 主分类号： F16F3/10 文献下载
摘要：一种用于电动汽车冷凝器的减震垫，包括塑胶减震垫、减震立柱、定位减震块、支撑减震套、支撑减震板、减震弹簧、下减震缓冲板、上减震缓冲板，所述塑胶减震垫内部连接多个减震立柱,所述减震立柱均匀分布在塑胶减震垫内部，减震立柱上部连接定位减震块,所述定位减震块下部连接塑胶减震垫，减震立柱下部连接上减震缓冲板,所述上减震缓冲板内部具有多个紧固凹槽,减震立柱下部具有紧固凸起,所述紧固凸起与紧固凹槽相适应，紧固凸起连接紧固凹槽,上减震缓冲板内侧连接塑胶减震垫,上减震缓冲板外侧连接支撑减震套，上减震缓冲板下部连接多个减震弹簧。
一种用于电动汽车冷凝器减震

[实用新型]一种再生橡胶垫-CN201821880897.1有效
发明人：陈许芬 -专利权人：广东顺德合昌橡塑有限公司
申请日： 2018-11-14 - 公布日： 2019-09-03 - 主分类号： A47B13/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种再生橡胶垫，包括橡胶垫本体，所述橡胶垫本体顶部设有桌脚容腔，所述橡胶垫本体底端内部设有减震腔，所述减震腔内设有减震垫，所述桌脚容腔位于减震腔的顶部，所述减震垫包括矩形橡胶垫和若干半球形橡胶垫，所述矩形橡胶垫底部与均匀阵列分布的若干半球形橡胶垫固定连接，所述减震垫沿减震腔内壁滑动。本实用新型具有减震的效果。
减震腔橡胶垫本体减震垫半球形橡胶垫再生橡胶容腔桌脚减震本实用新型矩形橡胶垫矩形橡胶均匀阵列内壁滑动底端

[实用新型]一种减震耐磨的橡胶运动鞋底-CN202320153451.3有效
发明人：林梓桐 -专利权人：莆田市佳纳鞋业有限公司
申请日： 2023-01-19 - 公布日： 2023-06-13 - 主分类号： A43B13/16 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种减震耐磨的橡胶运动鞋底，包括底垫，所述底垫的底部设置有顶垫，所述顶垫顶部的左侧设置有减震垫，所述减震垫的顶部设置有软垫，所述底垫顶部的右侧固定连接有防滑垫，所述减震垫包括底层，所述底层的顶部粘接有第一减震层，所述第一减震层的顶部粘接有第二减震层，所述防滑垫包括加强层，所述加强层的顶部粘接有第一耐磨层，所述第一耐磨层的顶部粘接有第二耐磨层。本实用新型通过底垫、顶垫、减震垫、底层、第一减震层、第二减震层、软垫、防滑垫、加强层、第一耐磨层和第二耐磨层的配合，能够使组成鞋底的底垫、顶垫、减震垫、软垫和防滑垫具有良好的减震和耐磨性能，从而提高鞋底的舒适感
一种减震耐磨橡胶运动鞋底

[实用新型]一种进气歧管支架减震垫-CN201720242947.2有效
发明人：方立锋;蔡炳芳;饶聪超;茅锦鑫 -专利权人：宁波神通模塑有限公司
申请日： 2017-03-10 - 公布日： 2018-02-02 - 主分类号： F16F15/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种进气歧管支架减震垫，减震垫整体为哑铃状，中心设有通孔，减震垫两端为中空结构，表面为聚氨酯弹性耐磨材料，沿减震垫两端均匀内设四个减震弹簧。哑铃状的减震垫可以很好的固定在进气歧管支架上，表面的聚氨酯弹性耐磨材料可以延长减震垫的使用寿命，减震垫两端中空结构内的减震弹簧可以起到减震作用。
一种歧管支架减震

[发明专利]减震装置及风力发电机组-CN202110504378.5有效
发明人：刘畅 -专利权人：内蒙古北方龙源风力发电有限责任公司
申请日： 2021-05-10 - 公布日： 2022-11-25 - 主分类号： F16F15/02 文献下载
摘要：本发明提供一种减震装置及风力发电机组，涉及风力发电的技术领域。该减震装置，包括至少一个减震垫，减震垫开设有通孔，通孔用于连接件穿过；减震垫还设置有切口，连接件经切口能够卡入或脱离通孔。该减震装置，当需要更换减震垫时，可以松动螺栓等连接件，使减震垫不再处于受挤压状态，然后打开切口，并向与切口相反的方向抽动减震垫，即可将减震垫拆出；当安装减震垫时，可以使减震垫的切口对着连接件，然后稍微打开切口，再向连接件的方向用力推动减震垫，即可完成减震垫的安装，即，可以在不拆卸发电机，而只松动连接件的情况下完成更换，十分方便。
减震装置风力发电机组

[实用新型]一种汽车发动机用橡胶减震器-CN202120631299.6有效
发明人：谭玉千;唐佳雯;丁金新 -专利权人：启东惠达减震科技有限公司
申请日： 2021-03-29 - 公布日： 2021-12-10 - 主分类号： F16F1/371 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车发动机用橡胶减震器，包括上减震板，下减震板，减震垫，所述上减震板一侧含有上弯折，所述下减震板同侧含有下弯折，所述上弯折与所述下弯折将所述上下减震板中间的减震垫分为主减震垫与侧减震垫，所述减震器另一侧所述上下减震板与减震垫在垂直方向上平齐，所述减震垫为橡胶减震垫，本实用新型可有效的缓解来自各个方向的受力，尤其对剪切力的缓解作用尤为突出，当剪切力较小时，减震孔可以缓解，当剪切力较大时侧减震垫可以缓解，当收到较大压力时主减震垫可以进行缓解，达到了多向缓解与多层缓解的作用。
一种汽车发动机橡胶减震器