“冷却流路”专利关键词查询_检索下载_查询列表_检索列表_行业专利分布_钻瓜专利网

钻瓜专利网为您找到相关结果1737919个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[实用新型]冷却系统、冷水机组以及具有其的空调器-CN202022074419.5有效
发明人：韩中;林晓娣;颜家桃;何国栋;谢蓉 -专利权人：珠海格力电器股份有限公司
申请日： 2020-09-21 - 公布日： 2021-05-18 - 主分类号： H05K7/20 文献下载
摘要：本申请提供一种冷却系统、冷水机组以及具有其的空调器，包括：供冷部、电机结构和变频器结构，供冷部用于提供冷却介质；电机结构具有第一冷却腔；变频器结构具有第二冷却腔；供冷部、第一冷却腔和第二冷却腔依次连通形成第一流路，使得冷却介质依次对电机结构和变频器结构进行冷却；供冷部、第二冷却腔和第一冷却腔依次连通形成第二流路，使得冷却介质依次对变频器结构和电机结构进行冷却；以第一流路连通，第二流路断开为第一工作状态；以第二流路连通，第一流路断开为第二工作状态；冷却系统在第一工作状态和第二工作状态之间可切换。根据本申请的冷却系统，使得冷却系统根据不同环境可以调节工作模式，使得冷却过程中变频器更安全。
冷却系统冷水机组以及具有空调器

[发明专利]半导体模块和冷却单元-CN201080029038.1有效
发明人：乡原广道;两角朗;樋口惠一 -专利权人：富士电机株式会社
申请日： 2010-07-28 - 公布日： 2012-07-04 - 主分类号： H01L23/473 文献下载
摘要：本发明提供了一种包括通过其获得良好的冷却效果的冷却单元的半导体模块。与从制冷剂导入口延伸的制冷剂导入流路和延伸到制冷剂排出口的制冷剂排出流路两者连通的多个冷却流路(21c)彼此平行地排列在冷却单元(20)中。翼片(22)排列在每个冷却流路(21c)中。半导体元件(32)和(33)排列在冷却单元(20)上，以使半导体元件(32)和(33)热连接到翼片(22)。通过这样做，形成半导体模块(10)。半导体元件(32)和(33)所产生的热被传导到排列在能够冷却流路(21c)的翼片(22)，并且沿着每个冷却流路(21c)流动的制冷剂驱散。
半导体模块冷却单元

[发明专利]涡轮叶片以及具备该涡轮叶片的燃气轮机-CN201810084896.4有效
发明人：三好市朗 -专利权人：三菱动力株式会社
申请日： 2018-01-29 - 公布日： 2020-11-20 - 主分类号： F01D5/18 文献下载
摘要：本发明提供涡轮叶片以及具备该涡轮叶片的燃气轮机，可进一步提高涡轮叶片的冷却性能。本发明的涡轮叶片(15)具备：面向供冷却空气(35)流动的冷却流路(23c)的第一壁面(38)；面向供工作流体(6)流动的工作流体流路(17)的第二壁面(27a)；连通冷却流路(23c)和工作流体流路(17)的连通孔(36)；以及设于连通孔(36)的在第一壁面(38)开口的开口部(39)的冷却空气(35)的流向的下游侧且从第一壁面(38)向冷却流路(23c)侧突出的突出部(37)，突出部(37)具备：从第一壁面(38)以与冷却空气(35)的流向相反的朝向向上倾斜地形成于冷却流路(23c)侧的倾斜部(37A)；以及呈凸形状地形成于冷却流路(23c)侧，且呈弧状地与开口部(39)相连的曲部。
涡轮叶片以及具备燃气轮机

[实用新型]冷却流路结构-CN202120632579.9有效
发明人：铃木庸一郎 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2021-03-29 - 公布日： 2021-11-16 - 主分类号： B60K11/02 文献下载
摘要：本实用新型提供一种冷却流路结构，能够在进行排出冷媒的作业时有效地将冷媒排出而不残留于贮藏部中。冷却流路结构适用于安装在车辆上，来对所述车辆的热源进行冷却，包括：贮藏部，调整对所述热源进行冷却的冷媒的量；冷却管，连接所述贮藏部与所述热源，供对所述热源进行冷却的所述冷媒流通；开闭阀，设置在所述冷却管的靠近所述贮藏部的一侧﹔以及排出阀，设置在从所述冷却管分歧出的配管，以排出所述冷媒，其中，所述冷却管构成循环流路，包括供所述冷媒从所述热源通过所述开闭阀而朝向所述贮藏部流入的第一冷却流路、以及供所述冷媒从所述贮藏部朝向所述热源流入的第二冷却流路
冷却结构

[发明专利]马达-CN202080013936.1在审
发明人：中村圭吾;牧野隆之;松尾秀明 -专利权人：日本电产株式会社
申请日： 2020-02-27 - 公布日： 2021-09-21 - 主分类号： H02K9/19 文献下载
摘要：马达具有：壳体，其收纳定子和转子轴；以及流路，其设置于壳体中的位于铅垂方向上侧的上壁部并向定子提供润滑冷却液。流路具有：多个第1流路，它们在上壁部沿轴向延伸；以及第2流路。多个第1流路中的各第1流路具有沿铅垂方向延伸并与壳体内连通的排出流路部。润滑冷却液经由第2流路和各第1流路从排出流路部的排出口朝向定子提供。
马达

[发明专利]光源装置、光学装置及图像投影装置-CN200510103985.1有效
发明人：中下大辅;野田敏之 -专利权人：佳能株式会社
申请日： 2005-09-16 - 公布日： 2006-03-22 - 主分类号： G03B21/16 文献下载
摘要：本发明公开一种即使风量少也可有效地冷却发光管的光源装置。光源装置具有发光体和反射来自该发光体的光使其射出的反射器。另外，具有导风构件，该导风构件具有冷却风的流入口和流出口，并且在与上述流入口相对的位置具有将该冷却风朝上述反射器内的上述发光体侧引导的壁部。另外，具有通过接合构件固定发光管的反射器的光源装置具有第1流路和第2流路；该第1流路用于流过来自上述风扇的冷却风，以冷却上述发光管的接合构件侧的区域；该第2流路用于流过来自上述风扇的冷却风，以冷却上述发光管的发光部侧的区域该第2流路构成为上述第1流路之外的流路。
光源装置光学图像投影

[发明专利]光源装置、光学装置及图像投影装置-CN200810137852.X无效
发明人：野田敏之 -专利权人：佳能株式会社
申请日： 2005-09-16 - 公布日： 2009-07-22 - 主分类号： F21V29/02 文献下载
摘要：本发明公开一种即使风量少也可有效地冷却发光管的光源装置、光学装置及图像投影装置。光源装置具有发光体和反射来自该发光体的光使其射出的反射器。另外，具有导风构件，该导风构件具有冷却风的流入口和流出口，并且在与上述流入口相对的位置具有将该冷却风朝上述反射器内的上述发光体侧引导的壁部。另外，具有通过接合构件固定发光管的反射器的光源装置具有第1流路和第2流路；该第1流路用于流过来自上述风扇的冷却风，以冷却上述发光管的接合构件侧的区域；该第2流路用于流过来自上述风扇的冷却风，以冷却上述发光管的发光部侧的区域该第2流路构成为上述第1流路之外的流路。
光源装置光学图像投影

[发明专利]燃气轮机、以及叶环部的制造方法-CN202111680658.8在审
发明人：桥本真也;巽直也;山崎裕之;菅原由贵 -专利权人：三菱重工业株式会社
申请日： 2018-05-10 - 公布日： 2022-04-05 - 主分类号： F02C7/18 文献下载
摘要：本发明提供一种燃气轮机、以及叶环部的制造方法，在燃气轮机中，多个叶环部(50)具有：多条第一冷却流路(61)，其配置在以旋转轴为中心的径向的外侧，沿轴线方向延伸，且沿绕轴方向排列配置；多条第二冷却流路(62)，其配置在比第一冷却流路(61)更靠径向的内侧的位置，沿轴线方向延伸，且沿绕轴方向排列配置；以及折回流路(65)，其将第一冷却流路(61)以及第二冷却流路(62)中的、轴线方向的相同一侧的端部彼此连接
燃气轮机以及叶环部制造方法

[发明专利]电力转换装置-CN201910344455.8在审
发明人：竹内和哉;田边龙太 -专利权人：株式会社电装
申请日： 2019-04-26 - 公布日： 2019-11-05 - 主分类号： H01L23/473 文献下载
摘要：在电力转换装置中，半导体模块‑冷却器单元包括半导体模块和冷却器，该冷却器具有在堆叠方向上与半导体模块堆叠的多个冷却管。流路形成部件包括电子部件主体，并且形成有部件内流路。壳体中接收有半导体模块‑冷却器单元和流路形成部件。施压构件布置在壳体中以在堆叠方向上从后侧向前侧对半导体模块‑冷却器单元施加压力。另外，流路形成部件固定到壳体。施压构件、半导体模块‑冷却器单元和流路形成部件在堆叠方向上彼此对齐地布置。形成在冷却器中的冷却器内流路与部件内流路在堆叠方向上彼此流体连接。
半导体模块流路形成部件冷却器单元堆叠方向冷却器壳体流路电力转换装置施压构件电子部件主体流体连接施加压力对齐冷却管堆叠

[实用新型]一种热管理系统及汽车-CN202320336084.0有效
发明人：张志华 -专利权人：恒勃控股股份有限公司
申请日： 2023-02-28 - 公布日： 2023-08-15 - 主分类号： B60K11/02 文献下载
摘要：一种热管理系统及汽车，包括通过电控阀连通的电机冷却液阀输出口、空调冷媒输入口、空调媒介输出口、电池冷却液阀输出口、换热器、换热器冷却液输入口、换热器冷却液输出口、空调热媒输入口、换热器媒介输出口、换热器媒介输入口、电机冷却水泵输入口、电池冷却水泵输入口、电机电池冷却水泵输出口、第一水泵、第二水泵和第三水泵；与现有技术相比，通过电控阀上形成的多个通道，实现了对常温流路、制热流路和制冷流路的集中处理，通过电控阀的控制实现了各个流路的流通，并通过电控阀对所需流路进行切换，在流路相同的情况下，得到了不同效果的流路，不同流路可集中设置在同一装置内，从而简化了装置的结构，提高了装置的工作效率。
一种管理系统汽车

[发明专利]显示设备及控制显示设备的方法-CN201880046873.2有效
发明人：金成起;金瑟宇;李东圭;郑贤俊;徐钟弼;李星秀 -专利权人：三星电子株式会社
申请日： 2018-03-19 - 公布日： 2022-08-09 - 主分类号： G02F1/1333 文献下载
摘要：显示设备可包括：外壳，包括入口和出口；显示面板，布置在外壳中；第一冷却流路，其中，第一空气流流过第一冷却流路，第一冷却流路使所述入口与所述出口连通；第二冷却流路，形成在外壳中，以允许第二空气流在显示面板周围流动以与显示面板交换热量所述热交换装置可被构造为允许第二空气流与第一空气流进行热交换，并且向第二冷却流路供应外部空气或者将第二冷却流路中的第二空气流排放到显示设备的外部。
显示设备控制方法

[发明专利]燃料电池系统中的反应气体的保温和加热-CN200680007973.1无效
发明人：平形修二 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2006-03-14 - 公布日： 2008-03-05 - 主分类号： H01M8/04 文献下载
摘要：本发明提供一种在燃料电池系统中降低由于水在反应气体的流路内冻结而可能产生的损害的技术。该燃料电池系统包括：燃料电池；反应气体流路，被供应给燃料电池或从燃料电池排出的反应气体流经该反应气体流路；以及冷却水路径，对燃料电池进行了冷却的冷却水流经该冷却水路径。并且，冷却水路径覆盖反应气体流路的至少一部分。通过采用该方式，可以通过冷却水对燃料电池系统的反应气体流路进行保温或加热。因此，可以在燃料电池系统中降低由于反应气体的流路内的水冻结而可能产生的损害。
燃料电池系统中的反应气体温和加热

[实用新型]电动汽车的热管理系统-CN202223020239.4有效
发明人：杨艳坤;潘乐燕 -专利权人：上海汽车集团股份有限公司
申请日： 2022-11-14 - 公布日： 2023-04-25 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：电池热管理装置包括电池冷却液流路和电池冷却器冷却液流路；电机热管理装置包括电机冷却液流路和电机冷却器冷却液流路。电机冷却器冷媒流路与电池冷却器冷媒流路可并联后，再分别依次与空调热管理装置的气液分离器及压缩机冷媒流路、室内冷凝器冷媒流路、室外换热器冷媒流路串联连接成乘客舱第一制热冷媒回路；通过电机冷却器可将电机的热量传递至乘客舱第一制热冷媒回路，通过电池冷却器可将电池的热量传递至乘客舱第一制热冷媒回路，对乘客舱进行制热。
电动汽车管理系统

[发明专利]用于汽车的热交换器-CN200780008360.4有效
发明人：克里斯蒂安·多梅斯;彼得·格斯克斯 -专利权人：贝洱两合公司
申请日： 2007-03-09 - 公布日： 2009-04-01 - 主分类号： F28D7/16 文献下载
摘要：本发明提供一种用于汽车的热交换器，包括第一流路(1)，位于第一流路(1)之后的折流区域(13)和位于折流区域(13)之后的第二流路(2)。第一和第二流路(1，2)可被待冷却的液体穿流，并且可被用于散热的冷却介质环流。第二流路(2)具有与第一流路(1)不同的流动阻力。
用于汽车热交换器

[发明专利]逆变器的冷却结构-CN201310537634.6有效
发明人：浦野徹;堀部晋佑 -专利权人：三菱自动车工业株式会社
申请日： 2013-11-04 - 公布日： 2017-06-06 - 主分类号： H02M7/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种逆变器的冷却结构，其能够以简单结构确保扩散到冷却室四周的液流，并在该液流的形成结构保持不变的状态下根据逆变器安装状态改变冷却液导入方向和导出方向。其中，使冷却液流入冷却室（23）的导入侧流路（33）的入口（27）和使冷却液从冷却室（23）流出的导出侧流路（35）的出口（29）设于构成冷却室（23）的一侧表面的相互隔开的位置，导入侧流路（33）和导出侧流路（35）在保持着入口（27）和出口（29）之间的间隔的状态下沿同一方向平行地各自延伸，在导入侧流路（33）和导出侧流路（35）中的至少一条流路上，在导入口和入口之间或导出口和出口之间设有向着与导入口或导出口不同的方向分岔并朝向外部开口的开口部
逆变器冷却结构

首页
«上一页
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
下一页»
尾页
共 100000 条