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[发明专利]一种多级旋转爆震火箭冲压组合发动机-CN202110427178.4有效
发明人：陈文娟;朱澳星;罗飞腾;龙垚松 -专利权人：华中科技大学
申请日： 2021-04-21 - 公布日： 2023-02-10 - 主分类号： F02K9/76 文献下载
摘要：本发明公开了一种多级旋转爆震火箭冲压组合发动机，属于组合发动机领域。组合发动机包括：冲压发动机以及嵌入在冲压发动机进气道和燃烧室之间的多级旋转爆震火箭发动机；其中，多级旋转爆震火箭发动机，包括多个阶梯分布的单级旋转爆震火箭发动机，采用旋转爆震的燃烧方式提供推力；整个发动机系统由冲压发动机和多级旋转爆震火箭发动机共同产生推力相比单级旋转爆震结构，本发明结构在低马赫数的火箭引射模态下，可以使多级旋转爆震共同产生引射抽吸组合，提升低速引射增压效率；在亚燃、超燃冲压模态下，可调整诱导火焰和火焰稳定区的位置，提高发动机的工作稳定性
一种多级旋转火箭冲压组合发动机

[发明专利]改变双模态冲压发动机燃烧模态的方法及发动机燃烧室-CN201810371951.8有效
发明人：田野;杨顺华;曾学军;肖保国;钟富宇;李莉;李季;邓维鑫;胡俊逸;查东;李世豪;田晓强 -专利权人：中国空气动力研究与发展中心吸气式高超声速技术研究中心
申请日： 2018-04-24 - 公布日： 2020-05-26 - 主分类号： F02K7/10 文献下载
摘要：本发明提供一种改变双模态冲压发动机燃烧模态的方法及发动机燃烧室，向发动机内喷入空气即空气射流，喷入空气的流量为发动机入口空气流量的20％～30％，射流空气温度为10～55℃，双模态冲压发动机燃烧室内模态将由超燃态向亚燃态转变；本发明能够简单方便的影响或改变双模态冲压发动机的燃烧模态，有别于目前影响和改变双模态冲压发动机燃烧模态的方法，本方法不需要改变入口气流条件和喷油条件，具有操作简单、可实现性强的特点，为解决双模态冲压发动机燃烧模态形成与转换问题提供了新的方法
改变双模冲压发动机燃烧方法燃烧室

[发明专利]基于燃烧室化学平衡的超燃冲压发动机一维性能估计方法-CN202210567343.0有效
发明人：李潮隆;夏智勋;马立坤;陈斌斌;冯运超;张家瑞;段一凡;杨鹏年;赵李北 -专利权人：中国人民解放军国防科技大学
申请日： 2022-05-24 - 公布日： 2022-11-01 - 主分类号： G06F30/28 文献下载
摘要：本发明提供一种基于燃烧室化学平衡的超燃冲压发动机一维性能估计方法，通过给定飞行工况参数、选用燃料类型以及超燃冲压发动机基本几何尺寸，通过一维计算的方法求超燃冲压发动机沿程的各物理量，进而获得各截面的流道参数，进一步可通过动量定理来求解发动机的比冲和比推力等总体性能参数，达到超燃冲压发动机性能预估的目的。本发明可以综合考虑发动机壁面摩擦、燃料质量添加、化学平衡释热以及发动机具体几何尺寸等因素对超燃冲压发动机的性能影响。相较于零维模型，大大减小了预估误差。
基于燃烧室化学平衡冲压发动机性能估计方法

[发明专利]旋转冲压发动机-CN200810232401.4无效
发明人：薛杰峰;薛荣琨 -专利权人：薛杰峰;薛荣琨
申请日： 2008-11-25 - 公布日： 2010-06-16 - 主分类号： F02K7/10 文献下载
摘要：以直升机发动机为例来说明旋转冲压发动机的工作原理(如图1)：旋转冲压发动机是将现有技术成熟的冲压喷气发动机、微型涡喷发动机，组装在旋转飞轮上；将永磁铁安装在机架上；将发电机转子和线圈组装在飞轮轴上。起动时，沿旋转方向的起动发动机工作，飞轮转速提高，当飞轮边缘切线速度达到每秒200米左右时，冲压发动机工作，向外输出动力或直升机获得升力。这种发动机结构简单，它既能安装在直升机的上方也能安装在直升机的下方。
旋转冲压发动机

[发明专利]基于组合动力的高超声速飞行器气动推进一体化布局方法-CN201610885546.9有效
发明人：王成鹏;薛龙生;焦运;徐相荣;徐培;有连兴 -专利权人：南京航空航天大学
申请日： 2016-10-10 - 公布日： 2018-02-06 - 主分类号： F02K7/16 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于组合动力的高超声速飞行器气动推进一体化布局方法，双模态冲压发动机通道的高超声速进气道、尾喷管分别与飞行器前体、后体一体化设计，以双模态冲压发动机通道为基础，涡轮发动机通道、火箭引射冲压发动机通道与双模态冲压发动机通道并联布置，使不同飞行马赫数下三通道依各自工作条件相互协调工作，双模态冲压发动机通道与火箭引射冲压发动机通道上下并联，涡轮发动机通道与二者左右并联，并设计了左右并排布局的双发模式。本发明保留了涡轮发动机中低空的工作性能优势，火箭引射冲压发动机可保证飞行器在跨超声速爬升加速的过程中提供较大的剩余推力，实现飞行器短时间内爬升加速到巡航高度。
基于组合动力高超声速飞行器气动推进一体化布局方法

[实用新型]航空喷气发动机-CN201120279919.0有效
发明人：张鸿旸 -专利权人：张鸿旸
申请日： 2011-08-03 - 公布日： 2012-05-23 - 主分类号： F02K7/10 文献下载
摘要：本实用新型涉及航空喷气发动机技术领域，具体的说是航空喷气发动机，包括叶片泵式发动、冲压喷气发动机和挡板，所述的叶片泵式发动机与冲压喷气发动机连接为一个整体，所述的叶片泵式发动机与冲压喷气发动机部分相通，本实用新型是通过叶片泵式发动机和冲压喷气发动机相结合，来实现航空喷气发动机在低速、高速和超高速运行时都保持良好的效率，本实用新型结构简单、效率高，且由于叶片能与空气不断接触以及无超高温、高压气流冲击的问题
航空喷气发动机

[发明专利]一种促进超燃冲压发动机实现起动点火的方法及装置-CN202010829851.2在审
发明人：田野;钟富宇;时文;李季;肖保国;鲁玲;李世豪;孙光焱;张娜 -专利权人：中国空气动力研究与发展中心
申请日： 2020-08-18 - 公布日： 2020-11-27 - 主分类号： F23R3/04 文献下载
摘要：本发明涉及超燃冲压发动机技术领域，公开了一种促进超燃冲压发动机实现起动点火的方法及装置，在超燃冲压发动机火焰稳定器的内壁面一侧垂直空气流动方向向发动机内喷注空气，空气流量为发动机入口空气流量的15％～30％，喷注空气位置距离发动机火焰稳定器位置的长度为发动机总长度的10％～20％。本发明通过在超燃冲压发动机火焰稳定器后部实施空气射流喷注，产生激波串结构，进而影响流场的热力学参数，提高流场内的静压和静温，并降低速度，促进燃料和空气的高效混合，不需要改变燃料的喷注方式或者发动机的几何构型，不为发动机工作带来额外的干扰，即可促进超燃冲压发动机实现起动点火，确保燃烧室燃料化学能的释放。
一种促进冲压发动机实现起动点火方法装置

[发明专利]一种基于地面直连试验的冲压发动机性能天地换算方法-CN201910047088.5有效
发明人：黄利亚;夏智勋;方传波;杨大力;马立坤;冯运超;陈斌斌 -专利权人：中国人民解放军国防科技大学
申请日： 2019-01-18 - 公布日： 2020-07-31 - 主分类号： G01M15/04 文献下载
摘要：本发明公开一种基于地面直连试验的冲压发动机性能天地换算方法，包括以下步骤：获得空气加热器产生推力①；获得发动机推力‑时间曲线，从而获得冲压发动机冷试推力Fa和冲压发动机热试推力Fb；对地面冲压发动机进气道进行构型设计，使推力②等于推力⑥；通过软件对推力④和推力⑤进行数值仿真求解；根据地面直连试验台工作原理和通过步骤S1～S4获得的①、Fa、Fb和②等于⑥，从而换算获得飞行时冲压发动机实际推力F。与现有的冲压发动机性能天地换算方法相比，本发明提供的换算方法单纯的从作用力的角度考虑地面推力与飞行推力间的差异，而不用去考虑力和动量之间的转换关系，直接通过地面试验换算求得的飞行冲压发动机实际推力更准确
一种基于地面试验冲压发动机性能天地换算方法

[发明专利]一种固体火箭冲压发动机测试系统-CN201811011757.5在审
发明人：胡博;李毅;张拓;王珂;齐鑫;赵楠;邢广义;王蕊 -专利权人：西安航天动力技术研究所
申请日： 2018-08-31 - 公布日： 2019-02-15 - 主分类号： G01M15/14 文献下载
摘要：本发明公开了一种固体火箭冲压发动机测试系统，属于固体火箭冲压发动机技术领域，包括：发动机模拟板卡、外接设备及上位机；所述发动机模拟板卡插接在上位机的卡槽上，用于模拟发动机实际工作时的压强；所述外接设备用于接收上位机发出的测试指令，通过发动机模拟板卡的控制来实现模拟实际的发动机地面试验或者半实物仿真流程；所述上位机用于向外接设备发送测试指令，以实现对发动机模拟板卡的实时控制；本发明用于模拟固体火箭冲压发动机工作全流程，完成发动机地面试车或半实物仿真试验
发动机模拟固体火箭冲压发动机板卡外接设备上位机测试系统测试指令发动机半实物仿真试验压强半实物仿真冲压发动机接收上位机模拟发动机地面试验模拟固体实时控制全流程插接试车火箭发送

[发明专利]一种多级装药固体燃料冲压发动机-CN202011482656.3在审
发明人：高鲲鹏;李海波;常煜辉 -专利权人：北京动力机械研究所
申请日： 2020-12-15 - 公布日： 2021-04-16 - 主分类号： F02K7/10 文献下载
摘要：本发明提供一种多级装药固体燃料冲压发动机，提出了多级装药的固体燃料冲压发动机，同时，通过多级装药性能匹配，为各级装药选取不同的几何尺寸、燃速等参数，解决发动机性能与飞行高度、飞行速度匹配性差的问题，实现固体燃料冲压发动机大空域、宽速域内自适应工作，极大提升了发动机性能，拓宽发动机使用条件，为未来超远程冲压增程炮弹提供一种可行的技术途径。
一种多级固体燃料冲压发动机

[发明专利]一种固态燃料火箭组合冲压发动机-CN202111317916.6有效
发明人：邓哲;杨威;杨文俊;安海军;李海涛;王彬平 -专利权人：宁波天擎航天科技有限公司
申请日： 2021-11-09 - 公布日： 2023-05-05 - 主分类号： F02K7/18 文献下载
摘要：本发明涉及一种固态燃料火箭组合冲压发动机，包括外壳，外壳内设置固态燃料储箱和氧化剂储箱，固态燃料储箱放置于换热器内，固态燃料储箱内装有固态燃料，固态燃料包括常温块状固态金属或者常温固态非金属含能材料，氧化剂储箱内装有氧化剂，外壳内还设置氧化剂供应管道、燃料供应管道、喷注器、冲压流道、冷却通道，冲压流道内设置火箭发动机，适用于单级入轨的组合冲压发动机外壳内还包括液态燃料储箱，连接火箭发动机。通过在冲压流道内设置火箭发动机，使火箭组合冲压发动机可在冲压模态和火箭模态下飞行，飞行时间更长，使用金属块及固态非金属含能材料作为发动机燃料，提高燃烧效率，提高冲压发动机的净推力，还提高了废热利用率。
一种固态燃料火箭组合冲压发动机

[发明专利]一种超燃冲压发动机容积动力学一维建模方法-CN202211492262.5在审
发明人：黄金泉;廉志强;鲁峰;周鑫;彭逸 -专利权人：南京航空航天大学
申请日： 2022-11-25 - 公布日： 2023-04-18 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种超燃冲压发动机容积动力学一维建模方法，包括以下步骤：步骤1)、建立超燃冲压发动机进气道、燃烧室、尾喷管的数学模型；步骤2)、建立超燃冲压发动机超燃无激波模态、超燃斜激波模态以及亚燃模态的数学模型；步骤3)、依据容积动力学建立的超燃冲压发动机动态模型。本发明利用容积动力学建立超燃冲压发动机一维模型，可以快速计算出燃烧室轴向流场参数的变化，能够满足发动机控制系统设计的需求。
一种冲压发动机容积动力学建模方法

[发明专利]一种预冷涡轮超燃冲压组合发动机-CN201810422326.1在审
发明人：陈玉春;康瑞元;黄新春;高远 -专利权人：西北工业大学
申请日： 2018-05-04 - 公布日： 2018-07-24 - 主分类号： F02K7/16 文献下载
摘要：本发明涉及吸气式宽速域高超声速动力技术领域，尤其是涉及一种预冷涡轮超燃冲压组合发动机。其特点是包括外并联混压式进气道、射流预冷涡轮发动机、双模态超燃冲压发动机和外并联单边膨胀喷管，所述的射流预冷涡轮发动机并联设置在双模态超燃冲压发动机的上方，所述的外并联混压式进气道设置有两个通道，两个通道分别连接在射流预冷涡轮发动机和双模态超燃冲压发动机的前方；所述的外并联单边膨胀喷管设置有两个通道，两个通道分别连接在射流预冷涡轮发动机和双模态超燃冲压发动机的后方；其能够与超燃冲压发动机速域相接接力，其具备改动小、技术成熟度高、可行性高、经济性好、研制周期短
超燃冲压发动机双模态并联射流发动机进气道单边膨胀喷管组合发动机冲压混压动力技术领域技术成熟度并联设置高超声速吸气式接力

[实用新型]一种预冷涡轮超燃冲压组合发动机-CN201820660644.7有效
发明人：陈玉春;康瑞元;黄新春;高远 -专利权人：西北工业大学
申请日： 2018-05-04 - 公布日： 2018-11-23 - 主分类号： F02K7/16 文献下载
摘要：本实用新型涉及吸气式宽速域高超声速动力技术领域，尤其是涉及一种预冷涡轮超燃冲压组合发动机。其特点是包括外并联混压式进气道、射流预冷涡轮发动机、双模态超燃冲压发动机和外并联单边膨胀喷管，所述的射流预冷涡轮发动机并联设置在双模态超燃冲压发动机的上方，所述的外并联混压式进气道设置有两个通道，两个通道分别连接在射流预冷涡轮发动机和双模态超燃冲压发动机的前方；所述的外并联单边膨胀喷管设置有两个通道，两个通道分别连接在射流预冷涡轮发动机和双模态超燃冲压发动机的后方；其能够与超燃冲压发动机速域相接接力，其具备改动小、技术成熟度高、可行性高、经济性好、研制周期短
超燃冲压发动机双模态并联射流发动机进气道单边膨胀喷管组合发动机冲压混压动力技术领域本实用新型技术成熟度并联设置高超声速吸气式接力

[发明专利]涡轮冲压组合发动机预冷热电转换及增推方法-CN201810689904.8在审
发明人：黄玥;林曦;栾振业;林柯利;彭瀚;朱剑锋;李爱成 -专利权人：厦门大学
申请日： 2018-06-28 - 公布日： 2018-11-20 - 主分类号： F02K7/16 文献下载
摘要：涡轮冲压组合发动机预冷热电转换及增推方法，涉及组合发动机。利用冲压涡轮装置从冲压发动机进气道引入的气流做功而降温并引入涡轮发动机中实现冷却，温度传感器将压气机所处的环境温度反馈给控制器；控制器分别发送指令给电机调节引气和输气调节板的面积调节总流量、冷却气流量和进入冲压发动机中的气流量，流量计将冲压发动机进气道内排气口的气流量反馈给控制器，控制器在保证涡轮发动机冷却气流量满足要求的条件下发送指令增加进入冲压发动机的气流量；互补型发电系统由转子发动机和温差发电装置组成，利用在不同的气流流量时两者发电量的互补特性实现稳定的总发电量
冲压发动机控制器组合发动机气流量进气道冷却气流量涡轮发动机发送指令涡轮冲压冷热电流量计总流量流量调节系统温差发电装置温度传感器转子发动机电机调节发电系统供给气流互补特性机载电源机载设备面积调节内排气口气流流量温度反馈涡轮装置总发电量调节板互补型压气机冲压引入转换做功输气引气发电量冷却反馈保证