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[实用新型]预制小箱梁横坡调节侧模-CN201020112366.5无效
发明人：吴灿华;张原军 -专利权人：浙江永峰模具制造有限公司
申请日： 2010-02-05 - 公布日： 2010-10-27 - 主分类号： E01D21/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种预制小箱梁横坡调节侧模，包括桁架，在桁架上固设有侧模板，在侧模板的顶部连接有横坡调节臂，在横坡调节臂的底部设有调节装置。本实用新型结构简单，能制造不同横坡的小箱梁，解决了桥面横坡引起的小箱梁横坡问题，大大的节约了施工方的成本投入。
预制小箱梁横坡调节

[实用新型]一种变压器侧梁-CN201120226746.6无效
发明人：祝真涛;段玉柱;黄启峰;段慧;梁风山 -专利权人：山东达驰电气有限公司
申请日： 2011-06-30 - 公布日： 2012-01-04 - 主分类号： H01F27/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种变压器组件，特别涉及一种变压器侧梁。该变压器侧梁，包括侧梁，其特征是：侧梁左右两侧通过螺栓固定有夹件，侧梁下端焊有肢板，肢板左右两端分别与夹件卡接，肢板上焊有用于安装在变压器器身上的压钉螺母。因此，本实用新型的有益效果是：该变压器侧梁，结构简单，安装方便，可以有效加强铁芯与器身的紧固强度，保证在冲击作用下侧梁有足够的支撑强度，具有足够的抗短路能力。
一种变压器

[实用新型]单轨道梁模具侧模悬挂装置-CN01206391.6无效
发明人：朱志明;魏成华;刘义涛;阎爱周;李建明 -专利权人：重庆钢铁(集团)有限责任公司
申请日： 2001-05-30 - 公布日： 2002-04-24 - 主分类号： B65G9/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了单轨道梁模具侧模悬挂装置,其特征在于将顶部设有轨道(3)、侧面设有定位螺栓(10)的主悬挂(1)固定在立柱(4)上;螺帽(7)和定位扣(6)分别固定在主、次悬挂(1)、(2)的侧面,调节螺杆
轨道模具悬挂装置

[实用新型]侧帘半挂车的边梁结构-CN01255918.0无效
发明人：谢良富 -专利权人：中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司
申请日： 2001-09-21 - 公布日： 2002-09-04 - 主分类号： B62D21/20 文献下载
摘要：本实用新型涉及半挂车,具体涉及一种侧帘半挂车边梁结构,其特征在于,包括上翼弯板、与所述上翼弯板底部垂直固接的纵向弯板,所述上翼弯板的外侧边缘具有向下弯折的弯折边,其内侧边具有向下弯折后再向右弯折构成一连接直边,所述纵向弯板的另一侧边向左弯折后再向下弯折构成一个与所述弯折边位于同一垂直平面内的折弯边,当侧帘布被张紧带收紧后,侧帘布与上翼弯板外折边的圆弧折边和纵向弯板折边的圆弧面接触,使侧帘接触的都是光滑的过渡面,从而避免了车体运行过程中侧帘布与边梁上下翼板的磨损,延长了侧帘布的使用寿命,同时,简单的边梁结构使边梁的自重比传统的边梁结构轻,可减轻半挂车的自重,提高了运载效率。
半挂车结构

[实用新型]侧铆连体加强型后尾梁-CN200620161188.9无效
发明人：董晓东;隋磊;赵志刚 -专利权人：中国重型汽车集团有限公司
申请日： 2006-12-11 - 公布日： 2007-11-21 - 主分类号： B62D21/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种尾梁，具体地说是一种侧铆连体加强型后尾梁。该装置主要由左连接板、右连接板、尾梁I、尾梁II组成，尾梁I和尾梁II两端通过左、右连接板连接。尾梁I和尾梁II与左、右连接板是通过铆钉铆接为一个整体。左、右连接板呈90度L型板，在L型板的另一平面设有孔。本实用新型是上、下对称地由连接板的孔与车架上对应孔通过通过螺栓连接或通过铆钉铆接安装在车架上，尾梁I和尾梁II集中在一起，形成一个连体式的后尾梁。这种双尾梁一体化设计，把原来各横梁各自承载受力的情况，变为共同作用，一起承载受力，因此这种结构更结实，强度和刚度都有了质的提高。
连体加强型后尾梁

[实用新型]一种半挂车底侧梁-CN200720119160.3无效
发明人：姚谷;宋作伟 -专利权人：中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司
申请日： 2007-03-26 - 公布日： 2008-01-30 - 主分类号： B62D21/20 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种半挂车底侧梁，包括前端部梁(20)和后端部梁(21)，该前端部梁上侧表面与该后端部梁上侧表面平齐，该前端部梁下侧表面高于该后端部梁下侧表面，该前端部梁端部与该后端部梁端部沿所述底侧梁长度方向对接焊接连接，所述底侧梁还包括设置在所述前端部梁和后端部梁连接部下侧并分别与该前端部梁和后端部梁连接的加强装置。本实用新型的半挂车底侧梁在结构上将前端部分与后端部分别进行加工，然后将两部进行焊接连接，并对连接部分设置加强结构进行加强，满足半挂车对底侧梁的强度要求，使底侧梁加工工艺大为简化，提高了底侧梁生产效率，有效地降低了底侧梁加工成本
一种半挂车底侧梁

[实用新型]无车架侧梁承载调速起重小车-CN200420107439.6无效
发明人：习昊皓;林金栋;张蜀平;周燕;胡光跃 -专利权人：杭州华新机电工程有限公司
申请日： 2004-10-18 - 公布日： 2005-11-02 - 主分类号： B66C11/14 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种无车架侧梁承载调速起重小车。将装有电动机的底架固定于两侧的端梁间；电动机输出轴通过带制动盘的联轴器与减速器的输入轴相连；减速器连接于一端梁上，其输出末级齿轮通过齿轮轴孔套装于卷筒轴上，支撑卷筒的两端的轴承座焊接于两端梁上；侧梁的两端分别支撑于两端梁上；定滑轮组安装于侧梁上。采用三合一减速器驱动的小车驱动装置安装于另一端梁上；支撑小车的车轮安装于两端梁下面，靠近电动机侧的车轮相对卷筒轴线左右对称布置。采用侧梁承载起重小车使得整机自重减轻、高度降低；电动机侧的车轮相对卷筒轴线左右对称布置，确保小车的四轮支撑平衡；起升机构、小车运行采用无极调速，起、制动平稳，适用于贵重或精密物品的吊运。
车架承载调速起重小车

[外观设计]侧盖（弯梁车一代）-CN201830391933.7有效
发明人：伍毅 -专利权人：重庆银钢科技（集团）有限公司
申请日： 2018-07-19 - 公布日： 2019-04-16 - 主分类号： 12-11 文献下载
摘要：1．本外观设计产品的名称：侧盖（弯梁车一代）;2．本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于安装在摩托车上的侧盖；3．本外观设计产品的设计要点：产品的形状；4．最能表明本外观设计设计要点的图片或照片：立体图
外观设计侧盖弯梁摩托车图片

[发明专利]用于重载车辆的侧梁提升组件-CN201180056007.X有效
发明人： D·皮埃尔;K·埃德曼 -专利权人：亨德里克森美国有限责任公司
申请日： 2011-11-21 - 公布日： 2014-04-02 - 主分类号： B60G9/02 文献下载
摘要：提升组件包括空气腔室、支撑构件组件、枢转臂组件和梁支撑组件。支撑构件组件附接到悬架组件的吊架、附接到空气腔室、且可枢转地附接到枢转臂组件。空气腔室还附接到枢转臂组件。枢转臂组件可枢转地附接到梁支撑组件，梁支撑组件继而附接到悬架组件的梁，以用于在重载车辆操作期间升高和/或降低悬架组件。
用于重载车辆提升组件

[发明专利]一种无侧梁和端梁的敞车底架-CN202111487677.9有效
发明人：杨清帆;谷美娜;陆强;杨发先;陶斌;徐誌;魏清岭;赵寿鑫;余金凤 -专利权人：中车眉山车辆有限公司
申请日： 2021-12-07 - 公布日： 2023-05-09 - 主分类号： B61F1/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种无侧梁和端梁的敞车底架，包括底梁总成和底梁总成上的地板，地板为两端高中间低的下凹形结构。本发明的有益效果：底架采用了浴盆形结构，降低了地板面高度，充分利用了下部限界的空间，增大了车辆容积；底架采用了无侧梁和端梁的结构，可以大大减轻车体自重，在轴重不变的前提下，自重减小，意味着载重增加。
一种无侧梁敞车底架

[实用新型]一种建筑外侧梁的梁侧壳板边角装置-CN201720191056.9有效
发明人：赵玉发;褚金好;付伟;罗登奎;王军 -专利权人：安徽利凌建筑材料科技有限公司
申请日： 2017-03-01 - 公布日： 2017-10-10 - 主分类号： E04G13/04 文献下载
摘要：本实用新型的目的是提供一种建筑外侧梁的梁侧壳板边角装置，包括侧梁壳板，所述的侧梁壳板设为四个，且由四个侧梁壳板相互拼接成矩形筒状结构，所述的侧梁壳板的连接处设有增加边角光滑度的边角滑板，所述的侧梁壳板分为侧梁壳板内板和侧梁壳板外板，侧梁壳板内板与侧梁壳板外板构成阶梯结构，侧梁壳板之间的连接处设有L型的滑槽，所述的边角滑板的形状与滑槽的形状相对应的L型边角滑板，增加了建筑梁侧楞的光滑程度，减少侧楞变的缺口，不需要进行后续的补齐，减少工作人员的工作强度，减少材料浪费，同时保证建筑外侧梁的边角一体化，避免后期边角脱落，增加外侧梁的质量。
一种建筑外侧梁侧壳板边角装置

[实用新型]一种枕梁与侧梁连接结构及铁路货车-CN201921276576.5有效
发明人：王军松;孙海双;王立忠;李春勇;刘朋;高振伟 -专利权人：中车齐齐哈尔车辆有限公司;黑龙江诚成非标设备制造有限公司
申请日： 2019-08-07 - 公布日： 2020-04-03 - 主分类号： B61D3/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种枕梁与侧梁连接结构及铁路货车，所述连接结构包括侧梁以及与所述侧梁焊接连接的枕梁，所述侧梁包括上翼板、下翼板和侧梁腹板，所述侧梁腹板的上边缘连接于所述上翼板的下表面，所述侧梁腹板的下边缘连接于所述下翼板的上表面；所述枕梁包括上盖板、下盖板和枕梁腹板，所述上盖板的外边缘连接于所述侧梁的上翼板，所述下盖板的外边缘形成向下弯曲的折弯部并通过所述折弯部连接于所述侧梁的下翼板。本实用新型通过优化枕梁与侧梁的连接结构，可减少连接位置的焊缝，使结构更加合理，从而提高连接位置的稳定性和可靠性，避免在使用过程中出现焊接疲劳裂纹。
一种连接结构铁路货车

[实用新型]一种梁侧模加固及悬挑梁支撑装置-CN202121472887.6有效
发明人：瞿火祥;孙福州;梁正宇;王晓栋;胡琛 -专利权人：中国建筑第二工程局有限公司
申请日： 2021-06-30 - 公布日： 2021-11-23 - 主分类号： E04G13/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种梁侧模加固及悬挑梁支撑装置，包括主横杆、伸缩支撑杆和侧模加固部件，主横杆水平设于梁侧模下端，其两端分别与梁模板两侧的楼板支撑立杆固连；伸缩支撑杆垂直设于对应梁模板两侧的主横杆上，其顶端与悬挑梁底部接触连接；侧模加固部件水平设于伸缩支撑杆上，其内端紧贴梁侧模主肋外侧。本实用新型通过设置伸缩支撑杆和侧模加固部件，同时实现悬挑梁支撑和梁侧模加固的功能，伸缩支撑杆扣件连接在主横杆上，安装稳定，避免了掉落风险；侧模加固部件对应支撑在梁模板的两侧，避免了穿过结构梁，完全保障结构梁的整体性，通过在每根主立杆上设置两个侧模加固部件，为梁侧模提供上支撑点和下支撑点，避免涨模及漏浆的问题。
一种梁侧模加固悬挑梁支撑装置

[实用新型]钢筋混凝土主梁与次梁之间的抗剪组合件-CN202022698719.0有效
发明人：刘一威 -专利权人：深圳市清华苑建筑与规划设计研究有限公司
申请日： 2020-11-19 - 公布日： 2021-09-24 - 主分类号： E04B1/21 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种钢筋混凝土主梁与次梁之间的抗剪组合件，包括两个主梁顶钢板、两个主梁侧梯形钢板、两个次梁侧梯形钢板和次梁底托钢板；所述主梁侧梯形钢板位于主梁的侧面；两个所述次梁侧梯形钢板分别位于次梁两侧，所述次梁侧梯形钢板分别与主梁侧梯形钢板焊接；两个所述主梁顶钢板分别固定到主梁的顶面，两个所述主梁侧梯形钢板分别与两个主梁顶钢板焊接；所述次梁底托钢板紧贴次梁的底面并分别与两个次梁侧梯形钢板焊接。本实用新型通过设置主梁顶钢板、主梁侧梯形钢板、次梁底托钢板和次梁侧梯形钢板，并使主梁侧梯形钢板和次梁侧梯形钢板连接，可对主梁和次梁的连接节点位置进行加固补强，使得主梁与次梁之间具备较强的抗剪切能力。
钢筋混凝土之间组合

[发明专利]一种顶梁侧护板与前梁侧护板连接结构-CN201410487396.7有效
发明人：袁强国;许洪山;任乾坤;周文瑛;朱于刚 -专利权人：巨隆液压设备（集团）有限公司
申请日： 2014-09-22 - 公布日： 2015-01-07 - 主分类号： E21D23/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种顶梁侧护板与前梁侧护板连接结构，用于端头液压支架，包括前梁侧护板、顶梁侧护板和转动油缸；前梁侧护板包括第一板体、第一安装部、舌形部、第一铰接部，舌形部和第一安装部位于第一铰接部的同一侧，舌形部内具有槽腔；顶梁侧护板包括第二板体、第二安装部、第二铰接部、搭接板，第二安装部与搭接板位于第二铰接部的同一侧；转动油缸两端分别与第一安装部、第二安装部铰接，前梁侧护板和顶梁侧护板铰接；槽腔的两侧内壁设置有至少一个滑柱，搭接板侧表面具有与滑柱配合的滑槽，各滑槽均为圆心位于前梁侧护板和顶梁侧护板两者铰接点处的弧形槽，滑柱均位于与其相配合的滑槽轨迹所在圆上，滑柱的高度与其相配合滑槽的槽深相等。
一种顶梁侧护板前梁侧护板连接结构