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[实用新型]发动机低温冷起动装置-CN93236877.8无效
发明人：魏清;魏明 -专利权人：魏清
申请日： 1993-05-11 - 公布日： 1994-04-20 - 主分类号： F02N9/02 文献下载
摘要：一种发动机低温起动装置，包括有缸体、储液筒、冷起动液、座体、喷嘴和出液阀，利用缸体活塞给冷起动液加压，用储液筒放气零件调节冷起动液受压压力，用出液阀通断冷起动液，采用市售价廉的冷起动液，启动费用低，低温环境下起动效果好，结构简单，制造容易，体积小，安装位置不受空间限制，操作方便，对改善发动机的低温起动性能具有较大的意义。
发动机低温起动装置

[发明专利]混合动力汽车P挡发动机低温冷起动控制方法-CN202111049041.6在审
发明人：张鹏;宋辉;邢兆林;张天锷 -专利权人：馨联动力（曲阜）有限公司
申请日： 2021-09-08 - 公布日： 2021-11-23 - 主分类号： F02N11/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种混合动力汽车P挡发动机低温冷起动控制方法，包括步骤：S1、低温下P档冷起动标志位成立；S2、整车控制器发出起动发动机指令，并控制动力电池放电；S3、判断发动机是否起动成功；其中，在步骤S3中，若发动机起动失败，且失败次数超过设定值，则高压系统自动下高压电。本发明的混合动力汽车P挡发动机低温冷起动控制方法，可有效避免发动机低温冷起动失败和连续起动后导致动力电池亏电的问题。
混合动力汽车发动机低温起动控制方法

[发明专利]冷起动辅助系统、加热辅助控制方法及工程机械-CN202010204970.9在审
发明人：钟科军;尹德蓉;黄遂;党振玲;张少波;韦诚源;刘宇斌;徐源俊;黄绵剑;滕飞;万久远;邵杰;熊耀志;韦薇 -专利权人：广西柳工机械股份有限公司
申请日： 2020-03-23 - 公布日： 2020-07-10 - 主分类号： F02N19/10 文献下载
摘要：本发明涉及冷起动辅助系统，为解决现有工程机械冷起动辅助系统不能在机器起动初期提升机器性能的问题；提供一种冷起动辅助系统、加热辅助控制方法及工程机械，其中辅助系统包括水泵加热器和用于对加热液压油、蓄电池、在本发明中，使用市电并通过硅橡胶加热器进行加热，不但能保证整车低温冷起动性能还能避免整车冷起动及热车过程中因油品低温粘度增大引起的磨损，也能避免整车蓄电池低温环境放电，保证整车低温环境蓄电池电量充足。
起动辅助系统加热控制方法工程机械

[发明专利]一种柴油机高原高寒地区冷起动的运行装置及控制方法-CN201711191069.7有效
发明人：刘海峰;马俊生;马桂香;贺子晗;尧命发 -专利权人：天津大学
申请日： 2017-11-24 - 公布日： 2019-05-17 - 主分类号： F02N19/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种柴油机高原高寒地区冷起动的运行装置及控制方法，通过起动机带动活塞压缩低温空气，然后利用升温后的空气作为新鲜进气引入气缸内，使压缩上止点的缸内温度升高，从而达到着火温度，以实现柴油机在高寒地区顺利冷起动本装置不需要太复杂的预热装置，结构相对简单，性能可靠，可以实现在不同低温环境下有效冷起动。
一种柴油机高原高寒地区起动运行装置控制方法

[发明专利]一种环保型低温起动剂-CN201010109889.9有效
发明人：陈炳耀;习早红 -专利权人：广东三和化工科技有限公司
申请日： 2010-01-27 - 公布日： 2010-10-20 - 主分类号： C10L1/02 文献下载
摘要：一种环保型低温起动剂包含有一种环保型低温起动剂液料与液化石油气，将上述成份充装在装有阀门和按头的气雾剂密封罐中。一种环保型低温起动剂液料按重量份配比含有：引燃剂、延燃剂、助溶剂、低温润滑剂、抗爆震剂、氧化剂、喷嘴清洗剂。本发明具有如下优点：低温起动性能好，防止使发动机起动时产生浓烟，保证发动机在严寒条件下平稳起动，防止冷起动时喷嘴被积碳堵塞，提高了燃油经济性，减小发动机冷起动时的损害，延长了发动机的使用寿命，使用方便、
一种环保低温起动

[发明专利]一种柴油机混动车辆低温冷起动方法-CN202310805864.X在审
发明人：王国莹;仲蕾;吴波;刘长振;康伟;韩月桐;朱鸿儒 -专利权人：中国北方发动机研究所
申请日： 2023-07-03 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： F02N19/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种柴油机混动车辆低温冷起动方法，属于柴油机混合动力车辆起动控制领域。本发明将冷起动方法分为：高压电、低压电均无缺电报警，高压电无缺电报警、低压电池有缺电报警，高压电有缺电报警、低压电池无缺电报警这三种情况分别执行冷启动。本发明提供一种柴油机混动车辆低温冷起动方法，综合考虑了APU起动的特点(ISG电机拖动起动)，以及高压电和低压电的合理分配利用。
一种柴油机车辆低温起动方法

[实用新型]电子式汽车冷起动装置-CN88210429.2无效
发明人：李刚 -专利权人：李刚
申请日： 1988-04-13 - 公布日： 1989-03-29 - 主分类号： F02N11/08 文献下载
摘要：一种用于低温状态下的电子式汽车冷起动装置，该装置仍利用原车的点火电路，而新增设了由直流—直流变换器和起动复位控制电路及加力控制电路来相互构成一个对电瓶电压进行短时间补偿，保证冷车起动的装置。该装置可使汽车在低温状态下(-5℃～-30℃)起车特别容易，明显提高了汽车的冷起动性能，节省了电瓶。可广泛应用于我国的东北等地区。
电子汽车起动装置

[发明专利]模拟车载工况燃料电池低温冷起动过程的测试装置及方法-CN202210714785.3在审
发明人：王晓兵;郭建强;赵鑫;吴浩;冀雪峰;郝冬;张妍懿;马明辉;王睿迪;陈光;焦道宽;赵坤 -专利权人：中汽研新能源汽车检验中心（天津）有限公司
申请日： 2022-06-23 - 公布日： 2022-07-29 - 主分类号： H01M8/04298 文献下载
摘要：本发明提供了一种模拟车载工况燃料电池低温冷起动过程的测试装置及方法，包括：燃料电池堆测试平台、电子负载、燃料电池堆、环境舱、大循环系统、小循环系统、气体预冷系统；环境舱，用于提供燃料电池堆测试环境的温度和湿度；小循环系统，用于冷起动前期保证燃料电池堆冷却液通过燃料电池堆运行自身产生的热量升温；气体预冷系统，用于对进入燃料电池堆的气体进行预冷；大循环系统，用于冷起动后期为燃料电池堆提供冷却水，为燃料电池堆散热本发明所述的测试装置及方法，通过低温冷起动过程中大循环系统、小循环系统之间的相互切换，实现对车载工况下燃料电池堆低温冷起动过程的模拟与复现，满足测试需求，推动氢燃料电池行业发展。
模拟车载工况燃料电池低温起动过程测试装置方法

[发明专利]提高发动机高原冷起动能力的方法-CN201811504136.0在审
发明人：罗朝发 -专利权人：广西玉柴机器股份有限公司
申请日： 2018-12-10 - 公布日： 2019-02-19 - 主分类号： F02B39/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种提高发动机高原冷起动能力的方法。该提高发动机高原冷起动能力的方法在起动机转动前通过进气增压组件提前往发动机进气管内打气增压，使得发动机起动机开始托转起动时，进气总管送入到各缸内的进气压力通过增压后达到与平原接近的状态，从而提高高原低温时的起动性能，当发动机起动成功后，进气增压组件停止工作。该提高发动机高原冷起动能力的方法在发动机的进气总管前加装一个打气增压装置，使得进气总管送入到各缸内的进气压力通过增压后可达到与平原接近的状态，从而提高高原低温时的起动性能。
冷起动发动机进气总管增压高原高原低温进气压力进气增压起动性能打气送入发动机进气管发动机起动机发动机起动增压装置组件停止平原起动机起动加装转动成功

[发明专利]一种甲醇燃料发动机低温冷起动装置-CN201610865819.3有效
发明人：吕守鹏;邓小明 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;浙江吉利新能源商用车有限公司
申请日： 2016-09-29 - 公布日： 2019-05-14 - 主分类号： F02D19/06 文献下载
摘要：本发明提供了一种甲醇燃料发动机的低温冷起动装置，属于汽车发动机领域。本发明提供的甲醇燃料发动机的低温冷起动装置，能够稳定、高效地解决甲醇燃料发动机低温冷起动困难的问题；降低了使用成本，采用天然气燃料降低了环境污染，解决了目前能源紧张的危机。
甲醇燃料发动机低温冷起动发动机管理系统天然气供气系统甲醇供油系统发动机本体工作模式判断汽车发动机天然气燃料水温控制能源

[其他]提高涡流室式柴油机低温冷起动性能的方法和装置-CN87102021无效
发明人：李桂荣;段盛焕;刘文丑 -专利权人：湖南省衡阳市农机研究所
申请日： 1987-04-29 - 公布日： 1988-11-09 - 主分类号： F02N7/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种提高涡流室式柴油机低温冷起动性能的方法及装置，其起动方法是利用装在柴油机空气滤清器与气门室之间的节流起动器和装在柴油机供油泵上的手控供油提前机构来实现的。起动时一是关闭节流起动器的风门，控制柴油机起动时的进气量；二是通过手控供油提前机构将柴油机在额定工况下的最佳供油提前角提前6～8度。待柴油机起动后再恢复到原有的位置。该装置包括一个节流起动器和手控供油提前机构。采用本方法和装置，能显著提高柴油机的低温冷起动性能。
提高涡流柴油机低温起动性能方法装置

[发明专利]一种甲醇发动机冷起动控制方法、控制系统及车辆-CN202111529068.5在审
发明人：孙献春;苏茂辉;周韦;解景涛;张少新 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;浙江吉利新能源商用车集团有限公司;浙江远程商用车研发有限公司
申请日： 2021-12-14 - 公布日： 2022-03-01 - 主分类号： F02N19/04 文献下载
摘要：本发明提供了一种甲醇发动机冷起动控制方法、控制系统及车辆，涉及车辆控制领域。本发明的甲醇发动机冷起动控制方法，包括：获取冷却系统的当前冷却液温度和发动机本体的当前机油温度；根据冷却系统的当前冷却液温度从多种加热模式中选择出与当前冷却液温度匹配的加热模式，并利用选择出的加热模式对甲醇发动机进行加热；根据发动机本体的当前机油温度从多种起动模式中选择出与当前机油温度匹配的起动模式，并利用选择出的起动模式起动甲醇发动机。本发明保证甲醇发动机够在不同的温度均能够顺利起动，使得甲醇发动机在低温下也可以直接起动，从而解决了甲醇发动机低温环境下无法起动的问题。
一种甲醇发动机起动控制方法控制系统车辆

[发明专利]智能嵌入式低温冷起动控制系统-CN201711387479.9有效
发明人：饶超;文雯;凌家武 -专利权人：东风汽车集团有限公司
申请日： 2017-12-20 - 公布日： 2019-11-08 - 主分类号： F02N19/10 文献下载
摘要：本发明涉及汽车控制技术领域，特别是一种智能嵌入式低温冷起动控制系统。包括冷起动控制器：用于在环境温度和冷却液温度均低于标定值时，控制发动机控制器进行进气预热处理、超级电容控制器进行超级电容处理，并在完毕后控制蜂鸣器鸣音报警；发动机控制器：用于向冷起动控制器反馈冷却液温度，以及在冷起动控制器的控制下控制进气预热加热丝进行进气预热处理；超级电容控制器：用于控制超级电容进行升压充电处理。极大地提高了车辆在‑40℃低温环境下的起动能力，大地提高车辆在蓄电池能量不足工况下的起动能力。
智能嵌入式低温起动控制系统

[发明专利]一种质子膜燃料电池发动机低温冷起动空气湿度调节系统-CN202111375008.2在审
发明人：袁永先;吴波;刘长振;董江峰;韩月桐;任庆霜;仲蕾 -专利权人：中国北方发动机研究所（天津）
申请日： 2021-11-19 - 公布日： 2022-03-08 - 主分类号： H01M8/04119 文献下载
摘要：本发明提供了一种质子膜燃料电池发动机低温冷起动空气湿度调节系统，空气滤清器通过第一管路连通至增湿器的第一进气端，第一管路自空气滤清器至增湿器的第一进气端依次安装空压机、中冷器、三通阀，增湿器的第一出气端通过第二管路连通至三通管的第一端，三通管的第二端通过第三管路连通至电堆的进气端，本发明所述的一种质子膜燃料电池发动机低温冷起动空气湿度调节系统，在零下低温冷起动时，控制器使得三通阀通向增湿器第一进气端的阀门关闭，流向三通阀的空气不经过增湿器，而是依次经过第四管路、三通管、第三管路后进入电堆，满足冷起动空气不加湿需求。
一种质子燃料电池发动机低温起动空气湿度调节系统

[实用新型]柴油机高原低温冷起动简易辅助装置-CN200420029346.6无效
发明人：刘瑞林;赵传利;刘增勇;宋兰庭;白明博 -专利权人：中国人民解放军军事交通学院
申请日： 2004-07-19 - 公布日： 2005-08-10 - 主分类号： F02N17/04 文献下载
摘要：一种柴油机高原低温冷起动简易辅助装置，其特征在于：由喷灯、燃烧换热器、机油加热装置及管路组成；燃烧换热器分别与发动机入水管和出水管连接，并通过机油加热装置将废气引到油底壳底部。本实用新型的优点是：没有采取进气加热措施，所以特别适用于高原缺氧条件下柴油机极低温冷起动；燃烧换热器能够在高原缺氧和极低温条件下点火和燃烧；同时具有投资少、实用方便、工作可靠的特点。
柴油机高原低温起动简易辅助装置

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