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- [发明专利]车辆-CN202310520446.6在审
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王国东;苏朝霞;田净娜;栾振军;吕冰洋
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北汽福田汽车股份有限公司
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2023-05-09
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2023-08-15
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B60L58/33
- 本发明公开了一种车辆，所述车辆包括高温冷却系统、低温冷却系统和控制器，高温冷却系统包括电堆主散热器和电堆副散热器组；低温冷却系统与高温冷却系统相互独立，低温冷却系统包括相互独立的第一低温冷却系统和第二低温冷却系统，第一低温冷却系统包括第一低温散热器，第二低温冷却系统包括第二低温散热器；控制器用于控制高温冷却系统和低温冷却系统工作。根据本发明的车辆，车辆由控制器控制相互独立的高温冷却系统、第一低温冷却系统和第二低温冷却系统分别对氢燃料电堆、驱动电机和氢燃料电堆BOP进行散热，且散热过程互不影响。
- 车辆
- [发明专利]低温泵及低温泵的运行方法-CN201410047981.5有效
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高桥走
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住友重机械工业株式会社
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2014-02-11
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2014-08-20
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F04B37/08
- 本发明提供一种低温泵及低温泵的运行方法，其目的在于缩短低温泵的冷却时间。本发明的低温泵（10）具备高温低温板（19）、低温低温板（18）及冷却系统（15）。冷却系统（15）具备：制冷机（16）及控制部（100），所述制冷机（16）具备用于冷却高温低温板（19）的第1冷却台（20）、及用于冷却低温低温板（18）的第2冷却台（21），所述控制部（100）用于控制为了开始进行低温泵（10）的真空排气运行而对第1冷却台（20）及第2冷却台（21）进行冷却的降温运行。冷却系统（15）构成为在降温运行中至少暂时对第1冷却台（20）选择性地赋予冷却缓和作用。
- 低温泵运行方法
- [发明专利]车辆的冷却装置-CN201711326400.1有效
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宇土肇;木村范孝;香取裕人
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本田技研工业株式会社
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2017-12-13
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2020-12-29
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B60K11/04
- 提供车辆的冷却装置，能够尽可能地减少散热器的数量，将管理温度彼此不同的多个设备冷却到适当的温度。具有：高温系冷却回路(10)，其具有高温系设备(3a)、高温系散热器(11)、用于使冷却水在高温系设备与高温系散热器之间循环的冷却水通路(12)和向冷却水通路送出冷却水的高温系泵(13)；低温系冷却回路(20)，其具有多个低温系设备(4、5和6)、低温系散热器(21)、用于使冷却水在低温系设备与低温系散热器之间循环的冷却水通路(22)和按照多个低温系设备而设置的送出冷却水的多个低温系泵(23A、23B和23C)；和冷却水导入通路(31)，其用于将高温系冷却回路的冷却水导入到低温系冷却回路中的多个低温系设备与低温系散热器之间且多个低温系设备各自的上游侧。
- 车辆冷却装置
- [发明专利]一种低温高压氢气储运装置-CN202211530658.4在审
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李光琴;张亚伟
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中山大学
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2022-12-01
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2023-05-16
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F17C11/00
- 本发明公开了一种低温高压氢气储运装置，涉及低温高压储氢的技术领域，其主要包括储氢罐、冷却机构和低温储氢材料；该储氢罐包括内胆和外壳，内胆设于外壳内部，内胆外壁与外壳内壁分离形成夹层，夹层内填充有绝热材料，以实现对低温储氢材料的保温；而该冷却机构包括冷却管道、冷却剂进口和冷却剂出口，冷却管道设于内胆的内部，冷却管道接通有冷却剂进口，冷却管道用于存储或循环流动冷却剂，并利用低温储氢材料浸没冷却管道；所以在冷却管道内填充或循环流动冷却剂后，则可实现对低温储氢材料的冷却控温处理，而且低温储氢材料的低温状态还能在绝热材料的作用下实现稳定维持，从而切实解决了现有压力罐无法维持低温储氢材料低温的问题。
- 一种低温高压氢气储运装置
- [实用新型]一种柴油机冷却系统-CN201420396812.8有效
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杨振东;唐彬彬;赵焰虎;王园
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安庆中船柴油机有限公司
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2014-07-18
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2014-12-31
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F01P3/20
- 本实用新型公开了一种柴油机冷却系统，属于机械领域。它包括低温冷却回路和高温冷却回路，所述低温冷却回路包括膨胀水箱、低温水泵、滑油冷却器、空冷器、低温出水管，所述高温冷却回路包括高温水泵、柴油机、分流式调温阀、预热单元，所述低温出水管与分流式调温阀分流口之间通过高温水分流管相连，所述低温出水管还与高温冷却回路之间通过低温水补偿管相连，所述低温水补偿管上安装一个液压阀。通过在低温水补偿管上加装液压阀，使得在备车期间，低温冷却回路与高温冷却回路相隔离，预热单元可以很快使高温冷却回路达到启动温度；通过在高温冷却回路上留有一个互暖接管，柴油机之间可以互相预热。
- 一种柴油机冷却系统
- [发明专利]一种低温高压氢气储存和运输管束装置-CN202211531046.7在审
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李光琴;张亚伟
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中山大学
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2022-12-01
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2023-05-16
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F17C1/12
- 本发明公开了一种低温高压氢气储存和运输管束装置，涉及低温高压储氢的技术领域，其主要包括储氢罐、冷却机构和低温储氢材料；该储氢罐包括内胆和外壳，内胆外壁与外壳内壁分离形成夹层并填充绝热材料，以实现对低温储氢材料的保温；而该冷却机构包括冷却管道和冷却剂进口，冷却管道设于夹层的内部，冷却管道与内胆的外壁抵接，冷却管道接通冷却剂进口，冷却管道用于存储或循环流动冷却剂，并且设置低温储氢材料填充于内胆内；所以在冷却管道内填充或循环流动冷却剂后，则可通过内胆对低温储氢材料的冷却控温处理，而且低温储氢材料的低温状态还能在绝热材料的作用下实现稳定维持，从而切实解决了现有压力罐无法维持低温储氢材料低温的问题。
- 一种低温高压氢气储存运输管束装置
- [发明专利]低温泵-CN201880008074.6有效
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高桥走
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住友重机械工业株式会社
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2018-02-02
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2020-09-22
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F04B37/16
- 本发明的低温泵(10)具备：制冷机(16)，其具备高温冷却台及低温冷却台；放射屏蔽件(30)，其热连接于高温冷却台，且其从低温泵进气口沿轴向延伸为筒状；低温低温板部，其热连接于低温冷却台且被放射屏蔽件(30)包围，该低温低温板部具备沿轴向排列的多个低温板(60)，所述多个低温板(60)包括最靠近低温泵进气口而配置的顶部低温板(60a)；及入口低温板(32)，其热连接于高温冷却台，入口低温板(32)配置于低温泵进气口并且形成顶部低温板容纳分区
- 低温泵
- [发明专利]一种具有并列式液冷结构的低温泵用电机-CN202310194259.3在审
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戈宝军;于先峰
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哈尔滨理工大学
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2023-03-03
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2023-06-23
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H02K9/19
- 本发明涉及一种具有并列式液冷结构的低温泵用电机，包括定子组件、转子组件、机壳，以及电机外的泵体，还包括定子冷却系统和转子冷却系统。定子冷却系统包括轴向冷却和径向冷却，轴向冷却利用导液通道流过的低温介质进行降温，径向冷却利用定子压板空腔内的低温介质进行降温。转子冷却系统利用转轴和转子铁芯中心轴内流过的低温介质进行降温。与现有技术相比，本发明冷却方法不需要借助外在冷却系统，不需要耗费冷却介质和回收冷却介质，只需借助泵内的部分低温介质进行冷却即可。作为低温泵用电机，定子组件特有的导液通道会增大流通量。由于不同低温介质的特性不同，本发明冷却方法在保证电机密封性的基础上，确保低温介质不流经电机内部。
- 一种具有并列式液冷结构低温泵用电
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