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- [发明专利]紧凑型车辆传动系-CN201611146253.5在审
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艾利克·梅;约翰·马瑟
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坎迪托科有限公司
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2016-12-13
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2017-08-11
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B60K17/346
- 一种车辆传动系，包括具有差速器（3）的变速器（11），差速器（3）安装在变速器壳体（7）中，该差速器（3）具有差速器支架（3a）和动力传递环形齿轮（2），动力传递环形齿轮（2）安装在差速器支架（3a）上或与差速器支架（3a）一体形成，该车辆传动系还包括具有小齿轮（4）的动力传递单元（8），小齿轮（4）可旋转地安装在变速器壳体（7）中，并直接与动力传递环形齿轮（2）啮合。本发明提供了一种更紧凑的车辆传动系总成，其包括使现有部件占据的空间最小化的构造，并且特别地提供动力传递单元（8），动力传递单元使设置更紧凑。
- 紧凑型车辆传动
- [发明专利]大扭矩高地隙车桥-CN201210194535.8无效
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陈常峰
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陈常峰
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2012-06-05
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2012-10-10
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B60B35/12
- 本发明公开了一种大扭矩高地隙车桥，包括侧传动箱，所述侧传动箱包括上箱体，所述上箱体内安装有相互啮合且构成动力传递正方形结构的上主动锥齿轮、第一上中间锥齿轮、第二上中间锥齿轮和从动锥齿轮，所述上主动锥齿轮、所述第一上中间锥齿轮、所述第二上中间锥齿轮和所述上从动锥齿轮中间设有上齿轮组支撑块；下箱体，所述下箱体内安装有相互啮合且成动力传递正方形结构的车轮半轴齿轮、第一下中间锥齿轮、第二下中间锥齿轮和下主动锥齿轮，所述车轮半轴齿轮、所述第一下中间锥齿轮、所述第二下中间锥齿轮和所述下主动锥齿轮中间设有下齿轮组支撑块；本发明动力传递变向处采用双动力传递路线，而且增加了齿轮组的内部支撑，齿轮受力平稳，扭矩传递大大增加
- 扭矩高地隙车桥
- [实用新型]大扭矩高地隙车桥-CN201220281942.8有效
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陈常峰
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陈常峰
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2012-06-05
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2013-01-09
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B60B35/00
- 本实用新型公开了一种大扭矩高地隙车桥，包括侧传动箱，所述侧传动箱包括上箱体，所述上箱体内安装有相互啮合且构成动力传递正方形结构的上主动锥齿轮、第一上中间锥齿轮、第二上中间锥齿轮和从动锥齿轮，所述上主动锥齿轮、所述第一上中间锥齿轮、所述第二上中间锥齿轮和所述上从动锥齿轮中间设有上齿轮组支撑块；下箱体，所述下箱体内安装有相互啮合且成动力传递正方形结构的车轮半轴齿轮、第一下中间锥齿轮、第二下中间锥齿轮和下主动锥齿轮，所述车轮半轴齿轮、所述第一下中间锥齿轮、所述第二下中间锥齿轮和所述下主动锥齿轮中间设有下齿轮组支撑块；本实用新型动力传递变向处采用双动力传递路线，而且增加了齿轮组的内部支撑，齿轮受力平稳，扭矩传递大大增加
- 扭矩高地隙车桥
- [实用新型]全自动数控切割机齿轮箱-CN201320842406.5有效
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闫挺;贺贤汉;陈建;马言平
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上海汉虹精密机械有限公司
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2013-12-19
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2014-06-25
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F16H1/22
- 本实用新型全自动数控切割机齿轮箱，包括：输入轴，在输入轴上设有输入轴齿轮；第一中间轴，在第一中间轴上设有第一中间上轴齿轮及第一中间下轴齿轮，第一中间下轴齿轮与输入轴齿轮啮合；第二中间轴，在第二中间轴上设有第二中间上轴齿轮及第二中间下轴齿轮，第二中间上轴齿轮与第一中间上轴齿轮啮合；惰轮，在惰轮上设有惰轮齿轮，惰轮齿轮与第二中间下轴齿轮啮合；输出轴，在输出轴上设有输出轴齿轮，输出轴齿轮与惰轮齿轮啮合。本实用新型全自动数控切割机齿轮箱输入轴传递动力到第一中间轴，第一中间轴传递动力到第二中间轴，第二中间轴传递动力到惰轮，惰轮传递动力到输出轴，惰轮解决了齿轮传递动力过程中因空间不足而无法传递的问题。
- 全自动数控切割机齿轮箱
- [发明专利]阀驱动装置-CN201910619132.5有效
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横江悟
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日本电产三协株式会社
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2019-07-10
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2021-09-28
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F16K31/04
- 本发明提供一种阀驱动装置，其包含动力传递切换部，所述动力传递切换部能够通过降低噪音并且抑制转动轴的倾斜而进行平滑的动力传递切换。在包括阀体驱动机构的阀驱动装置中，阀体驱动机构包含：电动机；驱动侧齿轮；从动侧齿轮；以及能够切换动力传递状态和动力非传递状态的动力传递切换部，动力传递切换部包含：至少一个凸部，其形成于驱动侧齿轮上；旋转限制部，其相对于从动侧齿轮能转动地安装在所述从动侧齿轮上，并且能够与至少一个凸部卡合，旋转限制部包括转动轴、杆部以及腿部。
- 驱动装置
- [发明专利]功率分流式CVT变速器-CN200910116059.6有效
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潘国扬
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奇瑞汽车股份有限公司
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2009-01-14
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2009-06-24
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F16H37/02
- 本发明涉及一种功率分流式CVT变速器及其扭矩传递方法，扭矩传递方法就是将动力扭矩分为两路，其中一路经由主、从动锥形盘组件和钢带传递扭矩传递，另一路经过齿轮传动机构传递到扭矩输出轴；功率分流式CVT变速器，与动力相连的行星轮机构的输入端的一个输出端与输入带轮轴机构相连，输入带轮轴机构与输出带轮轴机构之间设置传输钢带，输出带轮轴机构与扭矩输出轴轴向固定传递扭矩，另一个输出端与中间过渡齿轮减速机构相连再向与扭矩输出轴传递扭矩本发明使得大部分转矩经过中间齿轮传递输出，由于齿轮传动效率很高，因而大大提高CVT的传递效率，提高整体经济性。
- 功率分流cvt变速器
- [发明专利]旋转减速传递装置-CN202211534281.X在审
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今川丰
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新光减速机股份有限公司
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2017-09-07
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2023-03-14
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F16H1/32
- 提供旋转减速传递装置，实现制造成本的削减、耐久性和可靠性的提高且实现小型化和旋转传递效率的提高。具有：与旋转输入部一体的凸轮主体部，和使转动体介于设置在外周上的内轮和柔性的外轮之间的椭圆轴部；在内周形成有内齿轮的内侧齿轮部；柔性齿轮部，其具有外齿轮并具有多个传递销部，该外齿轮的齿数比内齿轮少，在附设于椭圆轴部的外周时，在多个啮合位置处与内齿轮啮合；具有输出板部的旋转输出机构，该输出板部设置有形成卡合孔的卡合部，该卡合孔供各传递销部卡合，并且在周向上隔开规定间隔设置，且在旋转传递时容许传递销部在周向和/或放射方向上的位移
- 旋转减速传递装置
- [发明专利]旋转减速传递装置-CN201710799694.3有效
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今川丰
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新光减速机股份有限公司
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2017-09-07
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2023-02-24
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F16H1/32
- 提供旋转减速传递装置，实现制造成本的削减、耐久性和可靠性的提高且实现小型化和旋转传递效率的提高。具有：与旋转输入部一体的凸轮主体部，和使转动体介于设置在外周上的内轮和柔性的外轮之间的椭圆轴部；在内周形成有内齿轮的内侧齿轮部；柔性齿轮部，其具有外齿轮并具有多个传递销部，该外齿轮的齿数比内齿轮少，在附设于椭圆轴部的外周时，在多个啮合位置处与内齿轮啮合；具有输出板部的旋转输出机构，该输出板部设置有形成卡合孔的卡合部，该卡合孔供各传递销部卡合，并且在周向上隔开规定间隔设置，且在旋转传递时容许传递销部在周向和/或放射方向上的位移
- 旋转减速传递装置
- [发明专利]一种光能惯性发电机-CN201010284140.8无效
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李国庆
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李国庆
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2010-09-17
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2011-01-26
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H02N6/00
- 光能惯性发电机由太阳能板，弱电机、助力装置、飞轮、高压发电机组成；依次按以下连接：太阳能板→弱电机→助力装置→飞轮→高压发电机；其中助力装置的构成为：在一根中轴上依次装有被动齿轮、磨擦传递轮、盘簧、动力输出传递罩、带有棘轮机构的输出齿轮，在被动齿轮一侧有压紧弹簧及调节螺母，在被动齿轮的另一侧通过磨擦片与磨擦传递轮接触，磨擦传递轮连接盘簧，盘簧置于动力输出传递罩内，动力输出传递罩与输出齿轮连为一体；带棘轮机构的输出齿轮和一个与飞轮连动的齿轮啮合
- 一种光能惯性发电机
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