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[发明专利]一种智慧化交通路网系统-CN201810875119.1在审
发明人：韦玥 -专利权人：深圳市益鑫智能科技有限公司
申请日： 2018-08-03 - 公布日： 2018-12-18 - 主分类号： G08G1/01 文献下载
摘要：本发明提供了一种智慧化交通路网系统，包括智能交通路网数据采集子系统、智能交通路网建设项目评价子系统和智能交通路网建设子系统，所述智能交通路网数据采集子系统用于采集智能交通路网的参数数据，所述智能交通路网建设项目评价子系统用于根据智能交通路网的参数数据对智能交通路网建设项目进行评价，所述智能交通路网建设子系统用于根据智能交通路网建设项目评价结果建设智能交通路网。本发明的有益效果为：提供了一种智能交通路网建设系统，智能交通路网数据采集、智能交通路网建设项目评价、智能交通路网建设层层推进，保证了智能交通路网的建设水平，提升了智能交通路网的建设科学性。
智能交通路网建设路网项目评价路网数据采集子系统参数数据交通路网智慧化采集建设保证

[发明专利]一种智能交通路网建设系统-CN201810826813.4在审
发明人：邱林新 -专利权人：深圳凯达通光电科技有限公司
申请日： 2018-07-25 - 公布日： 2018-11-16 - 主分类号： G06Q10/06 文献下载
摘要：本发明提供了一种智能交通路网建设系统，包括智能交通路网数据采集子系统、智能交通路网综合效益评价子系统和智能交通路网建设子系统，所述智能交通路网数据采集子系统用于采集智能交通路网的参数数据，所述智能交通路网综合效益评价子系统用于根据智能交通路网的参数数据对智能交通路网的综合效益进行评价，所述智能交通路网建设子系统用于根据智能交通路网的综合效益评价结果建设智能交通路网。本发明的有益效果为：提供了一种智能交通路网建设系统，智能交通路网数据采集、综合效益评价、智能交通路网建设层层推进，保证了智能交通路网建设的最佳综合效益，提升了智能交通路网的建设科学性。
智能交通路网建设路网综合效益路网数据采集子系统评价子系统参数数据最佳综合效益采集建设保证

[发明专利]一种交通路网智能化改造系统-CN201811146306.2在审
发明人：不公告发明人 -专利权人：广州文搏科技有限公司
申请日： 2018-09-26 - 公布日： 2019-03-01 - 主分类号： G06Q10/06 文献下载
摘要：本发明提供了一种交通路网智能化改造系统，包括数据采集子系统、数据上传子系统和智能化改造子系统，所述数据采集子系统用于采集交通路网基础数据，所述数据上传子系统用于将采集的交通路网基础数据发送至智能化改造子系统，所述智能化改造子系统基于交通路网基础数据对交通路网进行智能化改造。本发明的有益效果为：提供了一种交通路网智能化改造系统，基于交通路网基础数据，实现了交通路网智能化改造。
交通路网智能化基础数据改造系统数据采集子系统改造数据上传采集发送

[发明专利]一种自演化交通路网拓扑建模方法-CN201910034685.4在审
发明人：吴春江;乐代波;郑皓文;潘鸿韬;陈虹洁;王媛媛;范煜;向城成;王昱;马泊宁 -专利权人：电子科技大学;四川浩特通信有限公司
申请日： 2019-01-15 - 公布日： 2019-05-17 - 主分类号： G06F17/50 文献下载
摘要：本发明公开了一种自演化交通路网拓扑建模方法，包括：步骤一、建立交通路网模型，所述交通路网模型以节点的度和邻接矩阵表示；步骤二、计算交通路网模型中的预测交通流量；步骤三、建立自演化交通路网模型，所述自演化交通路网模型的节点的度和邻接矩阵根据预测交通流量进行更新本发明对图论和复杂网络理论中的度的定义进行了修改，使得其可运用于实际交通路网的拓扑建模，并用以表征路网交叉口重要程度；并运用马尔可夫模型计算预测交通流量，结合各节点维护的邻接矩阵实现节点的度的自演化更新，从而完成交通路网的自演化拓扑建模。
交通路网拓扑建模交通流量邻接矩阵路网预测复杂网络理论马尔可夫模型节点维护实际交通交叉口更新图论并用

[发明专利]一种交通路网信息的描述方法及装置-CN201811079787.X有效
发明人：赵丹 -专利权人：阿里巴巴集团控股有限公司
申请日： 2018-09-14 - 公布日： 2022-09-06 - 主分类号： G08G1/01 文献下载
摘要：本申请公开了一种交通路网信息的描述方法及装置。其中所述交通路网信息的描述方法包括：根据交通路网场景中所包含的交通实体的数据特征，构建用于描述所述交通实体信息的基础对象集合；所述基础对象集合包括复数个基础对象；根据交通路网场景中所包含的交通实体，以已经构建的所述基础对象为依据，构建所述交通路网场景中用于描述所述交通实体信息的衍生对象集合；所述衍生对象集合包含复数个衍生对象。采用本申请提供的方法，实现了对交通路网信息更为弹性的描述，适应了现实中对于交通路网信息的更多需求，从而在交通路网场景中针对多种多样的路网实体提供了即统一又灵活的描述方式，实现了对纷繁复杂的路网的统一描述
一种交通路网信息描述方法装置

[发明专利]一种动态交通路网城市道路要素模型及其建模方法-CN201310518458.1有效
发明人：徐正全;王争鸣;王涛 -专利权人：武汉旭云科技有限公司
申请日： 2013-10-28 - 公布日： 2014-01-22 - 主分类号： G08G1/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种动态交通路网城市道路要素模型及其建模方法，动态交通路网城市道路要素模型包括动态交通路网城市道路模型、动态交通路网运行模型、动态交通城市车辆模型和控制中心模型。本发明解决了传统城市交通路网数据模型存在数据一致性问题且无法实时动态调整的问题，提供了一种GIS-T数据分层模型，构建了动态交通路网城市道路要素模型。本发明较传统城市交通路网数据模型，从宏观到微观全面地描述了城市交通要素信息，实现要素模型的优化表达和路网结构的优化，实现交通对象的动态模拟和调整。
一种动态交通路网城市道路要素模型及其建模方法

[发明专利]多维交通路网-CN201310500009.4在审
发明人：彭高培 -专利权人：彭高培
申请日： 2013-10-22 - 公布日： 2014-05-28 - 主分类号： E01C1/00 文献下载
摘要：本发明多维交通路网有信号慢速路网、地面准高速互通路网、地高高速互通路网三种。通过换向互通立交建立互通路网（地面准高速互通路网和地高高速互通路网），实现一元汽车交通模式取代两元汽车、地铁交通模式，属于城市交通模式换代。交通换代为汽车换代解决所需的基础设施；汽车换代为交通换代提供安全、环保保障，两者相辅相成。所谓换向互通立交是在现有上跨立交、下穿立交基础上增设左匝换向，使其立交变为互通立交。结果是：智能、有序的交通互通路网控制城市交通，信号平交边缘化；实现高速无缝连接。届时，全球将掀起一次彻底的城市交通模式换代。相对地，多维互通路网车速、通行量分别提高多倍。
多维交通路网

[发明专利]面向乘客出行服务的轨道交通路网韧性评估方法及系统-CN202211334371.4在审
发明人：杨欣;魏运;豆飞;马智傲;吴建军;宁尧;尹浩东;刘洁;屈云超;孙会君;高自友 -专利权人：北京交通大学;北京市地铁运营有限公司
申请日： 2022-10-28 - 公布日： 2023-01-31 - 主分类号： G06Q10/063 文献下载
摘要：本发明提供一种面向乘客出行服务的轨道交通路网韧性评估方法及系统，属于城市轨道交通路网特性分析技术领域，包括：计算表征了城市轨道交通路网的韧性吸收能力、城市轨道交通路网的韧性抗毁能力和城市轨道交通路网的韧性恢复能力；最后，综合轨道交通路网的韧性吸收能力、韧性抗毁能力和韧性恢复能力，评估轨道交通路网韧性。本发明根据路网受到扰动前的可达性表征吸收能力，根据路网受到扰动时的性能损失表征抗毁能力，根据路网受到扰动后的修复速率作为恢复能力，通过挖掘不同阶段路网扰动对于乘客出行服务的影响，完善了韧性理论，识别了关键站点，提高了乘客出行效率和城轨交通运营服务水平。
面向乘客出行服务轨道交通路网韧性评估方法系统

[发明专利]一种交通路况分析系统、方法以及装置-CN201710810896.3有效
发明人：刘宇;王佳玮;王梦佳;王函;朱哲;闵万里 -专利权人：阿里巴巴集团控股有限公司
申请日： 2017-09-11 - 公布日： 2022-05-24 - 主分类号： G08G1/08 文献下载
摘要：本申请公开了一种交通路况分析系统，包括：数据接入模块，用于接入交通路网的属性信息和道路交通信息；所述交通路网包括道路交叉口和路段；数据分析模块，用于对所述属性信息和所述道路交通信息进行分析，生成所述交通路网的路况参数；路况监测模块，用于根据所述路况参数对所述交通路网进行交通路况监测，生成所述交通路网的路况监测结果；信号优化模块，用于根据所述属性信息和路况参数对所述道路交叉口信号灯的相位信号进行调整，生成所述道路交叉口信号灯的相位信号调整方案所述系统通过对道路交叉口和路段进行交通路况监测，以及对道路交叉口整体交通路况的优化提升，从而使交通路网的交通路况分析更加全面。
一种交通路况分析系统方法以及装置

[发明专利]一种交通规划控制系统和方法-CN201810937961.3在审
发明人：陈明德;李宁;江峰 -专利权人：北京亿阳信通科技有限公司
申请日： 2018-08-17 - 公布日： 2020-02-25 - 主分类号： G06Q10/04 文献下载
摘要：本发明公开一种交通规划控制系统，所述系统包含：路网数据获取单元，用于获取路网模型和路网数据；交通工具运动信息管理和路径规划单元，用于获取交通工具的运动信息，根据所述运动信息按照设定周期获取路网交通流量数据，并结合路网模型和路网数据规划基准交通路径；交通流量分析单元，用于根据所述交通工具运动信息管理和路径规划单元确定的基准交通路径和所述路网交通流量数据，确定各基准交通路径的流量数据；交通控制单元，用于根据所述交通流量分析单元确定的各基准交通路径的流量数据以及所述路网数据获取单元获取的路网数据，确定并输出各基准交通路径中各路口的绿信比。本发明还公开一种交通规划控制方法。
一种交通规划控制系统方法

[发明专利]交通路网的检测方法、装置和电子设备-CN202111217912.0在审
发明人：慎东辉 -专利权人：阿波罗智联（北京）科技有限公司
申请日： 2021-10-19 - 公布日： 2022-01-18 - 主分类号： G08G1/01 文献下载
摘要：本公开提供了一种交通路网的检测方法、装置和电子设备，涉及自动驾驶、智能交通等人工智能技术领域。其实现方案为：在检测不同版本的交通路网是否一致时，可以先分别获取第一交通路网的第一属性数据，及第二交通路网的第二属性数据；其中，交通路网中包括路口和道路信息，道路信息的属性数据是基于路口的属性数据，和/或，与路口距离最近的道路片段的属性数据描述的；并基于路口的属性数据和/或道路片段的属性数据描述的第一属性数据和第二属性数据，对第一交通路网中第一道路信息和第二交通路网中第二道路信息的一致性进行检测，其计算复杂度较低，可以高效地检测不同版本的交通路网是否一致，从而实现了对不同版本的交通路网的一致性检测。
交通路网检测方法装置电子设备

[发明专利]智能路网的推送方法、推送装置及车辆-CN202110085234.0有效
发明人：黄培斌 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2021-01-21 - 公布日： 2023-10-03 - 主分类号： G08G1/0968 文献下载
摘要：本申请公开了智能路网的推送方法、推送装置及车辆，其中推送方法包括根据各个车辆的第一导航规划路线，获取各车辆实时上报的行驶信息，行驶信息包括行驶轨迹、当前速度和当前位置；根据各车辆实时上报的行驶信息，以及电子交通路网信息，得到电子交通路网的每段电子道路的交通路况信息，交通路况信息包括当前交通路况及预测交通路况；根据交通路况信息，将第一导航规划路线优化为第二导航规划路线并推送至相应车辆，第二导航规划路线的交通路况优于第一导航规划路线的交通路况通过上述方法，本申请可以实时反馈路网信息，加强车与车之间的信息协同，并预测路网变化，可以更有效地进行路网统筹调度，提升整个路网的利用效率。
智能路网推送方法装置车辆

[发明专利]一种交通路网的描述方法及装置-CN201811653441.6有效
发明人：孙艳 -专利权人：阿里巴巴集团控股有限公司
申请日： 2018-12-29 - 公布日： 2022-06-03 - 主分类号： G08G1/01 文献下载
摘要：本申请提供一种交通路网的描述方法及装置。其中，所述方法包括：获得用于分隔同向行驶交通流的车道的数据特征；根据所述车道的数据特征，构建交通路网中的车道对象；根据所述车道对象，生成所述交通路网的数据结构；将所述交通路网的信息数据挂载到所述数据结构中，获得针对所述交通路网的描述信息。采用本申请提供的方法，解决了解决现有技术中，基础路网缺乏对于车道粒度的交通实体的描述，从而导致对于基于车道的交通信息不能充分利用的问题。
一种交通路网描述方法装置

[发明专利]一种基于贝叶斯网络的交通路网动态预测方法及系统-CN202110704791.6有效
发明人：李大庆;周栋;张坤 -专利权人：北京航空航天大学
申请日： 2021-06-24 - 公布日： 2022-01-11 - 主分类号： G08G1/01 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于贝叶斯网络的交通路网动态预测方法及系统。该方法包括：采集预测范围内设定时间的交通路网的车流信息，形成预测范围内每个路段的交通状态量的时间序列；对时间序列进行相关性分析，确定训练集；通过训练集对贝叶斯网络结构进行训练，得到预测模型；基于预测模型对预测范围内不同时延下各路段进行预测，得到不同时刻各路段的预测结果；根据预测结果，确定不同时延下交通路网中可预测的路段，得到最大连通子团；子团的相变时刻，为交通路网的可预测时延；基于交通路网的可预测时延，确定交通路网动态预测结果。本发明有效地解决了在城市交通路网中预测车流信息选择提前预测时长的问题，能够更加精确的预测城市交通路网。
一种基于贝叶斯网络交通路网动态预测方法系统

[发明专利]一种交通路网时空可达性的可视化隐喻表达方法及系统-CN201810619398.5有效
发明人：江宝得;吴亮;谢忠 -专利权人：中国地质大学（武汉）
申请日： 2018-06-15 - 公布日： 2021-11-05 - 主分类号： G08G1/01 文献下载
摘要：本发明提供了一种交通路网时空可达性的可视化隐喻表达方法及系统，一种交通路网时空可达性的可视化隐喻表达方法，以交通路网作为空间可达性约束，以交通路网的通行时间作为时间可达性约束，对交通路网中各中心点之间的时空可达性构建等时线圈，并基于等时线圈构建虚拟地形，通过地貌所呈现的地形起伏变化隐喻表达各中心点之间的时空可达性；一种交通路网时空可达性的可视化隐喻表达系统，用于实现一种交通路网时空可达性可视化隐喻表达方法。本发明的有益效果是：利用地图隐喻思想，将复杂的时空可达性转换为相应位置的地形数据，直观地展现出交通路网的时空可达性。
一种交通路网时空可达性可视化隐喻表达方法系统

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