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[发明专利]一种多模式交通成本评价方法-CN202310705757.X在审
发明人：牛方曲;葛全胜 -专利权人：中国科学院地理科学与资源研究所
申请日： 2023-06-14 - 公布日： 2023-09-01 - 主分类号： G08G1/01 文献下载
摘要：本发明公开了一种多模式交通成本评价方法，包括，获取两区块间的交通模式以及各种交通模式对应的交通时间成本和交通经济成本；对各种交通模式下的交通时间成本和交通经济成本进行加权，获得任意两区块间的距离在每种模式下的交通时间成本和交通经济成本的交通综合成本；基于各种模式下的交通综合成本计算两两区块间的目标交通成本，根据目标交通成本表征任意两区块间的交通状况。本发明同时采用了指数和对数，消除量纲，使得交通综合成本的量纲与目标交通成本的量纲一致，便于进行比较；除此之外，不论增加交通模式或交通距离，本方法的评价结果均可纵向对比。
一种模式交通成本评价方法

[发明专利]一种城市拥堵条件下的机动车管理和优化方法-CN202010902853.X有效
发明人：裴欣;岳云;周韬华;姚丹亚 -专利权人：清华大学
申请日： 2020-09-01 - 公布日： 2021-11-02 - 主分类号： G08G1/01 文献下载
摘要：本发明涉及一种城市拥堵条件下的机动车管理和优化方法，其包括以下步骤：1)根据历史交通出行数据，确定出行者的个人出行成本模型和时间价值成本函数，并根据建立的个人出行成本模型和时间价值成本函数确定当前道路交通系统的交通流；2)根据预先建立的拥堵费自返还规则，对步骤1)中建立的个人出行成本模型和时间价值成本函数进行更新，进而得到更新后的道路交通系统的交通流；3)根据实际需求确定优化目标，对步骤2)中得到的更新后的道路交通系统的交通流进行优化，得到最优道路交通系统。本发明可以广泛应用于道路交通系统优化领域。
一种城市拥堵条件下机动车管理优化方法

[发明专利]一种轨道交通系统成本关键要素多域交互影响分析方法-CN201811327730.7有效
发明人：刘辉;杨基宏;梁习锋;徐刚;陈浩林;李燕飞 -专利权人：中南大学;中车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2018-11-08 - 公布日： 2022-03-22 - 主分类号： G06Q10/06 文献下载
摘要：本发明提供了一种轨道交通系统成本关键要素多域交互影响分析方法，通过对轨道交通系统成本大数据分解，将安全域、性能域、环境域和安全域边界条件进行量化，建立基于数据驱动的轨道交通系统成本要素安全域、性能域、环境域交互影响规律模型，在保证安全的前提下，分析成本要素在安全域、性能域、环境域的交互映射关系，确定轨道交通系统成本关键要素，为轨道交通系统全生命周期成本控制提供理论支撑。
一种轨道交通系统成本关键要素交互影响分析方法

[发明专利]一种城市轨道交通系统全生命周期成本的计算方法-CN202111569720.6在审
发明人：王艳辉;夏伟富;李曼;王文浩;任秋阳;赵盛盛;牛鹏骅;赵锐军;孙博杰 -专利权人：北京交通大学
申请日： 2021-12-21 - 公布日： 2022-05-06 - 主分类号： G06Q30/02 文献下载
摘要：本发明提供一种城市轨道交通系统全生命周期成本的计算方法，主要包括如下步骤：基于地铁设计、建设、运营及报废全生命周期总过程的实际情况，确定全生命周期成本要素集；分析城市轨道交通系统各成本要素之间的特征关系；依据不同成本要素在全生命周期各过程的使用寿命不同，并结合货币的时间价值，构建了城市轨道交通系统全生命周期成本动态计算模型。本发明提供的方法充分考虑不同城轨交通全生命周期过程中涉及到的各项成本要素的设计使用寿命不一致的情况，并充分考虑货币的时间价值，构建了城轨交通全生命周期成本动态计算模型，从而可以更加有效的计算城轨交通全生命周期成本，为实现城轨交通全生命周期成本优化决策提供重要的研究基础。
一种城市轨道交通系统生命周期成本计算方法

[实用新型]一种可降低更换成本的交通护栏-CN202020937943.8有效
发明人：朱小林;徐有军;吕文龙 -专利权人：南京创固交通设施有限公司
申请日： 2020-05-28 - 公布日： 2021-04-06 - 主分类号： E01F15/04 文献下载
摘要：本实用新型公开一种可降低更换成本的交通护栏，属于道路交通技术领域。其中，可降低更换成本的交通护栏包括：包括若干护栏单元。与现有技术相比，本实用新型提供的可降低更换成本的交通护栏能够降低车辆撞击交通护栏时的硬性冲击，保护车上人员的安全；同时，还能够降低交通护栏受到车辆撞击后的更换成本。
一种降低更换成本交通护栏

[发明专利]用于交通系统的出行优化方法及出行优化系统-CN202111666886.X在审
发明人：何方;杨杰;李萌 -专利权人：丰田自动车株式会社;清华大学
申请日： 2021-12-31 - 公布日： 2023-07-14 - 主分类号： G06Q10/063 文献下载
摘要：本公开涉及一种用于交通系统的出行优化方法及出行优化系统。出行优化方法包括：在交通系统中至少提供第一交通工具和第二交通工具，其中第二交通工具具有包含站点的固定路线，第一交通工具具有灵活路线，使得乘客的出行路线包括乘坐第一交通工具的路线、乘坐第二交通工具的路线以及在站点处在两者之间的换乘方案的至少一种；基于包括第一交通工具的服务状态和乘客出行需求在内的系统状态，利用第一层次模型，考虑第一交通工具的运行成本以及对未来系统运行成本及乘客出行成本的影响来确定第一交通工具的优化的路径规划；基于系统状态及第一交通工具的路径规划，利用第二层次模型，考虑乘客的出行成本和出行体验来确定该乘客的优化的出行路线。
用于交通系统出行优化方法

[发明专利]基于道路等级和车辆类型的城市交通拥堵成本估算方法-CN201410311801.X有效
发明人：何杰;张翼军;杭文;章晨 -专利权人：东南大学
申请日： 2014-07-02 - 公布日： 2014-10-08 - 主分类号： G08G1/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于道路等级和车辆类型的城市交通拥堵额外成本估算方法，包括收集与城市交通拥堵相关的主要宏微观数据；构建城市交通拥堵额外成本模型：拥堵额外时间成本、拥堵额外燃油成本和拥堵额外环境污染成本；三部分成本都是在道路等级分类和车型分类的基础上算得，进而估算城市交通拥堵额外成本值。本发明通过宏观定性分析和微观定量分析的方式，全面把握影响交通系统运行的关键因素，表现出科学性、全面性、通用性、可操作性强等特征，对全面了解城市交通拥堵状况和拥堵治理策略研究具有重要的现实意义。
基于道路等级车辆类型城市交通拥堵成本估算方法

[发明专利]基于因果匿名游走的动态交通瓶颈预测方法-CN202310818719.5在审
发明人：陈俊;王正成;胡立靖;胡冬成;丁煦;翟华 -专利权人：昌辉汽车转向系统（黄山）有限公司;合肥工业大学
申请日： 2023-07-05 - 公布日： 2023-10-10 - 主分类号： G08G1/01 文献下载
摘要：本发明涉及道路拥堵成本计算技术领域，具体是基于因果匿名游走的动态交通瓶颈预测方法，包括以下步骤：S1、计算路网中各个道路的拥堵水平成本；S2、基于因果匿名游走原理计算路网中各个道路的拥堵传播成本；S3、将道路的拥堵水平成本和拥堵传播成本相加，以得到该道路的总拥堵成本；若该道路的总拥堵成本大于设定的瓶颈阈值，则该道路为交通瓶颈，反之为正常道路；本发明能够精确预测出路网中不同时间的交通瓶颈，进而及时的控制交通，以缓解交通拥堵情况。
基于因果匿名游走动态交通瓶颈预测方法

[发明专利]考虑电转氢和FCHEV的能源交通系统调度方法及装置-CN202111252136.8在审
发明人：王剑晓;张天策;李庚银;周明;戚正强;王志明;孟展;吴畏 -专利权人：华北电力大学;宜兴市宜能实业有限公司;南京工程学院
申请日： 2021-10-26 - 公布日： 2023-05-02 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本发明的实施例提供了一种能源交通系统调度方法及装置。其中，所述能源交通系统调度方法包括：基于混合燃料电池电动汽车FCHEV的参数构建FCHEV里程模型；基于所述FCHEV里程模型构建电氢充能站模型；基于火电机组启停成本、火电机组发电成本和氢气运输成本构建能源交通系统运行成本目标函数；基于所述电氢充能站模型求解所述能源交通系统运行成本目标函数，并基于所述求解的结果对所述能源交通系统进行调度。
考虑电转氢 fchev 能源交通系统调度方法装置

[发明专利]一种能源与交通网耦合下电动汽车负荷聚合调控优化方法-CN202210461445.4在审
发明人：张琳娟;郭璞;韩军伟;张平;彭晓峰;杨烨;张晓晴;郑征;卢丹;陈婧华;周志恒;尚姗姗;刘明光;刘敦楠 -专利权人：国家电网有限公司;国网河南省电力公司经济技术研究院;国网电动汽车服务有限公司;华北电力大学
申请日： 2022-04-28 - 公布日： 2022-09-30 - 主分类号： G06Q10/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种能源与交通网耦合下电动汽车负荷聚合调控优化方法，包括以下步骤：采集交通网络节点、交通网络路径长度、发电机组容量、用户行驶平均时间成本等数据，设置发电成本系数。计算电动汽车用户行驶和充电的时间成本、电力系统提供充电服务的供电成本。以降低电力系统提供充电服务的供电成本和用户的行驶充电过程中的时间成本为目标。基于能源与交通网耦合下的电动汽车负荷聚合调控优化模型，采用最短路径算法的求解各节点分布式电源出力和交通流分布。通过对电动汽车交通流的调控，可以有效改善交通网络中潮流的分布进而影响电动汽车充电需求的分布，改善电网潮流分布，促进新能源发电的消纳，提高整个系统的经济性。
一种能源交通网耦合电动汽车负荷聚合调控优化方法

[发明专利]基于位置数据生成交通顾问报告-CN201710980771.5在审
发明人： W·W·布赖恩特 -专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司
申请日： 2017-10-19 - 公布日： 2018-05-01 - 主分类号： H04L29/08 文献下载
摘要：一种生成交通顾问报告的系统和方法包括在计算机处接收来自交通消费者的一个或多个交通方式选择；在计算机处接收交通消费者使用的行程安排；在计算机处确定其他交通方式对于该行程安排的适用性；识别用于行程安排的其他交通方式的使用成本；以及基于交通方式在计算机处构建包括行程安排的成本的电子消息。
基于位置数据生成交通顾问报告

[发明专利]一种交通标志检测与识别标注方法、装置和计算机设备-CN202010220959.1在审
发明人：王建强;顾友良;周培新 -专利权人：广州紫为云科技有限公司
申请日： 2020-03-26 - 公布日： 2020-07-10 - 主分类号： G06K9/62 文献下载
摘要：本申请涉及一种低成本的交通标志检测与识别标志方法、装置和计算机设备。所述方法包括：步骤A，识别交通标志的类别信息，对所述交通标志进行标注分类；步骤B，使用数据增强方式进行所述交通标志扩充，获得多张带标签的训练图片；步骤C，使用分类网络进行训练和调参优化，形成特征提取器。采用本方法能够实现低成本地对交通标志进行检测、识别和训练，交通标志识别模块标注数量和时间少，鲁棒性强，且后续增加类别需求无需更新训练检测模块，综合来说，本发明在标注成本、时间成本以及训练成本都有很好的突破和创新
一种交通标志检测识别标注方法装置计算机设备

[发明专利]一种考虑碳排放成本的环境友好型交通分配方法-CN202210780631.4在审
发明人：郝威;肖蕾;李豪;张兆磊 -专利权人：长沙理工大学
申请日： 2022-07-04 - 公布日： 2022-10-11 - 主分类号： G06Q10/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种考虑碳排放成本的环境友好型交通分配方法，确定路网内交通需求、道路容量、道路阻滞系数，计算车辆出行在道路ij上所消耗时间以及车辆在道路ij上的运行速度，道路ij的起点是i、终点是j；基于车辆在道路ij上的运行速度，确定碳排放成本函数以及碳排放最小化速度最大值；基于碳排放成本函数，确定约束条件，构建考虑碳排放成本的环境友好型交通分配模型；求解考虑碳排放成本的环境友好型交通分配模型，获得考虑碳排放成本的环境友好型交通分配方案通过拉格朗日算法引入拉格朗日因子完成交通分配中排放最小化速度限制，避免将非单调性的碳排放成本函数引入交通分配模型使求解结果为局部最优。
一种考虑排放成本环境友好交通分配方法

[发明专利]实时交通信息更新方法及系统-CN201010251271.6无效
发明人：欧阳兆琨;郭祥金;杨恰 -专利权人：中国移动通信集团辽宁有限公司
申请日： 2010-08-09 - 公布日： 2012-03-14 - 主分类号： G08G1/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种实时交通信息更新方法及系统，其中，该方法包括：采集并存储实时交通信息；将本次采集的实时交通信息与上次存储的实时交通信息进行差分对比，获得变化的交通信息；根据变化的交通信息生成更新的实时交通信息本发明可以实现实时交通信息以及分块栅格地图的增量更新，大大提高更新效率，可以缩短实时交通路网地图的更新时间、缓解服务器性能、减少更新成本，解决现有技术中成本高、效率低等技术缺陷。
实时交通信息更新方法系统

[发明专利]一种对路网重要节点进行交通管控的判断方法-CN202210932767.2在审
发明人：陈开群;陆山风;李敏;杨泓全;王少飞;李欣;骆中斌;卢志远;安文娟;俞山川 -专利权人：广西新发展交通集团有限公司;招商局重庆交通科研设计院有限公司
申请日： 2022-08-04 - 公布日： 2022-11-08 - 主分类号： G08G1/01 文献下载
摘要：本发明涉及智能交通技术领域，具体涉及一种对路网重要节点进行交通管控的判断方法，包括：在预设区域内，建立路网拓扑模型；根据路网拓扑模型进行动态规划，获取路网重要节点；获取路网重要节点的交通密度；根据交通密度判断是否需要进行交通管控通过对路网拓扑模型进行动态规划，从而获得从起点到终点的重要节点，再根据交通密度判断是否需要进行交通管控，从而能够有效对交通拥堵进行提前干预，减少因交通拥堵造成的时间成本和经济成本，降低道路交通安全风险，提高通行效率，保障交通高效、安全、畅通运行。
一种路网重要节点进行交通判断方法

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