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[发明专利]一种地下两层四跨暗挖车站结构的施工方法-CN202211479023.6在审
发明人：张鹏;张建国;王明昇;张继清;李军省;张春雷;杨贵生;刘颖;吴海艳;王林辉;马永昌;王辉;郭朝;王达麟;薛佳;郭剑勇;贺焕楠;许程;吕顺;徐文豪 -专利权人：中国铁路设计集团有限公司
申请日： 2022-11-24 - 公布日： 2022-12-27 - 主分类号： E21D13/02 文献下载
摘要：本发明属于大型地下结构开挖施工技术领域，具体公开了一种地下两层四跨暗挖车站结构的施工方法，包括以下步骤：施工暗挖车站的边导洞、中导洞，直至边导洞贯穿；浇筑条形基础；浇筑底纵梁；开挖边桩孔洞；开挖钢管柱孔洞；设边桩钢筋笼，设置边桩模板，浇筑边桩；架设钢管柱；再安装桩顶冠梁；再施工顶纵梁和预留纵向注浆主管；相邻的导洞之间浇筑拱部主体二衬，施工主体初期支护；开挖跨间土体直至中板位置；施工中板；纵向继续向下开挖
一种地下两层四跨暗挖车站结构施工方法

[实用新型]一种下穿电力隧道的暗挖主体-CN201820186755.9有效
发明人：刘明华;孟庆龙;陈海涛;张波涛;常国栋;许建刚;蔡锐;孟祥军;高学军;王明兴 -专利权人：北京市政建设集团有限责任公司
申请日： 2018-02-02 - 公布日： 2018-08-31 - 主分类号： E21D9/14 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种下穿电力隧道的暗挖主体，包括导洞体、注浆加固区、电力沟和两层双跨的主体导洞，所述两层双跨的主体导洞由六个导洞体组成，两层双跨的主体导洞中部由中板分隔为上下两层结构，地下一层为站厅层，地下二层为站台层，站厅层内的3个导洞体由顶拱连接，导洞体通过桩顶冠梁与边桩顶端连接，边桩底端通过条基连接底板结构，底板结构上连接站台层的3个导洞体，两层双跨的主体导洞顶部暗挖有电力沟；暗挖通道平顶密贴下穿电力方沟
导洞暗挖两层下穿电力隧道站台层站厅层边桩上下两层结构本实用新型处理措施底板结构地质条件顶端连接连接底板施工环境水泥浆液注浆加固桩顶冠梁地下底端顶拱对扣二层二衬分隔含水密贴平顶施工顺行条基土体压注注浆软化横穿背后预防安全保证

[发明专利]多层城市地下综合体及其暗挖建造方法-CN201710023795.1在审
发明人：张延年;汪青杰 -专利权人：沈阳建筑大学
申请日： 2017-01-13 - 公布日： 2017-06-13 - 主分类号： E02D29/045 文献下载
摘要：本发明提供了一种多层城市地下综合体及其暗挖建造方法，多层城市地下综合体共5层，暗挖建造方法共分为十七步暗挖，并且进行初级支护和二次衬砌等操作；本发明最底部为海绵城市专用舱，安全可靠，保证海绵城市的雨水储存与流动，具有超大的储存雨水能力，中间两层为地下交通，上面两层分别为综合管廊层与检修层，空间布局合理，均能保证各层的正常运营与维修。采用暗挖的建造方法，对周围环境影响小，且能保证施工安全，且施工经济。
多层城市地下综合体及其建造方法

[发明专利]明暗挖合建地铁车站增层连接处防水结构的施工方法-CN202111586431.7有效
发明人：张志伟;尤强;郑凯;靳德勇;周鑫明;郗吉庆;王海涛;张顶立;刘柳;何历超 -专利权人：中铁十四局集团隧道工程有限公司;中铁十四局集团有限公司
申请日： 2021-12-21 - 公布日： 2023-05-02 - 主分类号： E02D29/045 文献下载
摘要：本发明公开一种明暗挖合建地铁车站增层连接处防水结构的施工方法，包括：S1、小导洞内部防水层施工及内部结构施工；S2、开挖边跨、中跨、铺设车站顶板防水层及增层连接处防水结构；S3、暗挖车站后续开挖及结构施作；S4、开挖基坑，施作明挖车站结构及防水层。本发明将明暗挖合建车站防水制定为分两期实施的防水体系，先对暗挖车站采用ECB防水板外包防水，再对基坑内增层结构采用SBS防水卷材进行外包防水，期间用竹胶板覆盖下层防水面，隔离了回填混凝土与结构顶板。本发明保证了后期破除暗挖车站多余结构期间暗挖防水结构不被破坏，消除了明暗挖交界处防水薄弱易发生渗漏水现象，具有施工方便、安全、经济、适用范围广的优点。
明暗合建地铁车站连接防水结构施工方法

[发明专利]软土地区暗挖法地铁车站设计方法-CN201510797092.5在审
发明人：徐正良;王卓瑛;黄丽君;黄爱军;赵斌;齐明山;吕培林;张海波;王春凯 -专利权人：上海市城市建设设计研究总院
申请日： 2015-11-18 - 公布日： 2016-01-13 - 主分类号： E21D9/14 文献下载
摘要：本发明公开了一种软土地区暗挖法地铁车站设计方法，主要技术措施包括以下方面：(1)总体布置方案，即：针对包含站厅层1、设备层2、站台层3的地下三层车站，设计中调整车站中部断面型式，采用中部跨路段暗挖通过；(2)暗挖段长度确定；(3)暗挖段横断面布置；(4)左、右线站台沟通；(5)暗挖车站实施方法。本发明实现了软土地层中暗挖法建造地下车站，可使明挖段、暗挖段站台顺畅衔接，满足车站使用功能，方便乘客选择出行方向，且施工方便，不改迁市政管线及翻交交通的要求。
土地区暗挖法地铁车站设计方法

[发明专利]湿陷性黄土结合卵石土地层暗挖风道接盾构隧道的风井-CN201810970657.9在审
发明人：安应选;刘富强;刘寒;姜燕;盖磊;邹鑫;文保军;朱启东;张艳鸽;白涛;白杨;杨海;余璞;杨硕;周磊 -专利权人：中铁西安勘察设计研究院有限责任公司
申请日： 2018-08-24 - 公布日： 2018-11-23 - 主分类号： E21D9/14 文献下载
摘要：本发明涉及湿陷性黄土结合卵石土地层暗挖风道接盾构隧道的风井，包括与盾构隧道垂直相接的双层结构的暗挖风道，暗挖风道外侧洞口接入竖直的明挖风井；暗挖风道内设置有水平的中板将其分成上下两层，盾构隧道从暗挖风道下层穿过本发明先施工完成暗挖风道，然后进行内部回填，回填完成后盾构隧道的盾构正常掘进并通过暗挖风道范围，利用暗挖横通道，解决了现有技术中存在的地铁隧道风井大部分采用明挖法施工，导致隧道风井工程平面规模大、交通疏解
暗挖风道盾构隧道风井湿陷性黄土土地层回填卵石竖直围挡明挖法施工垂直相接地铁隧道交通疏解平面规模上下两层双层结构横通道隧道风中隔墙掘进盾构下层洞口穿过隧道占用施工

[实用新型]湿陷性黄土结合卵石土地层暗挖风道接盾构隧道的风井-CN201821370031.6有效
发明人：安应选;刘富强;刘寒;姜燕;盖磊;邹鑫;文保军;朱启东;张艳鸽;白涛;白杨;杨海;余璞;杨硕;周磊 -专利权人：中铁西安勘察设计研究院有限责任公司
申请日： 2018-08-24 - 公布日： 2019-05-03 - 主分类号： E21D9/14 文献下载
摘要：本实用新型涉及湿陷性黄土结合卵石土地层暗挖风道接盾构隧道的风井，包括与盾构隧道垂直相接的双层结构的暗挖风道，暗挖风道外侧洞口接入竖直的明挖风井；暗挖风道内设置有水平的中板将其分成上下两层，盾构隧道从暗挖风道下层穿过本实用新型先施工完成暗挖风道，然后进行内部回填，回填完成后盾构隧道的盾构正常掘进并通过暗挖风道范围，利用暗挖横通道，解决了现有技术中存在的地铁隧道风井大部分采用明挖法施工，导致隧道风井工程平面规模大、交通疏解
暗挖风道盾构隧道风井本实用新型湿陷性黄土土地层回填卵石竖直围挡明挖法施工垂直相接地铁隧道交通疏解平面规模上下两层双层结构横通道隧道风中隔墙掘进盾构下层洞口穿过隧道占用施工

[实用新型]密贴式明暗挖结合地铁车站结构-CN202020564460.8有效
发明人：李冀伟;唐凯;何伟;吴起;卢致强;钟扬;刘建伟;申小兵;曹平;程韬;刘洋;李果;刘春宇;曾理彬;张骐 -专利权人：成都市建筑设计研究院
申请日： 2020-04-16 - 公布日： 2020-12-22 - 主分类号： E21D13/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及地铁设计和施工领域，旨在解决地铁车站占地、拆迁及控制暗挖规模、施工难度、风险等问题，提供密贴式明暗挖结合地铁车站结构，其包括由若干明挖围护桩围成的明挖区域和建筑物下方的暗挖区域；建筑物下方具有暗挖初支结构及暗挖二衬，暗挖初支结构上方具有横向管棚及纵向超前小导管，暗挖初支结构顶部与暗挖二衬之间采用素混凝土回填，暗挖二衬内设置临时竖向支撑，暗挖二衬形成倒U型梁实现受力转换；明挖区域内具有明挖主体，明挖主体地下三层明暗挖接口处设置竖向支撑及传力板；明挖主体地下二层临近建筑物侧边跨采用素混凝土回填。
密贴式明暗结合地铁车站结构

[实用新型]跨体转角系统-CN201720301099.8有效
发明人：王一国 -专利权人：大连中惠灌溉设备有限公司
申请日： 2017-03-27 - 公布日： 2017-11-14 - 主分类号： A01G25/09 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种跨体转角系统，包括中心点控制器、中心点、第一跨、第二跨、旋转出水装置、第三跨、定位装置、轮胎、第四跨、建筑物和土地，所述中心点控制器通过导线与所述中心点连接，所述中心点的一侧安装有所述第一跨，所述第一跨的一侧安装有所述第二跨，所述第二跨的一侧安装有所述旋转出水装置，所述旋转出水装置的一侧安装有所述第三跨，所述旋转出水装置上安装有所述定位装置，所述第三跨的一侧安装有所述第四跨，所述第一跨、所述第二跨、所述第三跨和所述第四跨的底部均通过支撑架与所述轮胎连接，所述土地上安装有所述建筑物，该跨体转角系统，便于让指针机跨体之间发生弯曲，以适应更灵活的行走方式。
转角系统

[发明专利]超浅埋矩形大断面四步暗挖施工方法-CN201610888710.1在审
发明人：卢璐;刘爽;杨成林;钟宗炘;杨雁翔;张琳;程十玥;夏宗良 -专利权人：中建一局集团第六建筑有限公司;中国建筑一局（集团）有限公司
申请日： 2016-10-12 - 公布日： 2017-02-01 - 主分类号： E21D9/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种超浅埋矩形大断面四步暗挖施工方法，其关键技术是在矩形大断面上将全断面划分为六块四步，按上下和左中右分区分为左上和右上区域①步、中上区域③步、左下区域和右下区域②步、中下区域④步，分两层，采用台阶暗挖法对各步的施工有序进行
超浅埋矩形断面四步暗挖施工方法

[发明专利]一种地铁单层暗挖车站的施工方法-CN201910167365.6有效
发明人：牛斌;韩聪聪;倪西民;王琦;周志龙 -专利权人：牛斌
申请日： 2019-03-06 - 公布日： 2020-05-08 - 主分类号： E21D9/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种地铁单层暗挖车站的施工方法，采用暗挖车站导洞的步骤，施工纵梁、中柱和桩顶冠梁的步骤，浇筑两个中导洞中跨初期支护扣拱的步骤，浇筑中跨二次衬砌扣拱的步骤，形成稳定的中跨竖向支撑结构的步骤，施工边跨初期支护扣拱的步骤，施工边跨底板二次衬砌和边桩内侧的侧墙的步骤，本发明方法减小群洞效应对地层沉降的影响；提高了机械化施工水平，降低人工挖孔风险，同时减少传统人工暗挖施工作业，提高施工效率。
一种地铁单层车站施工方法

[发明专利]一种钢板组合梁安装施工方法-CN202210714359.X在审
发明人：胡英俊;郭青剑;邓自立;林伟哲;谢丰泽;吴良木;陈修洵;李平宾;潘路强;潘伟;谢后客;华平立;刘遵运;韦伟松;袁子杰 -专利权人：保利长大工程有限公司
申请日： 2022-06-22 - 公布日： 2022-09-30 - 主分类号： E01D21/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种钢板组合梁安装施工方法，包括以下步骤：步骤一、龙门吊基础施工，安装龙门吊；步骤二、钢梁节段拼装场地准备；步骤三、钢梁单元卸车、堆放；步骤四、安装架桥机、调试和过孔；步骤五、吊装钢梁、钢梁拼装和检查；步骤六、安装桥位准备；步骤七、架设前两跨钢梁，敷设第一跨桥面板；步骤八、架设第三跨钢梁，敷设第二跨桥面板；步骤九、架设第四跨钢梁，敷设第三、第四桥面板；步骤十、架桥机过孔架设下一联；步骤十一、半幅贯通后回归路基段开始架设另半幅；本发明通过对四跨钢梁和桥面板的分体式安装，将钢板组合梁的施工进行体系施工，从而有效确保施工质量的同时提高施工的效率。
一种钢板组合安装施工方法

[实用新型]教学用四跨式锚段关节-CN202021030444.7有效
发明人：熊焱球;孟荣;赵昀 -专利权人：中国铁路南昌局集团有限公司福州供电段
申请日： 2020-06-08 - 公布日： 2020-11-27 - 主分类号： G09B25/00 文献下载
摘要：一种教学用四跨式锚段关节，包括设置于基座上的模拟金属轨道，所述模拟金属轨道上方设置有第一接触悬挂与第二接触悬挂，所述模拟金属轨道旁侧等间隔设置有五根立柱，依次为第一至第五立柱，所述立柱上部设置有用于固定第一接触悬挂与第二接触悬挂的线缆悬吊系统，所述第一接触悬挂在依次经过第一至第四立柱的线缆悬吊系统后与第五立柱的柱身连接，所述第二接触悬挂在依次经过第五至第二立柱的线缆悬吊系统后与第一立柱的柱身连接。本实新结构紧凑，节约材料，参数便于调整，结构稳定，取流平稳，能全面详实的展现四跨式锚段关节的各种细节，可以辅助学员们对四跨式锚段关节的学习了解。
教学用四跨式锚段关节

[发明专利]马达定子及其形成方法-CN201910677651.7有效
发明人：许宏成;林欣政;简嘉兴;陈以诺 -专利权人：台达电子工业股份有限公司
申请日： 2019-07-25 - 公布日： 2022-01-21 - 主分类号： H02K1/16 文献下载
摘要：插入最内层的发夹形导线延伸的第一跨槽距离不同于插入次内层的发夹形导线延伸的第二跨槽距离。插入次外层的发夹形导线延伸的第三跨槽距离不同于插入最外层的发夹形导线延伸的第四跨槽距离。第一跨槽距离与第四跨槽距离相同，第二跨槽距离与第三跨槽距离相同。
马达定子及其形成方法

[发明专利]一种地铁隧道施工工艺-CN202111669270.8有效
发明人：吕向红;冯超;薛彦;姜培培;张树全;张涛;田星晨;张迎伟;王健;苏芹照;任俊鑫;曲彦秋 -专利权人：北京市政建设集团有限责任公司
申请日： 2021-12-31 - 公布日： 2023-08-15 - 主分类号： E21B7/00 文献下载
摘要：本申请公开了一种地铁隧道施工工艺，通过在明挖段采用钻孔灌注桩结合钢管内支撑支护体系进行第一支护结构的施工操作；在明挖段采用流水施工方式进行挖掘操作；在暗挖段采用上下台阶法进行暗挖操作；在竖井及上跨电力方沟段进行挖掘操作；以及在明挖段、暗挖段、竖井及上跨电力方沟段的地面进行回填土方操作；即将地铁隧道拆分为三个施工段，并且根据各个施工段的具体施工状态分别采用明挖和暗挖的方式施工，从而兼顾了明挖法和暗挖法的优势，实现了高效
一种地铁隧道施工工艺

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