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[发明专利]一种烟度控制方法、装置和发动机控制系统-CN202111653756.2有效
发明人：孙放;颜鲁;张方方;孙坤 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2021-12-30 - 公布日： 2023-05-23 - 主分类号： F02D23/00 文献下载
摘要：本发明实施例公开了一种烟度控制方法、装置和发动机控制系统，方法包括获取当前发动机的转速、扭矩、烟度权重因子以及当前过量空气系数；基于转速和扭矩得到相应工况下的目标稳态过量空气系数；基于目标稳态过量空气系数确定权重标定物理量，并基于当前过量空气系数确定预测烟度值；判断预测烟度值是否超出预设烟度阈值；若预测烟度值超出预设烟度阈值，则判断预测烟度值超限是由烟度权重因子设置误差引起的还是由增压器运行状态异常引起的；若判断结果为由烟度权重因子设置误差引起的，则基于烟度权重因子对权重标定物理量进行修正。本申请实现了提前预测烟度超限状况，并通过对烟度权重因子进行修正达到修正超限烟度值的技术效果。
一种控制方法装置发动机控制系统

[发明专利]发动机烟度限值控制策略-CN202211252588.0在审
发明人：夏可维;张洪泽;胡国强;崔巍;赵金朋;吴金柱;吕昌富;陈雄 -专利权人：东风商用车有限公司
申请日： 2022-10-13 - 公布日： 2023-01-17 - 主分类号： G01M15/10 文献下载
摘要：本发明涉及发动机烟度限值控制策略，包含步骤：获取发动机转速、循环油量；获取当前工况下的基础烟度限值；获取烟度限值修正基础值；获取累碳速率；获取累碳速率对烟度限值的修正系数；计算得到累碳速率对烟度限值的修正结果；获取车辆载重、路面坡度；获取车辆载重及路面坡度对烟度限值的修正系数；计算得到车辆载重及路面坡度对烟度限值的修正结果；获得最终烟度限值修正结果；计算得到最终烟度限值；本发明提高发动机的适应性，减少DPF堵塞的发生；提高发动机的响应性，提高车速，降低油耗；使得适应性非常好，在应用过程中，彻底解决现有技术的烟度限值控制问题。
发动机烟度限值控制策略

[发明专利]碳载量检测方法、装置、ECU、存储介质及程序产品-CN202011608395.5有效
发明人：解家报;王长通;蔡永凯;吕文芝 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2020-12-29 - 公布日： 2022-04-26 - 主分类号： F01N9/00 文献下载
摘要：该方法包括：获取发动机在第二工况各时刻的进气量和排气烟度影响参数的值、发动机与第二工况各时刻的速度对应的各第一工况下的进气量和排气烟度影响参数的值，以及，发动机在第一工况下的排气烟度；其中，第一工况为发动机的稳态工况；排气烟度影响参数包括：轨压和/或喷油提前角；根据上述获取的数据，获取发动机在第二工况各时刻的排气烟度；基于发动机在第二工况各时刻的排气烟度，获取发动机的颗粒捕集器在第二工况下的碳载量。
碳载量检测方法装置 ecu 存储介质程序产品

[发明专利]一种内燃机瞬态工况的EGR控制系统及其控制方法-CN201410062004.2无效
发明人：刘忠长;田径;张龙平;韩永强;许允 -专利权人：吉林大学
申请日： 2014-02-24 - 公布日： 2014-05-14 - 主分类号： F02D21/08 文献下载
摘要：本发明提出一种内燃机瞬态工况的EGR控制系统及其控制方法，首先根据开发需要，确定烟度控制的上极限值、烟度上下限控制区域(烟度上极限值>烟度控制区域上限值>烟度控制区域下限值)以及高低瞬变率的界限；在内燃机瞬变的起始阶段，由于烟度值较低，可以采用较大的EGR率，对应于较大的EGR阀档位；随着瞬变过程的发展，烟度开始上升，当达到烟度上限值时，随之减小EGR阀档位，烟度随之降低，直至EGR阀完全关闭；在瞬变过程的后半段，烟度开始从峰值回落且低于烟度下限控制区，此时，在保证烟度在不超过烟度上限控制区时，逐级加大EGR阀档位，以达到优化NOx排放的目的。本发明能在有效控制内燃机瞬态工况下碳烟排放的同时，尽量降低了NOx有害物的排放。
一种内燃机瞬态工况 egr 控制系统及其控制方法

[发明专利]一种针对高烟炱生成进行ECU标定的方法-CN202010773299.X在审
发明人：李国田;张恩兴;银增辉;王传琪;颜燕;郭勇;付铁强;李腾腾;陈熊;郑春芳;邱君;杨素霞 -专利权人：中汽研汽车检验中心（天津）有限公司;中国汽车技术研究中心有限公司
申请日： 2020-08-04 - 公布日： 2020-12-25 - 主分类号： F02D41/26 文献下载
摘要：本发明提供了一种针对高烟炱生成进行ECU标定的方法，包括以下步骤：(1)测定发动机的万有特性曲线；(2)测量发动机原始排气的烟度值，选取最大烟度值；(3)确定最大烟度值时发动机的运行转速和扭矩；(4)在步骤(3)工况下，通过改变喷油提前角来实现烟炱的加速产生，并对不同喷油提前角下的烟度数值及排气温度进行测量；(5)在排气温度允许范围内，确定烟度数值最大的工况条件；(6)步骤(5)工况下运转发动机并间隔一定时间取机油样；(7)对机油油样中的烟炱数值进行检测，从而确定烟炱的生成速率，完成对高烟炱的标定。本发明所述的针对高烟炱生成进行ECU标定的方法，可实现ECU在高烟炱下的标定。
一种针对高烟炱生成进行 ecu 标定方法

[发明专利]发动机烟度控制方法、设备及存储介质-CN202210655478.2有效
发明人：王秀雷;单吉超;贺江浩 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2022-06-10 - 公布日： 2023-05-23 - 主分类号： F02D41/30 文献下载
摘要：本申请提供一种发动机烟度控制方法、设备及存储介质，在确定对车辆进行发动机烟度控制的情况下，根据踏板变化量、当前时刻与发动机烟度控制开始时刻，通过喷油量增大量函数确定喷油量增大量，喷油量增大量函数用于反映喷油量增大量与当前时刻和发动机烟度控制开始时刻的对应关系；将喷油量限值与喷油量增大量相加，得到烟度限制喷油量；控制以烟度限制喷油量与需求喷油量中的较小值进行喷油，以控制发动机烟度，防止实际喷油量过大引起的烟度过大。相比标定得到烟度限值系数表的实现方式，喷油量增大量函数的确定方法更为简单，因此本申请能够简化发动机烟度控制中的标定过程，提高标定效率。
发动机控制方法设备存储介质

[实用新型]烟库下烟道烟库空检测器-CN200520050939.5无效
发明人：何建军 -专利权人：长沙卷烟厂
申请日： 2005-05-31 - 公布日： 2006-07-05 - 主分类号： B65B19/28 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种烟库下烟道烟库空检测器，包括烟库下烟道(4)，在所述的烟库下烟道(4)上设有安装支架(1)，在所述的安装支架(1)上设有与所述的烟库下烟道(4)对应的光纤式检测器(2)。本实用新型是一种在检测烟库下烟道烟库空时不会损坏烟支、盒模皮带不会跑位、检测灵敏度高且结构简单、制造方便、性能可靠的烟库下烟道烟库空检测器。
烟库下烟道烟库空检测器

[实用新型]烟包翻转跑道-CN201822018386.5有效
发明人：张正华;李宁;邱宝平;赵宏生;王永江;高方明;佟雪梅;邹艳;金莹莹 -专利权人：红塔辽宁烟草有限责任公司沈阳卷烟厂
申请日： 2018-12-04 - 公布日： 2019-08-02 - 主分类号： B65B35/56 文献下载
摘要：一种烟包翻转跑道，涉及卷烟包装生产质量检测领域。在第一烟包输送导板与第三烟包输送导板之间形成烟包通道，挡板与下铲刀、上拔机架之间形成先宽后窄的烟包翻转通道，烟包输送导板的自由端斜贯翻转通道，竖立烟包在上拔和下拔共同作用下先翻转90度，再随着翻转通道由宽变窄的过程向下铲刀的光滑曲面靠近继续翻转90度。利用分包装置将连包烟分离，利用翻转跑道改变烟包检测面，解决了目前烟包外观检测只能对烟包5个面进行外观检测问题，其无需增加摄像头利用180°翻转跑道，将烟包底面检测盲区翻转到顶面，仅用双摄像头即可实现对烟包的
烟包翻转翻转通道跑道导板外观检测铲刀检测生产质量检测摄像头挡板分包装置光滑曲面卷烟包装双摄像头烟包通道检测面自由端变窄底面成功率保养盲区竖立节约维护

[发明专利]一种基于烟度限制的电控发动机控制方法-CN201910569361.0有效
发明人：赵福芹;李同楠 -专利权人：潍柴重机股份有限公司
申请日： 2019-06-27 - 公布日： 2022-04-15 - 主分类号： F02D41/14 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于烟度限制的电控发动机控制方法，控制方法包括以下步骤：预先标定烟度限制修正MAP图，烟度限制修正MAP图中包含多个可触发烟度限制油量条件的烟度限制修正系数；基于烟度限制修正系数预先标定出控制阀开度表；当车辆加速度大于第一预设加速度值、电子油门踏板加速度大于第二预设加速度值、发动机运行负荷大于预设负荷值、且当前工况下经计算获得的烟度限制计算系数等于该工况下标定的烟度限制修正系数时；电控单元控制控制阀按照相应开度开启
一种基于限制发动机控制方法

[发明专利]烟度限值的修正方法、装置、工程设备及可读存储介质-CN202210968534.8在审
发明人：李志强;缪丰隆;张忠乐 -专利权人：湖南道依茨动力有限公司
申请日： 2022-08-12 - 公布日： 2022-10-11 - 主分类号： F02D41/14 文献下载
摘要：本发明提供了一种烟度限值的修正方法、装置、工程设备及可读存储介质，该烟度限值的修正方法用于工程设备，工程设备包括液压系统以及发动机，修正方法包括：在液压系统工作的情况下，根据发动机的运行信息确定发动机的烟度限值；根据液压系统的运行信息和工程设备所处的环境信息确定修订值；根据修订值修正烟度限值。
烟度限值修正方法装置工程设备可读存储介质

[实用新型]开盖扇形出烟式烟盒-CN201420078217.X有效
发明人：何建平;李杰 -专利权人：湖北中烟工业有限责任公司;武汉市黄鹤楼科技园有限公司
申请日： 2014-02-24 - 公布日： 2014-08-20 - 主分类号： B65D85/10 文献下载
摘要：一种开盖扇形出烟式烟盒为硬盒，包括上、下盒盖，其特征是：其上盖（2）与下盖（7）通过盒盖底面（5）上的底面轴线（5-1）铰链形成能绕该底面轴线呈扇形开合的盒体；在下盖（7）的盒盖底面（5）上粘连有用于盛装烟支的第一扇形烟支槽（1），在上盖（2）的盒盖底面（5）上粘连有用于盛装烟支的第十扇形烟支槽（4），在第一与第十扇形烟支槽（1、4）之间通过柔性连边（6）挨个顺次排列有多个中间扇形烟支槽（3）。当使用者打开盒盖时，上、下盒盖呈扇形张开，其盒盖底面上的扇形烟支槽在粘连在第一、第十扇形烟支槽的带动下，呈扇形扭曲，扇形烟支槽上所插的烟支亦呈扇形展开，张开角度约为40度至90度，这样就十分便于取出烟支
扇形出烟式烟盒

[实用新型]一种耐磨损的透射式烟度计-CN202022754127.6有效
发明人：王东海;高成虎;陆其龙 -专利权人：合肥昌清机动车检测有限责任公司
申请日： 2020-11-23 - 公布日： 2021-07-13 - 主分类号： G01N33/00 文献下载
摘要：本申请涉及一种耐磨损的透射式烟度计，涉及汽车尾气检测的技术领域，其包括烟度计本体、用于连接烟度计本体与汽车排气管的连接管、与连接管远离烟度计本体一端连接的探头，还包括用于支撑连接管的多组支撑机构，每组所述支撑机构包括支撑组件和用于固定连接管的卡接组件，所述支撑组件包括支撑座、下支杆以及上支杆，所述支撑座固接于下支杆的底端，所述下支杆内开设有用于插接上支杆的插槽，所述下支杆的顶端转动连接有螺纹套管，所述上支杆螺纹连接于螺纹套管且沿竖向滑移于下支杆；所述卡接组件设置于上支杆的顶端
一种耐磨透射式烟度计

[实用新型]一种采样容积可变的滤纸式烟度计-CN200620087378.0无效
发明人：常英杰;程勇;吴波;丁海青 -专利权人：山东大学
申请日： 2006-07-28 - 公布日： 2007-08-15 - 主分类号： G01N21/49 文献下载
摘要：一种用于测量柴油机及柴油车的烟度的采样容积可变的滤纸式烟度计，控制气缸与抽气气缸相连，抽气气缸两端装有电磁换向阀、单向阀及阻尼阀；抽气气缸进气口前装有电磁换向阀或者在抽气气缸底盖板上装有一对方向相反的单向阀或者装有两通电磁阀和单向阀，重复抽气时，该电磁换向阀使柴油机废气通过同一片滤纸过滤后流入抽气气缸，滤纸上过滤下的碳烟微粒增加，烟度测量的准确度大幅提高。在抽气气缸的底部盖板上装有温度计，可以大幅提高烟度的测量准确度。本实用新型在测试柴油机的排气烟度时，与常规的滤纸式烟度计相比，排气烟度的测量准确度可提高3－50倍，同时还可以提高测试效率。
一种采样容积可变滤纸式烟度计

[实用新型]香烟包装机柔性下烟装置-CN201821524015.8有效
发明人：莫海亮 -专利权人：浙江华龙机械股份有限公司
申请日： 2018-09-18 - 公布日： 2019-07-02 - 主分类号： B65B19/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种香烟包装机柔性下烟装置，包括进烟箱和下烟箱，下烟箱内间隔设有下烟通道，进烟箱内设有进烟筒，包括带第一进烟通道的圆筒部和第二进烟通道的球型部；进烟箱内周壁呈与球型部外壁吻合的球面状，进烟箱与球型部形成可转动的球面接触连接并通过一锁紧螺钉固定；每个下烟通道出口端两侧通过铰接轴铰接有出烟导板，相邻出烟导板间形成出烟口，出烟口与下烟通道一一对应连通；所有出烟导板的铰接轴同一侧端部上套装有调节蜗轮；还包括水平设置的调节蜗杆，所有调节蜗轮都与调节蜗杆垂直啮合，调节蜗杆连接驱动电机，驱动电机与下烟箱固定。本结构灵活调节进烟口和出烟口朝向，提高按序下烟的灵活准确度，满足不同包装机的使用需求。
出烟导板下烟通道出烟口球型蜗杆香烟包装机进烟通道驱动电机进烟箱下烟箱蜗轮本实用新型铰接轴铰接准确度垂直啮合球面接触水平设置锁紧螺钉包装机出口端铰接轴进烟口进烟筒可转动球面状圆筒部灵活上套外壁周壁连通吻合

[发明专利]汽车动力性能控制方法及系统-CN201410604439.5有效
发明人：王亮;李庆峰;王宗勃;侯亮;林鑫;刘健;曹付广;沈国华;任向飞;李颖涛 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2014-10-30 - 公布日： 2015-03-25 - 主分类号： F02D45/00 文献下载
摘要：所述汽车动力性能控制方法包括：获取汽车的坡度信号和车速信号；根据所述坡度信号和所述车速信号获得工况系数；根据所述工况系数、初始烟度扭矩和修正烟度扭矩得出烟度扭矩；根据所述烟度扭矩与初始发动机指示扭矩确定实际发动机指示扭矩本发明提供的汽车动力性能控制方法及系统能够准确区分汽车在平路行驶和坡度行驶工况，从而提高坡度行驶工况下的动力性能。
汽车动力性能控制方法系统

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